Автомобиль величайшее изобретение человечества

Министерство  образования и науки Российской Федерации

УФИМСКИЙ  ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ  УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра истории  Отечества и культурологии 
 

     Автомобиль  – величайшее изобретение  человечества 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Выполнила студентка 4 курса

гр. ФМ-411  Полева Н.В.

Проверил : Конюков Т.С. 
 

Уфа 2011.

 

Введение

     Автомобиль  одно из самых важных изобретений  человечества! Это транспорт, это  спорт, это роскошь, это просто друг и товарищ, для каждого автомобиль - это что-то своё. И вряд ли кто-то сейчас может представить мир, в котором нет автомобилей. [8]

     Автомобиль  принадлежит к числу тех великих  изобретений, которые, подобно колесу, пороху или  электрическому току, имели  колоссальное влияние не только на породившую их эпоху, но и на все последующие времена. Его многогранное воздействие далеко не ограничивается сферой транспорта. Автомобиль сформировал современную индустрию, породил новые отрасли промышленности, перестроил само производство, впервые придав ему массовый, серийный и поточный характер.  Он преобразил внешний облик планеты, которая опоясалась миллионами километров шоссейных дорог, оказал влияние на экологию и поменял даже психологию человека. Влияние автомобиля сейчас настолько многопланово, что ощущается во всех сферах человеческой жизни. Он сделался как бы зримым и наглядным воплощением технического прогресса вообще, со всеми его достоинствами и недостатками. [6]

     Цель  изобретения автомобиля – для перевозки пассажиров, транспортировки грузов

     Задача  доклада -  рассказать о :

• первых попытках изобретения автомобиля
• создании первого автомобиля
• Карле Бенце –создателе первого в мире автомобиля
• является ли автомобиль величайшим изобретением или ошибкой человечества?
• Автомобилях в России

 
 
 

     Очень много данных о создании этого величайшего изобретения человечества.

     Все они сходятся в том, что создателем первого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания являлся К.Бенц. Однако многие авторы статей считают, что нельзя забывать и о создателях паровых машин. Они внесли свой определенный вклад в последующее изобретение автомобиля с бензиновым двигателем. Создание автомобиля для человечества означало новый виток в развитии и формировании современного облика мира. Используя многие ссылки интернета, я попыталась рассказать об этом величайшем открытии человечества, которое породило современную индустрию.  
 
 
 

1. Первые  попытки изобретения  автомобиля.

     Какой был самый первый изобретенный автомобиль? 
Различные определения понятия автомобиль мешают установить первого изобретателя первого изобретенного автомобиля. В общих понятиях автомобиль - автомашина, как правило, характеризуемая четырьмя колесами с двигателем внутреннего сгорания, передающего движущий момент на ведущие колеса. Это, однако, не вполне правильное описание автомобиля, поскольку также существуют автомобили, которые приводятся в действие паром и электричеством.  
Что еще более важно, у транспортных средств, которые были изобретены в ранний период, было три колеса в противоположность их современным коллегам с четырьмя колесами. Все это добавляет неясности к преобладающему беспорядку о том, кто изобрел первый автомобиль. Пар не разгонял автомобиль на большие скорости? Должны ли мы исключить автомобили с тремя колесами из списка? Это некоторые вопросы, которые добавляют дополнительные проблемы в решение вопроса, какой автомобиль был первым. Чтобы сделать ответ более легким, можно отделить один тип автомобиля от другого и составить список первых изобретенных автомобилей по различным классам. [1] 
В 1672 году, Фердинанд Вербист - фламандский Иезуитский миссионер в Китае, разработал и создал паровой двигатель, который приводил игрушечный автомобиль в движение и подарил его китайскому императору. Даже притом, что, этот автомобиль не был предназначен для перевозки пассажиров, он действительно попал в историю как изобретатель первого парового автомобиля. Добавьте необходимость перевозки пассажиров, и мы оказываемся во Франции 18 века. 
Николас-Джозеф Кагнот был первым изобретателем в 1769 году первого самоходного транспортного средства для пассажиров. [9]

