Транспортні засоби особистого користування: легкові автомобілі

      План 

      1.Вступ………………………………………………………………..3

      2.Загальна  інформація про автомобіль…………………………..5

      3.Споживчі властивості:

      а) Два фактора, формуючих споживчі властивості……..7

      б) Загальні споживчі властивості………………………….8

      в) Сегменти…………………………………………………..10

      4. Асортимент:

а)Види автомобілів за типом кузову…………………….12

б)Класи автомобілів згідно з Європейською класифікацією………………………………………………………..….17

      в)Поєднання класів та сегментів (таблиця)…………….22

      5. Ринок України

      а)Автомобільна промисловість...…………………………24

      б) Специфіка Українського ринку автомобілів………...25

6. Висновок…………………………………………………………29

7. Джерела  інформації…………………………………………….30 

 

      

      Вступ

      Неможливо уявити себе сучасну цивілізацію  без різного роду транспорту. Транспортні  засоби є зв’язуючою ланкою між  багатьма процесами. Практично кожен день ми так або інакше взаємодіємо з транспортом: їдемо на роботу, в університет, переходимо проїзну  частину.

      Кожний  транспортний засіб є товаром. До транспортних засобів особистого користування, згідно з Міжнародною конвенцією по спрощенню і гармонізації митних процедур (Конвенція Кіото 1973р.) належать: автотранспорт (також мотоцикли), причепи, човни, літаки, які ввозяться або вивозяться зацікавленою особою виключно для цілей особистого користування, але  не  в цілях комерційного перевезення пасажирів або промислового чи комерційного  перевезення товарів.

      Кожен з перелічених видів особистого транспорту має свої власні особливості, тому дану курсову роботу буде присвячено легковим автомобілям.  

      Дефіцитний за радянські часи, на сучасному етапі ринок автомобілів можна назвати одним з самих насичених.

      Наскільки дана тема актуальна під час кризи  – питання поки невирішене. Попит на нові легкові автомобілі почав згасати ще восени, а після новорічних свят він і зовсім зійшов нанівець. За даними інформаційно-аналітичної групи AUTO-consulting, в першому кварталі 2009 року українці придбали всього 45751 новий автомобіль – втричі менше, ніж за аналогічний період 2008 року[1, с.8]. Та все ж, з'явилося деяке пожвавлення економіки України, курс долара йде на спад, а отже і на автомобільному ринку буде пожвавлення. Не дивлячись на кризу, важливість вивчення асортименту автомобілів, пропонованих на українському ринку, ніхто не зменшував.

      Та  взагалі, автомобіль – специфічний  товар. Що ми ще з товарів можемо сприймати, як одушевлену істоту, окрім автомобіля? Тільки з автомобілем йде стільки товарів комплементів: паливо та змащувальні матеріали, запасні частини, гумові колеса зимні, літні, всесезонні, колісні диски, різноманітні деталі інтер’єру та екстер’єру. Кожний з перелічених видів товару має свій великий асортимент.

      Мета  роботи – розібратися, що є автомобіль, як товар, які властивості він має, який асортимент на Українському ринку.

         
 

 

      

      Загально  інформація про легкові  автомобілі

      Повне найменування товару: легковий автомобіль — самохідний безрейковий транспортний засіб, призначений для транспортування по поверхні Землі пасажирів і багажу, місткістю від 2 до 8 чоловік.

        Складові елементи. Думаю, що перерахувати всі деталі автомобіля неможливо: паперу не вистачить (деталей декілька десятків тисяч), але основні вузли перерахуємо [2, с.118]:

      А) Двигун:

      - Кривошипно-шатуновий механізм;

      - Газорозподільний  механізм;

      - Системи живлення і випуску відпрацьованих газів;

      - Система мастила;

      - Система охолоджування;

      - Система запалення;

      Б) Трансмісія:

- Зчеплення; 

- Коробка передач; 

- Карданна передача;

- Провідний міст;

      В) Ходова частка:

- Автомобільні рами і кузови;

- Підвіска коліс;

- Колеса;

      Г) Системи управління автомобілем:

- Гальмівна система;

- Рульове керування;

Д) Електроустаткування:

- Джерела струму;

- Споживачі струму.

