Организация работы сортировочной станции

где tз – время заезда;

tнад – время надвига состава;

tрос – время роспуска состава;

tос – время осаживания;

tоф2 – время на окончания формирования;

Время заезда определяется по формуле:

tз=(0,06+(lз´+lз´´))/υз+tпд                                      (5.2)

где υз – скорость заезда, принимается 25 км/ч;

tпд – время затрачиваемое на перемену движения, принимается 0,15.

tз=(0,06*(1610+180)/25)+0,15=4,45 (мин)

Время надвига состава определяется по формуле:

tнад=0,06*lнад/υнад                                              (5.3)

где lнад – расстояние от предельного столбика парка приема до вершины горки;

υнад – скорость надвига, принимается 9 км/ч.

tнад=(0,06*18)/8=1,35 (мин.)

Время роспуска состава определяется по формуле:

tрос=0,06*lв*m/υрос*(1-1/2g)+βЗСГ*Δtр                         (5.4)

где lв – длина вагона, принимаем 14м;

g – среднее количество отцепов при расформировании, 16;

βЗСГ – доля в составе вагонов, запрещенных к роспуску с горки без локомотива, принимается 0,2;

Δtр – увеличение времени роспуска из-за наличия в составе вагонов запрещенных к роспуску с горки без локомотива, принимаем 2,4;

υрос – скорость роспуска

Скорость роспуска определяется по формуле:

υрос=m/g                                                         (5.5)

υрос=65/18=8,12 (км/ч)

По формуле 5.4 определяем время затрачиваемое на роспуск состава:

tрос=(0,06*15*65)/8,12* (1-1/(2*8))+0,2*4,4=7,63 (мин.)

Определяем время, затрачиваемое на осаживание  по формуле:

tос=0,06*m                                                (5.6)

tос=0,06*65=3,90 (мин.)

При автоматизированной горки время на осаживание сокращается в 4 раза, таким образом, время на осаживание составляет 1мин.

Время на окончание формирования определяется по формуле:

tоф=1,73+0,18*nс                                               (5.7)

где nс – среднесуточное количество вагонов, сортируемых со стороны горки, приходящийся на один сформированный состав, принимаем равный 2.

tоф=1,73+0,18*2=2,19 (мин.)

По формуле 5.1 определяем технологическое время на расформирование состава:

TРФ=4,45+1,35+7,63+3,19+2,19=19,42 (мин.) мин

После расчетов строится технологический график работы горки и определяется технологический горочный цикл и технологический горочный интервал.

tги=Тцг/Nрф                                                 (5.8)          

где Тцг – технологический цикл горки, принимаем 19,42 мин.

Тцг=Трф=19,42 (мин.)

Затем определяем суточную перерабатывающую способность горки по формуле:

nс=Тв*m/tги                                                       (5.9)

где Тв – возможное время работы сортировочной горки в сутки;

Возможное время работы сортировочной горки в сутки определяется по формуле:

Тв=1440-Ттех,                                                 (5.10)

где Ттех – общее время технических операций связанных с текущим содержанием, заменой локомотивных и составительских бригад и т.п., принимается от 180 до 200. Принимаем 200.

Тв=1440-200=1240.

Таким образом, по формуле 5.9 определим суточную перерабатывающую способность горки:

nс=1420*65/19,42=4150,4=4150,40=4151 (ваг.)

Необходимо сравнить перерабатывающую способность горки с количеством вагонов подлежащих к сортировки.

nср=nтр+nм                                                     (5.11)

где nм – количество местных вагонов;

nтр – количество вагонов приходящих в расформирование.

nср=(3832+112+54+51)*1,2=4059*1,2=4870,80=4871(ваг.)

Если перерабатывающая способность горки недостаточна, то необходимо разработать мероприятия по увеличению перерабатывающей способности.

Производится аналитический расчет числа горочных локомотивов по формуле:

Мг=1,05*Nр*tги/(1440-Ттех)                                 (5.12)

где Nр – количество поездов прибывающих в расформирование, принимаем по заданию равным 52.

Ттех – технологических перерыв в работе горочных локомотивов принимаем равным 90 минут.

Мг=(1,05*56*19,42)/1440-100=1,2=2 (лок.)

Принимаем два горочных локомотива.

5.2 Нормы времени окончания формирования составов на вытяжных путях

5.2.1 Окончание формирования одногруппного поезда

Время на окончание формирования одногруппного поезда на одном пути определяется по формуле:

Тоф1гр=ТПТЭ                                                (5.13)

ТПТЭ=В+Е*m                                              (5.14)

ТПТЭ=1,6+0,1*65=8,1 (мин.)

Следователь и время на окончание одногруппного поезда на одном пути будет равно 9 минут.

5.2.2 Время на окончание формирования двухгруппного и одногруппного при накоплении на двух путях

Тоф2гр=ТПТЭгол(хв)+ТПТЭхв(гол),                                 (5.15)

ТПТЭгол(хв)=Ж+И*mгол(хв)=2,9+0,44*20=11,70 (мин.)

ТПТЭхв(гол)=В+Е*mхв(гол)=1,6+0,1*45=6,1 (мин.)

Таким образом, общее время на окончание формирования двугруппного поезда составит:

Тоф2гр=25,52+6,1=17,80 (мин.)

5.2.3 Время на окончание формирования сборного поезда

Тофсб=Тс+Тсб,                                                  (5.16)

Тс=А*g+Б*m=0,73*8+0,34*65=5,84+22,1=27,94 (мин.)

