Эффективность операций в международном туризме

При этом обычно предоставляется  скидка для массовой оптовой сделки в зависимости от объема операции - до 10%, по срокам и продолжительности - до 5%, в зависимости от продолжительности проживания туристов в гостиничном предприятии - до 10%.

С оптовой цены могут  делаться дополнительные скидки за участие  фирмы в рекламе и издании  рекламных проспектов по стране, отдельному городу, отдельной гостинице, в других местах пребывания туристов. Нередко турфирма реализует рекламные проспекты страны, рекламирует таким образом не только свои туры, но и страну в целом. Скидки могут также производиться при предварительной оплате туристского обслуживания. В целом цена на туристское обслуживание групп может быть ниже рыночной цены для разовых сделок в среднем на 10-20%.

На стоимость путевки  влияет фактор количества предлагаемых услуг. Туристу могут быть предоставлены  либо определенные виды услуг по его  выбору, либо полный комплекс услуг. Полный комплекс услуг может быть предоставлен путем продажи так называемых инклюзив-туров (inclusive tour) или пэкидж-туров (packadge tour).

При инклюзив-турах, применяемых  при авиаперевозках, стоимость перевозки туристов к месту назначения и обратно определяется на основе специально разрабатываемых инклюзив-тарифов, которые могут быть наполовину ниже обычных.

Общий уровень рентабельности и цены инклюзив-тура должен быть не ниже обычного тарифа стоимости транспортировки.

Клиентам сообщается паушальная (общая) цена инклюзив-тура без разбивки ее на отдельные виды услуг.

При расчете стоимости  инклюзив-тура фирма учитывает стоимость  туристских услуг и собственные затраты на содержание аппарата фирмы, издержки на рекламу и определенную прибыль. Несмотря на это, общая стоимость инклюзив-тура для отдельного туриста обходится дешевле, чем при индивидуальной поездке без помощи турфирмы с таким же комплектом и уровнем услуг.

Пэкидж-туры предлагают предоставление клиенту полного  комплекта услуг, которые, однако, могут и не включать транспортные расходы. Организуются пэкидж-туры по определенной, заранее рекламируемой программе. Структура туров варьируется в зависимости от состава туристов, их покупательной способности, характера, ассортимента и качества услуг.

Калькуляция составляется плановая (предварительная) и фактическая (последующая, отчетная).

Наименование основных калькуляционных статей туроператора, составляющих прямые затраты туроператора:

• cтраховка,
• визы,
• транспорт,
• проживание,
• питание,
• экскурсионное обслуживание.

Косвенные расходы это  затраты по сбыту и реализации. Сумма прямых и косвенных расходов формирует калькуляцию туристического продукта.

Страховой взнос входит в стоимость путевки. Его величина зависит от тарифа. Существуют три  разновидности тарифов, которые основываются: сроке поездки; количестве человек в группе (возможны скидки от 5 до 20%); возрасте (старше 60 лет страховая сумма может быть увеличена в два раза).

Компенсационное страхование  предусматривает оплату самим путешественником всех медицинских расходов и возмещение их лишь по возвращении на родину; этот вид страхования неудобен тем, что вынуждает туриста иметь при себе значительный денежный запас на страховой случай. Турфирма включает в стоимость турпутевки страховые полисы и за это берут со страховой фирмы комиссию в размере 10-15%. Бывает, что страховка не является обязательной и оплачивается туристом по желанию, в стоимость тура она вообще не входит и оформляется как дополнительная услуга.

Стоимость виз, как и  страховки, рассматривается исходя из стоимости на одного человека и количества человек в группе.

Транспортные расходы  включают стоимость: проезда до страны пребывания (авиаперелет) перевозки туристов от места сборов до аэропорта вылета, от аэропорта прилета до гостиницы или иного места проживания, транспортных расходов на экскурсионное обслуживание при автобусных экскурсиях.

Калькуляционная статья расходов на проживание рассчитывается исходя из стоимости номера, которая зависит от класса гостиницы, расселения, сезона заезда, количества человек в группе и предоставляемых групповых скидок, количества суток проживания.

Стоимость питания зависит  от условий тура: завтрак, полупансион, полный пансион. Как правило, стоимость  питания включается в стоимость  проживания. В большинстве гостиниц завтрак входит в стоимость номера в сутки. В некоторых гостиницах стоимость завтрака, обеда и ужина указывается отдельно от стоимости номера.

