Оборудование станции линиями связи

Автор: Пользователь скрыл имя, 24 Января 2012 в 19:59, курсовая работа

Описание работы

Развитие устройств связи, автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте неразрывно связано с необходимостью широкого применения кабельных линий. Роль кабельных линий на транспорте особенно возросла в связи с внедрением электрической тяги однофазного переменного тока, так как замена воздушной кабельной линии является основным средством защиты устройств связи от опасных и нежелательных электромагнитных влияний, создаваемых тяговым током.

Содержание

Содержание:
Введение
Исходные данные
1. Схематический план станции
2. Выбор типа сигнально-блокировочных кабелей
3. Расчет длины кабеля
4. Расчет жильности кабелей
4.1.Кабельная сеть стрелок
4.2.Кабельная сеть светофоров
4.3.Кабельная сеть рельсовых цепей
5. Расчет влияния тяговой сети на станционные кабельные сети
Заключение
Список используемых источников
Приложение

Работа содержит 1 файл

КУРСАЧ.doc

— 330.00 Кб (Скачать)

1.03 – коэффициент, учитывающий 3%-ный расход кабеля на изгибы и повороты при прокладке.

Длину индивидуальных кабелей рассчитываем по формуле:

     Lk=1.03(L+6n+2(Lp+Lз)), м 

Полученные результаты по всем объектам округляются до числа, кратного 5-ти и приведены в таблице 1. 
 
 

Таблица 1. Расчетная таблица длины кабелей 

 
Наименование

     кабелей

 
Расстояние

между объектами

по ординате

 
Количество  пересекаемых

кабелем путей

 
 
Расчетная длина кабеля, м
Индивидуальные          Стрелки  
2

4

6

10

8

16

12

14

18

20                 

 
172

89

83

137

0

136

56

50

75

0

 
0

2

2

3

1

1

4

4

1

0

 
245

170

165

225

75

215

150

145

150

65

     Сигналы  
М2

М4

М6

М8

М10

М12

Н1

Н3

Н5

Н6

Ч 
 
 
 

 
26

0

125

60

80

25

70

0

0

0

0

 
0

1

4

0

3

2

4

5

6

1

0 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
95

75

220

130

165

105

160

95

105

75

10

Путевые

     трансформаторы 

 
II ПП

НДП

ЧП

4 -10 СП

2 СП

8 – 18 СП

14 СП

20 СП

 
689

679

93

57

7

85

175

75

50

50

55

 
0

1

0

1

0

2

4

3

4

5

0

 
715

710

105

70

15

105

210

100

85

90

65

     Релейные трансформаторы  
НДП

2 СП

8 – 18 СП

I УП

ЧП

14 СП (Н5)

14 СП (Н3)

4 -10 СП

II П

 
122

138

52

444

434

5

5

75

20

25

50

 
1

0

1

1

0

5

4

3

2

1

0

 
140

150

65

470

455

45

40

105

40

40

60

Групповые С2

С4

С6

Ст2

Ст4

Ст6

П2

П4

Р2

Р4

822

580

525

672

585

530

760

525

705

580

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

880

630

575

730

640

580

820

575

760

630

 
 

4. Расчет жильности  кабелей 
 

Жильность кабелей определяется по числу проводов электрической схемы включения  рассматриваемого объекта ЭЦ с учетом необходимого дублирования и требуемого резерва жил. 

     4.1 Кабельная сеть стрелок 

Кабельная сеть стрелок включает цепи управления и контроля положения стрелок, автоматической очистки их от снега и электрообогрева  контактов автопереключателей приводов.

Стрелочные  муфты расположили следующим образом: Ст2 (672) к стрелкам по 4 направлениям - 2, 4 и 6, 8; Ст4 (585) к стрелкам по 3 направлениям 10 ,12,14; Cт6 (530) к стрелкам по 3 направлениям 16,18,20.

Требуемое число жил в проводе рассчитывается по допустимой потере напряжения в  проводах.

Величина  его определяется по формуле:

     Uк=U-Uп-Iф* rс,

где U=220 В – напряжение источника питания рабочей цепи, В;

Uп =160 В – номинальное напряжение двигателя, В;

Iф – расчетный ток двигателя, принимаемый на 25% рабочего тока, А;

rс=1,6 Ом- переходное сопротивление контактов реле и соединительных проводов, Ом.

Рабочий ток электродвигателя МСП-0,15 для  стрелок 1/9, 1/11 с использованием рельсов  типа Р50 составляет 2 А, при Р65- 2.4 А.

При использовании  рельсов типа Р-65:

Uк=220-160-1.25*2.4*1.6=55.2 В

При использовании  рельсов типа Р-50:

Uк=220-160-1.25*2*1.6=56 В

Длина кабеля  Lk от поста ЭЦ к каждой из стрелок известна (см. таблицу 1). Поэтому для расчета жил прямого и обратного проводов цепи управления стрелкой используем ниже приведенную формулу:

         , м

где rж сопротивление 1 м жилы кабеля (для медной жилы диаметром 1 мм – 0.0235 Ом).

Заранее задавшись количеством жил в  прямом   и обратном   проводах, определяем максимально допустимую длину стрелочного кабеля Lст  близкое к Lk. Такая пара чисел, при которой  Lст  ≥  Lk , является искомой. 

Результаты  расчета жильности стрелочных кабелей  сведены в таблицу2.

