Вступ
В
сучасних умовах розвитку нашого суспільства,
кризового стану економіки виникає потреба
невідкладної всебічної перебудови й
удосконалення господарської діяльності.
Зруйнована система розміщення
та розподілу продуктивних сил
досі не змінена на нову, падіння
виробництва продовжується, ситуація
на ринку не викликає оптимізму.
Існують об’єктивні та суб’єктивні
фактори цього становища. Але
потрібно знаходити шляхи, які
б забезпечили економічне зростання.
Його резерви слід шукати, насамперед,
серед статей найбільших витрат,
які пов’язані з використанням
матеріальних ресурсів та їх
транспортуванням. У справі стабілізації
економіки важливою є оптимізація
господарських зв’язків. Науку,
що вирішує ці питання, зарубіжними
вченими було названо логістикою.
В останні роки серед західних
фахівців у сфері логістики
домінує точка зору про те,
що в сучасних умовах виробництва
удосконалення управління матеріально-технічним
забезпеченням з орієнтацією
тільки на мінімізацію витрат
вже не відповідає нагальним
потребам. На їхню думку, управління
стає оптимальним лише тоді, коли
воно базується на логістичній
концепції, що тісно пов’язана
з активною ринковою стратегією.
Таким чином, логістика має
працювати перш за все на
споживача, намагаючись максимально
задовольнити його попит. Все
це дає змогу зробити висновок
про те, що, хоча про логістику
відомо вже досить давно, вона
претендує на назву наукової
навчальної дисципліни.
СТАН
ТА ПЕРСПЕКТИВИ РОЗВИТКУ
РИНКУ ЛОГІСТИЧНИХ ПОСЛУГ
Постійна
нестабільність ринків логістичних
послуг в Україні ускладнює реалізацію
принципів повноцінної конкуренції
в цій сфері. Поведінка споживача
і виробника логістичних послуг
в таких умовах не відповідає класичним
механізмам ринкової конкуренції, а
їх очікування часто є ірраціональними.
У сфері послуг є ряд господарських
ланок, які суттєво впливають
на ринкові параметри (ціну, обсяг
попиту і пропозиції, параметри нецінової
конкуренції), що фактично характеризує
їх як монополістів на ринку.
На
сучасному ринку логістичних
послуг виділити можна три основних
напрямки:
- виконання
перевезень і експедирування вантажів
транспортом різних видів;
- надання складських
послуг;
- надання послуг
по інтеграції, а також керуванню ланцюгами
постачань.
В
Україні ринок надання логістичних
послуг знаходиться на стадії становлення,
але характеризується активним розвитком.
У той час, як сектор складських і транспортно-експедиторських
послуг широко представлений малими та
середніми компаніями, які надають традиційні
послуги по виконанню перевезень і складської
обробки вантажопотоків, сектор послуг
з логістичної інтеграції, а також управління
ланцюгами постачань (діяльність, характерна
для 3PL-провайдерів) на ринку представлена
в основному великим бізнесом.
Для
сучасного етапу розвитку українського
ринку логістичних послуг характерним
є:
- розширення
контурів інформатизації, що проявляється
в готовності логістичних компаній оперативно
надавати клієнтам необхідну інформацію;
- укладення
контрактів на 3-5 років, що дозволяє реалізовувати
довгострокові плани розвитку та тривалого
співробітництва;
- тенденції
глобалізації та інтеграції надають можливість
міжрегіонального доступу до ринків збуту;
- інтеграційні
процеси у галузі сприяють формуванню
різних союзів і об’єднань;
- реалізація
діяльності на основі логістичних компетенцій
компаній, що значно підвищує якість послуг;
- збільшення
цінності послуг логістичних компаній
для клієнтів через зниження витрат разом
з розширенням можливостей і географії
роботи.
На
ринках логістичних послуг простежуються
суперечності та особливості в механізмах
ціноутворення. На відміну від класичних
механізмів, зберігаються “псевдо-адміністративні
ціни”, які не є ні результатом
перетину попиту і пропозиції, ні результатом
тяжіння до їх реальної вартості. На
ціноутворення в сучасних ринках
послуг впливають наступні фактори:
- нестійкість
попиту і пропозиції, яка зумовлює нестійкість
цін на послуги. На основі екстраполяції
вони стають непрогнозованими;
- недосконалість
нецінової конкуренції, при якій основні
фактори ціноутворення (рівень витрат,
якість послуг та ін.) відіграють другорядну
роль і ціна суттєво відрізняється від
вартості;
- монополізм
виробника, який зумовлює створення дефіциту
і штучне завищення ціни. На відміну від
класичного ринку, де механізм ціноутворення
за умов конкурентного середовища дає
змогу здійснювати контроль за попитом
і стимулювати економне споживання ресурсів.
