Оценка оборуд и ТС

      Сравнительный подход к оценке стоимости оборудования и ТС представлен прежде всего методом прямого сравнения. Объект-аналог должен иметь такое же функциональное назначение и частично конструктивно-технологическое сходство.

Расчет осуществляется в два этапа:

1. нахождение объекта-аналога;
2. внесение корректировок в цену аналога.

      Доходный  подход к оценке стоимости оборудования и ТС заключается в прогнозировании ожидаемого дохода от оцениваемого объекта, но применительно к оборудованию и ТС напрямую решить эту задачу невозможно, т.к. доход создается всем производственно-имущественным комплексом. Поэтому доход от отдельного объекта определяется поэтапно:

1. рассчитывается операционный доход от функционирования производственной системы (либо всего предприятия, либо цеха или участка);
2. методом остатка определяется та часть дохода, которую можно отнести к машинному парку этой системы (доход производственной системы распределяется по ее подсистемам);
3. с помощью метода дисконтирования денежного потока или метода капитализации дохода определяется стоимость объекта.

     Заключение 

     Потребность в оценке машин и оборудования возникает тогда, когда объект гражданских  прав (вещь, имущество, имущественные  права и т.д.) вступает в хозяйственный  оборот и над ним совершаются  те или иные хозяйственные операции. Машины и оборудование могут быть объектами различных сделок, связанных с установлением, изменением и прекращением вещных прав, и в силу этого становятся объектом оценки. Кроме того, потребность в оценке машин и оборудования может возникнуть и по каким-либо другим обстоятельствам, не связанным с изменением вещных прав, например, в случае переоценки основных фондов, при страховании, залоге, для целей инвестирования, при ликвидации бизнеса и др.

     Оценка  стоимости оборудования - это очень  многообразный вид оценочной  деятельности, включающий в себя определение стоимости практически всего спектра объектов движимого имущества: станков, приборов, компьютеров, автомобилей, технологических комплексов и поточных линий, силовых агрегатов, оргтехники, мебели, офисного оборудования, бытовых предметов и прочих объектов, которые относятся к движимому имуществу. При проведении экспертизы оценщик устанавливает стоимость объектов-аналогов, присутствующих на рынке, определяет износ и возможность получения доходов от использования или продажи оцениваемого объекта. Окончательная величина стоимости определяется на основании комплексного анализа перечисленных факторов.

     Анализ  современного состояния предприятий  железной дороги показал, что несмотря на его стабильную работу, существует ряд нерешенных проблем, такие как:

• избыточность и высокая степень износа основных фондов отрасли;
• существенная нехватка и ограниченные возможности привлечения инвестиций;
• несовершенство нормативно- правовой базы железнодорожного транспорта;
• недостаточная финансовая прозрачность хозяйственной деятельности;
• перекрестное субсидирование убыточных видов деятельности за счет прибыльных.

     Необходимо  вести тщательный учет всех без исключения повреждений и неисправностей оборудования, всех плановых и неплановых ремонтов, учитывать все замеры контролируемых параметров узлов, имеющих механический износ.

     Непременное условие для получения достоверных  текущих сведений о техническом  состоянии подвижного состава - использование  имеющихся разрабатываемых средств  и методов диагностирования. В технологическом процессе диагностирования выполняются три основные задачи. Прежде всего получение информации о техническом состоянии конкретного оборудования или агрегата подвижного состава. Затем - обработка и анализ этой информации с помощью ЭВМ. Конечный результат - оценка состояния диагностируемых элементов и прогнозирование остаточного ресурса. На основании этого дается заключение о целесообразности корректировки планового срока очередного ремонта конкретного оборудования или агрегата.

     Оценка  для машин и оборудования предприятий базируется на использовании трех подходов: затратного, доходного и сравнительного. Каждый из подход предлагает применение своих специфических методов и приемов, а также соблюдения особых условий, наличия достаточных фактов. Информация, используемая в том или ином подходе, отражает либо предложения фирмы, либо ее прошлые достижения, либо ожидаемые.

     К особенностям оценки относятся: специфика  объекта оценки.; сложность, проблемы идентификации объекта; высокая  актуальность определения физического, морального и внешнего износов; большая зависимость стоимости оборудования от стадии жизненного цикла, на которой находится объект на момент оценки; значит, доля рекламных и маркетинговых затрат в цене единицы оборудования; высокая степень структуризации, ограниченность и подвижность рынка машин и оборудования; необходимость определения, в каких случаях и как учитывать, к примеру, транспортно-заготовительные расходы, прямые затраты, связанные с установкой и наладкой, косвенные издержки на выполнение 5от, связанных с приобретением, установкой и запуском оборудования, 1шины и оборудование могут быть отдельно стоящими и функционально самостоятельными объектами, либо находиться во взаимосвязи и образовывать технологические комплексы. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Список  использованной литературы: 

1. Ковалев А.П. Оценка машин, оборудования и транспортных средств, М: 2002.
2. Корниенко А.А., Хомяков В.С. Автоматизированная система оценки стоимости технологического оборудования. Вестник машиностроения. 2004г.
3. Кузнецов О.Т., Танбаев Ж.Д. Теория и практика оценки транспортных средств. Алматы, 2002г.
4. Попеско А.И. Износ технологических машин и оборудования при оценке стоимости. М.: 2002
5. Рудгайзер В. Оценка машин и оборудованиям: 2002
6. Четыркин Е.М. Финансовый анализ производственных инвестиций. М., 2004
7. Строительные нормы и правила. Сборник расценок на монтаж оборудования. М.: Госстрой, 2004
8. Карташов В.П., Мальцев В.М. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей. М.: Транспорт 2003 г.
9. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. М., Транспорт. 2002г.
10. Аксенова З.Н. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий, М., Высшая школа. 2002г.