В зависимости от длительности
нарушения обязательств штрафные санкции
возрастают.
В контракте устанавливается
и максимальная величина штрафа в
зависимости от стоимости не поставленных
в срок товаров. Обычно размер штрафа
составляет около 8-12% стоимости недопоставленного
в срок товара. При обнаружении
размера штрафных санкций нужно
учитывать два вида ущерба:
- очевидный ущерб;
- упущенная выгода.
15.Гарантии.
В данном разделе контракта
дается перечень условий, по которым
продавец принимает ответственность
за качество товара в течение определенного
гарантийного срока, а также перечисляются
случаи, на которые гарантии не распространяются.
16.Условия, обеспечивающие
выполнение договора и санкции.
Условиями, обеспечивающими
выполнение договора и санкции, являются
гарантии, оговорки, договоры, определяющие
порядок его изменения или
аннулирования.
17.Оговорки об обстоятельствах
непреодолимой силы (форс – мажор).
В этой статье контракта
предусматривается освобождение от
ответственности вследствие возникновения
обстоятельств непреодолимой силы.
К данным обстоятельствам
относятся:
- стихийные бедствия (землетрясение, наводнение, пожары, эпидемии);
- политические и торгово–политические ситуации (войны, забастовки, эмбарго т.п.).
В этом разделе указывается
предельный срок действия форс-мажорных
обстоятельств и приводится их согласованный
перечень.
При наступлении форс-мажорных
обстоятельств надлежит немедленно
известить об этом другую сторону. Обстоятельства
должны быть подтверждены документально
(чаще всего в форме свидетельства
национальной торговой палаты).
18.Арбитраж.
Спор между сторонами
можно решать в суде, так и в
арбитраже. Преимущества арбитража
дешевизна и наличие специалистов
высокой квалификации по данному
вопросу обеспечение конфеденциальности,
более короткие сроки. К тому же решение
арбитража легче привести в исполнение.
В этой статье договора обязательно
указывается место и наименование
арбитража, устанавливаются сроки
обращения сторон в арбитраж. Следует
иметь в виду, что арбитражная
оговорка контракта признается имеющий
юридическую силу независимо от действительности,
контракта, составной частью которого
она является.
19. Транспортные условия.
Транспортные условия
определяют номинацию порта погрузки
(выгрузки) товара, распределение расходов
по погрузке (выгрузке), выбор проформ
чартера или коносамента для
оформления договора перевозки, порядок
информации о приходе судна и
др.
20.Прочие условия.
Прочие условия могут
включать в себя оговорки и дополнения
и порядки изменения контракта
этой статье договора могут содержаться
требования о запрете реэкспорта
товара в третьи страны, оговорены
условия распределение дополнительных
расходов, рекламы данного товара,
конфеденциальности, патентные оговорки,
а так же условия передачи прав
и обязанностей по контракту третьим
лицам (уступка возможна при обоюдном
согласии сторон и обычно применяется
при возникновении обстоятельств
непреодолимой силы).
Чтобы избежать дополнительных
проблем, связанных с таможенным
оформлением, участнику ВЭД нужно
в контракте предусмотреть перечень
необходимых товаросопроводительных
документов, получение которых должен
обеспечить отправитель груза. Это
могут быть:
1.определенное количество
накладных;
2.сертификат качества (безопасности);
3.счет – фактура;
4.сертификат происхождения
товара и т.п.
21.Итоговая формулировка.
Язык контракта и корреспонденции.
Обычно в этой части
договора указывается, на каких языках
и в скольких экземплярах составлен
(подписан) данный контракт с оговоркой,
что все экземпляры имеют одинаковую силу.
Если контракт составлен
на двух языках, то в этой статье договора
можно предусмотреть, какой вариант
контракта будет приоритетным при
его толковании в случае возникновения
разногласий.
Если стороны с самого
начала не оговаривают, на каком языке
будет вестись переписка, то по обычаю,
сложившемуся в практике международной
торговли, языком переписки между
сторонами становиться тот язык,
на котором сделано предложение
заключить сделку.
Стороны по обоюдному согласию
могут выбрать в качестве языка
контракта и переписки язык продавца
и покупателя или любой другой
язык. Четкое обозначение языка контракта
и переписки важно и потому,
что тем самым обозначается и
язык возможного арбитражного разбирательства
спора между сторонами.
Здесь же указывается и
момент вступления контракта в силу.
Обычно контракт вступает
в силу с момента его подписания.
22. Юридические адреса
сторон, хотя могут быть указаны
и адреса нахождения исполнительного
органа, так как предприятие одной
сторон может быть зарегистрировано
в оффшорной зоне.
Эти данные заверяются
подписью лица, уполномоченного подписать
данный контракт, и заверяются печатями
сторон. Полномочия таких лиц должны
быть документально подтверждены.