     Непосредственным  предшественником бензинового автомобиля стал паромобиль. Первым практически  действовавшим паровым автомобилем  считается паровая телега, построенная французом Кюньо в1769 году. Перевозя до 3 тонн груза, она передвигалась со скоростью всего 2-4 км/ч. Были у нее и другие недостатки. Тяжелая машина очень плохо слушалась руля, постоянно наезжала на стены домов и заборы, производя разрушения и терпя немалый урон. Две лошадиные силы, которые развивал ее двигатель, давались с трудом. Несмотря на большой объем котла, давление пара быстро падало. Через каждые четверть часа для поддержания давления приходилось останавливаться и разжигать топку. Одна из поездок закончилась взрывом котла. К счастью, сам Кюньо остался жив.  
 

     

     Рис.  1. паровая телега, построенная французом Кюньо в 1769 году[9] 

Рис. 2 .Паровая тележка Кюньо, вторая (1771) модификация[18]

      
В 1789 году, Оливер Эванс получил патент для своего парового наземного транспортного  средства, которое стало первым автомобилем, изобретенным в Америке. [11]

     В 1803 году Тривайтик построил первый в Великобритании паровой автомобиль. Машина имела огромные задние колеса около 2,5 м в диаметре. Между колесами и задней частью рамы крепился котел, который обслуживал стоявший на запятках кочегар. Паромобиль был снабжен единственным горизонтальным цилиндром. От штока поршня через шатунно – кривошипный механизм вращалось ведущее зубчатое колесо, которое находилось в зацеплении с другим зубчатым колесом, укрепленным на оси задних колес. Ось этих колес шарнирно соединялась с рамой и поворачивалась при помощи длинного рычага водителем, сидящим на высоком облучке. Кузов подвешивался на высоких С-образных рессорах.  С 8-10 пассажирами автомобиль развивал скорость до 15 км/ч, что, несомненно, являлось очень неплохим для того времени достижением. Появление этой удивительной машины на улицах Лондона привлекало массу зевак, не скрывавших своего восторга.

     Электромобили появились на автомобильной арене  в 1830-ых годах, но высокая стоимость на производство и поддержание этого автомобиля стала причиной остановки этой отрасли на долгое время.[17]

     Первый  автомобиль с бензиновым двигателем построил в 1864 году австрийский изобретатель Зигфрид Маркус. Увлекаясь пиротехникой, Маркус однажды поджег электрической искрой смесь паров бензина и воздуха. Пораженный силой последовавшего взрыва, он решил создать двигатель, в котором бы этот эффект нашел применение. В конце концов, ему удалось построить двухтактный бензиновый двигатель с электрическим зажиганием, который он установил на обыкновенную повозку. В 1875 году Маркус создал более совершенный автомобиль. [16]

     Готлиб  Вильгельм Даймлер 29-го августа 1885 года запатентовал движущийся автомобиль с  двигателем больших часов с маятником. Этому патенту был присвоен специальный номер DRP 36423.

     

     Рис. 3. Автомобиль с двигателем больших  часов с маятником.[10]

     Как видите по форме, это один – в - один мотоцикл. Так что получается, что мотоцикл был изобретен раньше, чем автомобиль. Двигатель, используемый в этом мотоцикле, был одноцилиндровым, и получил такое название из-за своей формы (Grandfather Clock). В вертикальном положении он был похож на большие часы с маятником. [10]

     

     Рис. 4. Одноцилиндровый двигатель в  вертикальном положении[10] 
 
 

2. Создание  первого автомобиля с двигателем внутреннего  сгорания

     Автомобиль  в современном смысле этого слова  появился только после создания компактного и экономичного двигателя внутреннего сгорания, который произвел подлинный переворот в транспортной технике.

