Молочно-товарная ферма

     Полное  сопротивление петли определяется по формуле:

            (5.4.11)

где: r_ф, r_н – активные сопротивления фазного и нулевого провода, Ом

       х_ф, х_н – реактивные сопротивления фазного и нулевого провода, Ом.    

     

     По  формуле 5.4.9 определяется однофазный ток  короткого замыкания в точке  К-3:

       
 

     

     

     Таблица 5.4.1.

 

5.5 Выбор компенсирующего устройства 

    Наибольшими потребителями реактивной мощности являются асинхронные электродвигатели, сварочные и силовые трансформаторы, индукционные печи, газоразрядные лампы и др. Примерно около 65% от общего баланса реактивной мощности, потребляемой сельскохозяйственными предприятиями от энергосистем, приходится на асинхронные двигатели, 20% - на трансформаторы.

      Между величиной реактивной мощности, вырабатываемой генераторами электрических станций, включенных в систему, и величиной реактивной мощности, потребляемой потребителями, должен существовать баланс. Нарушение этого баланса за счёт увеличенного потребления реактивной мощности приводит к отрицательным последствиям. Поэтому очень важной задачей является резкое снижение потребления реактивной мощности, особенно в часы максимальных нагрузок системы и потребителя.

      

      В практических расчётах по выбору компенсирующих установок исходят из «Указаний по компенсации реактивной мощности в распределительных сетях». В соответствии с этими указаниями выбор компенсирующих установок должен производится для режима наибольших реактивных нагрузок. Мощность компенсирующей установки определяется выражением:

      

     (5.5.1)

      где: Р_max – расчётная активная нагрузка, кВт;

             tgφ_max – фактический коэффициент реактивной мощности;

            tgφ_опт – оптимальны коэффициент реактивной мощности.

      

    К установке принимается комплектная  конденсаторная установка типа УК-0,38-125НУ3 мощностью 125 квар. Тогда расчётная реактивная мощность после компенсации составит:

      

    Полная  расчётная мощность после компенсации  и коэффициент мощности составят:

      

 

      5.6 Выбор и проверка  высоковольтной и  низковольтной аппаратуры  на подстанции

      Для защиты трансформаторов с высокой  стороны устанавливаются предохранители. Ток плавкой вставки предохранителя выбирается по условию:

      

     (5.6.1)

      

    К установке принимается предохранитель ПК-10 с номинальным током плавкой вставки 32 А.

    

      Шины 0,4 кВ подключаются к трансформатору через блок-выключатель типа Р2315 с номинальным током 600 А.. Управление освещением осуществляется при помощи магнитного пускателя типа ПМЛ.

      Выбор автоматических выключателей на отходящих  линиях производится исходя из следующих условий:

1.   где: к_с.з=1;

             2. ;

         3. ;

         4. .

Линия Л-1.

Исходные  данные:

К установке  принимается автоматический выключатель  А3120 и проверяется по четырём условиям:

Как видно из расчётов выбранный автоматический выключатель проходит по всем параметрам.

Линия Л-2.

Исходные  данные:

К установке  принимается автоматический выключатель  А3140 и проверяется по четырём условиям:

Как видно из расчётов выбранный автоматический выключатель проходит по всем параметрам.

Линия Л-3.

Исходные  данные:

К установке  принимается автоматический выключатель  А3140 и проверяется по четырём условиям:

Как видно из расчётов выбранный автоматический выключатель проходит по всем параметрам. 

6.1 Разработка системы сигнализации. 

     Кормоприготовительные цеха по условиям окружающей среды  относятся к сырым помещениям. В кормоприготовительных цехах электрооборудование напряжением до 1 кВ, щиты управления, автоматики и КИП располагают в специальных помещениях .

     

     Поточно-транспортной системой называют комплекс механизмов, связанных единым технологическим  процессом, предназначенный для транспортировки и переработки различных материалов и изделий. Если число механизмов, связанных с единым звеном между собой не превышает 25, то тогда такая поточно-транспортная система называется простой. Местным режимом управления называется режим, при котором механизм запускается, с местного поста управления и блокировки с другими механизмами отсутствуют, или отключены в вязи с переводом механизма на местный режим. Местное управление используется только в период опробования механизма в процессе ремонтных и наладочных работ. Автоматизированным управлением (основной эксплуатационный режим) называют управление, при котором имеет место ручной ввод команд оператором (избрание, пуск, остановка) и последующее автоматическое выполнение системой заданных команд. Избранием называют выбор технологических трактов для работы в поточно-транспортной системе, при котором в схемах образуются электрические связи, подготавливающие механизмы к включению или выключению. Под блокировкой понимают электрическую связь между механизмами и датчиками, которая обеспечивает запрет пуска и работы механизма при остановке блокирующего механизма или запрещающего сигнала датчика. Схема управления поточно-транспортной системой должна обеспечивать:

     -визуальный  контроль правильности избрания;

     -контроль  перевода механизмов на местный  режим управления;

     -возможность  запроса разрешения на запуск  от цехового персона

       ла, если механизм имеет постоянный  обслуживающий персонал;

     -контроль  получения ответов из цеха  по запросу о разрешении на

       запуск;

     -контроль  готовности к пуску вспомогательных,  а в ряде случаев

       и основных систем и механизмов;

     -автоматическую  подачу предпускового сигнала  с контролем его

       выполнения;

-автоматический  пуск механизмов в заданной  последовательности

 с  необходимыми временными интервалами;

-автоматическое  включение блокировочных связей  при избрании тракта;

-отображение  на щите сигнализации информации  о состоянии механизмов и    систем (избран, работает, отключён, отключился аварийно и т.д.);

-невозможность  автоматического включения механизма, остановленного аварийным выключателем;

-возможность  аварийной остановки всех механизмов  технологического потока, когда это необходимо;

-подачу  звукового и светового сигналов  при аварийной остановке какого либо вспомогательного механизма, если их отключение не приведёт к остановке технологического процесса;

- возможность  работы механизмов и трактов  в местном сблокированном режиме, если наличие такого режима технически обосновано.

      В общем виде любая поточно-транспортная система состоит из комплекса дистанционного управления, комплектов выходных устройств и сопряженных с ними щитов станции управления механизмами, регуляторов, датчиков и других устройств, обеспечивающих работу транспортной системы. Структурная схема управления поточно-транспортной системы показана на рисунке 6.1.1.

     

     Комплект  дистанционного обеспечивает формирование общих команд управления (пуск, стоп, избрание) отображение состояния  объектов, ввод уставок регуляторов и контроль регулируемых параметров, осуществляет сигнализацию при нарушении режимов работы и возникновении аварийных ситуаций. Комплект выходных устройств предназначен для связи с щитами управления, датчиками, регуляторами, измерительными приборами и другой аппаратурой поточно-транспортной системы. Комплект воспринимает команды от комплекса дистанционного управления, транслирует их, обеспечивает управление механизмами в соответствии с заданной программой, формирует сигналы обратной связи от механизмов и систем для передачи их на комплекс дистанционного управления, осуществляет защиту и контроль работы элементов устройства и диагностику отказов. Схема блокировочной зависимости во многом определяет

дальнейшее  проектирование поточно-транспортной системы и надёжность работы технологического потока во время эксплуатации.