Включение в контракт
дополнительных условий может кардинально
изменить содержание "минимального"
контракта. Согласно источнику [3, 83-88],
в зависимости от целей и задач по контракту,
отдельными крупными блоками правовых
вопросов по контракту могут стать его
следующие разделы:
- алгоритмы
поставки товаров, оказания услуг, выполнения
работ;
- условия
о качестве товаров;
В целях минимизации рисков
и проблем по качеству товаров
в контракте целесообразно урегулировать
следующие условия и вопросы:
- как определяется качество товаров (по международным или национальным стандартам, техническим условиям, согласованной сторонами спецификации или техническому заданию, по сертификатам, по каталогам, по образцу, по описанию, по предварительному осмотру, по содержанию отдельных веществ в товаре, по выходу готового продукта, по показателям производительности, на условиях «такой как есть» и др.);
- допустимость отклонений в качественных характеристиках товаров и пределы этих отклонений;
- как будет проверяться качество товаров (предотгрузочная инспекция, выборочная проверка, сплошная проверка, испытания, сличение с образцом, привлечение сторонней организации, место и время проверки, предварительная и окончательные проверки, методика проверки качества и др.);
- гарантия качества товаров (объем гарантии, условия гарантийного обслуживания, отдельная гарантия от производителя или дилера);
- гарантийный срок качества (с какого момента исчисляется), срок годности на момент поставки;
- правила обращения с товаром для сохранения его качественных характеристик;
- порядок приемки товаров по качеству, порядок подтверждения недостатков товаров;
- наличие на товарах этикеток с описанием ингредиентов, на каком языке, нормативные требования к этикеткам товаров в РФ (обязательность указания ГМО);
- условия о соответствии товаров законодательству о защите прав потребителей в стране их розничной продажи и об ответственности производителя за продукт;
- какая из сторон контракта выполняет обязательную или добровольную сертификацию товаров в стране импорта, виды получаемых сертификатов (СЭЗ, сертификат соответствия, ветеринарный сертификат и т. д.) схема сертификации, распределение расходов;
- условие о пригодности товаров к конкретной цели;
- условия о первичной упаковке товаров (наличие штрих-кода, дат производства и истечения срока годности, наименования производителя и т. д.);
- указание на наличие в стране импорта гарантийных и (или) сервисных центров производителя или уполномоченных дистрибьюторов, импортеров по урегулированию претензий потребителей;
- условие о поставке бесплатного комплекта быстроизнашивающихся частей товаров, инструмента для сборки, диска с программным обеспечением и т. п.
- указание страны происхождения (производства) товаров;
- указание торговой марки, товарного знака товаров;
- описание возможных типичных дефектов, недостатков товаров по качеству и указания по их избежанию и (или) устранению;
- наличие технической поддержки, консультирования производителя или поставщика по поставленным товарам.
3) валютно – финансовые условия;
С точки зрения правового
сопровождения ВЭД на практике, сложности
с валютно-финансовыми условиями
контракта обычно возникают в
первую очередь в связи с соблюдением
требований российского валютного
законодательства. Другой практической
проблемой нередко является необходимость
правильного формулирования контрактных
условий по расчетам аккредитивами
и по применению банковских гарантий.
Помимо этого, в связи с обязанностью
банков принимать меры по борьбе с
терроризмом и отмыванием денег,
можно настоятельно рекомендовать
не допускать в валютно-финансовых
условиях контракта признаков так называемых
сомнительных банковских операций.
Кроме того, эти условия
имеют непосредственное отношение
к определению таможенной стоимости
товаров и, соответственно, таможенным
платежам и риску корректировки
таможенной стоимости. В некоторых
случаях на первый план могут выйти
проблемы налоговых последствий
валютно-финансовых условий контракта,
например, в случае предоставления
субсидий, целевого финансирования или
компенсации расходов по контракту.
Как правило, в контрактах
необходимо или целесообразно урегулировать
следующие валютно-финансовые условия
и вопросы:
- какие будут валюта цены контракта и валюта платежей, курс пересчета в случае их несовпадения, источник публикации курса;
- относительно какого базиса поставки по Инкотермс определяется (базовая) цена контракта;
- будет ли привязка цены контракта к каким-либо факторам или условиям, установление пределов изменений, составных элементов цены / стоимости;
- наличие надбавок и скидок с цены, пределы скидок и надбавок, условия их предоставления / установления;
- общая сумма контракта в целях составления паспорта сделки и критериев крупных плательщиков таможенных платежей;
- возможность изменения цен в период действия контракта, индексная оговорка об изменении цен в зависимости от рыночных цен (и как определяются последние) или оговорка об изменении цен по конкретной партии товаров, последствия недостижения сторонами договоренности о новых ценах;
- премии покупателю за объем закупок;
- собственно условия платежей по контракту (предоплата, оплата после поставки товаров или оказания услуг, выполнения работ, различные виды аккредитивов, инкассо, ежемесячные лицензионные платежи и т. д.), сроки платежей, будут ли альтернативные условия платежей для разных партий товаров или этапов реализации контракта;
- срок возврата предоплаты в целях обязанности резидентов РФ по репатриации валюты;
- какие документы по контракту будут являться подтверждающими документами в целях валютного законодательства РФ, сроки их оформления, с учетом порядка и сроков их представления в банк;
- необходимость или целесообразность использования валютной оговорки в контракте в целях страхования от колебаний курсов валют, установление пределов допустимых колебаний и последствий их превышения, сфера действия валютной оговорки (неоплаченные счета, неоплаченные товары, внесенные авансы и т. п.), условия вступления в силу и отмены валютной оговорки по определенным платежам, целесообразность использования в контракте мультивалютной оговорки;
- будут ли по контракту осуществляться расчеты через банковские счета российской стороны за рубежом;
- предполагаются ли расчеты между сторонами контракта через третьих лиц;
- будут ли по контракту платежи за поставки товаров без ввоза в РФ;
- распределение банковских расходов между сторонами контракта (комиссионные банков-корреспондентов, подтверждающих и исполняющих банков по аккредитивам и банковским гарантиям);
- предполагается ли финансирование контракта в рамках внешнеторговых аккредитивов (в целях кредитования по низким ставкам);
- условия применения банковских гарантий по контракту;
- избежание в контракте признаков сомнительных операций в банках.
