Основы управления перевозочным процессом

Федеральное агенство

Железнодорожного транспорта

Государственное образовательное учереждение

Высшего профессионального образования

Московский государственный

Университет путей сообщения

(РОАТ МИИТ)

Кафедра:

«Эксплуатация железных дорог»

Контрольная работа

по дисциплине: «Основы управления перевозочным процессом»

Воронеж 2011-2012 г.

Задание на контрольную работу.

1.      Определение расчетного вагонопотока на планируемый период

2.      Определение показаний использования грузовых вагонов

3.      Определение показателей использования поездных локомотивов

Задача № 1

Определение расчетного вагонопотока на планируемый период.

Известно суточное поступление вагонов в переработку на опорную станцию района местной работы за истекший год. При этом максимальный вагонопоток составил Хmax, а минимальный Хmin (табл.1). На планируемый период ожидается рост вагонопотока на в %.

Определить расчетный вагонопоток на планируемый период Хр для определения потребного количества технических средств, установления перерабатывающей способности и составления технологического процесса опорной станции исходя из условия, чтобы расчетный вагонопоток не превышался фактическим с вероятностью  (табл. 2).

Таблица 1

Исходные данные о суточном максимальном и минимальном

вагонопотоках и о росте вагонопотока на планируемый период.

Таблица 2

Заданная вероятность непревышения фактическим

вагонопотоком Х расчетного вагонопотока Хр.

Решение задачи №1.

Величина суточного вагонопотока, поступающего в переработку на подразделения железных дорог, является величиной переменной, на которую влияет большое число факторов, примерно равновероятных по знаку. Поэтому колебания перерабатываемых суточных вагонопотоков подчиняются нормальному или близкому к нему закону распределения. Одно из свойств этого закона -–правило трех сигм, согласно которому среднесуточный вагонопоток:

  , а среднее квадратическое отклонение 

Отсюда может быть определен коэффициент вариации

Коэффициент вариации более стабилен, чем Хср и , и при их увеличении или уменьшении он изменяется незначительно.

Это позволяет установить расчетное значение вагонопотока на планируемый период Хр исходя из заданной вероятности его непревышения фактическим вагонопотоком Хi,

Представленная вероятность есть функция распределения F(Хр)

где t

                    

- квантиль нормального распределения, соответствующая уровню

вероятности  (табл. 2)

Среднесуточный вагонопоток на планируемый период при его росте на  в %

С учетом приведенных выражений искомый расчетный вагонопоток на планируемый период будет равен

Задача №2

Определение показаний использования грузовых вагонов.

Исходные данные для решения задачи приведены в табл. 3 и 4.

Требуется:

1.      Определить статическую и динамическую нагрузку, время оборота вагона, его среднесуточный пробег, производительность и рабочий парк грузовых вагонов на заданном полигоне сети железных дорог.

2.      Определить ускорение оборота вагона при реализации одной из мер, предусмотренных   заданием: увеличение скорости, вагонного плеча, сокращение простоя вагонов на станциях, уменьшение порожнего пробега вагонов.

3.      Определить сокращение потребности в вагонном парке на полигоне сети железных дорог в результате ускорения оборота вагона.

4.      Назвать конкретные мероприятия, реализация которых позволит изменить значение заданного показателя, влияющего на величину оборота вагона.

Таблица 3

Исходные данные для расчета показателей использования вагонов

Таблица 4

Исходные данные для расчета показателей использования вагонов