Проект производственной зоны ТО и ремонта для предприятия автомобильного транспорта с разработкой технологической планировки производс

 

Расчетная трудоемкость подвижного состава по каждой марке автомобилей:

 

t_TO-1i  =    t^(н)_TO-1×К₂×К₄

t_TO-11 = 5,7×1,1×1,35≈8,46

t_TO-12 = 3,6×1,1×1,35≈5,35

t_TO-13 = 4,5×1,1×1,35≈6,68

t_TO-14 = 3,8×1,1×1,35≈5,64

t_TO-15 = 3,6×1,1×1,35≈5,35

t_TO-16 = 6×1,1×1,35≈8,91

t_TO-17 = 4,5×1,1×1,35≈6,68

t_TO-18 = 3,4×1,1×1,35≈5,05

t_TO-19 = 4×1,1×1,35≈5,94

 

t_TO-2i  =    t^(н)_TO-2×К₂×К₄

t_TO-21 = 21,6×1,1×1,35≈32,08

t_TO-22 = 14,4×1,1×1,35≈21,38

t_TO-23 = 16,5×1,1×1,35≈24,5

t_TO-24 = 14,7×1,1×1,35≈21,83

t_TO-25 = 14,4×1,1×1,35≈21,38

t_TO-26 = 24×1,1×1,35≈35,64

t_TO-27 = 18×1,1×1,35≈26,73

t_TO-28 = 13,5×1,1×1,35≈20,05

t_TO-29 = 15×1,1×1,35≈22,27

 

t_TРi  =    t^(н)_TР×К₁×К₂×К₃×К₄

t_TР1 = 5×0,9×1,1×0,9×1,35≈6,01

t_TР2 = 3,4×0,9×1,1×0,9×1,35≈4,09

t_TР3 = 3,8×0,9×1,1×0,9×1,35≈4,57

t_TР4 = 3,2×0,9×1,1×0,9×1,35≈3,85

t_TР5 = 3×0,9×1,1×0,9×1,35≈3,61

t_TР6 = 3×0,9×1,1×0,9×1,35≈3,61

t_TР7 = 2,8×0,9×1,1×0,9×1,35≈3,37

t_TР8 = 2,1×0,9×1,1×0,9×1,35≈2,53

t_TР9 = 3×0,9×1,1×0,9×1,35≈3,61

Результаты расчетов сводим в таблицу 3.

 

Определяем годовой объем  работ по группам автомобилей  и суммарную годовую трудоемкость (Т_r), чел×ч:

 

Т^г_ТО-1i =К_ТО-1i×t_ТО-1i

Т^г_ТО-11 =52×8,46≈438,48

Т^г_ТО-12 =95×5,35≈508,78

Т^г_ТО-13 =50×6,68≈335,78

Т^г_ТО-14 =73×5,64≈413,72

Т^г_ТО-15 =44×5,35≈237,89

Т^г_ТО-16 =75×8,91≈666,44

Т^г_ТО-17 =48×6,68≈321,86

Т^г_ТО-18 =71×5,05≈358,22

Т^г_ТО-19 =41×5,94≈248,91

 

Т^г_ТО-2i =К_ТО-2i×t_ТО-2i

Т^г_ТО-21 =17×32,06≈553,87

Т^г_ТО-22 31×21,38≈658,64

Т^г_ТО-23 =16×24,5≈398,46

Т^г_ТО-24 =23×21,83≈502,09

Т^г_ТО-25 =14×21,38≈299,32

Т^г_ТО-26 =23×35,64≈819,72

Т^г_ТО-27 =16×26,73≈427,68

Т^г_ТО-28 =22×20,05≈441,1

Т^г_ТО-29 =14×22,27≈311,5

 

Т^г_ТРi =L_ri/1000×t_ТРi

Т^г_ТР1 =222745,6/1000×6,01≈1338,7

Т^г_ТР2 =411678,4/1000×4,09≈1683,8

Т^г_ТР3 =217728/1000×4,57≈995,01

Т^г_ТР4 =316663,2/1000×3,85≈1219,15

Т^г_ТР5 =191654,4/1000×3,61≈691,87

Т^г_ТР6 =402192/1000×3,61≈1451,9

Т^г_ТР7 =260055,04/1000×3,37≈876,38

Т^г_ТР8 =384350,4/1000×2,53≈972,4

Т^г_ТР9 =226195,2/1000×3,61≈816,56

Результаты расчетов сводим в таблицу 4.

