Национальная стратегия композитов Великобритании

Немного сложней оценить  возможности в автомобилестроении, судостроении, нефтегазовой отрасли, строительстве  и других секторах.

Британский опыт в композитах уходит корнями в далекие 1940е, когда  было создано первое композитное  сооружение в аэрокосмической отрасли  и в 1970-80е, в годы- первое удачное использование композитов в формуле 1. У нас есть  прочный фундамент, на котором мы можем успешно строить.  По мнению участников, Британия является лидером в использовании композитов для вертолетов и высококлассных машин, а так же в производстве гражданских и военных самолетов.

Британская  производственная база выделяется в области промышленного  конструирования, R & D и инноваций  в наукоемких цепочках поставок конечных продуктов с высокой добавленной стоимостью. Об этом свидетельствуют наши проекты в Формуле 1 - Великобритания является базой для шести из топ команд Формулы-1, а также, для высококлассных автомобилей, таких как Mercedes SLR McLaren и Lotus Cars и аэрокосмической промышленности. Airbus UK является признанным мировым лидером в области проектирования, разработки и производства крыльев для многих продуктов Airbus. Bombardier Aerospace Belfast был выбран в качестве передового производителя композитных крыльев самолетов компании Bombardier CSeries. Крыло является одной из самых сложных частей самолета. Оно несет шасси и двигатели, топливную систему на основе определения аэродинамических характеристик.

Британские университеты являются ведущими академическими R & D центрами по композитам. Из 40 университетов Великобритании, работающих в этой области, несколько считаются экспертными центрами композитных материалов, в том числе университеты Бристоля, Манчестера, Ноттингема, Шеффилда, Саутгемптона, Уорвика, Крэнфилда, Лафборо и Королевский колледж. Исследовательский совет инженерных и физических наук  (EPSRC) в настоящее время финансирует более 50 миллионов фунтов стерлингов в исследования композитов в 28 учреждениях и создает в них инновационные производственно- научные исследовательские центры (IMRCs). EPSRC недавно начал финансирование докторского научного центра (DTC) в университете Бристоля. По этой программе наберут 50 ученых в течение 5 лет, первые 10 были набраны в октябре 2009 года. EPSRC  дополнительно финансирует 60 докторских стипендий разными способами.

Промышленность и правительства  через Национальную сеть композитов (NCN)  (часть сети передачи материальных знаний (Materials Knowledge Transfer Network), содействуют распространению знаний в отрасли. Национальная сеть композитов работает также и с агентствами регионального развития и автономными администрациями для интеграции 5 региональных композитных центров:

● ● The Composite Structures Development Centre Airbus UK, Filton (Вилтон)

(Центр развития композитных  структур ) фокусируется на технологическом развитии конструирования крупных крыльев, в том числе в области снижения затрат на производство и разработке высоких технологий для более широкого применения композитных материалов;

● ●The Composites Research Centre (центр исследования композитов) на базе компании GKN на острове Уайт, изучает автоматизированное производство сложных композитных частей для высокопроизводительных сложных узлов, в частности, лонжеронов и лопастей.

● ●The Composites NDT Validation Centre (Центр оценки средств неразрушающего контроля), находящийся в TWI, Порт Талбот, оценивает точность и согласованность методов и средств неразрушающего контроля, используемых в производстве и строительной отрасли

● ●The North West Composite Centre (Северо- Западный композитный центр) является совместным предприятием университетов Манчестера, Ливерпуля, Ланкастера, Глиндора и Болтона. Центр занимается быстрым отверждением, 3D композитами,  сертификацией и оценками.

●● The Advanced Manufacturing Research Centre Composites Centre (НИ Центр перспективного производства) на базе Парка перспективного производства в Южном Йоркшире в рамках партнерства между Университетом Шеффилда и Boeing.Работает в области производства небольших структур, содержащих компоненты, изготовленные из различных материалов, а также в области бурения, обработки и соединения композитных материалов.

Плюс к этому финансирование технологической программы Technology Strategy Board (советом по техническим стратегиям) , который занимается совместным финансированием с R & D в этой области, в прошлом году составило более  71 млн. фунтов в композитные проекты, общий объем инвестиций в которые составил  216 миллионов фунтов. Это проекты по разработке следующего поколения композитных крыльев, во главе с Airbus и еще 18 другими компаниями, советом по техническим стратегиям, 9 региональными центрами и автономными администрациями.