Тсб=1,8*7+0,3*56,88=12,6+17,06=29,66 (мин.)

Таким образом, общее время на окончание формирования составит:

Тофсб=27,94+29,66=56,88 (мин.)

5.2.4 Время на перестановку состава из сортировочного парка в парк отправления

Время на перестановку состава из сортировочного парка в парк отправления определяется по формуле:

Тпер=(а1+а2+а3)+b1m,                                    (5.17)

Тпер=(4,06+0,90+3,84)+0,060*65=13,03 (мин.)

5.3 Число и очередность подач вагонов на грузовые места

Расчет производится аналитически по трем условиям

-                     по вместимости грузового фронта

-                     по мощности локомотива

-                     по времени обработки подач

По вместимости грузового фронта

5.3.1 Число и очередность подач вагонов на грузовые места по вместимости грузового фронта

По вместимости грузового фронта число подач равняется:

Кп/уфр=ni/nфрi,                                               (5.18)

где n – количество вагонов;

nфрi – грузовой фронт в вагонах.

Кп/уфр21=52/10=5,2 (ваг.)

Кп/уфр22=51/25=2,04 (ваг.)

Кп/уфр23=55/25=2,2 (ваг.)

Кп/уфр24=59/20=2,95 (ваг.)

5.3.2 Число и очередность подач вагонов на грузовые места по мощности локомотива

Число подач по мощности локомотива определяется по формуле:

Кп/ул=n/mман,                                                (5.19)

где mман – величина маневрового состава.

mман=Qбрmax/qбрср,                                         (5.20)

Qбрmax=[Fк-р(w/+i)]/(w//+i)                                 (5.21)

где w/ - основное сопротивление движению локомотива, принимается 2;

w// - основное удельное сопротивление движению вагона, принимается 2,7.

Qбрман=59826,48-(298*(2+0))/(2,7+0)=21937,2 (т)

Qбрман=59826,48-(298*(2+4))/(2,7+4)=8573,50 (т)

qбрср=α4qбр4 +α8qбр8,                                      (5.22)

где α – доля вагонов, соответственно 4-х и 8-ми осных вагонов;

qбр – масса брутто вагона, соответственно 4-х и 8-ми осного вагона.

qбрср=0,76*68+0,24*168=51,68+40,32=92 9 (т)

По формуле 5.19 определим число подач по мощности локомотива:

Кп/уF21=52/238,44=0,218

Кп/уF22=51/93,19=0,547

Кп/уF23=55/238,44=0,231

Кп/уF24=59/238,44=0,247

5.3.3 Число и очередность подач вагонов на грузовые места по времени обработки подач

Число подач по времени ее обработки определяется по формуле:

Кп/уt=24/Тобi                                             (5.23)

где Тоб – время обработки подач на каждое грузовое место

Время обработки подач на каждое грузовое место определяется по формуле:

Тобi=tп/уi+tвыгрi+tпогрi,                                     (5.24)

где tп/у – затраты времени на подачу, уборку

tвыгр – время на выгрузку

tпогр – время на погрузку.

Время на грузовые операции принимаем следующие: завод – выгрузка 120, погрузка 90; грузовой двор погрузка и выгрузка 90мин; сортировочная платформа выгрузка 150, погрузка 1,2 часа; склад топлива выгрузка 60минут.

Затраты времени на подачу и уборку определяются по формуле:

tп/у=tфп+tп+tр+tсб+tуб+tрфп,                                (5.25)

где tфп – время на формирование подачи, принимаем 5 минут;

tп, tуб – время на подачу и уборку;

tр – время на расстановку вагонов;

tсб – время на сборку, принимаем 10 минут;

tрфп – время на расформирование, принимаем 10 минут.

Время на подачу и уборку определяется по формуле:

tп=tуб=lп/у/Vман,                                       (5.26)

где lп/у=участок подачи и уборки;

Vман – скорость маневрового локомотива, принимаем на завод и грузовой двор 30 минут, сортировочная платформа и склад топлива 20 км/ч.

Определим все показатели для грузового двора:

tп=tу=3,53/30=0,1176=7,06 (мин.)

tп/у=5+10+10+10+7,06+7,06=49,12 (мин.)

Тоб=0,82+1,5+1,5=3,82 (ч)

Кп/уt=24/3,82=6,28 (ч)

Определяем все показатели для завода:

tп=tу=5,82/30=0,194=11,60 (мин.)

tп/у=5+10+10+10+11,60+11,60=58,20 (мин.)

Тоб=0,97+2+1,5=4,47 (ч)

Кп/уt=24/4,47=5,37 (ч)

Определяем все показатели для склада топлива:

tп=tу=3,53/20=0,1765=10,60 (мин.)

tп/у=5+10+10+10++10,60+10,60=56,20 (мин.)

Тоб=0,84+1=1,94 (ч)

Кп/уt=24/1,94=12,37 (ч)

Определяем все показатели для сортировочной платформы:

tп=tу=1,95/20=0,0975=5,90 (мин.)

tп/у=5+10+10+10+5,90+5,90=46,80 (мин.)

Тоб=0,78+2,5+1,20=4,48 (ч)

Кп/уt=244,48=5,36 (ч)

Результаты расчетов сводим в таблицу 5.1 и выбираем оптимальное количество подач.

Таблица 5.1.