Звiт з виробничоi практики в СПД Фоломєєв

       - здійснюють в установлені терміни доставку вантажів за призначенням і забезпечують своєчасне навантаження та розвантаження транспортних засобів за цінами і тарифами, визначеними чинним законодавством України;

       - ведуть облік руху вантажів і запасної тари, надають необхідні відомості експедитору для подальшого інформування вантажовласників;

       - проводять інвентаризацію вантажів на підставі заяв експедитора, за його участю і за його рахунок;

       - забезпечують доступ до вантажосупровідних і перевізних документів, створюють рівні умови та сприяють експедиторам у здійсненні ними своїх функцій.

       Відносини учасників транспортно-експедиційної діяльності встановлюються на основі договорів. Учасники цієї діяльності вільні у виборі предмета договору, визначенні зобов´язань, інших умов взаємовідносин, що не суперечать чинному законодавству. Вантажовласники надають експедиторам відомості та документи для виконання покладених на них зобов´язань (ліцензії, сертифікати, свідоцтва, декларації тощо). Кожен із учасників транспортно-експедиційного процесу вправі передати виконання частини своїх обов´язків іншому учаснику на підставі договору, в якому визначаються умови відповідних послуг і порядок їх оплати.

       Транзитні перевезення - це перевезення через територію України вантажів (продукції, товарів), вироблених за її межами без будь-якого їх використання в Україні та передачі іншому власнику. До транзитних перевезень прирівнюють також транспортування через територію України нафти, нафтопродуктів, природного газу та інших рідин і газоподібних речовин трубопроводами. Транзитні перевезення здійснюються відповідно до чинного в Україні митного, транспортного та іншого законодавства. Проходження транзитних вантажів, а також транспортних засобів може здійснюватися як з перевантаженням, складуванням, роздрібненням партій, зі зміною виду транспорту, так і без таких операцій. Транзитні перевезення здійснюються найбільш раціональними шляхами сполучення через відповідні пункти пропуску державного кордону. При цьому створюються рівні умови проходження вантажів (продукції, товарів) незалежно від того, якій державі вони належать, чи будь-яких інших обставин, що стосуються їхнього власника. 
 
 

       Висновок 

       Під час проходження виробничої практики в СПД Фоломеев я ознайомилась із структурою бази практики, вивчила нормативно-правові акти, що регулюють діяльність підпрємства, організацію документообігу, системи документообігу, дослідила технологічні процеси вантажних перевезень (аналіз обсягу перевезень, характеристики вантажу, способи навантаження, терміни доставки). Дослідила транспортно-технологічні системи вантажних перевезень шляхом програмного забезпечення комп’ютерних систем і мереж (заповнення товаросупровідних документів). 

       Підсумовуючи  результати аналізу конкурентноздатності транспортної галузі України слід зазначити, що основним сприяючим фактором є  вигідне геостратегічне положення  країни. Це є необхідною та достатньою умовою для успішного розвитку транспортної галузі, але транспортна галузь значною мірою залежить від державної підтримки, державної політики щодо розвитку транзиту. Ця галузь потребує значних капіталовкладень, але інвестиції мають великий рівень прибутковості та відносно малий ступінь ризику через природній характер переваг України.

       Розвиток  транспортного комплексу України  має значення не лише для України, тому можемо розраховувати на підтримку  світових фінансових структур, але  знову ж таки виникають питання державного рівня.

       В Україні є необхідні стартові умови для формування сучасної системи  транспортних комунікацій, яка відповідала  б європейським стандартам. Перш за все це вигідне геостратегічне розміщення її території, через яку традиційно пролягають давні торговельні шляхи між Сходом і Заходом та між Півднем і Північчю, зокрема, наявність на території України МТК також сприятливими факторами є достатня ресурсна база і рівень розвитку техніки і технологій; наявність кваліфікованого трудового потенціалу і передових науково-технічних розробок; вигідні природнокліматичні й географічні характеристики території; наявність конкурентоспроможних науково-технічних проектів, які пройшли відповідну експертизу і готові до реалізації; заінтересованість зарубіжних інвесторів у розміщенні капіталів в Україні; стійка тенденція до визнання України світовим співтовариством як європейської держави, з якою бажано мати стабільні ділові відносини на широкій і довготривалій основі; наявність затвердженої концепції створення і функціонування в Україні національної мережі МТК. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Додаток 1. 

       Щоденник  проходження практики  

       Студентки: Фоломеевоi Анастасii Олександрiвни

       Факультет: Економiки, менеджменту i права

       На  мій погляд, на ринку транспортно-експедиційних  послуг повинні працювати юридичні та фізичні особи на загальних умовах оподаткування, які об`єднані в громадські організації (асоціації) та прийняли добровільну сертифікацію. Професійні транспортно-експедиційні підприємства для забезпечення своєчасної оплати транспортних послуг створюють резервні фонди у розмірі 9-10% щорічного прибутку.

       Конкуренція на ринку транспортно-експедиційних  послуг достатньо велика. Про це свідчить те, що крім транспортно-експедиційних  організацій цим видом діяльності займаються фізичні особи-підприємці, а також самі автомобільні перевізники. Тому на ринку транспортно-експедиційних послуг нараховується близько 2000 транспортних експедиторів, враховуючи представництва іноземних експедиційних компаній.