 

Новые центры

В Шотландии, Spirit AeroSystems, недавно  открылся новый, стоимостью в несколько  миллионов фунтов, Центр Развития Композитов с  упором на конструирование, разработку и производство крыльев для самолетов. Мы ожидаем, что будут обсуждаться способы взаимодействия этого центра с другими передовыми центрами. Создание Advanced Composite Research & Technology Development Centre (R & D центр продвинутых композитов)  в Северной Ирландии, также обсуждается.

Северо-Западный композитный центр основал Certification and Evaluation Facility (отдел по сертификации и эволюции) за счет финансирования Агентством Развития Северо-западного Университета Манчестера в размере 8,2 млн. фунтов. Этот объект позволит тестировать композиты компаниям с ограниченными ресурсами и опытом в этой отрасли; проекта начался в июле 2009 года.

Несколько госорганов Великобритании также предлагают источники опыта и поддержки отрасли. Они включают в себя Materials KTN, NCN, Composites UK, the British Composites Society и the Institute of Materials, Minerals and Mining (Институт материаловедения, полезных ископаемых и горнодобывающей промышленности).

 

Барьеры роста

 

Чтобы в полной мере реализовать  потенциал роста отрасли, государство должно сотрудничать с частным сектором для преодоления барьеров и обеспечения промышленности должным оборудованием.

Промышленность композитов имеет фрагментированную структуру, что означает меньше стимулов к инвестированию в навыки и технологии. Структура  отрасли состоит из малых и  средних предприятий (МСП) и ниши крупных отраслевых производителей, таких как аэрокосмическая промышленность. И МСП, и крупные производители сталкиваются с проблемами в виде больших первоначальных затрат, необходимых для разработки капиталоемких процессов и рыночных рисков.

С учетом этого мы выделили 4 основные задачи, которые  необходимо решить с научно-исследовательскими центрами:

1. Недостаток координации между секторами, возникающий в результате фрагментированной структуры отрасли. В результате большинство компаний воспринимают себя зависимыми, например, от аэрокосмической и автомобильной промышленности, а не частью более широкой композитной отрасли. Кроме того, большинство других компаний малого и среднего бизнеса испытывают трудности с инвестированием.
2. Распространение знаний и технологий также усложняется из-за фрагментированности. Необходимо принять меры для укрепления и ускорения обмена идеями и технологиями .
3. Разработка композитных материалов требует новых навыков практически на всех уровнях. Необходимо принять меры по повышению квалификации.
4. Для повышения устойчивости отрасли необходимы меры по совершенствованию процессов переработки и повышения добавленной стоимости для переработанных композитов.

 

5. Помощь промышленности Британии в достижении успеха

 

< …описывается стратегия рис. 1 стр. 3 и задействованные в поддержке промышленности органы>

 

1. Укрепление возможностей

Обеспечить лидерство

Сплоченное лидерство будет способствовать развитию бизнес- среды, поддерживать рост и обеспечивать эффективное взаимодействие с правительством. А также повысит уровень осведомленности о возможностях, которые представляют композиты, и обеспечит более эффективную передачу навыков и знаний и координацию межотраслевых предприятий.

Правительство создаст новый Форум композитного лидерства (Composites Leadership Forum) во главе c министром британского общества космических исследований и участием ключевых отраслевых компаний.

Он будет способствовать решению следующих задач:

●● помощь в разработке стратегического направления развития композитной отрасли и определение основных действия для понимания коммерческих возможностей глобального перехода на использование легковесных материалов,

● ● поощрение развития новых промышленных партнерств и развитие сетей цепочек поставок,

● ● стимулирование и определение национального развития новых технологических процессов и материалов,

● ● мониторинг реализации стратегии композитов.

Форум задуман как краткосрочный, поэтому мы оценим его работу через  два года и решим, как следует  двигаться дальше.