Расходы на экскурсионную  программу включают только те расходы  по экскурсионному обслуживанию, которые входят в обязательную программу тура. Обычно это 2-3 экскурсии и указывается, что при желании на месте турист может оплатить дополнительные экскурсии. Стоимость экскурсий зависит от цены входных билетов в музеи, парки, а также стоимости услуг экскурсовода, гида, сопровождающего. В калькуляцию включают либо стоимость группового билета, либо результат умножения стоимости одной экскурсии на количество туристов.

В себестоимость турпродукта  непосредственно включаются собственные прямые трудовые и материальные затраты туроператора, связанные с формированием турпродукта. Разделение затрат на прямые и косвенные зависит от трудоемкости учета так же, как и затраты на междугородные и международные переговоры, которые либо целиком включаются в косвенные расходы, либо распределяются по различным турпродуктам. В среднем уровень косвенных общехозяйственных расходов составляет от 5 до 20% прямых затрат.

В случае бронирования туров  в обязательном порядке подписывается  договор оказания услуг по бронированию тура.

 

4. Совершенствование системы управления международным туризмом ЧП "Чили"

Предприятие ЧП "Чили" много лет занимается реализацией  авиабилетов в разные страны мира, а в плане туристической деятельности реализуется только одно направление  туристической деятельности (организация турпоездок в Турцию), причем последний вид деятельности осуществляется только в период с апреля по октябрь, в остальной период времени предприятие "Чили" упускает значительные экономические выгоды от того, что не реализует никаких других международных туристических проектов. Поэтому в плане совершенствования управления международным туризмом предлагается разработать и внедрить в практику предприятия новое направление, связанное с организацией турпоездок в ОАЭ, а именно в Дубай. Выбор данного направления связан с большой привлекательностью данного курорта во всем мире. Ежегодно в ОАЭ приезжают около 7,5 туристов и большая их часть (около 70%) предпочитает Дубай. По уровню комфортности и ценам этот курорт выделяется среди всех других в ОАЭ.

Для организации нового направления "Чили" должен выбрать вариант сотрудничества с принимающей стороной и так как на открытие собственного дела в ОАЭ нужны большие финансовые средства, то лучшим вариантом представляется агентское соглашение с местной туристической компанией. Такая компания реально существует, это "Rida international Tourism LLC". Данная компания на рынке туристических услуг уже 40 лет, имеет очень хорошую репутацию и опытные кадры.

В плане внутренней организации  туристической деятельности наиболее реальными выступают два вида организации туристов - через Киев в Дубаи и обратно и прямым маршрутом через Донецк. Проведенная предварительная финансовая оценка абсолютной доходности данной деятельности в валовом выражении показала, что последнее направление может происходить с большим недогрузом транспортного средства и как следствие принесет предприятию гораздо меньший доход.

Согласно наблюдением компании "Чили" загрузка самолетов из Киева в зимний сезон в направлении Дубаи составляет от 80 до 100%. По отправке из Донецка борт авиа может быть загружен на 50% или в лучшем случае на 75%. Поэтому вопрос организации турпакетов по направлению Дубаи может варьироваться в зависимости от загрузки авиатранспорта и происходить либо напрямую через Донецк в Дубай и обратно (это может быть чартерный рейс один раз в 14 дней), либо в случае недогрузки борта рейс может выполняться через Киев (тогда загрузка самолета будет больше).

 

 

 

4.1 Финансовый расчет среднего дохода от реализации международных турпоездок

Организация перелета из Киева и обратно будет проходить  на Боинге (Boeing 737). Количество кресел в данном самолете варьируется от 160 до 180 мест. В оформление турпакета также будет входить медицинская страховка 1 у. е. /чел/день и оформление визы по прибытии в Дубаи. Расчет валового дохода от реализации туруслуг по варианту из Киева рассмотрим с учетом загруженности борта и предложений по объектам размещения от сервис-агента и забронированным местам в этих объектах размещения. В таблице 4.1. представлены следующие варианты турпакетов (Киев-Дубай-Киев).

Таблица 4.1.