В умовах дії недосконалого ринкового
механізму у монополіста певного виду
послуг з’являється можливість встановити
вищу, порівняно із собівартістю ціну,
та покрити за цей рахунок неефективність
їх надання;
- соціальна
значущість послуг, яка визначає об’єктивні
умови діяльності суб’єктів ринку, що
передбачає підтримку цін на них на низькому
і пільговому рівнях.
Дослідження
еластичності доходу в залежності від
обсягів виробництва логістичних
послуг ринках України, який в середньому
дорівнює 0,576, – свідчить про низький
ступінь еластичності, що може пояснюватись
низьким рівнем ефективності виробництва.
Це також вказує на неможливість досягнення
збалансованості ринку логістичних послуг
виключно на основі його саморегуляції.
Узагальнюючи
проведений аналіз та оцінку сучасного
рівня розвитку ринку логістичних
послуг, відзначимо основні проблеми,
які стримують його розвиток і
зростання:
- недостатнє
оновлення основних засобів у галузях
виробничої інфраструктури, невідповідність
їх технічного рівня сучасним і перспективним
вимогам;
- низький рівень
міжгалузевої координації у розвитку
транспортної інфраструктури, що призводить
до роз’єднання єдиного транспортного
простору, нераціонального використання
ресурсів і зниження ефективності використання
транспорту;
- повільне
удосконалення складських технологій
та недостатній їх зв’язок із виробничими,
торговельними, складськими і митними
технологіями;
- недостатня
ефективність фінансово-економічних механізмів,
що стимулюють надання інвестицій на розвиток
логістики в Україні
Одним
із напрямів вирішення даних проблем
є розробка комплексної програми
розвитку логістичної сфери, спрямованої
на підвищення ефективності функціонування
цих галузей, організацію раціональної
системи логістичного обслуговування
потреб регіону в перевезеннях, формування
конкурентного середовища на регіональному
ринку транспортно-складських послуг
тощо.
Ринок
логістичних послуг на Україні почав
функціонувати за рахунок іноземних
компаній. Першими гравцями цього
ринку були: «UPS» (США), «TNT» (Голландія),
«Schenker-BTL» (Німеччина/Швеція). Ці компанії
проводили швидку доставку вантажів
і виступали яскравим прикладом
ефективності логістики. З цього
часу логістика почала швидкими темпами
розповсюджуватися на теренах України.
Але не дивлячись на її бурхливий розвиток,
сьогодні, на жаль, не всі компанії можуть
надати повний спектр логістичних послуг
(не всі компанії використовую механізму
глобального управління ланцюгом постачання).
Тобто підприємства знаходяться на рівні
«вузькоспеціалізованих» (надають обмежений
спектр послуг).
За
даними експертів, сьогодні можна виокремити
деяких лідерів українського логістичного
ринку, таких як: «Українські Вантажні
Кур’єри», «Карго-Сервіс», «Ост-Вест Експрес»,
ФМ Ложистік-Бровари (філія найбільшої
французької логістичної компанії
FM.Logistic), «ТБН Логістик», «Рабен». Зазначені
компанії надають послуги у сфері авіа-
та автоперевезення, інформаційно-консультаційних
послуг, перевезення водним та/чи залізничним
транспортом, складських та транспортно-експедиційних
послуг. Із розвитком логістики на Україні,
формуванням глобальних і регіональних
ланцюгів постачань, постійно зростає
роль підприємств, що надають послуги
з просування товаропотоків і їх ефективному
управлінню, тобто операторів ринку логістичних
послуг.
Враховуючи
динаміку змін на сучасних товарних ринках
та відповідні вимоги до їх логістичного
обслуговування, слід наголосити на важливості
врахування сфери чи галузі діяльності
компанії. За цим принципом логістичні
послуги можна класифікувати
наступним чином:
1.
