Расчет производственной программы ТО и ремонта на автотранспортном предприятии

 

 

 

ЁЁ     

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Содержание:

 

1. Титульный лист                                                                                                 стр. 1

Содержание                                                                                                       стр. 2

Задание                                                                                                             стр. 3

Введение                                                                                                          стр. 4-6

Характеристика АТП                                                                                      стр. 7

Расчетно-технологическая часть                                                             стр. 8-19

Технологическая карта                                                                              стр. 20-21

Охрана труда и окружающей среды. Техника безопасности на посту ТО-1.

                                                                                              стр. 22-25

9. Список используемой литературы                                                                стр. 26

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

КРАЕВОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ  АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ СРЕДНЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«КАМЧАТСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ТЕХНИКУМ»

(КГАОУ СПО «Камчатский политехнический техникум»)

 

Задание № 008

Для курсового проектирования

По курсу   Техническое обслуживание автомобилей

Студента   3 курса   ТА-3   группы

Фамилия, имя, отчество   Лещук Алексей Александрович

Тема проекта Расчет производственной программы ТО и ремонта на автотранспортном предприятии

 

Исходные  данные

 

Марка автомобилей	Кол-во автомобилей	Кол-во автомобилей  в долях пробега до капитального ремонта				Среднесуточный  пробег (км)	Дни работы предприятия	Категория эксплуатации	Производственный  участок	Технологическая карта
		1.3	0.8	0.5	0.2
ГАЗ-3307	20	2	4	6	8	150	256	II	ТО-1	Замена прерывателя - распределителя
ЗИЛ-4331	40	10	20	5	5

 

 

1. Пояснительная записка

Произвести расчет постов и участков, производственного корпуса.

Провести подбор технологического оборудования.

Составить технологическую карту  по замене прерывателя-распределителя на ГАЗ-3307 и ЗИЛ-4331.

Разработать требования безопасности на посту ТО-1.

 

2. Расчетная часть

Рассчитать периодичность технического обслуживания.

Рассчитать  трудоемкость обслуживаний ГАЗ-3307 и  ЗИЛ-4331.

Рассчитать  количество ремонтных рабочих на постах и участках.

 

3. Графическая часть

Выполнить планировочный чертёж производственного  корпуса.

Произвести расстановку технологического оборудования на постах и участках.

Нанести безопасную траекторию заезда ГАЗ-3307 и ЗИЛ-4331 на пост.

 

Дата выдачи                                       срок окончания

Преподаватель, руководитель

Оценка по результатам защиты проекта

«___»_______________2012г.

Преподаватель

 

4. Введение

Эффективность использования автотранспортных средств  зависит от совершенства организации  процесса и свойства автомобилей  сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих  их способность выполнять требуемые  функции. В процессе эксплуатации автомобилей, их функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждений деталей, усталости  металла, из которого они изготовлены  и др. В автомобили появляются различные  неисправности (дефекты), которые снижают  эффективность его использования. Для предупреждения снижения неисправностей и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию.

Техническое обслуживание – это комплекс операций по поддержанию работоспособностей автомобилей. ТО-1 является профилактическим мероприятием и проводится принудительно  в плановом порядке, согласно «Положению о ТО и Р подвижного состава автомобильного транспорта». ТО-1 для автомобилей ЗИЛ-4331 и ГАЗ-3307 проводится при пробеге 3000 км, но не менее 2 раз в год. 

В ТО-1 входит:

- контрольно-диагностические  (Проверка  действия рабочей тормозной системы  на одновременное срабатывание  и эффективность торможения, действия  стояночной тормозной системы,  тормозного привода, свободный  ход рулевого колеса и зазора  в соединениях рулевого привода,  состояния шин и давления воздуха  в них, приборов освещения и  сигнализации);

- крепежные (Крепление двигателя,  коробки передач и удлинителя, картера рулевого механизма и  рулевой сошки, рулевого колеса  и рулевых тяг, поворотных рычагов,  зеркала заднего вида, соединительных  фланцев карданного вала, дисков  колес, приборов, трубопроводов и  шлангов смазочной системы и  системы охлаждения, тормозных механизмов  и гидравлического привода выключения  сцепления, приемной трубы глушителя);

- смазочные (Смазка узлов трения, проверка масла в картерах  агрегатов и бачках гидроприводов,  проверка уровня жидкости в  гидроприводах тормозных механизмов  и выключения сцепления, в бачках  омывателей ветрового стекла и фар, уровень масла в бачке механизма подъема платформы);

- заправочные (Заправка автомобилей  топливом, заправка водой бачков  омывателей ветрового стекла и фар, слив конденсата из водоотделителя воздушных баллонов пневмопривода тормозных механизмов, отстой из топливных фильтров и топливного бака);

- регулировочные и другие работы (Проверка состояния каркаса,  пола, обивки сидений, запоров  окон и люков, поручней, кронштейнов,  крепление и работа габаритных  огней, состояние дверей и механизмов, состояние панели приборов, состояние  надрамника, шарнирных устройств подъема платформы, опроно-сцепного и буксирного устройств, состояние и герметичности соединений маслопроводов, шлангов).

