Понятие эффективности производства и пути ее повышения

Автор: Пользователь скрыл имя, 06 Июня 2012 в 02:12, курсовая работа

Описание работы

Актуальность данной проблемы не вызывает сомнений, поэтому цель курсовой работы - изучение путей и резервов повышения эффективности производства на примере предприятия ФГУП «192 Центральный завод железнодорожной техники Министерства обороны Российской Федерации». Для достижения поставленной цели в курсовой работе были поставлены и последовательно решены следующие задачи:
- изучить сущность и критерии экономической эффективности производства;
- проанализировать показатели, характеризующие эффективность производства конкретного предприятия;
- выявить факторы и пути повышения эффективности производства на предприятии.

Содержание

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА
1.1 Сущность и значение экономической эффективности производства
1.2 Классификация ресурсов, затрат и результатов при оценке экономической эффективности производства
1.3 Система показателей оценки экономической эффективности производства (промышленного предприятия)
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ И ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
2.1 Организационно-экономическая характеристика предприятия
2.2 Анализ системы финансового планирования и финансовой работы на предприятии
2.3 Эффективность производственной деятельности предприятия
ГЛАВА 3. ФАКТОРЫ И ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА ФГУП «192 ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАВОД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ТЕХНИКИ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РФ»
3.1 Совершенствование организации производства на предприятии
3.2 Факторы и резервы повышения эффективности производства
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Работа содержит 1 файл

Курсовая.docx

— 111.64 Кб (Скачать)

     При сравнительном анализе плановых показателей и фактических данных можно отметить следующее: полученная выручка, себестоимость проданной  продукции и полученная прибыль  от реализации продукции ФГУП «192 Центральный  завод железнодорожной техники  Министерства обороны РФ» превышают  запланированные показатели. Так, каждый год объем производства превышает  плановые показатели (табл. 2 приложений). При этом следует отметить, что за счет значительного превышения себестоимости продукции над запланированной, финансовым результатом хотя и является прибыль, но всего лишь в размере 10% от планируемой, что ясно видно по динамике показателя рентабельности товарной продукции (данные табл. 2). Также следует отметить, что превышение фактического размера выручки значительно меньше, чем отклонения в себестоимости продукции, т.е. необходимо отметить уменьшение рентабельности продукции в связи с увеличением ее себестоимости.

     Поэтому, не взирая на пропорциональные отклонения фактического объема реализации продукции и ее себестоимости от плановых показателей (т.е. перевыполнение плана), фактический размер прибыли предприятия значительно отклонился от запланированного (11%), что также подтверждает снижение рентабельности предприятия и увеличение себестоимости производимой продукции. Можно сделать вывод, что плановая служба не совсем четко определила возможные показатели в производственной и финансовой деятельности.

     Финансово-экономический  отдел ФГУП «192 Центральный завод  железнодорожной техники Министерства обороны РФ» разрабатывает несколько  видов планов. Основные из них показаны в таблице 2.

     Методы  планирования – это конкретные способы  и приемы плановых расчетов. Планирование на ФГУП «192 Центральный завод железнодорожной  техники Министерства обороны РФ»  осуществляется с помощью нескольких методов: метод экономического анализа, нормативный метод, метод балансовых расчетов, метод денежных потоков, метод  многовариантности и экономико-математическое моделирование.

     Метод экономического анализа позволяет  определить основные закономерности, тенденции в движении натуральных  и стоимостных показателей, внутренние резервы предприятия. Этот метод  применяется при изучении динамики различных показателей за определенный период времени.

     Содержание  нормативного метода финансового планирования заключается в том, что на основе заранее установленных норм и нормативов определяется потребность предприятия в финансовых ресурсах и источниках их образования. На ФГУП «192 Центральный завод железнодорожной техники Министерства обороны РФ» используются как обязательные для всех хозяйствующих субъектов на территории Российской Федерации нормативы, так нормативы, разрабатываемые на самом предприятии.

     Например, к федеральным нормативам относятся: ставки федеральных налогов, нормы  амортизации по отдельным группам  основных средств, минимальная месячная оплата труда, нормативы отчислений от чистой прибыли в резервные  фонды акционерных обществ и  т.д. Нормативы предприятия применяются  для контроля за эффективностью использования ресурсов и урегулирования внутрихозяйственных процессов. К этим нормативам относятся: нормативы плановой потребности в оборотных активах, нормы запасов материалов, заделов незавершенного производства, запасов готовой продукции на складе, нормативы распределения чистой прибыли на потребление, накопление и в резервные фонды и ряд других.

     Использование метода балансовых расчетов для определения  будущей потребности в финансовых средствах основывается на прогнозе поступления средств и затрат по основным статьям баланса на определенную дату в перспективе. Балансовый метод  применяется при прогнозе поступлений  и выплат из денежных фондов, квартального плана доходов и расходов и  т.д.

     Метод денежных потоков необходим при  прогнозировании сроков и размеров поступления необходимых финансовых ресурсов. Этот метод основывается на ожидаемых поступлениях средств  на определенную дату и распределении  к этому всех расходов и издержек.

     Сущность  метода много вариантности состоит  в разработке нескольких взаимозаменяющих вариантов плановых расчетов, с тем, чтобы выбрать из них оптимальный. При этом критерии выбора могут быть разными. Например, в первом варианте можно заложить увеличение объема продаж на предприятии за счет изменения ситуации на рынке, а во втором уменьшение продаж из-за увеличения стоимости транспортировки товара.

     Содержание  экономико-математического моделирования  заключается в том, что оно  позволяет определить количественное выражение взаимосвязей между финансовыми  показателями и факторами, влияющими  на их величину. Эта взаимосвязь  выражается через экономико-математическую модель, которая представляет собой  точное математическое описание экономических процессов с помощью графиков, таблиц, уравнений и неравенств.