 

 

                                         Таблица 4. Годовая трудоемкость работ по ТО и ТР, чел×ч:

Подвижной состав	ТгТО-1i	ТгТО-2i	ТгТРi
Грузовые автомобили:
КАМАЗ - 55111	438,48	553,87	1338,7
ЗИЛ - 431510	508,78	658,64	1683,8
ЗИЛ-ММЗ - 554М	335,78	398,46	995,01
ГАЗ - 3307 - 010	413,72	502,09	1219,15
ГАЗ - 3531	237,89	299,32	691,87
Итого:	1934,65	2412,38	5928,53
Автобусы:
ПАЗ - 3205	666,44	819,72	1451,9
КАВЗ - 3244	321,86	427,68	876,38
Итого:	988,3	1247,4	2328,28
Легковые автомобили:
ГАЗ - 3110	358,22	441,1	972,4
УАЗ - 3909	248,91	311,15	816,56
Итого:	607,13	752,25	1788,96
Всего:	3530,07	4412,03	10045,77	17987,87

 

Всего по автопарку: Т_г =∑Т^г_ТО-1+∑Т^г_ТО-2+∑Т^г_ТР = 3530,07+4412,03+10045,77=17987,87

Годовой объем вспомогательных  работ: Т_вс =0,25×Т_г = 0,25×17987,87=4497  (чел/час)

Число работников примем: Р=1,25∑N_i = 1,25×45≈56.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.4 Распределение годовой трудоемкости ТО и ТР по видам работ.

 

              Таблица 5. Распределение объема ТО и ТР по видам работ, %/чел×ч:

Виды работ ТО и ТР	Грузовые а/м	Автобусы	Легковые а/м	Общая трудоемкость по видам работ
				Вспомог.	Общая
1	2	3	4	5	6
ТО-1:
Д-1	10/193,5	8/79,1	15/91		363,6
Креп. Рег. Смаз.	90/1741,2	92/909,2	85/516		3166,4
ТО-2:
Д-2	10/243,8	5/64,1	12/91,9		399,8
Креп. Рег. Смаз.	90/2194,5	95/1217,3	88/673,9		4085,7
ТР:
Д-1	1/593,2	1/233,4	1/178,4		1005
Д-2	1/593,5	1/233,4	1/178,4		1005
Разб. Сб. рег.	35/2076,3	27/630	33/588,8	0,28/1264,6	4559,7
Сварочные	5/296,6	7/163,3	6/107	0,06/270,9	837,8
Жестяницкие	3/178	4/93,3	4/71,4	0,04/180,6	523,3
Кузнечно-рес.	3/178	3/70	2/35,7	0,03/135,5	419,2
Медницкие	2/118,7	2/46,7	2/35,7		201
Станочные	10/593,2	8/186,7	10/178,4	0,10/1451,6	1409,9
Эл. Технич.	7/451,3	9/210	8/142,7	0,05/225,8	1029,8
Рем. Сист. Пит.	4/237,3	3/70	3/53,5		360,8
Шиномонтаж	2/118,6	3/70	2/35,7		224,3
Обойные	1/593,2	3/70	2/35,7		698,9
Агрегатные	18/1067,8	17/396,7	17/303,3		1464,5
Окрасочные	8/474,6	12/280	9/160,6	0,04/180,6	1095,8
Убор.-моечные				0,20/903,28	903,3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Расчет производственных параметров станции ТО и ремонта автомобилей.

 

2.1 Расчет состава работающих.

 

Определяем потребное  число рабочих по каждому виду работ. Технологически необходимое  или явочное число рабочих: Р_я =Т^г_i/Ф_нр,

Штатное число рабочих: Р_ш = Т^г_i/Ф_др,

где  Т^г_i – годовая трудоемкость i-того вида работ,

Ф_нр – годовой фонд времени рабочего (номинальный),

Ф_др - годовой фонд времени рабочего (действительный)

 

Р_ш =16 чел.

