Диагностические исследования стиральной машины

    Значение  щелочности воды после полоскания относительно щелочности водопроводной воды не должно превышать 0,3 мг-экв/л. При проведении испытания на выполаскивание применяют рН-метр.

    Производительность  стиральных машин может характеризоваться количеством белья, обрабатываемого за 1 ч, или временем, необходимым для стирки 1 кг белья.

    Важнейшими  из эргономических свойств стиральных машин являются удобство пользования, механическая и электрическая безопасность, экологические и гигиенические свойства.

    Удобство  пользования машиной заключается  в удобстве загрузки белья, заполнения бака раствором, управления машиной, выемкой белья, удаления раствора и хранения самой машины.

    Механическая  и электрическая  безопасность — наличие блокировочного и тормозного устройств. Центрифуги и барабаны должны иметь блокировочное устройство для отключения двигателя при открывании крышки; токопроводящие части должны быть надежно изолированы (класс I или II). Машины с электронагревателем должны иметь устройство, автоматически отключающее электронагреватель при достижении заданной температуры.

Экологические свойства — это низкий уровень звука и отсутствие радиопомех.

Гигиенические свойства — невозможность загрязнения белья о детали машин.

Эстетические  свойства характеризуются рациональностью формы, целостностью композиции, совершенством производственного исполнения.

    Отделка сборочных единиц машины должна служить повышению их надежности: требуется, чтобы детали машин были устойчивы к действию стирального раствора, резина отжимных валиков была твердой и не имела пузырей, раковин и т. п.; лакокрасочные покрытия должны быть прочно сцеплены с металлом, не шелушиться, не отслаиваться, покрытие стекловидной эмалью должно быть блестящим, ровным, без обнаружения металла, трещин, сколов. 

   1.2 Виды стиральных  машин, представленных  на рынке

    Отечественной промышленностью выпускаются стиральные машины различных конструкций которые подразделяются на следующие типы: СМ — стиральная машина без отжима; СМР — стиральная машина с ручным отжимным устройством; СМП — стиральная машина полуавтоматическая, у которой управление отдельными процессами обработки тканей выполняется оператором; СМА — стиральная машина автоматическая, у которой управление процессами обработки тканей выполняется в соответствии с заданной программой.

    В зависимости от конструктивных особенностей машины классифицируются: по номинальной загрузке сухого белья (1; 1,5; 2; 3; 4 кг); по количеству баков (однобаковые, Д — двухбаковые); по способу загрузки белья (с верхней загрузкой, Ф — с фронтальной загрузкой); по способу активации (с лопастным диском, Б — барабанные); по способу управления (электромеханическое управление, Э — с электронным управлением).

    Условное  обозначение стиральной машины должно содержать обозначение тип и наименования модели.

    По  типу защиты от поражения электрическим током машины изготовляют I и II классов, по степени защиты от влаги — брызгозащитными. Машины всех типов должны иметь реле времени или устройство, задающее время работы лопастного диска.

    Все типы машин, кроме СМА, должны иметь  уровнемер или указатель уровня заполнения бака номинальным количеством жидкости (до загрузки машины бельем) для каждого режима стирки.

Машины  всех типов, кроме СМА, должны иметь  два или более режима стирки.

    В комплект стиральной машины входят: отжимное устройство (для машин типа СМР), захват или щипцы для белья (кроме барабанных машин), наливной шланг, сливной шланг, ванночка для слива остатков жидкости из машины (кроме машин типа СМ), подставка (для машин типа СМ), розетка двухполюсная с заземляющим контактом (для машин класса I), устройство для подключения к сети холодного и горячего водоснабжения (для машин типа СМА), руководство по эксплуатации.

    Множество моделей СМА, хотя и имеют разные названия и внешний вид, собраны по совершенно одинаковым схемам и из одинаковых деталей. Например: СМА группы Candy выпускаются для торговли в разных странах под разными торговыми марками (названиями). Это «Otsein», «Rosieres», «Zerowatt», «Iberna», «Kelvinator», «Hoover», «Gasfire», «Bayer», «Vendome» и даже «General Electric» и под многими другими.