Особенности работ по ТО-1 для автомобилей  ЗИЛ-4331 и ГАЗ-3307 по Камчатскому краю:

- Высокая агрессивность среды

- Плохое качество дорог

- Перепад высот

- Дороговизна запасных частей

- Дороговизна ГСМ и топлива

- Нерациональное построение дорог,  в следствии чего их загруженность

  Из этих особенностей следует,  что для автомобилей ЗИЛ-4331 и  ГАЗ-3307 ТО-1 за год будет проводится чаще, увеличится трудоемкость ТО-1 и затраты.

Эффективным средством сокращения простоев на посту  ТО-1 автомобилей является: повышение  качества обслуживания, повышение квалификации работников АТП, и в частности  применение новых технологии, оборудования и инструмента, современных методов  организации труда. Все это увеличит показатели трудоемкости, качества работ, сокращение простоев, сокращение затрат на ТО-1.

Результаты  технологического проектирования служат основой для разработки других частей проекта (строительной, сантехнической, электротехнической и пр.) и во многом определяют качество проекта в целом.

 

Целью курсовой работы является:

- Произвести расчет постов и  участков, производственного корпуса.

- Провести подбор технологического  оборудования.

- Составить технологическую карту  по замене прерывателя-распределителя  на ГАЗ-3307 и ЗИЛ-4331.

- Разработать требования безопасности  на посту ТО-1.

- Рассчитать периодичность технического  обслуживания.

- Рассчитать трудоемкость обслуживаний  ГАЗ-3307 и ЗИЛ-4331.

- Рассчитать количество ремонтных  рабочих на постах и участках.

- Выполнить планировочный чертёж  производственного корпуса.

- Произвести расстановку технологического  оборудования на постах и участках.

- Нанести безопасную траекторию  заезда ГАЗ-3307 и ЗИЛ-4331 на пост.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. Характеристика АТП

Данное  предприятие осуществляет работы по перевозке рыбной продукции в  городе Петропавловске-Камчатском, а  также его пригородах.

На  балансе предприятия находятся:

автомобиль  ГАЗ-3307 в количестве 20 единиц, который перевозит свежую рыбу с ООО «Акрос» в ООО «ПолитехРыба», со следующим пробегом в долях до капитального ремонта:

-1,3 – 2 шт.

-0,8 – 4 шт.

-0,5 – 6 шт.

-0,2 – 8 шт.

автомобиль  ЗИЛ-4331 в количестве 40 единиц, который перевозит готовую рыбную продукцию (консервы и копченую рыбу) в ООО «Шамса», со следующим пробегом в долях до капитального ремонта:

-1,3 – 10 шт.

-0,8 – 20 шт.

-0,5 – 5 шт.

-0,2 – 5 шт.

Работа  грузовых автомобилей осуществляется в условиях II категории эксплуатации с высокой агрессивностью окружающей среды.

Среднесуточный  пробег 150 километров.

Грузовые  автомобили данного предприятия  работают 5 дней в неделю.

Ремонтные зоны ТО-1, ТО-2 и ЕО предприятия работаю 5 дней в неделю, 8 часов в сутки. Работа предприятия односменная.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6. Расчетно-технологическая часть

6.1 Выбираю периодичность ТО и КР и корректирующие коэффициенты

L_ТО-1=L’_ТО-1•K₁•K₂   (1)

L_ТО-2=L’_ТО-2•K₁•K₂   (2)

L_КР=L’_КР•K₁•K₂•K₃  (3)

L’_КР=L_КР•0,8

Где (K₁, K₂, K₃) выбираем из «Положения ТО и Р» (табл. 2.8, 2.9, 2.10), где (L’_ТО-1, L’_ТО-2, L’_КР) выбираем из «Положения ТО и Р» подставляя полученные данные в формулу (1), (2) и (3). Получаю скорректированные пробеги до ТО-1, ТО-2 и КР.

 

ГАЗ-3307	ЗИЛ-4331
L’ТО-1=3000 км L’ТО-2=12000 км L’КР=300000 км K1=0,9 K2=1 K3=0,8•0,9=0,72 LТО-1=3000•0,9•1=2700 км LТО-2=12000•0,9•1=10800 км LКР=300000•0,9•1•0,72=194400 км L’КР=194400•0,8=155520 км	L’ТО-1=3000 км L’ТО-2=12000 км L’КР=350000 км K1=0,9 K2=1 K3=0,8•0,9=0,72 LТО-1=3000•0,9•1=2700 км LТО-2=12000•0,9•1=10800 км LКР=350000•0,9•1•0,72=226800 км L’КР=226800•0,8=181440 км