      Зрозуміло, що матеріали, з яких виготовляються легкові автомобілі (далі – авто) відрізняються різноманітністю. Більшість деталей авто виготовляються з металу (алюміній, різні сорти сталю тощо), широко застосовується пластмаса (бампера, молдинги, салон, ізоляція на електропроводці, різні ємкості), штучний каучук (покришки). У найдорожчих автомобілях для обробки салону використовується шкіра, дерево і навіть камінь (наприклад, в автомобілі Maybach 62, як опція пропонується обробка мармуром).   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

      

      Споживчі  властивості автомобілів

      Покупця цікавлять ті функціональні властивості і якості продукту, які дозволять йому задовольнити певні потреби. У значній масі продукція з однорідними споживчими функціями для покупця має більш менш однакові споживчі властивості. Проте це стосується тільки самого узагальненого розуміння споживчої функції продукту. При узагальненому розумінні споживча функція автомобіля полягає в його здатності перевозити людей і вантажі. Проте покупця, що набуває автомобіля для того, щоб використовувати його як засіб візництва для отримання заробітку, можуть цікавити такі споживчі властивості і якості автомобіля, як надійність при інтенсивній, довгостроковій експлуатації, низьке споживання пального, місткість і наявність зручного багажника. Покупець же, що набуває автомобіля, щоб "виїжджати в люди", цікавитиметься престижем бренду, дизайном автомобіля, обробкою салону, комфортабельністю тощо. Гонщика цікавлять швидкісні якості автомобіля, його здатність забезпечувати безпеку водія, а також лаву інших відповідних властивостей.

      Таким чином, сукупність споживчих характеристик  товару розпадається на дві підгрупи. Перша підгрупа - це споживчі функції і властивості товару, які як би визначають вид товару, його приналежність до певної товарної групи: телевізори, автомобілі, наручні годинники тощо. Кожна дана група товарів має спільне функціональне призначення. При цьому не унеможливлюється детальнішого дроблення на підгрупи, що відображають вужчу функціональну спеціалізацію. Другу підгрупу складають ті споживчі характеристики і властивості товару, які мають особливий споживчий сенс для покупців, тобто ті характеристики, які задовольняють конкретні потреби конкретного споживача.

      Виробник  через особливості свого ставлення по відношенню до товару переважно бачить товар крізь призму першої підгрупи споживчих властивостей. Покупець же сприймає споживчі властивості в основному відносно до другої підгрупи. Останнім часом тенденція зміни співвідношення усередині продукту першої підгрупи споживчих якостей і другою полягає в постійному зростанні питомої ваги другої підгрупи. Тому для успішного функціонування фірма повинна все більш і більш розглядувати споживчі якості своєї продукції так, як їх сприймає споживач, а не виробник. Нажаль, це не завжди гарно відбивається на продукції: автомобілі різних марок утрачають свої родові риси, які виділяють їх від інших.

      Перша підгрупа визначається наступними критеріями:

      А)Ергономіка – від цього залежить легкість керування автомобілем, втомливість водія, і як слідство, активна безпека автомобіля:

      - робоче місце водія: мається на увазі розміщення всіх органів керування автомобілем, їх антропогенні властивості.

      - обзорність (скління і дзеркала) чим менш «сліпих зон» в автомобілі  тим легше водію керування

      Б) Динаміка:

      - розгінна динаміка. Від неї залежить на скільки легко й плавно може розганятися автомобіль. Дуже важлива при обгоні\об’їзді.

      - гальмова динаміка характеризує ефективність гальмової системи.

      - керованість об’єднує чутливість та зрозумілість рульового колеса, його зворотний зв'язок з колесами, поведінку автомобіля на дорозі.

