Черная металлургия Китая

  Импорт  стали в мае составил минимальные 1,36 млн т (менее 0,3% потребления стальной продукции). Китай практически добился самообеспечения стальной продукцией.

  За первое полугодие 2008 г. Китай увеличил выпуск стали на 9,6%, до 263,2 млн т. Годом ранее этот темп прироста был вдвое выше и составлял 18,9%. 

  Медленно, с помощью целого комплекса долгосрочных мер, но властям Китая удается  притормозить развитие национальной черной металлургии. Это не «рывок стоп-крана», а тонкая регулировка, как у современного автомобиля (с АБС, курсовой устойчивостью  и многим другим). Сейчас на первом плане  в стране вообще ее экология.  

  Отметим, что все эти направления индустриализации и развития страны являются едва ли не рекордно металлоемкими.

  К примеру, к 2010 г. в КНР инвестировано почти $190 млрд для 20%-го увеличения сети железнодорожных линий (к 2008 г. – строительство 200 км рельсовых путей для метро в столице и расширение к 2010 г. подземной железнодорожной системы в Шанхае с 80 до 200 км).

  Кроме того, в начале 2008 г. в Китае началось строительство самого дорогого ($31,6 млрд) проекта в истории страны – прокладка скоростной (350 км/ч) железнодорожной трассы протяженностью 1318 тыс. км (80,5% которой будет проходить по наведенным мостам) между Пекином и Шанхаем через мегаполис Тяньцзинь. Завершение проекта ожидается к 2013–2014 гг. Характерно, что до 25% расходов по всем этим инфраструктурным проектам составят затраты на стальную продукцию.

  Главным строительным проектом страны называют возведение китайской плотины «Три ущелья» (Three Gorges Dam), начатое еще в 1992 г. Проект должен был заработать на полную мощность в 2011 г. и стать крупнейшей гидроэлектростанцией в мире (но статус ГЭС до сих пор «достраиваемая»). Длина водохранилища составит более 600 км, а емкость – 39,3 кв. км воды. Сталь в данном проекте – важнейшее сырье, которого потребовалось (только на дамбу) около 463 тыс. т, и много схожее количество уйдет на оборудование самой ГЭС..

  Удельный  вес Китая в мировом потреблении  автомобилей вырос с 4,3% в 2001 г. до 10% в 2006 г., когда страна обогнала Японию. Сейчас страна стала вторым после  США крупнейшим потребителем новых  автомашин в мире. Таким образом, политика правительства Китая по поощрению некоторых отраслей, в частности автомобилестроения и производства бытовых электроприборов, привела к увеличению выпуска и объема продаж данными отраслями. Так, в 2009 г. выпуск автомобилей в стране составил 13,827 млн ед. (рост на 47,8 % к уровню предыдущего года).Ministry of Industry and Information Technology предпринимает меры по выводу из эксплуатации устаревших мощностей по выпуску черных металлов.В 2010 г. планировалось вывести из эксплуатации доменные печи объемом менее 300 куб. м, конвертеры и электропечи емкостью менее 20 т. В течение 2011-2012 г. ожидается вывод из эксплуатации доменных печей объемом менее 400 куб. м и конвертеров и электропечей емкостью менее 30 т. Таким образом, в течение 2010-2012 гг. должны быть выведены из эксплуатации устаревшие доменные печи общей мощностью порядка 100 млн т/год. В черной металлургии страны имеются значительные проблемы. В первую очередь, это наличие значительных избыточных мощностей, все еще низкая концентрация производства, слабый контроль за ресурсами. Правительственные меры по регулированию и оживлению черной металлургии пока еще не привели к ожидаемым позитивным изменениям в отрасли. Правительство намерено сдерживать расширение мощностей, сосредоточиться на реструктуризации, запретить реализацию неутвержденных металлургических проектов.

Используемые  источники

1. http://www.metaltorg.ru/
2. http://www.rusmet.ru/
3. http://www.metalinfo.ru/