Статистика житлово-комунального господарства Рівненської області

     Це  означає, що між обсягом інвестицій (фінансування) у розвиток житлово-комунального господарства та обсягом реалізованих житлово-комунальних послуг Рівненської області існує тісний ( прямує до 1) прямий ( >0) зв'язок.

     Обчислимо коефіцієнт детермінації, як коефіцієнт кореляції у квадраті:

       

       Отож, виконавши дане кореляційне  дослідження, можна зробити висновок, що зміни обсягу інвестицій (фінансування), вкладених у житлово-комунальне господарство на 58% залежить від обсягу реалізованих житлово-комунальних послуг.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     ЗАВДАННЯ 1  

     Зробити вибірку автотранспортних підприємств  з таблиці 3 за номерами вказаними  в таблиці 2.

     Утворена  таким чином сукупність автотранспортних підприємств слугує вихідними даними для виконання завдання. 

     Вихідні дані:

     Таблиця 2

     Вибірки автопідприємств за варіантами 

 
 

     Таблиця 3

     Дані  про автотранспортні підприємства  

 

     На  основі даних по 25 автотранспортним підприємствам (АТП) необхідно виконати:

1. групування АТП за кількістю вантажних автомобілів, виділивши чотири групи з рівними інтервалами. Для кожної групи підрахувати число АТП, питому вагу групи в загальній чисельності, кількість вантажних автомобілів в середньому на одне АТП, середню продуктивність та середній процент використання вантажних автомобілів. Результати групування представити у вигляді таблиці (оформленої з урахуванням усіх правил оформлення статистичних таблиць) і проаналізувати.

 
 

     Елементи: 80, 34, 67, 46, 20, 70, 23, 48, 36, 59, 46, 56, 62, 59, 68, 52, 71, 53, 52, 62, 38, 39, 60, 54, 52.

     Найменше  число – 20.

     Найбільше число – 80.

     Кількість груп n=4.

     Визначимо інтервал в групах h=  

     Таблиця 4

     Групування  АТП за вантажними автомобілями

       
 

     4= ;  5= ;

     Для обрахунку колонки 6 використаємо дані, наведені в таблиці 3, в колонці «Виробіток на 100 машинотон, т/км».

     

     

     

     

       

     Для обрахунку колонки 7 використаємо дані, які наведені в таблиці 3, в колонці «Коефіцієнт використання вантажівок».

     

     

     

     

       

     Висновок.

     Отож, виконавши групування АТП за кількістю  вантажних автомобілів, а також, виділивши чотири групи з рівними інтервалами, я дійшла висновку, що число АТП в кожній групі різна, а отже і питома вага групи в загальній чисельності АТП різна, зокрема найбільша питома вага в загальній чисельності АТП належить третій групі [50-65) – 44% (у цій групі 11 АТП); меншу питому вагу має друга група [35-50) – 24% (6 АТП); ще меншу питому вагу має четверта група [65 і більше) – 20% (5 АТП) і найменша питома вага припадає на першу групу [20-35) – 12% (3 АТП). В середньому на кожне АТП першої групи припадає 26 вантажних автомобілів, другої – 42, третьої – 56, четвертої – 71. Середня продуктивність та середній процент використання вантажних автомобілів у першій групі відповідно - 158,3;67,3; у другій - 151,7;67,2; у третій – 153,9;68,4 і у четвертій – 172,4;69,6. Середній процент використання та середня продуктивність у першій та четвертій групах є більшими ніж у другій та третій групах. 
 

2. здійснити комбінаційний розподіл АТП за кількістю  вантажних автомобілів і коефіцієнтом використання вантажних автомобілів, використовуючи результати першого групування та утворюючи чотири групи за другою ознакою. Охарактеризувати одержані групи і підгрупи рядом показників, необхідних для аналізу. Зробити висновки.

 

     Елементи: 61, 66, 77, 69, 64, 68, 72, 65, 67, 78, 63, 66, 80, 63, 72, 68, 70, 62, 61, 69, 61, 78, 71, 70, 64.

     Найменше  число 61.

     Найбільше число 80.

     Кількість груп n=4.

     Кількість значень в групі h=  

     Таблиця 5 

     Групування  АТП за коефіцієнтом використання вантажних  автомобілів 

 

     Таблиця 6

     Комбінаційний розподіл АТП за кількість вантажних автомобілів і коефіцієнтом використання вантажних автомобілів  

 

     Висновки.

     Отож, здійснивши комбінаційний розподіл АТП за кількістю вантажних автомобілів  і коефіцієнтом використання вантажних  автомобілів, використовуючи результати першого групування та утворивши чотири групи за другою ознакою, охарактеризувавши одержані групи і підгрупи рядом показників, необхідних для аналізу, я прийшла до висновку, що найбільший попит на вантажні автомобілі припадає на групи АТП [50-65), менше на АТП [35-50), ще менше на АТП [65 і більше) і найменше на АТП [20-35). За коефіцієнтом використання видно, що найбільша кількість автомобілів припадає на групу [61-66), а найменша – [71-76). Також можемо побачити, що найбільша кількість вантажівок належить до групи з коефіцієнтом використання [61-66) та групи з кількістю вантажних автомобілів від 50 до 65. 
 
 
 

     ЗАВДАННЯ 2 

     За  результатами типологічного групування розрахувати:

1) середню  кількість вантажних автомобілів  для всієї сукупності і для  кожної групи окремо.

Таблиця 7

Розрахункова таблиця