    Точно также скрываются и близнецы под маркой «Whirlpool» — «Laden», «Ignis», «Radiola», «Bauchnecht», «Kenmoor» и другие. СМА группы «Electrolux»: «Zanussi, «AEG», «Husguarna». То же самое происходит и с названиями СМА «Merloni».

    Сравнительно  недавно на российском рынке появились  СМА турецкого производства (концерн  «Arcelic») под торговой маркой «Beko». Но опять же по совершенно одинаковым схемам эти СМА известны под названиями «Reeson» и «Blomberg».

3. Принцип работы стиральной машины

    Водопроводная вода подаётся к стиральной машине. Проходя фильтр грубой очистки, вода поступает на впускной клапан стиральной машины, управляемый реле уровня подачи воды. Проходя через открытый впускной клапан, вода смывает в барабан, предварительно насыпанный в лоток-дозатор стиральный порошок. По завершению заполнения барабана моющим раствором до заданного уровня, включается реле уровня, и впускной клапан отключает подачу воды. Управляет всеми командами на включение этого реле электронный модуль

    Обычно  в машину подаётся холодная вода. Но для эффективной стирки воду требуется  подогреть до необходимой температуры. Температура выбирается в зависимости от режима стирки и колеблется в пределах 40...90 градусов. Нагревательным устройством является ТЭН. А электронный модуль подаёт команду на включение нагрева после того, как заполнится бак, а на отключения нагрева — когда сработает датчик температуры.

    Процесс стирки. Итак, барабан заполнен, растворённым в подогретой до заданной температуры воде порошком. Под управлением электронного модуля производится вращение барабана. Для того, чтобы бельё не «залеживалось», вращение предусмотрено реверсивное. То есть барабан сначала вращается по часовой стрелке, затем - против часовой. Ребристая поверхность барабана подхватывает бельё, двигаясь вверх, затем бельё падает. Так происходит в течение определённого периода. Похоже на метод, которым пользовались наши предки. С учётом современных изобретений, некоторые производители стали применять систему впрыска. Система впрыска может называться Гейзер, Актива, и.т.д.

    Блок  управления включает режим слива  при окончании цикла стирки, и при отжиме белья.

    Отжим белья происходит во время вращения центрифуги. Чем выше скорость центрифуги, тем суше белье получается после  отжима. Число оборотов стиральных машин, как правило, находится в  диапазоне от 800 до 1600 об/мин. В большинстве моделей число оборотов отжима возможно установить в ручную, исходя из типа стираемого белья.

    При накоплении в баке определённого  количества отжатой воды, срабатывает  реле управления насосом слива воды. Насос начинает откачку отжатой  воды в канализацию. По истечении цикла отжима, модуль управления отключает двигатель вращения бака и насос. 

 2. Ремонтопригодность  стиральной машины

    Последнее время стиральные машины, как впрочем, и другая техника становятся все  менее ремонтопригодной. Это касается не столько электронных модулей, которые тоже становятся всё сложней, сколько подшипников.

    Такие фирмы как INDESIT, ARISTON стали выпускать  неразборные баки, которые не предусматривают  замены подшипников. В случае их износа, рекомендовано менять бак вместе с барабаном, что довольно дорого и проблемно. В связи с этим рекомендуют брать машины, у которых есть возможность замены подшипников.

    Стиральные  машины горизонтальной загрузки более устойчивые и легче ремонтируются. Узкая СМ больше подвержена вибрации и требовательна к правильной установке на ровном полу.

    У машин с вертикальной загрузкой, уровень шума и вибрации выше, чем  у горизонтальных машин. Но есть и  другие неприятности. Загрузка белья  в этих машинах, происходит через  двери в барабане, которые иногда открываются во время стирки. Если это происходит на небольших оборотах, то просто пережигает ремень, если во время отжима, то СМ может не подлежать ремонту, так как гнутся двери и проламывается бак. Причём такое происходит как на дешёвых, так и на дорогих машинах. Утверждение, что подшипники вертикалок служат дольше, чем у горизонтальных машин несостоятельно. У вертикалок подшипник запрессован в специальные суппорты, и зачастую меняется в сборе.

