Организация и проблемы работы ремонтного производства в транспортном хозяйстве

Прогрессивным направлением организации ремонтного производства в транспортном производстве является создание ремонтных баз на предприятиях - изготовителях оборудования. При такой организации предприятия-изготовители становятся более заинтересованными в совершенствовании конструкций транспортных средств, повышении их ремонтопригодности и равноизносостойкости отдельных их частей.

Важнейшая задача - добиться, чтобы все предприятия ремонтного производства транспортного хозяйства, эксплуатирующие оборудование, а также специализированные ремонтные предприятия были обеспечены запасными деталями. Все виды ремонтов выполняются за счет ремонтного фонда.

Основными направлениями  совершенствования ремонтного хозяйства и повышения эффективности его функционирования могут быть:

1. в области организации производства - развитие специализации и кооперирования в выпуске основной продукции, в организации ремонтного хозяйства;
2. в области планирования воспроизводства ОПФ - применение научных подходов и методов менеджмента;
3. в области проектирования и изготовления запасных частей - унификация и стандартизация элементов запасных частей, применение систем автоматизированного проектирования на основе классификации и кодирования, сокращение продолжительности проектных работ и повышение их качества;
4. в области организации работ - соблюдение принципов рациональной организации производства, применение сетевых методов и ЭВМ;
5. в области технического надзора, обслуживания и ремонтов ОПФ - развитие предметной и функциональной специализации работ, повышение технического уровня ремонтно-механического цеха, усиление мотивации качественного труда и др.

Подводя итог, можно сделать  вывод, что основными путями совершенствования организации ремонта и обслуживания в транспортном хозяйстве являются:

1. организация централизованного ремонта оборудования на специализированных заводах или в специализированных цехах на предприятии;
2. совершенствование организационной структуры ремонтного производства, улучшение методов управления им;
3. применение передовой технологии и методов ремонта;
4. повышение уровня механизации ремонтных работ;
5. совершенствование системы оплаты и материального стимулирования ремонтных рабочих;
6. унификация и стандартизация элементов запасных частей.

К предложениям нужно так  же отнести компьютеризацию различных  звеньев транспортной системы, подключение их к единой информационной сети, что позволит отслеживать и контролировать поломку и выход из строя транспорта. Все эти меры призваны снизить риск возможных неисправностей транспортных средств⁹.  

Заключение

В процессе эксплуатации оборудование подвергается физическому износу, из-за чего снижаются его точность, производительность и т.д. Это становится причиной снижения качества продукции, ухудшения технико-эксплуатационных характеристик оборудования и технико-экономических показателей производства.

Транспортное производство является очень важным для предприятия любой отрасли. Без него невозможно перемещать материалы и продукцию по территории завода, доставлять сырье и полуфабрикаты и отправлять готовую продукцию потребителю. Поэтому рациональная организация работы транспорта необходима для рентабельной работы предприятия.

Весь комплекс работ, связанных  с надлежащим и своевременным  обслуживанием, надзором и осуществлением ремонтов транспортных средств, обеспечивает ремонтное хозяйство. Систематическое осуществление профилактических мероприятий ремонтного характера и проведение различных видов ремонта оборудования имеют целью поддержание его в работоспособном состоянии.

Планирование технических  обслуживаний и ремонтов ведется  с учетом отраслевых особенностей и  специфики предприятий. Периодичность, трудоемкость, простой в ремонтах и технических обслуживаниях  определяются методами исследований операций и проверяются практикой работы транспорта.

Приоритетным направлением в развитии транспортного хозяйства  является её механизация и автоматизация, внедрение новой техники и  методов работы. Все это поможет  снизить расходы на содержание транспортного  хозяйства и повысить производительность труда, а, значит, и прибыль предприятия.

Затраты труда на ремонт и  содержание транспорта весьма значительны. Роль ремонтной индустрии и зависимость  от нее основной деятельности транспорта увеличивается в связи с ростом цен на новый автопарк. Длительные сроки службы транспорта приводят к необходимости наращивания ремонтной базы.

Организация ремонтного производства, его структура в большей степени зависят от масштаба производства и типа предприятия, учитывая, что конечной целью ремонтного хозяйства является надежное функционирование всей техники на предприятии¹⁰.

Система технического обслуживания и  ремонта призвана обеспечить надежность, безотказность, долговечность транспорта. Предусматривается выполнение с  установленной периодичностью различных  видов обслуживания и плановых ремонтов.

Бесперебойная, хорошо организованная работа транспортного хозяйства  предприятий играет важную роль в  высокопроизводительном функционировании основного производства.

Для предприятий в  нашей стране при современных  условиях функционирования естественно  полной автоматизации добиться невозможно, так как это дорогостоящий  процесс, но если мы хотим быть конкурентоспособными на мировом рынке, нам необходимо предпринимать меры по усовершенствованию организации системы ремонтного хозяйства.