     Официальная слава изобретения автомобиля принадлежит  двум немецким инженерам – Бенцу  и Даймлеру. В 1885 году Карл Бенц произвел революцию в истории автомобильной промышленности, он изобрел самый первый автомобиль, приведенный в действие с помощью двигателем внутреннего сгорания. Бенц конструировал двухтактные газовые двигатели и являлся хозяином завода по их строительству. Двигатели имели хороший спрос, и предприятие Бенца процветало. Он имел достаточно средств и досуга для других разработок. Мечтой Бенца было создать самодвижущийся экипаж с двигателем внутреннего сгорания.  Собственный двигатель Бенца, как и четырехтактный двигатель Отто, для этого не годился, поскольку имели малую скорость хода (около 120 оборотов в минуту). При некотором понижении числа оборотов они глохли. Бенц понима, что машина, снабженная таким мотором, будет останавливаться перед каждым бугорком. Нужен был быстроходный двигатель с хорошей системой зажигания и аппаратом для образования горючей смеси. [13]

     Первый автомобиль Бенца, сделанный в 1885 году, представлял собой трехколесный двухместный экипаж на высоких колесах со спицами. На него Бенц поставил свой новый четырехтактный бензиновый мотор с водяным охлаждением мощностью 0,9 л.с. Цилиндр располагался горизонтально над осью огромных задних колес и приводил их в движение через одну ременную и две цепные передачи. Большой, горизонтально расположенный маховик находился под двигателем. Он соединялся с коленвалом конической передачей и использовался для создания равномерного вращения и для запуска мотора. Электрическое зажигание питалось от гальванической батареи — это было более совершенное решение, чем калильные трубки Готлиба Даймлера, работавшего параллельно и независимо от Бенца (фирмы объединилась только в 1926 году, образовав компанию «Даймлер-Бенц АГ»). В отличие от деревянной тележки Даймлера автомобиль Бенца имел раму, спаянную из металлических трубок. Машина развивала смехотворную по нашим меркам скорость — 16 км/ч, но по тем временам это была весьма прогрессивная конструкция. [12]

       

Рис. 5 Карл Бенц провел первые испытания своего автомобиля.[15] 

     В 1886 году, 29 января Бенц  получил патент для своего изобретения под именем своей компании - Benz & Cо. Его патент был маркирован номером 37435 и этот документ положил начало мировому автомобилестроению! Это транспортное средство было первым в мире автомобилем с бензиновым двигателем, который состоял из двух цилиндров.[14]

     

Рис. 6 первая в мире лицензия для водителей, выпущенная Großherzoglich Badisches Bezirksamt по запросу Карла Бенца [14]

     Трехколесный  автомобиль с четырехтактным бензиновым двигателем был выпущен на рынок, спустя три года после его изобретения. И таким образом Карл Бенз вошел в историю как изобретатель первого автомобиля, который мы знаем сегодня.[3] 

     

     Рис.7 реконструкция первого в мире автомобиля, созданного К.Бенцом[2]

     

     Рис. 8 Benz Velo — один из первых автомобилей [3] 

3. Карл  Бенц – изобретатель первого автомобиля, биография

 

     Продолжая экскурс в историю, остановимся  на человеке, который и создал это  великое изобретение человечества – автомобиль. 

     

     Рис. 9 Портрет К.Бенца  

       Карл Фридрих Бенц родился  25 ноября 1844 года в местечке, которое  в те времена называлось Баден  Мёхлбург (Baden Muehlburg), сейчас это часть  города Карлсруэ, что находится  в Германии. Своим интересом к  всякого рода механизмам Карл  скорее всего обязан своему отцу, который работал машинистом поезда. Его отец умер, когда ему было всего два года, из-за несчастного случая на железной дороге. Тогда то и поменялось имя Карл на Карл Фридрих, в память об его отце. 

     Будучи  подростком, он сначала окончил школу грамматики города Карлсруэ, а затем и Политехнический Университет этого же города. В 1871 он основал с Августом Риттером свою первую компанию – механическую мастерскую, которая также занималось поставками строительных материалов. Спустя короткое время он выкупил долю подельника. Интересно, что деньги ему одолжил отец его будущей невесты. Ровно через год он женился на ней, Берте Ринджер, и у них в последствии появилось на свет пять прекрасных детей.