1. Грузы, рассматриваемые в процессе  внутрискладского перемещения.

     35 (с участка разгрузки)

     +35 х 20 /100 (из приемочной экспедиции)

     +35 х 80 /100 (с участка приемки)

     +35  (из зоны хранения)

     +35 х 75/100 (с участка комплектования)

     +35 х 25/100 (из отправочной экспедиции)

      = 140(тыс.т/год)._.

     2. Грузы, рассматриваемые в процессе  выполнения операций на участках  разгрузки и погрузки.

       Р_р.р = 35 х 65 /100=22,75  (тыс.т/год).

     Р_м.р = 35 х (1-65 /100)=12,25  (тыс.т/год).

     Р_р.п = 35 х 25  /100=8,75  (тыс.т/год).

     Р_м.п = 35 х (1-25  /100)=26,25  (тыс.т/год).

     3. Грузы, рассматриваемые в процессе  ручной переборки при приемке  товаров

     Р_п.р = 35 х 80  /100=28  (тыс.т/год).

     4. Грузы, рассматриваемые в процессе  ручной переборки при комплектации  заказов покупателей

     Р_км = 35 х 75 /100=26,25  (тыс.т/год).

     5. Грузы, рассматриваемые в процессе  выполнения операций в экспедициях.

     Р_п.э = 35 х 20 /100=7  (тыс.т/год).

     Р_о.э = 35 х 25 /100=8,75  (тыс.т/год).

     Р_эк = Р_р.э + Р_{о. э} = 35 х (20 + 25) /100=15,75  (тыс.т/год).

     6. Операции в зоне хранения.

     Р_хр = 2 х 35 + 35 х 3=50+75=175  (тыс.т/год).

     Р = Р_п.г + Р_р.р + Р_м.р + Р_{р. п} + Р_м.п + Р_п.р + Р_эк +Р_км + Р_хр=140+22,75+12,25+8,75+26,25+28+15,75+26,25+175=455(тыс.т/год). 

1.2 Задание  2

Расчет  стоимости грузопереработки на складе

Методические  указания

    Стоимость грузопереработки определяется:

    - объемом работ по той или  иной операции;

    - удельной стоимостью выполнения  той или иной операции.

    Пооперационные  объемы работ определены при выполнении первого задания.

    Удельные  стоимости выполнения той или  иной операции на складе представлены в таблице 1.3. Эти данные позволят представить общую стоимость  грузопереработки на складе в виде суммы затрат на выполнение отдельных  операций.

    Выбор состава операций с грузом на складе можно осуществить на основании  критерия минимума затрат на грузопереработку.

    Максимально снизить складские расходы можно, направляя товар из зоны хранения сразу в зону погрузки. Но это  означает отказ от операций подбора  ассортимента на участке комплектования, а также от доставки товаров покупателям (операции в отправочной экспедиции). Однако следует иметь в виду, что, отказываясь от предоставления услуг, предприятие сдает позиции на рынке, а это также сопряжено  с экономическими потерями.

    Поиск приемлемого компромисса возможен лишь при налаженной системе учета  издержек. 

Таблица 1.3 - Группы материальных потоков на складе

    

    Стоимость грузопереработки на участках определяется умножением величины соответствующего материального потока (графа 4, таблицы 1.2) на его удельную стоимость (графа 5, таблицы 1.3).

    Суммарная стоимость работ с материальными  потоками (стоимость грузопереработки) определяется по формуле:

      S_груз. = S₁Р_п.г + S₂Р_эк + S₃(Р_п.р +Р_км) + S₄Р_хр + S₅(Р_р.р + Р_р.п)+ S₆(Р_м.р + Р_м.п).

  S_груз. = 0,6 * 140 + 2,0 * 15,75 + 5,0 * (28 + 26,25) + 1,0 * 175 + 4,0 * (22,75 + 8,75) + 0,8 * (12,25 + 26,25) = 63 + 31,5 + 271,25 + 175 + 126 + 30,8 = 718,55 (тыс.т/год).

     Таблица 1.2 - Величины материальных потоков  и стоимости их грузопереработки на складе

      

2. Задание  3

Дифференциация  факторов, определяющих объем

складской грузопереработки

    Методические  указания

    В процессе выполнения задания необходимо проанализировать совокупность факторов А₁-А ₆, влияющих на интенсивность материального потока на том или ином участке склада, и определить, какие из них зависят в основном от условий договоров с поставщиками, а какие от условий договоров с покупателями. Результаты рекомендуется оформить в виде таблицы 1.4, записав факторы А₁- А ₆ в графу 1 или 2.

Таблица 1.4 - Дифференциация факторов, определяющих объем складской грузопереработки

    

3. Задание  4

      Ранжирование  факторов по степени  влияния

      на  стоимость складской  грузопереработки

    В процессе выполнения предыдущих заданий  было изучено влияние факторов А₁-А₆ на объем и стоимость грузопереработки на складе. В свою очередь, эти факторы зависят от условий договоров с контрагентами предприятия оптовой торговли, т.е. от принимаемых коммерческих решений. Следовательно, предприниматель должен знать, какой из факторов оказывает наибольшее влияние на стоимость грузопереработки, и учитывать это при заключении договора с поставщиком или покупателем.

    Методические  указания

    При выполнении данного задания необходимо определить, как будет влиять на общую стоимость грузопереработки сокращение потока на том или ином участке на одну и ту же величину. Полученная информация позволит повысить обоснованность принимаемых решений, так как при заключении договоров  с поставщиками коммерческая служба будет знать, что более существенно  снижает стоимость грузопереработки:

    - снижение доли груза, поступающего  в нерабочее время и проходящего  через приемочную экспедицию (фактор  А₁);

    - снижение доли поступающего груза,  который необходимо пропустить  через участок приемки (фактор ;А₂);

    - снижение доли груза, поступающего  в непакетированном виде и  требующего ручной разгрузки  (фактор А₅).

    При заключении договоров с покупателями:

    - снижение доли груза, подлежащего  комплектованию на участке комплектования (фактор ;А₃);

    - снижение доли груза, отгружаемого  в нерабочее время и проходящего  через отправочную экспедицию (фактор  А₄);

    - снижение доли груза, загружаемого  в транспортное средство вручную  (фактор А₆).

    Все операции с грузами на складах  оптовой торговли с точки зрения полезности для покупателя можно  разделить на две группы:

    - операции, не влияющие либо слабо  влияющие на уровень оказываемого  покупателям сервиса (разгрузка  прибывшего на склад товара, операции  в приемочной экспедиции, входной  контроль и др.);

    - операции, оказывающие прямое влияние  на уровень предоставляемого  покупателям сервиса (подбор ассортимента  по заказу покупателей, организация  централизованной доставки заказа, погрузка транспорта покупателя и др.) Критерием правильности коммерческого решения по первой группе операций может служить минимум затрат на внутрискладскую грузопереработку. Решение по второй группе принимается на основе маркетингового исследования рынка услуг. Критерием здесь является оптимальное значение уровня сервиса.

Таблица 1.5 - Расчет влияния отдельных факторов на стоимость

Грузопереработки