Автор: Пользователь скрыл имя, 26 Марта 2011 в 15:01, курсовая работа
Організація праці – це комплекс заходів , які направлені на використання живої праці з метою підвищення продуктивності та збереження здоров’я працюючих. Організація праці на підприємстві має базуватись на досягненнях науки та техніки, передовому досвіді, що дозволяє найкращим чином з’єднати людей та техніку в єдиному процесі праці, забезпечуючи ефективне використання матеріальних та трудових ресурсів, зростання продуктивності праці, зберігаючи здоров’я та життя людей.
Вступ ………………………………………………………………………………………3
Вихідні дані до проекту…………………………………………………………………...5
Розділ І. Аналіз базової схеми виконання автомобільних перевезень……………...….6
Розділ ІІ. Розрахунок норм виробітку водія при використанні запропонованої схеми перевезень вантажу………………………………………………………….9
Розділ ІІІ. Аналіз запропонованої схеми виконання навантажувальних робіт………11
Розділ ІV. Розрахунок кількості транспортних засобів та водіїв……………………...16
Розділ V. Розрахунок кількості виконавців навантажувальних робіт………………...17
Розділ VI. Дослідження впливу нормоутворюючих факторів на норми праці………18
Розділ VIІ. Розробка раціональної схеми виконання розвантажувальних робіт……..24
Розділ VIIІ. Розрахунок складу комплексної бригади…………………………………25
Розділ ІX. Розрахунок відрядних розцінок водія автомобіля та виконавців навантажувально -розвантажувальних робіт……………………………..26
Розділ X. Розрахунок комплексного заробітку бригади……………………………….30
Розділ XІ. Розробка графіків звітності водіїв автомобілів…………………………….31
Розділ XIІ. Розрахунок показників ефективності впровадження пропозицій по вдосконаленню організації праці…………………………………………32
Висновки………………………………………………………………………………….34
Використана література. ………………………………………………………………...35
РОЗДІЛ VІІ
Розробка раціональної схеми виконання розвантажувальних робіт
Обрано механізований спосіб виконання розвантажувальних робіт : за допомогою крану та автонавантажувача.
1.Вивантаження
піддону з автомобіля за
2.Переміщення
піддону навантажувачем на
3.Штабелювання піддону навантажувачем, висота штабелю 2 м.
За
наявної(базової) схеми виконання
розвантажувальних робіт
Отже,
Відповідно треба задіяти 4 механізаторів, які будуть управляти навантажувачами.
Отже, за базовою схемою для розвантаження необхідно : 4 крановиків, 16 стропальників, 4 механізаторів, які будуть управляти навантажувачами.
Показники
роботи автонавантажувача за покращеної
схеми виконання
Отже, при розвантаженні необхідно:
За наявної схеми | За покращеної схеми | |
Крановики,чол | 3 | 2 |
Стопальники, чол | 6 | 4 |
Механізатори автонавантажувачів, чол | 4 | 3 |
Отже,
за покращеної схеми виконання
РОЗДІЛ VІІІ
Розрахунок складу комплексної бригади
У
операціях навантаження-
За наявної схеми | За покращеної схеми | |
Водії,чол | 14 | 6 |
Крановики,чол | 3 | 2 |
Стропальники, чол | 6 | 4 |
Механізатори автонавантажувачів,чол | 4 | 3 |
Вантажники,чол. | 28 | 4 |
всього | 55 | 19 |
За
базовою схемою до складу комплексної
бригади входить 55 чоловік, за покращеної
в 2,9 рази менше – 19 чоловік. Це досягнуто
перш за все за рахунок механізації навантажувальних
робіт та збільшенням вантажопідйомності
піддонів (що дала змогу зробити механізація
робіт).
РОЗДІЛ ІХ
Розрахунок
відрядних розцінок
водія автомобіля та
виконавців навантажувально-
Робота водіїв автомобілів характеризується великим різноманіттям видів та умов роботи, що повинно враховуватись при нарахуванні заробітної плати. Для оплати праці водіїв вантажних автомобілів, як правило застосовується відрядна індивідуальна система оплати праці:
Зарплату нараховують за кількість перевезеного вантажу в тоннах та за виконану роботу (вантажообіг) в ткм за відповідними відрядними розцінками. Вони розраховуються за на основі тарифних ставок та норм часу. Норми часу на перевезення вантажів та відрядні розцінки на оплату праці встановлюються для вантажів ІІ класу з допоміжним коефіцієнтом 1,25.
Розрахунок будемо проводити за базовою та покращеною схемами . Необхідно враховувати, що за покращеної схеми відбулась механізація навантажувальних робіт, що значно вплинуло на становище підприємства. Для внесення змін необхідно проаналізувати всі результати механізації, виходячи з умов роботи конкретного підприємства. Приймемо, що тарифні ставки при покращеній схемі для водіїв, крановиків зростуть у 2 рази та вантажників у 1,25 рази.
Нижче наведено формули для розрахунку розміру заробітної плати виконавців н/р робіт:
Водії:
- тарифна ставка водія, грн./год
- норма штучного часу на 1т.
- тарифна ставка водія, грн./год
- норма штучного часу на 1 ткм (0,01)
Р – обсяг виконаної транспортної роботи, ткм
- добовий обсяг вантажу, який знаходиться під операціями н/р, т.
- час на підготовчо-заключні операції, год.
к-ть водіїв, чол.
- к-ть робочих днів за місяць, дн.
Базова схема:
Покращена схема:
Крановики та механізатори, які працюють на навантажувачах:
- тарифна ставка крановика (механізатора), грн./год
- добовий обсяг вантажу, який
знаходиться під операціями н/
- к-ть кранів (навантажувачів)
- к-ть робочих днів за місяць, дн.
Базова схема:
Навантаження відбувається 0,48 т вантажу, яке здійснює за 2,9хв, тоді на 1т – 0,1 год, а , звідси:
Покращена схема
Навантаження відбувається 0,8 т вантажу, яке здійснюється крановиком за 2,948хв, тоді на 1т – 0,06 год, а ), звідси:
Вантажники :
- добовий обсяг вантажу, з
яким вантажник виконує
- к-ть вантажників в бригаді.
Базова схема
Вантажники складають групу з 28 чоловік, кожен із них виконує операції із 270 т вантажу:
Покращена схема
Вантажники складають групу із 4 чоловік, кожен із них виконує операції із 270 т вантажу):
РОЗДІЛ Х
Розрахунок комплексного заробітку бригади
Колективний заробіток бригади будемо рахувати виходячи із заробітку бригади за 1 зміну. Результати наведено у таблиці.
категорії працівників | оплата праці,грн. | |
За наявної схеми | За покращеної схеми | |
Водії | 17124 | |
Крановики (механізатори автонавантажувачів) | 756 | 918 |
Вантажники | 2156 | 2430 |
всього | 22947,4 | 20472 |
Отже,
при покращеній схемі економія витрат
на оплату праці працівникам складає 2475,4
грн. Це досягається за рахунок скорочення
кількості працівників через зміну ТЗ
на такі,в яких вантажопідйомність більша.
РОЗДІЛ ХІ
Розробка графіків звітності водіїв автомобілів
Графік
змінності водіям автомобілів за
покращеної схеми виконання процесу
перевезення та навантажувально-
Дні/водії | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
1 | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р |
2 | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В |
3 | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р |
4 | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В |
5 | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р |
6 | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В |
7 | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р |
8 | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В |
9 | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р |
10 | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В |
11 | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р |
12 | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В |
13 | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р |
14 | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В | Р | В |
Информация о работе Розробка проекту організації та оплати праці комплексній бригаді