      В) Їздовий комфорт:

      - плавність ходу; автомобіль повинен їхати плавно, без ривків.

      - акустичний комфорт залежить від шумів, які відчувають пасажири та водій автомобілю (від коліс, двигуна). Потрібно пам’ятати, що і абсолютна тиша в салоні має поганий психологічний вплив на водія, на його зв'язок з машиною.

      - мікроклімат – це той набір дрібниць, що впливає на самопочуття пасажирів та водія: запах у салоні, матеріали, кольорова гама, естетика.

      Г) Комфорт салону:

      - задні місця. Комфорт «гальорки» залежить від архітектури даху авто, від його розміру, від компоновки, від висоти центрального тунелю.

      - багажник. Його зручність залежить як від розміру, так і архітектури корми автомобіля.

      - трансформація салону – як можна трансформувати салон автомобіля, щоб використовувати його як ліжко чи як простір для транспортування багажу.

      Д) Економічність залежить від того, скільки автомобіль «укочує в асфальт» грошей в процесі експлуатації:

      - витрати пального: скільки літрів палива автомобіль з’їдає на 100 км. 

      - витрати на технічне обслуговування: через скільки кілометрів пробігу потрібно проводити технічне обслуговування, скільки коштує чол./година на автосервісі даної марки.

      - ціни на комплектуючі: скільки коштують комплектуючі для даного автомобіля.

      Е) Екологічність

      - розхід пального

      - викид вуглекислого газу

      Ж) Безпека:

      - фізична безпека водія та пасажирів (наявність подушок безпеки, матеріали салону, ABS, ESP).

      - безпека пішоходів (конструкція переднього бамперу, капоту).

      - токсична безпека (матеріали салону, герметичність салону від моторного відділу, від системи випуску – ніколи не придбайте китайські авто!)

      З) Дизайн та естетика. Це найбільш індивідуальна риса в автомобілі – кожен покупець бачить щось для себе:

      - Зовнішний вигляд

      - Салон

      Друга підгрупа визначається тим сегментом ринку, до якого належить даний автомобіль. Автомобілі бувають «бюджетними», «елітними», «зарядженими».  До «бюджетних» відносяться більшість брендів: Peugeot, Opel, Ford, Volkswagen, Toyota, Mazda, Nissan, років 20 тому Audi.   Ці бренди випускають автомобілі практично у всіх класах (дивись далі - асортимент). Поняття «бюджетне авто» не варто розуміти буквально. В нього входять автомобілі від нашої «Таврії», за 4-5 тис. доларів і до фольксвагену, за 70 тис. доларів. У «елітному» сегменті, або «преміум» існує роздрібнення на «напівелітний» (SAAB, Volvo, європейський Cadillac), «елітний» (BMW, Mercedes-Benz, Jaguar, Lexus, Maserati), «вищий» (Rolls-Royce, Bentley, Maybach). Якщо різниця між «елітними» і «вищим» сегментами просліджується ще історично (Rolls-Royce – дійсно вищий клас вже більше 100 років), то між «напівелітним» і «елітним» різниця тільки психологічна. «Елітність» забезпечується ім'ям бренду в його суб'єктивному уявленні покупцем. Якщо в Європі і Америці різниця в попиті на Вольво, Мерседес або Ауді порівняно невелика, то в Україні ця різниця дуже гарно просліджується. На моє питання «чому ви віддаєте перевагу Мерседес», найзрозумілішою відповіддю було: «тому що це круто». Пішло це з дев'яностих років, коли всі «реальні хлопчаки» не були б такими, якщо б не їздили на «мерсі» або «бойовій машині злодіїв» - БМВ. Нині, до останніх двох додався японський Лексус (автомобіль «без роду-племені» – Тойота з новою емблемою і зміненим дизайном). Куди вже тут шведським автомобілям – уособленням північного спокою і прагматизму.