Пассажирские перевозки

1) А_м=53/(110·1) ·0,97 = 0,49 ед;

2) А_м=53/(110·1) ·1 = 0,48 ед.

     Расчетный  интервал движения автобусов  на маршруте I=мин,

1) I = 60·0,97/2 = 29 мин;

2) I = 60·1/2 = 30 мин.

     Расчетная  частота движения на маршруте  h_а= ед./ч

1) h_а = 60/29 ≈ 2 ед./ч;

2) h_а = 60/30 ≈ 2 ед./ч.

 

Эпюра скоростей  V_Т движения автобусов на городском маршруте в режиме-«жесткий»

На данной эпюре видно, что чем меньше расстояние между остановочными пунктами, тем  ниже скорость движения подвижного состава, с увеличением расстояния скорость увеличивается.

 

 

 

Нормирование  временных и скоростных характеристик автобусного маршрута.

№ п/п	Время простоя на О. П. с				Время проследования по участку маршрута, мин					Протяженность участка L, км			Vт, км/ч
	t min	t max	жесткий t н	щадящий t н	t min	t max	«жесткий» t н	«щадящий» t н					«жесткий»	«щадящий
1					4	6	3		4		0,8	26		26
2	45	70	60	65
					3	4	3		4		1,1	24		23
3	70	105	96	100
					2	3	3		4		0,8	18		15
4	30	45	36	40
					2	4	3		4		1,2	26		24
5	10	25	15	20
					2	3	3		3		1,1	24		20
6	35	50	40	45
					3	5	3		4		0,7	19		19
7	120	150	140	146
					3	5	3		4		1,1	26		24
8
					3	5	4		4		1,1	26		24
9	79	90	84	88
					4	5	3		4		0,7	19		17
10	45	53	48	52
					2	3	3		3		1,1	24		20
11	35	50	40	45
					2	3	3		3		1,2	26		24
12	120	135	130	134
					3	4	3		4		0,8	20		20
13	15	25	20	24
					3	4	3		4		1,1	19		18
14	105	115	110	112
					4	6	3		3		0,8	19		19
15
							43		52		13,6
∑			819	871

 

 

 

 

 

 

График движения автобуса на маршруте в координатах  «путь-время»

Вывод: На примере данной лабораторной работы нами были приобретены практические навыки по проведению нормирования скоростей  и составлению режимов движения автобусов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Лабораторная работа №4

«Контроль и оценка регулярности движения автобусов на маршруте»

Цель - ознакомиться с методом  контроля за соблюдением регулярности движения автобусов и приобретение практических навыков.

Интервал движения – промежуток времени между двумя следующими друг за другом в одном направлении  автобусами.

Частота движения - количество автобусов,  проходящих за час в одном направлении через остановочный пункт.

Регулярность движения –  качественный показатель работы маршрута.

 1. Определяем фактическое значение интервала движения i_a-промежуток времени между следующими друг за другом в одном направлении автобусами мин.

I_a=

I_a = 0,83/2*60 = 25 мин

Определяем частоту движения h_a ед/ч.

h_a= 60* =

h_a= 60/25 = 2,4 ед/ч.

2. Обработаем собранную  информацию и значения фактических интервалов разбиваем на разряды от наименьшего до  наибольшего значения и заносим в таблицу.

Берем интервалы движения в час пик утром и вечером, количество наблюдений N=50.

3.Рассчитаем вероятность  выпадения интервала p_i по формуле:

P_i = ,  результат заносим в таблицу.

4.Расчитаем коэффициент  приведённого времени ожидания  К_нi по формуле:

К_нi = , результат заносим в таблицу.

Тогда  приведённое значение вероятности p_i¹ определится как

p_i¹ = p_i * К_нi ,_,результат заносим в таблицу.

              Распределение фактических интервалов  по разрядам.

Параметры			Фактические интервалы, мин.									сумма
	1	2		3	4	5	6	7	8	9	10
Фактическое наличие интервала		||		||	||||	||||||	||||||	||||||||  ||||||||  ||	||||||	||||	||
Кол-во наблюдений, Ni	0	2		2	4	6	6	19	6	4	2	50
Вероятность выпадения  интервала, pi	0	0,04		0,04	0,08	0,12	0,12	0,36	0,12	0,08	0,04	1,0
Коэффициент приведённого времени ожидания Кнi	0	0,29		0,43	0,57	0,71	0,86	1,0	1,14	1,29	1,43
Приведённая вероятность, рi	0	0,01		0,02	0,05	0,09	0,1	0,36	0,14	0,1	0,06

 

5. Строим гистограмму:

 

 

 

 

6. Проводим оценку регулярности  движения автобусов на маршруте.

Абсолютная регулярность R_абс определяем по формуле

R_абс =

R_абс = 0,04+0,04+0,08+0,12+0,12+0,36+0,12+0,08+0,04 = 1

     Показатель  раннего прибытия R_уи определяем по формуле

R_уи =

R_уи = 0,04+0,04+0,08 = 0,16

     Показатель  превышения интервала R_пи определяется по формуле

R_пи =

R_пи = 0,04

7. Проводим оценку дополнительных затрат времени пассажиров на ожидание ΔR_Тож определяется по формуле :

ΔR_Тож =

ΔR_Тож = (0,06-0,04)*10+(0,16-0,12)*9/0,02*10+0,12*9 = 0,3

Величина ΔR_Тож отражает  реальные дополнительные затраты времени пассажиров на ожидание, поэтому может быть принята в качестве оценочного показателя регулярности.

 

Вывод:

На примере данной лабораторной работы нами были приобретены практические навыки по контролю за соблюдением регулярности движения автобусов на маршруте.