    Недостаток  вертикалок - отсутствие обзора процесса стирки на количество пены. При обилии пены может произойти замыкание термозамка. Это грозит заменой модуля управления.

     При эксплуатации горизонтальных машин  следует очень осторожно относиться к манжетам люка (не стирать острые вещи и застёгивать молнии). Замена манжета требует больших хлопот, связанных с дополнительными финансовыми затратами.

      Если необходимо заменить электронный  модуль, то стоит обратить внимание  на машины известных фирм-производителей. У них более качественная электроника  и модуль прослужит дольше, а  у производителей мало известных брендов поставка запасных частей ограничена.

                 Детали стиральных машин

    В процессе ремонта стиральных машин, приходится сталкиваться с ситуациями, когда нужны данные о размерах сальников, на конкретную модель машины, а также длину и тип используемого ремня.

    Если  делать всё точно, то для каждой модели нужно знать продуктовый и  серийный номер, так как комплектация иногда отличается, ну такую базу создать  невозможно. Фирмы производители  очень быстро обновляют, свои модельные ряды и угнаться за ними очень сложно, поэтому база будет всё время пополняться.

   2.1 Типовые неисправности  стиральной машины  и методы их  устранения

    Практически невозможно дать абсолютные рекомендации по ремонту всех существующих СМА. На каждую модель (или серию) есть сервисная документация, но эти сведения доступны только мастерам в авторизованных сервис-центрах. Поэтому приведены общие рекомендации по поиску простых (типовых) неисправностей в механической и электрической частях СМА.

    Неисправности, возникающие в механической части СМА в процессе эксплуатации, проявляются в основном в виде посторонних шумов либо в виде подтеканий, вызванных негерметичностью соединений резиновых патрубков, дефектами прокладок и уплотнений.

    Неисправности в виде посторонних шумов могут возникнуть из-за дефектов какого-либо из элементов подвески бака — амортизаторов или демпферов или от попадания предметов в пространство между баком и барабаном — пуговиц, скрепок, монет, деталей (вставок) женской одежды. Специфические шумы появляются и вследствие износа уплотнений и попадания воды в подшипники барабана или в подшипники ротора ведущего мотора.

    Чтобы проверить состояние элементов  подвески бака, необходимо получить доступ к верхней части бака СМА. В  зависимости от типа СМА необходимо будет снять либо верхнюю крышку, либо заднюю, или боковую. Это нужно для наблюдения за состоянием амортизаторов (демпферов).

    Для их проверки нажимают рукой сверху на бак так, чтобы бак сместился вниз на величину хода амортизаторов (демпферов) — это примерно 5—6 сантиметров. При нажатии должно ощущаться некоторое сопротивление. Затем руку резко убирают. Если бак плавно вернется в прежнее положение — система подвески исправна.

    Если  же бак будет совершать колебания, как маятник, то есть амортизаторы (демпферы) не будут поглощать энергию колебаний, — есть все основания полагать, что какой-либо из элементов подвески неисправен. Если проверяется СМА с фронтальной загрузкой, то при нажатии сверху на бак не должны образовываться складки на манжете загрузочного люка. При дефектах амортизаторов одну или две складки можно наблюдать при работе СМА даже с небольшой загрузкой. Подобный дефект представлен на рис.2.1

    

    Рис. 2.1 Дефект элемента подвески

    Один  из амортизаторов (демпферов) неисправен, поэтому даже при легком нажатии сверху на бак образуется складка на манжете.

    СМА, конечно, некоторое время проработает  с таким дефектом, а потом в  местах складок манжета протрется  и СМА будет подтекать.

    Если  проверяется СМА с вертикальной загрузкой, то нужно обратить внимание на то, как провисает бак с номинальной загрузкой и с водой. Нужно проверить, остается ли запас хода в направляющих демпферов и амортизаторов. Если бак с нагрузкой провисает так, что запаса хода не остается, то при отжиме будут возникать сильные стуки.