Роликовый участок

Транспортная система страны является неотъемлемой частью производственной и социальной инфраструктуры государства. Железнодорожный транспорт в этой системе играет ключевую роль в социально-экономическом развитии Российской Федерации и выполняет около 70% грузооборота и более 41% пассажирооборота транспорта общего пользования.
Однако, вследствие серьезных проблем, связанных с износом технических средств и уровнем аварийности, происходит оттеснение российских перевозчиков с ряда секторов международного рынка транспортных услуг и снижения качества обслуживания российских предприятий и населения.

Введение
1 Технологическая часть
1.1 Характеристика роликового участка
1.2 Определение программы роликового участка
1.3 Разработка технологического процесса ремонта роликовой буксы
1.4 Выбор технологического оборудования
1.5 Разработка плана размещения оборудования и определение основных размеров роликового участка
1.6 Мероприятия по охране труда
2 Экономическая часть
2.1 Расчет контингента рабочей силы и определения фонда заработной платы.
2.2 Расчёт дополнительной ЗП и отчислений на социальное страхование основных производственных рабочих
2.3 Расчёт контингента цехового персонала и определения фонда ЗП
2.4 Расчёт дополнительной зарплаты и отчислений на соцстрах цехового персонала
2.5 Расчёт потребности в материалах и запасных частях
2.6 Расчёт затрат на расход силовой и осветительной электроэнергии
2.7 Расчет потребности воды на хозяйственно-питьевые и технологические нужды
2.8 Расчет потребности топлива
2.9 Расчет расходов на текущее содержание зданий, оборудования, инвентаря и
инструмента
2.10 Расчет амортизационных отчислений
2.11 Расходы по технике безопасности и охране труда
2.12 Калькуляция себестоимости ремонта роликового оборудования
Литература
Литература
Спецификация