- транспортные условия;
Основной целью транспортных
условий является четкое распределение
расходов между сторонами и снижение
коммерческих рисков в связи с
международной перевозкой поставляемых
по контракту товаров, что в конечном
итоге может оказать очень
существенное влияние на цену товаров.
Невнимание к транспортным условиям
может даже привести к тому, что
коммерческие операции по контракту
станут нерентабельными.
Транспортные условия
и расходы также являются необходимой
составляющей таможенной стоимости
товаров, в некоторых случаях
от них зависит предоставление тарифных
преференций при импорте товаров
в РФ. Неудачное формулирование транспортных
условий контракта может повлечь
негативные налоговые последствия
в виде непризнания расходов в
целях налога на прибыль, доначисления
НДС, пени, штрафов.
Для достижения оптимальных
транспортных условий по контракту
целесообразно проработать следующие
вопросы:
- требования к упаковке и маркировке товаров (качество упаковки, перечень сведений маркировки, указания по обращению с грузом, на каком языке, будет ли использоваться многооборотная тара, подлежит ли упаковка возврату);
- какой будет базис поставки по Инкотермс, соответствующий прочим условиям контракта, возможны ли разные базисы поставки по разным партиям товаров;
- момент перехода права собственности на товары и рисков повреждения или гибели товаров;
- планируемый вид транспорта при международной перевозке (автомобильный, железнодорожный, воздушный, морской, смешанная перевозка);
- международная перевозка предполагается трамповая линейная (потребуются ли фрахтование целого судна, части судна или услуги линейных перевозчиков по транспортировке мелкопартионных грузов);
- предполагается ли перевозка в транспортных контейнерах (стандартных 20-футовых или 40-футовых, специальных), порядок предоставления контейнеров, плата за пользование контейнерами, погрузку товаров в контейнеры, пломбирование контейнеров, обработку контейнеров на терминале, простой контейнеров и др.;
- требуется ли специальное крепление товаров в контейнере или в/на транспортном средстве и за счет какой стороны контракта оно будет осуществляться, будут ли использоваться поддоны и каких типов, подлежат ли возврату;
- условие о разделении перевозимых товаров на упаковочные места по отдельным видам и (или) наименованиям товаров (во избежание задержек таможенного оформления);
- какие должны быть обеспечены нормы загрузки судна / транспортного контейнера, последствия недогруза;
- требуется ли для товаров особый температурный режим (использование судов-рефрижераторов или контейнеров-рефрижераторов);
- присутствует ли фактор сезонности в перевозках (перевозка в замерзающие порты, повышение фрахтовых ставок в периоды созревания урожая в определенных странах, периоды избытка или дефицита тоннажа на данном направлении перевозок и др.);
- страны отправления и назначения (в целях таможенного оформления и получения тарифных преференций при импорте);
- какая из сторон контракта организует и (или) оплачивает погрузку товара для международной перевозки в пункте отправления;
- какая из сторон контракта организует и (или) оплачивает разгрузку товара с транспортного средства в пункте назначения;
- порядок обмена информацией между сторонами относительно готовности товара и прибытия транспортного средства, последствия несоблюдения сроков уведомлений;
- насколько критичны сроки перевозки для какой-либо из сторон контракта;
- контрактные условия по урегулированию особенностей фрахтования целого судна (идентификация судна или требования к судну: наименование, возраст, класс, флаг, тоннаж, грузоподъемность, наличие судовых грузовых устройств и прочие технические характеристики судна, за чей счет будут производиться расходы по раскладке груза на судне, порядок исчислении сроков стояночного времени судна, ставки демереджа и диспача, нормы грузовых работ, грузовой марджин, определение полного груза, ответственность за недогруз, допущение перевозки груза на палубе, возможные порты погрузки и выгрузки, нотисы о прибытии судна, готовности судна к погрузке/выгрузке и т. д.);
- предполагаются ли особые условия страхования перевозимых товаров (груза) (в определенной страховой компании, повышенная сумма страхования, дополнительные риски);
- прочие транспортные особенности поставки товаров (допускается ли перегрузка в пути следования, изменение маршрута, продажа товаров в пути и т. д.).