     В целом финансовую службу ФГУП «192 Центральный  завод железнодорожной техники  Министерства обороны РФ» можно  оценить следующим образом. Численность  работников финансовой службы ФГУП «192 Центральный завод железнодорожной  техники Министерства обороны РФ»  относительно постоянна. Так в последние  три года (2006-2008) здесь работают четыре специалиста. Каждый работник отдела выполняет  свои функции и в среднем на каждого приходится шесть наиболее значимых функций. Все работники  финансово-экономического отдела –  люди с высшим экономическим образованием. Средний стаж работы специалистов –  три года. Работники финансово-экономического отдела ФГУП «192 Центральный завод  железнодорожной техники Министерства обороны РФ» подвергаются регулярной аттестации, проходят переподготовку, повышают свою квалификацию. Средняя  заработная плата работников отдела постоянно возрастает. Качество планов предприятия не является высоким, так  как по данным анализа планов ошибка планирования равна 12%.

     Кроме того, хотя все текущие планы разрабатываются  с учетом выполнения прошлых, а также  того обстоятельства, что сами они  послужат основой составления планов в будущем, все равно наблюдаются  значительные отклонения фактических  данных от плановых. Все составляемые планы должны учитывать возможность пересмотра в любой момент ранее принятых плановых решений в соответствии с изменяющимися обстоятельствами, а планы ФГУП «192 Центральный завод железнодорожной техники Министерства обороны РФ» пересматриваются максимум два раза в год, что свидетельствует о недостаточной эффективности системы планирования на предприятии. Поэтому необходимо разработать новую систему финансового планирования ФГУП «192 Центральный завод железнодорожной техники Министерства обороны РФ» для более эффективного управления финансовыми результатами деятельности предприятия, основанную на совокупности взаимосвязанных отделов и подразделений предприятия. 

     2.3 Эффективность производственной  деятельности предприятия 

     Проанализируем  показатели себестоимости товарной продукции, рентабельности и прибыли  ФГУП «192 Центральный завод железнодорожной  техники Министерства обороны РФ»  в динамике за три года - 2006-2008 гг. 

     Таблица 2.3 Отклонения по статьям затрат в 2006 г.

Наименование  затрат ед. изм. План Факт Отклонение  от плана
Сырье и основные материалы тыс. руб. 84929 80633 -4266
Транспортно-заготовительные  расходы тыс. руб. 8037 7476 -561
Зарплата  производственных рабочих тыс. руб. 17962 18048 86
ЕСН тыс. руб. 5286 5215 -71
Общепроизводственные  расходы тыс. руб. 67602 67410 -192
Общехозяйственные расходы тыс. руб. 29873 29537 -336
Брак тыс. руб.   285 285
Прочие тыс. руб. 9799 14305 4506
Производственная  себестоимость тыс. руб. 223488 222939 -549
Расходы на продажу тыс. руб. 1534 1870 336
Полная  себестоимость тыс. руб. 225022 224809 -213

 

 

      Затраты на рубль изготовленной  продукции в 2006 г. составили 83,7 копейки, что на 0,3% ниже чем в 2005 г. и на 0,4% ниже, чем в 2004 г. Затраты на рубль  изготовленной продукции в 2007 г. составили 83,64 копейки, что на уровне 2006 г. и на 3,3% ниже, чем в 2005 г. Затраты  на рубль изготовленной продукции  в 2008 г. составили 90,26 копеек. 

     Таблица 2.4 Отклонения по статьям затрат в 2007 г.:

Наименование  затрат ед. изм. План Факт Отклонение
Сырье и основные материалы тыс. руб. 166771 158040 -8731
Транспортно-заготовительные  расходы тыс. руб. 16518 8995 -7523
Зарплата  производственных рабочих тыс. руб. 23016 23143 127
ЕСН тыс. руб. 6655 6851 196
Общепроизводственные  расходы тыс. руб. 80367 74220 -6147
Общехозяйственные расходы тыс. руб. 35970 36925 955
Брак тыс. руб.   276 276
Прочие тыс. руб. 6469 23593 17124
Производственная  себестоимость тыс. руб. 335766 332043 -3723
Расходы на продажу тыс. руб. 2308 3272 964
Полная  себестоимость тыс. руб. 338074 335315 -2759

 

     Таблица 2.5 Отклонения по статьям затрат в 2008 г.:

Наименование  затрат ед. изм. План Факт Отклонение  от плана
Сырье и основные материалы тыс. руб. 204917 204780 -137
Транспортно-заготовительные  расходы тыс. руб. 13595 9676 -3919
Зарплата  производственных рабочих тыс. руб. 33272 31950 -1322
ЕСН тыс. руб. 9846 9258 -588
Общепроизводственные  расходы тыс. руб. 95424 106452 11028
Общехозяйственные расходы тыс. руб. 43887 45415 1528
Брак тыс. руб.   5 5
Прочие тыс. руб. 21124 26626 5502
Производственная  себестоимость тыс. руб. 422070 435746 13676
Расходы на продажу тыс. руб. 3607 3857 250
Полная  себестоимость тыс. руб. 425677 439604 13927

 

 

      Как видно из таблиц, затраты на производство продукции только в 2008 г. стали превышать  запланированные, что говорит об ухудшении финансовой работы на предприятии, снижении эффективности финансово-хозяйственной  деятельности. Рентабельность товарной продукции составила в 2006 г. 19,5%, в 2007 г. – 19,6%, в 2008 г. – 10,8%. На снижение уровня рентабельности повлиял непрогнозируемый рост инфляции в 2008 г., вызвавший рост цен на материалы, комплектующие, услуги.

Информация о работе Понятие эффективности производства и пути ее повышения