 

Список использованных источников и литературы:

1. А.Н. Асаул, В.Н. Старинский, А.Г. Бездудная, П.Ю. Ерофеев 
   Оценка машин, оборудования и транспортных средств 
   Учебно-методическое пособие; под общ. ред. д.э.н. проф. А.Н. Асаула. - СПб.: «Гуманистика», 2007 г. - 296 с.
2. Баканов, А.Л. Организация транспорта на предприятии / А.Л. Баканов. - М.: 2004 г. – 215 с.
3. Безель, Б.П. Транспортная  логистика: Учеб. пособие / Б.П. Безель, Л.Б. Миротин. – М., МАДИ, 2005 г. – 110 с.
4. Вашуков, Е.М. Организация транспортного хозяйства на предприятии / Е.М. Вашуков. - СПб.: 2005 г. – 141 с.
5. Ефимычев, Ю.И. Организация производства: учебное пособие / Ю.И. Ефимычев, Л.В. Стрелкова, Н.М. Ильичева. – Н. Новгород: Изд-во ННГУ, 2006 г. – 230 с.
6. Золотогоров, В.Г. Организация и планирование производства. Практическое пособие / В.Г. Золотогоров. - Мн.: ФУАинформ, 2007 г. - 528 с.
7. Логистика: учеб. пособие для студентов, обучающихся по специальности «Финансы и кредит» / Т. И. Савенкова. - 5-е изд., стер. - М.: Издательство «Омега-Л», 2010 г. - 255 с.
8. Лукинский, В. С. Логистика автомобильного транспорта: Учебн. пособие / В.С. Лукинский, В.И. Бережной, Е.В. Бережная и др. - М.: Финансы и статистика, 2008 г. – 368 с.
9. Марченко, Л.Я Транспортное хозяйство / Л.Я. Марченко. – М.: 2004 г. – 133 с.
10. Миротин, Л.Б. Логистика:  обслуживание  потребителей / Л.Б. Миротин, Т.Э.Ташибаев, А.Г. Касенов. - М., ИНФРА-М, 2006 г. – 190 с.
11. Миротин, Л.Б., «Транспортная логистика», учебник для транспортных вузов / Л.Б. Миротин. – М.: 2008 г. - 189 с.
12. Неруш,  Ю.М. Логистика. Учебник для вузов. – 2-е изд., перераб. и доп. / Ю.М. Неруш. – М., ЮНИТИ-ДАНА, 2007 г. – 389 с.
13. Никифоров, В.В. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок / В.В. Никифоров. - ГроссМедиа, РОСБУХ. – М.: 2008 г. – 215 с.
14. Николайчук, В.Е. Заготовительная и производственная  логистика / В.Е. Николайчук. – СПб: Питер, 2008 г. – 160 с.
15. Организация и планирование машиностроительного производства (производственный менеджмент): учебник / К.А.Грачева, М.К. Захаров, Л.А. Одинцова и др.; под ред. Ю.В. Скворцова, Л.А. Некрасова. – М.: Высшая школа, 2005 г. – 470 с.
16. Организация производства и управление предприятием: учеб. для  техн. вузов / О.Г. Туровец [и др.]. Под ред. О.Г. Туровца. – М.: ИНФРА-М, 2005 г. – 527 с.
17. Притворов, Д.К. Транспортное хозяйство / Д.К. Притворов.- СПб.: 2005 г. – 151 с.
18. Родкина, Т.А. Информационная  логистика / Т.А. Родкина. - М., «Экзамен», 2004 г. – 288 с.
19. Саркисов, С.В.  Управление  логистикой. Учебн. пособие / С.В. Саркисов. – М., ЗАО «Бизнес-школа «Интел-Синтез», 2004 г. – 416 с.
20. Стаханов, В.Н. Промышленная  логистика / В.Н. Стаханов, С.Н. Тамбовцев. Учебн. пособие М., «Изд-во ПРИОР», 2005 г. – 96 с.
21. ТРАНСПОРТНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ 26.03.2011 Выпуск № 4 Лаборатория анализа и прогнозирования транспортно-логистических систем.
22. Фатхутдинов, Р.А. Организация производства / Р.А. Фатхуьдинов. – М.: ИНФРА-М, 2004 г. – 672 с.
23. www.retail.ru - электронный еженедельник "RETAIL".

 

 

¹ Притворов, Д.К. Транспортное хозяйство / Д.К. Притворов.- СПб.: 2005 г. – С.41.

² Безель, Б.П. Транспортная  логистика: Учебн. пособие / Б.П. Безель, Л.Б. Миротин. – М., МАДИ, 2005 г. – С. 58-59;

³ Никифоров, В.В. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок / В.В. Никифоров. - ГроссМедиа, РОСБУХ. – М.: 2008 г. – С. 63.

⁴ Притворов, Д.К. Транспортное хозяйство / Д.К. Притворов.- СПб.: 2005 г. – С.51.

⁵ Фатхутдинов, Р.А. Организация производства / Р.А. Фатхуьдинов. – М.: ИНФРА-М, 2004 г. – С. 67.

⁶ Баканов, А.Л. Организация транспорта на предприятии / А.Л. Баканов. - М.: 2004 г. – С. 79-81.

⁷ Организация производства: учебник для вузов / Туровец О.Г., Попов В.Н., Родионов В.Б. и др.; под ред. Туровца О.Г. – М.: Экономика и финансы, 2005 г. – С. 37, 54.

⁸ Николайчук, В.Е. Заготовительная  и  производственная  логистика / В.Е. Николайчук. – СПб: Питер, 2008 г. – С. 61.

⁹ Вашуков, Е.М. Организация транспортного хозяйства на предприятии / Е.М. Вашуков. - СПб.: 2005 г. – С. 52-53.

¹⁰ Миротин, Л.Б. Логистика:  обслуживание  потребителей / Л.Б. Миротин, Т.Э.Ташибаев, А.Г. Касенов. - М., ИНФРА-М, 2006 г. – С. 70.