Кафедра «Экономики и менеджмента» 
 
 
 

Расчетно-пояснительная  записка

к курсовой работе по дисциплине

«Организация  производства и менеджмент» 

Тема:  «Проектирование поточной линии»

Вариант №39 
 
 

                                                  Выполнил:

                                                  Научный руководитель: 
 
 

2008

Содержание

Проектная часть

Исходные данные 
Вариант 39  
Наименование детали колесо зубчатое  
Материал детали — сталь Ст 45  
Масса заготовки — 4,6 кг.  
Масса детали— 3,8кг.  
Годовая программа выпуска: 38000;  
Технологический процесс 

  Расчет параметров поточной линии

Расчётное число  рабочих мест для поточной линии  определяют по формуле:  

где С_pi — расчетное число рабочих мест на i-ой операции (i=1,2,…m);  
t_i— длительность обработки на i-ой операции (норма времени), мин;  
r_в— такт выпуска продукции на линии, мин.  
- (технологические потери условно приняты отсутствуют).  
где Fэо - эффективный годовой фонд времени работы оборудования, час (принять для односменной работы равным 1960 час.);

Nв - годовая программа выпуска продукции (деталей, узлов, агрегатов).  
Расчетное число рабочих мест округляют до целого числа единиц и эту величину принимают за фактическое количество рабочих мест на операции (Спрi) (если расчетное число рабочих мест получилось больше целого не более чем на 7%, его округляют в меньшую сторону).  
Далее следует определить коэффициент загрузки рабочих мест на каждой операции:  
 
Коэффициент загрузки на технологических операциях, где Cnp получилось путем округления Сp в меньшую сторону принимается равным 1,0(100%).  
По загрузке рабочих мест устанавливается вид проектируемой поточной линии: однопредметная или многопредметная. Для этого рассчитывается коэффициент загрузки линии как средняя величина загрузки рабочих мест:

Если K_зл≥0, 75 (75%), линия однопредметная. если K_зл , получился меньше, следует рассмотреть возможность его увеличения за счет реализации технических мероприятий, направленных на уменьшение длительности обработки на тех операциях, где коэффициент загрузки получился маленьким.  
Если таким образом увеличить, не удастся, следует рассмотреть возможность некоторого уменьшения или увеличения производственной программы.  
Если и так не удастся увеличить K_зл, рассматривается возможность дозагрузки линии другими деталями и, если такая возможность находится, линия проектируется как многопредметная. В противном случае следует использовать другие формы организации производства (предметно-замкнутый участок, предметно-специализированный участок, технологически специализированные участки).  
Для того, чтобы выяснить прерывный или непрерывный характер имеет поточная линия, определяют степень ее синхронности. Непрерывной считается такая поточная линия, у которой на основных операциях операционные такты ( ) отличаются от такта выпуска не  
более чем на 10%. Незначительно синхронизированную поточную линию (операционные такты отличаются от такта выпуска более, чем на 10%) называют прерывно-поточной или прямоточной.  
 

Используем для  расчета наши данные:

1. Находим такт выпуска – интервал времени между выпуском с линии следующих друг за другом предметов труда (мин)

_{rb= 3,1}

2. Найдем количество рабочих мест (оборудования) на операции:

Расчетное:

_Cp1=2,30

_Cp2=1,35

_Cp3=1

_Cp4=0,66 
 

Принятое количество мест получается путем округления расчетного:

C_np1=3; C_np2=2; C_np3=1; C_np4=1.

3. Определяем коэффициент загрузки рабочего места:

К_з1=0.73

К_з2=0.68

К_з3=1

К_з4=0.6 

4. Находим коэффициент  загрузки линии:

_Kзл=0,76

Коэффициент загрузки линии равен 0,76, что больше чем 0,75, поэтому данная линия однопредметная.

5. Далее необходимо определить прерывность или непрерывность поточной линии. Для этого необходимо используя формулы   и

Рассчитаем операционные такты

r₁=2.37

r₂=2.09

r₃=3.23

r₄=2.05

Возьмем для  примера 4 операционный такт:

Из этого следует, что данная линия является прерывной, так как отклонение операционных тактов от такта линии больше 10%.

Приведем характеристику поточной линии.

Таблица 1.

Характеристика  поточной линии

  Определение заделов

Для прерывно-поточной линии определяются технологический, страховой и оборотный заделы.  
Технологический задел — это детали, которые в данный момент времени находятся в процессе обработки на всех операциях технологического процесса. Технологический задел на прерывно-поточной линии может быть разным на разных фазах и рассчитывается по формуле:  
 
где С’л – количество рабочих мест на линии, на которых в данный момент времени осуществляется обработка деталей;

n_уст.i – количество одновременно обрабатываемых деталей на i-ом рабочем месте (принять равным 1-ой шт.).

Страховой задел  создается с целью обеспечения  бесперебойной работы на линии в  случае возникновения неполадок  на каком-либо рабочем месте. Он создается  только на рабочих местах, обладающих повышенной степенью риска:

где T_min.i – максимально допустимое время, необходимое для устранения нарушения в работе линии на i-ой операции (принять равным 1 час);

m – количество операций на которых создается страховой задел (принять в качестве таковых 1-ую и 2-ую операции).

Оборотный задел  образуется только на прерывных поточных линиях вследствие разной производительности на операциях. Представляет собой количество деталей, находящихся на рабочих местах в ожидании процесса обработки. Величина оборотного задела в процессе работы линии постоянно изменяется. Для определения величин оборотного задела на данный момент времени и его средней величины необходимо составить стандарт-план работы линии, приняв период обхода равным одной смене (480 мин.). стандарт-план должен быть составлен так, чтобы количество рабочих обслуживающих линию было минимальным, а загрузка их максимальной.

Рассчитаем стандарт-план для нашей линии. Для начала рассчитаем технологический и страховой  заделы, по формулам данным выше:

;

Так как у  нас количество принятого оборудования равно 7, а количество одновременно обрабатываемых деталей принято считать 1, то получается, что технологический задел для нашей линии будет равен 7. Z_техн.=7

А страховой  задел получается равным Z_стр.=0,65

Теперь необходимо составить стандарт-план линии для определения величины оборотного задела. Для начала составим следующую таблицу:

Таблица 2

Определение параметров ПЛ

 

Для дальнейшей работы нам необходимо сбалансировать поточную линию путем изменения  трудоемкости операций.  
 
 
 

Таблица 3

Определение параметров ПЛ (сбалансированное)