Предложение ЧП "Чили" по турпакетам в Дубаи (перелет из Киева)

Длительность пребывания	Услуги размещения	Услуги питания	Цена размещения, $	Стоимость авиа
Comfort Inn 3* (экономичный отдых)
На 7 ночей	размещение DBL	питание НВ	$699	$600
На 7 ночей	размещение DBL	питание НВ	$933	$600
Hawthorn Hotel 4* (семейный отдых)
На 7 ночей	2AD + 1CHD	ВВ	$2789	$700
"CROWNE PLAZA DUBAI" 5* (для состоятельный клиентов)
На 7 ночей	размещение DBL	ВВ	$4792,0	$700
В стоимость пакета входит также страховка и оформление визы (обычная) итого 58$

 

Таким образом, средняя  стоимость турпакета по экономичному отдыху 3* на одного человека (без учета  детей) может составить от 1357$ 1591$ (с учетом всех услуг). По семейному отдыху 4* стоимость турпакета составит 2152 $ на одного взрослого (с учетом всех, что предложения, представленные в таблице 3.9 раскуплены на 100% (то есть весь авиаборт выкуплен) и имеет место следующее распределение по турам - 65% по экономичному отдыху, 25% по семейному услуг). По отдыху для состоятельных клиентов стоимость на одного может составить 3154$ на одного человека (с учетом всех услуг). Предположим отдыху и 10% по отдыху для состоятельных клиентов. Тогда можем рассчитать и объем валовой выручки предприятия «Чили» по реализации варианта турпакетов путем перелета через Киев.

Валовый доход при  загрузке Боинга и реализации турпакетов на 100% оставит:   277 672 $ (160*0.65*1357$+160*0.25*2152$+160*0.1*3154$). Комиссионное вознаграждение сервис агенту за оформление виз и трансферт по прибытии составит 10%, то есть 27 762 $. Это очень хороший уровень валового дохода за одну международную поездку (сравнивая валовые доходы компании от реализации авиабилетов и турецких турпакетов). С учетом многолетних наблюдений авиакомпании по заполняемости бортов, в пессимистичном варианте, учитывая возможный вариант 80% загрузки борта, сумма валового дохода может уменьшится с цифры в 277 762$ до 222137$ (277 762$*0,8).

При реализации направления  международного туризма через Донецк в таблице 4.2. произойдут изменения только в одном последнем столбце соответственно на 680$ вместо 600$ и 780$ вместо 700$. Кроме того, на величину валового дохода значительно повлияет то, что самолет будет классом пониже и максимальное количество посадочных мест 120. Тогда с учетом этого обстоятельства, и предполагая то же распределение по видам туров, но с учетом других расценок на авиаперелет величина валового дохода по прямому маршруту может составить:

217 894$ (120*0.65*1437$+120*0.25*2232$+120*0,1*3234$).

Но так как это  направление не может быть заполнено  на 100% даже в сезон, то реальная цифра  валового дохода может составлять в  лучшем случае только 60% от рассчитанной выше суммы или 130 712$, что практически в два раза меньше в случае организации перелета из Донецка в Дубаи и обратно. За вычетом 10% комиссионных сервис-агенту сумма валового дохода в случае прямого маршрута составит при оптимистичном варианте (60% загрузки борта) 117 641$. В таблице 3.10 рассчитаем чистую прибыль ЧП «Чили» по направлениям реализации турпакетов через Киев и через Донецк.

Таблица 4.2

Чистая прибыль ЧП "Чили" по направлениям реализации турпакетов через Киев и через Донецк.

Показатель	Направление
	Киев –Дубай - Киев	Донецк-Дубай-Киев
Выручка, тыс. грн.	1110,687	588, 205
НДС, тыс. грн.	222,1374	117,641
Чистый доход, тыс. грн.	888,5496	470,564
Себестоимость, тыс. грн.	880,4	463,8

 

Продолжение таблицы

Расходы на сбыт, тыс. грн.	3	3
Финансовый результат  от реализации до налогообложения, тыс. грн.	5,1496	3,764
Налог на прибыль, тыс. грн.	1,2874	0,941
Чистая прибыль, тыс. грн.	3,862	2,823

 

Таким образом, введение в деятельность предприятия нового туристического направления позволит за одну поездку (7 дней) иметь чистую прибыль по прямому направлению в размере 2,823 тыс. грн., а по киевскому 3,862 тыс. грн.

 

ВЫВОДЫ

 

В процессе работы над  темой исследования были сделаны  следующие выводы и определены направления  совершенствования.

Определено, что современный  международный туризм выступает важнейшей составной частью международной торговой системы и вносит весомый вклад в международный обмен услугами.