 

Повышение осведомленности  в Великобритании и за рубежом

 

Повышение информированности  о силе и возможностях Великобритании в отрасли поможет правительству, которое работает совместно с UKTI и АРР в целях содействия промышленности Великобритании за рубежом и привлечения иностранных инвестиций, в том числе в производство углеволокна, и поставщиков технологического оборудования. BIS будет координировать следующие виды деятельности:

● ● UKTI уже продвигает передовые  отрасли инжиниринга Великобритании за рубежом, помогая привлекать крупные  иностранные инвестиции в Великобританию и захватить мировое лидерство  британскими компаниями. UKTI определил  композиты в качестве ключевого  приоритета и будет работать с BIS, АРР и другими государственными ведомствами, такими, как Министерство энергетики и контроля климатических изменений. Работа будет направлена ​​на увеличение прямых иностранных инвестиции в композитную отрасль, чтобы помочь британским компаниям воспользоваться преимуществами этого растущего глобального рынка через расширение торговых возможностей. Кроме того, возможность своевременного получения данных и бизнес-аналитика для отображения британских цепочек поставок будет использоваться для увеличения потенциала цепочек поставок, включая такие аспекты, как интеллектуальная собственность и безопасность материально-технического снабжения и определение будущих возможностей и угроз.

Новый композитный центр будет отвечать за региональную координацию и формировать мощную национальную композитную сеть: передача технологий между регионами через регистрацию объявлений, выявление и содействие наставников из опытных компаний и организация практикумов и семинаров по технологическим основам. Новая сеть будет реализовывать стратегию поддержки быстрого производства, а кросс-секторальный охват поможет избежать ненужного дублирования поддержки.

RDAs и  BIS будут работать  совместно с сетью центров  композитов для укрепления цепочек поставок. При финансовой поддержке RDAs в размере  0,5 м фунтов в течение ближайших двух лет, эта новая поддержка для цепочек поставок будет включать в себя рекламные материалы и мероприятия по повышению осведомленности о возможностях применения современных материалов, рыночных возможностях композитов, а также помощь ключевым компаниям в развитии знаний и возможностей отрасли.

 

1. Развитие навыков

<…> Обеспечение качественными навыками должно привести к более быстрому росту в менее продвинутых секторах, таких как морской транспорт. Этот вопрос передан в Совет по Отраслевым Профессиональным Навыкам (SSC) и комиссию по вопросам занятости и навыков (UKCES), которые имеют в Великобритании широкую компетенцию. Композитами занимаются в основном два совета по профессиональным навыкам- Semta и Cogent. Semta отвечает за производство оборудования, комплектующих и инструментов, которые связаны с композитами. Cogent отвечает за производство композитов. Для обеспечения согласованного и скоординированного подхода к развитию навыков, Semta и Cogent вступают в соглашение о партнерстве, это соглашение будет способствовать:

● ● оценке спроса на навыки: курсы повышения квалификации, высшее образование и  аккредитованные специалисты,

● ● выявлению передовых образовательных институтов,

● ● разработке и реализации целостной стратегии высшего образования от имени работодателей,

● ● повышению квалификации уже задействованных в отрасли работников

● ● разработке совместного плана действий по решению ключевых вопросов, таких как создание группы представителей  работодателей, ведение разработки стратегии образования.

Новый Национальный Центр Композитов будет включать в себя учебный центр, взаимодействующий с государственными и частными поставщиками профессиональной подготовки в целях формирования ресурсов знаний с упором на передовые и специализированные композитные технологии.

Проект Composites Gateway (Врата в композиты), финансируемый Learning and Skills Council (Совет по образованию и профессиональному обучению) и European Regional Development Fund (ERDF) (Европейский фонд регионального развития), объединит вместе промышленность и учебные заведения для определения будущих интеллектуальных потребностей и содержания учебных программ. Курсы разрабатываются для реализации следующих целей:

● ● Более высокий уровень стажировок для перехода неопытных студентов в разряд квалифицированного персонала (может распространяться на отдельных студентов инженерных и научных программ);

● ● Краткосрочные курсы по 2-5 модулей в день по новым композитный технологиям;

● ● Непрерывное профессиональное развитие научного и работающего персонала для распространения развивающиеся технологии.

Композиты выделены в качестве одного из ключевых секторов в программном документе «Новая отрасль, новые рабочие места», в государственной стратегии «Навыки для роста» от 11 ноября и «Повышенные амбиции: новый государственный взгляд на высшее образование» от 3 ноября, которые направлены на повышения уровня образованности ¾ людей в возрасте до 30 лет.