Аналіз небезпечних і шкідливих факторів при експлуатації пасажирських поромів

     8 Аналіз небезпечних і шкідливих факторів при експлуатації пасажирських поромів 

     8.1 Обґрунтування необхідності проведення аналізу небезпечних і шкідливих факторів при експлуатації пасажирських поромів

     Охорона праці – система правових, соціально-економічних, організаційно-технічних, санітарно-гігієнічних і лікувально-профілактичних заходів і засобів, спрямованих на збереження здоров'я і працездатності людини в процесі праці.

     Задача  охорони праці – звести до мінімального імовірність поразки або захворювання з одноразовим забезпеченням комфорту при максимальній продуктивності праці. Різноманітні форми людської діяльності потенційно небезпечні. Потенційна небезпека полягає в схованому неявному характері проявів при визначених, нерідко важко передбачуваних умовах. Суть небезпеки полягає в тім, що можливий такий вплив на людину, що приводить до травм, захворювань, погіршення самопочуття й інших наслідків. Інтенсивний розвиток науки і техніки веде  до багаторазового збільшення ступеня цієї небезпеки. Тому на перший план виступають проблеми обліку небезпечних і шкідливих виробничих факторів, що впливають на людину в процесі трудової діяльності, розробка заходів, що зменшують ступінь їхнього впливу.

     Державне  управління охороною праці в Україні здійснюють:

     1. Кабінет Міністрів України.

     2. Державний комітет України по нагляду за охороною праці.

     3. Міністерства й інші центральні  органи виконавчої влади.

     4. Місцеві державні адміністрації,  рада народних депутатів.

     Державний нагляд за дотриманням законодавчих і інших нормативних актів по охороні праці здійснюють:

     1. Державний комітет України по  нагляду за охороною праці.

     2. Державний комітет України по  атомній і радіаційній безпеці.

     3. Органи державного пожежного  нагляду.

     4. Органи служби санітарно-епідеміологічної  служби.

     Вищий нагляд здійснюється Генеральним прокурором України і підлеглими йому прокурорами.

     Суспільний  контроль за дотриманням Законодавства  про охорону праці здійснюють:

     1.Трудові  колективи, через обраних або  уповноважених.

     2.Профспілки, в особі своїх обраних органів і представників.

     Питання охорони праці висвітлюються  в багатьох нормативних актах  і документах. У 1992 році прийнятий Закон України «Про охорону праці», у якому враховуються взаємини між роботодавцем і працівником, вказується, що поліпшення умов праці приводить до соціальних результатів, поліпшенню здоров'я трудящих.

     Для Морського транспорту правовими  нормами охорони праці є «Правила техніки безпеки на суднах морського  флоту», а так само «Санітарні правила  для морських суден».

     Дотримання  умов техніки безпеки, пожежобезпеки і санітарних правил є найважливішими вимогами по запобіганню виникнення травматизму, профзахворювань і збереження здоров'я і працездатності людини в процесі роботи на суднах. 

     8.2 Небезпечні та шкідливі факторів при експлуатації судна

     Двигун, компресор і інші механізми є  джерелами небезпечних і шкідливих  факторів, що впливають на організм людини. У процесі роботи двигуна  в навколишнє середовище виділяються  гази, пари палива й мастил, виникає  шум, теплове випромінювання. Ці фактори, як і всі разом, так і окремо, можуть зробити несприятливий вплив на людину. При роботі двигуна основними шкідливими факторами, що впливають на обслуговуючий персонал, є підвищені рівні шуму і вібрації, гази, що відводяться від двигуна. По цьому повинні прийматися міри, що багаторазово знижують вплив на обслуговуючий персонал. 

 

      8.2.1 Дія шуму і вібрації на людину

     Висока  енергооснащеність сучасних суден  їхня насиченість різними пристроями і механізмами створює умови  для виникнення інтенсивного шуму. Його джерелом може бути будь-яке коливальне тіло, виведене з рівноваги зовнішньою силою. У фізіологічному змісті під шумом розуміється будь-який звук, що порушує тишу і робить шкідливий вплив на людину. Шум впливає на людину, і слуховий аналізатор, центральну нервову систему, серцево-судинну і травну систему, а, також викликає зміна гормональної регуляції організму.

     Припустимі  рівні широкополосного шуму на робочих  місцях регламентується ГОСТ 12.1.003-83. Основні нормовані параметри  широкополосного шуму приведені  в таблиці.

     Таблиця 8.1

     Нормовані параметри широкополосного шуму

 

     Коливальні  процеси, що проходять у корпусних  конструкціях судна, і механізмах, називають  вібрацією. Головним джерелом вібрації на судні є гребні гвинти, двигуни, валопровод і допоміжні механізми. Вібрацію також може викликати хвилювання моря.

     В екіпажа судна, протягом тривалого часу підданим впливові вібрацій, можуть бути різні порушення у функціональному стані організму, такі як: виникнення професійної патології, вібраційної хвороби з появою підвищеної стомлюваності і загальних розладів.

     Вібрація є складним коливальним процесом і характеризується: віброзміщенням, мм; коливальної швидкості, м/с; коливальним прискоренням, м/с²; частотою, Гц; енергією, Дж; потужністю, Ут.

     Основним  нормативним документом, що встановлює гранично припустимі величини вібрації в місцях перебування екіпажа на судні, є санітарною нормою (СН) вібрації на суднах 1103-73, приведені в таблицях 8.2 – 8.4.

Таблиця 8.2

Припустимі  величини вібрації

     Граничні  спектри рівні вібрації по швидкості  ПС (дБ, відносно м/с.

     Таблиця 8.3

     Граничні  спектри рівнів вібрації по прискоренню  ПС (L_a), СБ, відносно м/с².

 

      Таблиця 8.4

 

     8.2.2 Освітленість

     По  своїй природі світло являє собою  електромагнітні хвилі, випромінювані  джерелом світла або предметом, від  якого відбиває світло. Потужність світлового випромінювання в межах  видимої частини спектра називається світловим потоком. Джерело світла випромінює світловий потік у різних напрямках нерівномірно, тобто створює неоднакову просторову щільність світлового потоку. Світловий потік, відбиваючи від поверхні предметів, на які він падає, висвітлює них. Освітленість Е визначається відношенням світлового потоку F, що падає на поверхню до площі цієї поверхні S. За одиницю освітленості прийнятий Люкс (Лк). Як джерела світла на судах використовують лампи накалювання і люмінесцентні лампи. Основні; вимоги, пропоновані до штучного висвітлення наступні: достатня і рівномірна освітленість робочих місць; відсутність різних тіней на робочих поверхнях; неприпустимість зміни напруги в мережі і пульсацій світлового потоку люмінесцентних ламп.

     Норма освітленості на судах регламентується Нормами штучного висвітлення на судах морського флоту 2506-81, приведеними в таблиці 8.5.

 

      Таблиця 8.5

     Норми штучного освітлення