При центральном управлении к каждому приводу от поста ЭЦ прокладывается два провода – прямой и обратный, при этом обратные провода в проходных или групповых муфтах объединяются в один провод. Предельная длина кабеля от поста ЭЦ до ЭПК без дублирования жил составляет 670 м, иначе провода дублируются, при этом до 950 м дублируется лишь обратный провод, до 1350 м дублируются двумя жилами и прямой и обратный провода. От стрелочных электроприводов к ЭПК прокладываются отдельные кабели длиной 5 м и тремя рабочими  жилами.    

Так как  на нашей горловине 10 стрелок, то целесообразнее устанавливать ЭПК с центральным  управлением. Для обогрева стрелочных электроприводов используются по два  проволочных резистора мощностью 25 Вт. Для их питания с поста  ЭЦ по двум проводам подается напряжение 220 в, которое затем понижается трансформаторами ПОБС-5А. Один трансформатор рассчитывается для обогрева 5 электроприводов.

Результаты  расчета жил остальных приводов сведены в таблицу2.

Предельная  длина кабеля между постом ЭЦ и  трансформатором без дублирования  жил составляет 1350 м , а между трансформаторами и электрообогревающими элементами 390 м. Поэтому в цепях обогрева дублирования жил не требуется, однако, учитывается, что от трансформатора до электроприводов предусматриваются две отдельные жилы кабеля.

В курсовой работе используем 3 трансформатора обогрева, которые устанавливаем вблизи со стрелочными муфтами Ст2,Ст4, Ст6.(см. приложение2).

Схема кабельной сети стрелок представлена в приложении2

На каждом участке кабельной сети сверху указана длина и жильность кабеля, в скобках – в том числе количество запасных жил, внизу – первой цифрой отмечено число жил, необходимое для управления стрелкой, второй цифрой – число жил для управления ЭПК и третьей – число жил на обогрев привода

.Таблица 2. Расчетная таблица жильности стрелочных кабелей. 

№ стрелки Тип рельсов Марка стрелочной крестовины Рабочий ток двигателя, А Допустимая  потеря напряжения в цепи управления, В Расчетная длина кабеля, м

к стрелкам от

Число жил  кабеля

 в  проводах цепей

Общее число жил
Поста ЭЦ Пункта управления ЭПК Трансформаторов обогрева Максимально допустимая длина ст. Управления  стрелкой ЭПК автообдувки Электрообогрева приводов 
 
 
2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

P65

P65

P65

P65

P65

P65

P65

P65

P65

P65

1/11

1/11

1/11

1/11

1/11

1/9

1/9

1/11

1/9

1/9

2,4

2,4

2,4

2.4

2,4

2,4

2,4

2,4

2,4

2,4

55,2

55,2

55,2

55,2

55,2

55,2

55,2

55,2

55,2

55,2

975

900

895

805

865

790

785

795

730

645

980

905

900

810

870

795

790

800

735

650

420

175

245

80

380

155

150

220

155

70

1120

1120

895

895

895

895

895

895

750

750

6

6

5

5

5

5

5

5

4

4

4

3

3

3

3

3

3

3

3

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

12

11

10

10

10

10

10

10

9

8

 
 
 

4.2 Кабельная сеть  светофоров 

Кабельная сеть светофоров включает цепи входных, маршрутных и маневровых светофоров, световых маршрутных указателей, указателей скорости, а также релейных шкафов входных светофоров.

В соответствие с электрическими схемами включения выходных и маневровых светофоров к каждой из лампочек проводится по одному прямому проводу. Обратные провода объединяются: у маневровых светофоров – обоих (белого и синего) огней, у выходных светофоров – отдельно для разрешающих (зеленого и желтого) и красного и белого огней.

В целях  повышения надежности работы ЭЦ на станции, как правило, между релейным шкафом входного светофора и постом ЭЦ прокладывается отдельный кабель.

Вследствие  небольших токов, протекающих в  цепи сигнальных трансформаторов, дублирование жил светофорных кабелей не требуется, так как длина их меньше 4-х км. Так же не требуется дублирование жил между релейным шкафом и входным светофором, так как располагаются они в непосредственной близости друг с другом и потери напряжения  очень малы. Место расположения РМ выбрано в местах наибольшего приближения к ним светофоров. Согласно принципиальным схемам к маневровым светофорам подводятся 3 жилы, а к выходным четырехзначным -6.Одним кабелем в РМ рекомендуется включать 2-3 последовательно расположенных светофоров.

К С2(822) подключен один кабель : объединяет два маневровых светофора–М2 и М4.

К С4(580) подключены два кабеля: одним выходные светофоры Н1 ,Н3 Н5, другим – маневровый светофор М6.

К С6(525) подключены два кабеля: одним маневровые светофоры М8, М10, М12, другим выходной Н6.

Для кабельной  сети выбираем кабель марки СБПБ с  числом жил простой скрутки.   

Кабельный план светофоров приведен в приложении.

Таблица 3. . Расчетная таблица жильности кабелей сети светофоров 

Светофор Тип Значность Число жил (запас)
Н6 Выходной 4 7(1)
М12 Маневровый 2 4(1)
Н3 Выходной 4 7(1)
Н5 Выходной 4 7(1)
М8 Маневровый 2 4(1)
М10 Маневровый 2 4(1)
Н1 Выходной 4 7(1)
М6 Маневровый 2 4(1)
М4 Маневровый 2 4(1)
М2 Маневровый 2 4(1)
Ч Входной 5 12(2)

Информация о работе Оборудование станции линиями связи