Складські послуги: індивідуальний
підхід при створенні складської
інфраструктури для конкретного
споживача; сучасні завантажувально-розвантажувальні
роботи; наявність під’їзних шляхів
та автомобільних рамп; зберігання
товарів в особливих умовах; проміжне
та довгострокове зберігання; маркування,
пакування, сортування та комплектація
вантажу за напрямками; перепакування
(зміна стандартної упаковки продукції,
зміна кількості продукції в
стандартній упаковці, формування
наборів, виготовлення етикеток
і т.п.); сучасні стелажні системи;
сучасні протипожежні системи
та цілодобова охорона; комп’ютерне
забезпечення обліку товарів;
постійна звітність; послуги консолідації
складів; європейські стандарти
організації роботи та матеріального
забезпечення.
2.
Послуги митного оформлення включають:
консультаційна та практична
допомога у використанні нормативних
актів у сфері митної справи;
складання та оформлення митних
декларацій; складання та оформлення
інших документів, необхідних при
митному оформленні; оформлення
складних митних режимів; організація
огляду транспортних засобів
при митному оформленні на
території «зони доставки вантажу»;
підбір кодів товарів по ТН
зовнішньоекономічної діяльності;
зберігання товарів на складах
тимчасового збереження.
3.
Брокерські послуги: підготовка
необхідної документації; отримання
всіх необхідних державних дозволів;
митне оформлення; розміщення вантажу
на митно-ліцензійному складі; використання
сучасних електронних систем
підготовки та обробки інформації,
а також зв'язок з базою даних
митниці.
Необхідною
і головною умовою удосконалення
механізму надання логістичних
послуг є використання інтегрованих
комплексних дій, а саме:
1.
Послуги з консолідації: надання
інформації про стан вантажу;
визначення оптимальних маршрутів
перевезення; можливість використання
консолідованого складу; розвантажувально-завантажувальні
роботи; маркування товару; відповідальність
за збереження вантажу; організація
охорони вантажу в дорозі; при
необхідності забезпечення повного
митного оформлення вантажу і
доставка його на склад отримувача.
2.
Послуги транспортної логістики:
оптимізація термінів доставки
і вартості вантажу; планування
доставки; пошук та вибір експедиторів;
пошук оптимальних маршрутів
перевезення вантажів; забезпечення
оптимальної схеми доставки вантажу
при мультимодальних перевезеннях;
мінімізація витрат на вантажоперевезення;
консолідація вантажу в процесі
доставки; оформлення та заключення
договорів та контрактів на
вантажоперевезення, купівлю-продаж
товарів; гарантія своєчасної
доставки вантажу будь-яким із
зручних чи необхідних способів
(автоперевезення, авіаперевезення,
водні перевезення, залізничні
перевезення); забезпечення митного
очищення; збереження вантажу на
складах.
3.
Послуги складування: система
завантаження-розвантаження; система
обробки вантажу (маркування, пакування
і т.п.); система збереження товарів;
система складського обліку; контроль
за збереженістю вантажу; роботи
згідно попередження простоїв
транспортних засобів, забезпечення
гнучкості у виборі та визначенні
об’ємів перевезення; зменшення
транспортних витрат.
В
умовах динамічного ринку, що розвивається,
питання, що стосуються логістики, набувають
особливої важливості. Це стосується
і традиційно сформованих підходів
організації систем матеріально-технічного
забезпечення і збуту на вітчизняних
підприємствах. Рішення цих проблем
вимагає нових підходів, зокрема
– використання концепцій логістики,
що не тільки можуть істотно вплинути
на ефективність виробництва українських
підприємств за рахунок поліпшення
якості постачань і скорочення логістичних
витрат у сфері обігу, але й
дозволять одержати додаткові конкурентні
переваги на ринку.
Серед вітчизняних вчених, роботи
яких присвячені дослідженню
концепцій і методів логістики,
слід відмітити російських –
Б.О. Анікіна, О.М. Гаджинського,
Л.Б. Міротіна, українських – А.Г.Кальченко,
Є.В. Крикавського. Основні положення
логістики відображені в роботах
таких зарубіжних вчених, як М.
Едоус, Дж.Доналд Бауерсокс, та
ін.
Логістична пропозиція в Україні
розвивається стрімкими темпами.
Проте, попит на якісні послуги
значно його перевищує. Ситуація
загострюється тим, що на ринку
зовсім не багато операторів,
готових надати повний комплекс
логістичних послуг, гарантуючи
при цьому їх високу якість.
Ринок FMCG (Fast Moving Consumer Goods) дуже динамічний,
його об'єми постійно збільшуються,
і проблема витрат, що ростуть,
на логістику стає однією з
ключових. Оптимізація цієї статті
витрат і вибір оптимального
логістичного оператора – нелегке
питання.