Число вспомогательных рабочих:

Р_вс =Т_вс/Ф_др =4516,4×0,2/1820=0,5≈1

 

Число инженерно-технологических  работников:

Р_итр =0,1(Р_ш+Р_вс)=0,1(16+1)=1,7≈2

 

Число младшего обслуживающего персонала:

Р_моп =0,04(Р_ш+Р_вс)=0,04(16+1)=0,68≈1

 

Штат зоны ТО и ТР составит:

Р_ш+Р_вс+ Р_итр+ Р_моп=16+1+2+1=20 чел.

 

Результаты расчетов сводим в таблицу 6.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

        Таблица 6. Число рабочих по видам работ:

Виды работ	Годовая трудоемкость, чел-ч.	Число рабочих
		Явочное, Ря		Штатное, Рш
		Расчет.	Принять	Расчет.	Принять
Д-1 ∑ при ТО-1 и ТР	1368,6	0,66	1	0,75	1
Д-2 ∑ при ТО-2 и ТР	1404,8	0,68	1	0,8	1
Крепеж., регулир., смаз. ∑ при ТО-1 и ТО-2	7252,1	3,5	4	3,98	4
Разбор.-сбор., регулир.	4559,7	2,2	3	2,5	3
Сварочные	837,8	0,46	1	0,45	1
Жестяницкие	523,3	0,25		0,3
Кузнечно-рессорные	419,2	0,2		0,23	1
Медницкие	201	0,1		0,12
Станочные	1409,9	0,68	1	0,8	1
Электротех.	1029,8	0,5	1	0,6	1
Рем. Прибор. Сист. Пит.	360,8	0,2		0,2
Шиноремонт	224,3	0,12	1	0,14	1
Обойные	698,9	0,3		0,4
Агрегатные	1464,5	0,7	1	0,8	1
Окрасочные	1095,8	0,6	1	0,7	1
	Итого:	11,15	15	12,77	16

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.2 Подбор и расчет количества постов для ТО, ТР, диагностирования, наружной мойки и окраски автомобилей.

 

Определяем количество постов для ТО-1, ТО-2, ТР, Д-1 и Д-2:

N_TO-1=T_TO-1/(Ф_но×Р_п×ή_н) = 3166,4/(2070×2×0,8)=0,96 ≈ 1

N_TO-2=T_TO-2/(Ф_но×Р_п×ή_н )= 4085,7/(2070×2×0,8)= 1,23 ≈ 2

N_TР=T_TР/(Ф_но×Р_п×ή_н)= 4559,7/(2070×2×0,8)=1,4 ≈ 2

NД-1=∑TД-1/(Фно×Рп×ήн)= 1368/(2070×1×0,8) =  0,4	≈1
NД-2=∑TД-2/(Фно×Рп×ήн)= 1404,8/(2070×1×0,8)=0,4

 

 

 

Определяем потребное  число установок, а следовательно и постов для наружной мойки авто:

N_му=∑K_i ^m_i=1×f_oi

 

K_i =K_TO-2i + K_TO-1i

K₁ =17+52=69

K₂ =31+95=126

K₃ =16+50=66

K₄ =23+73=96

K₅ =14+44=58

K₆ =23+75=98

K₇ =16+48=64

K₈ =22+71=93

K₉ =14+41=55

 

F_o1 = 45 м²

F_o2 = 40 м²

F_o3 = 40 м²

F_o4 = 35 м²

F_o5 = 35 м²

F_o6 = 54 м²

F_o7 = 54 м²

F_o8 = 16 м²

F_o9 = 16 м²

 

N_му=(69×45+126×40+66×40+96×35+58×35+98×54+64×54+93×16+55×16)/(60×2010×0,85)=0,27≈1

 

Потребное число окрасочных камер: N_ок.к. =(∑_i=1^mf_окi×N_ок.i×t)/Ф_до

F_ок1 =45 м²

F_ок2 =40 м²

F_ок3 =40 м²

F_ок4 =35 м²

F_ок5 =35 м²

F_ок6 =54 м²

F_ок7 =54 м²

F_ок8 =16 м²

F_ок9 =16 м²

 

N_ок1 =2

N_ок2 =3,5

N_ок3 =2

N_ок4 =3

N_ок5 =2

N_ок6 =3

N_ок7 =2

N_ок8 =3

N_ок9 =2

 

N_ок.к. =((45×2+40×3,5+40×2+35×3+35×2+54×3+54×2+16×3+16×2) ×0,06)/1610=0,52≈1

Принимаем 1 окрасочную камеру.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.3 Расчет потребных площадей участков производственных, вспомогательных и административно-бытовых помещений.

 

F_м=(N_пТО-1+ N_пТО-2+ N_пТР)f_м = (1+2+2)×17,6=88 м²

 

Участок постов тех. Обслуживания ТО-1, ТО-2 и ТР:

F_уч =k_п(F_об+F_м) = 5(8+88)=480 м²

 

                      Таблица 7. Расчетные значения площадей участков:

№	Наименование участка	Число рабочих на участке	Площадь участка
1	Электротех. + сист. Пит.	1+1	(10+8)=18
2	Аккумуляторный	1	15
3	Шиноремонтный	1	15
4	Агрегатный	1	15
5	Механический	1	12
6	Свар.-жестян. + медницкий	1+1	(12+15+12)=39
7	Кузнеч. - рессор.	1	20
8	Обойный	1	15
Итого:			159

Площадь участков для диагностирования:

F_уч =4,5(5,2+1×17)=99,9 =100 м².

 

Площадь участка для мойки  авто:

F_уч =4,5(2+17)×1=85,5 м².

 

Площадь участка окраски:

 F_уч=4,5(2,6+17)=88,2 м².

 

Определяем общую площадь  всех производственных участков:

F_пр =480+159+100+85,5+88,2=912,7 м².

 

Определяем площадь вспомогательных  участков:

F_вс=0,1× F_пр=0,1×912,7=91,3 м².

 

Площадь административно-бытовых  помещений расположенных на первом этаже здания:

F_{адм.быт.} =0,045× F_пр=0,045×912,7=41,1 м².

 

Площадь первого этажа  здания составит:

F= F_пр+ F_вс+ F_{адм.быт.}=912,7+91,3+41,1=1045,1 м².

3. Проектирование компоновочного плана здания для ТО и ремонта автомобилей.

 

1. Расчет размеров здания в плане.

 

L≤2B, где L – длина, B – ширина.

B_min =, где F – площадь первого этажа.

L_max =F/B_min

B_min =

L_max =1045,1/22,8=45,8

 

Принятый масштаб 1:100

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Разработка технологической планировки производственного участка ТО и ТР.

 

4.1 Расчет потребного числа единиц основного технологического оборудования.

 

Для участка ТО и ТР автомобилей определить потребное число установок: для промывки системы смазки; для смазки и заправки; для прокачки тормозной системы по аналогичной формуле:

 

N_уст =(t_оп×К_г)/(Ф_на×ή_п)

 

К_г =∑К_ТО-1+∑К_ТО-2=52+95+50+73+44+75+48+71+41+17+31+16+23+14+23+16+22+14=725.

 

N_{уст(псс)} =(0,35×725)/(2070×0,95)=0,13

N_уст(сз) =(0,3×725)/(2070×0,95)=0,11

N_{уст(псс)} =(0,25×725)/(2070×0,95)=0,09

 Ввиду малой нагрузки  данные операции можно осуществить  вручную.

Число единиц оргоснасти на проектируемом участке принять без расчета.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4.2 Расчет и подбор оборудования для получения сжатого воздуха.

Расчет потребного минутного  расхода сжатого воздуха:

Q_рм =(1,3…1,4)∑q_в×n×k_сп

Q_рм =1,3(0,7×2×0,3+0,8×2×0,2+0,6×5×0,1+0,1×5×0,3)=1,547 м³/мин.

 

Расчетная максимальная производительность компрессора:

Q_кс =1,3× Q_рм

Q_кс =1,3×1,547=2,01

N_ком =1,547/0,830=1,86≈2.