Безопасность легкового автомобиля

     ВОЛГОГРАДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ 
 

     Кафедра промышленной экологии и безопасности жизнедеятельности 
 
 

СЕМЕСТРОВАЯ РАБОТА 

     по  дисциплине «Безопасность жизнедеятельности» 

     на  тему: БЕЗОПАСНОСТЬ СБОРКИ АВТОМОБИЛЯ 
 
 
 
 

     Автор работы: Котова Е. В.      Группа: ТС-402  

          (фамилия, инициалы) 

     Руководитель  работы __________           А. В. Ильин  

          (подпись)      (инициалы, фамилия) 

     Работа  принята ___________         Оценка _______

                        (дата) 
 
 

     Волгоград  2011 

     Содержание 

     Введение……………………………………………………………………………3

     1 Анализ безопасности……………………………………………………………4

     2 Техника безопасности…………………………………………………………..5

     2.1 Обеспечение безопасности сборки автомобиля…………….………………5

     2.2 Требования безопасности при эксплуатации сборочного стенда……..…...6

     3 Обеспечение санитарно-гигиенических условий……………………………..7

     3.1 Метеорологические условия………………………………………………….7

     3.2 Вентиляция…………………………………………………………………….8

     3.3 Производственное освещение………………………………………………..10

     3.4 Защита от шума и вибраций………………………………………………….12

     4 Пожарная безопасность………………………………………………………....14 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Введение

     В семестровой работе безопасность автомобиля рассматривается на стадии сборки в специальном помещении.

     При сборке автомобиля человек подвергается действию различных вредных факторов, которые отрицательно сказываются на его здоровье.

   Стенд сборочный, устройство (установка) для  выполнения узловой и общей сборки машин, используется при стационарной и поточной сборке средних и крупных  объектов (изделий), например автомобилей. Собираемый объект размещают на горизонтальной плите (балке), верхняя плоскость которой тщательно обработана и снабжена Т-образными пазами для крепления к ней базовой детали (станины, корпуса и т.п.). На специальных стендах используют также быстродействующие устройства и приспособления для установки и крепления собираемых объектов. С. с. оборудуются подъёмно-транспортными средствами, оснащаются средствами механизации и автоматизации вспомогательных сборочных и контрольно-измерительных работ. В ряде случаев С. с. имеют дополнительные устройства: для поворота объекта сборки, заправки смазкой и т.п. Перемещение собираемых объектов с одного С. с. на другой при поточной сборке производят электротельферами, консольными или мостовыми кранами, шаговыми конвейерами (главным образом в станкостроении). Для крупногабаритных изделий возможна поточная сборка без передачи изделий с одного С. с. на другой. В этом случае полная сборка изделий производится на одном С. с., а определенные операции сборки осуществляются последовательно бригадами сборщиков на специальных С. с. Кроме собственно сборочных работ, на С. с. производят пригонку сопрягаемых деталей (в случае необходимости), регулировку и контроль. На некоторых С. с. собранные объекты обкатывают и испытывают, а затем после приёмки на том же стенде разбирают на узлы и элементы для транспортирования и последующего монтажа на месте эксплуатации, что позволяет сократить число перестановок собираемого изделия и уменьшить производственные площади. 
 
 

1 Анализ безопасности 

Таблица 1 – Анализ безопасности диагностики двигателя

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2 Техника безопасности

2.1 Обеспечение безопасности сборки автомобиля 

Надёжность сборки автомобиля достигается, когда все системы сборочного стенда работают исправно.

Надежность сборки автомобиля обеспечивается:

• конструкционной прочностью узлов и агрегатов сборочного стенда, обеспечивающейся прочностью материалов и способом изготовления и обработки;
• наличием контрольно-измерительных устройств и систем автоматического регулирования и отключения;
• электрозащитой и предохранительными устройствами.

Применяются следующие  средства защиты:

1. Ограждения и щиты, предотвращающие попадание человека в зону вращающихся частей обкаточного стенда:

• силовые передачи спрятаны в металлические кожухи;
• механизм нагружения помещен в специальный металлический короб;

2. Предохранительные средства защиты:

• автоматическое отключение устройства в случае превышения максимально допустимых нагрузок;
• автоматическое отключение устройства в случае повреждения электропроводки.

3. Электробезопасность:

• обеспечение недоступности токоведущих частей для человека;
• двойная изоляция электропроводки;
• защитное отключение;
• защитное заземление;

4. Использование индивидуальных средств защиты (костюм х/б, рукавицы комбинированные, ботинки кожаные, наушники противошумные).

     Механизированный  инструмент с электрическим и  пневматическим приводом перед началом  работы проверяется на холостом ходу. Электрические провода и шланги пневмосистемы не должны быть натянуты. Электрический механизированный инструмент должен работать от электрической сети напряжением не более 36 В.

     Имеется световая и звуковая сигнализация. В каждом чрезвычайном случае подается световой сигнал и соответствующий  ему звуковой сигнал. В зависимости от продолжительности и интенсивности звукового и светового оповещения можно установить суть неполадки и возможные последствия, а, следовательно, и принять меры предосторожности. 

2.2 Требования безопасности при эксплуатации сборочного стенда

При сборке автомобиля вращающиеся части механизмов должны быть закрыты в корпуса или кожухи. При появлении масляных подтеков необходимо их аккуратно удалить сухой тряпкой и проверить герметичность соединений. Перед вводом в эксплуатацию все механизмы и узлы должны пройти испытания согласно заводским инструкциям.

     Сборщик автомобилей обязан:

1. не загромождать проходы и рабочие места посторонними предметами;
2. переносить инструмент только в специально оборудованных для этих целей сумках, ящиках, футлярах;
3. не оставлять при перерывах в работе инструмент в рабочем положении, а укладывать в сумки, футляры или ящики;
4. при снятии автомобиля с тележки или сборочного стенда сделать выдержку его в подвешенном состоянии на высоте 5-10 см от верхней плоскости тележки или установочной рамы и только после этого производить подъем автомобиля
5. при работающем двигателе следить за нормальной работой вентиляции и всех систем, обслуживающих стенд;

 
 
 
 
 

3 Обеспечение санитарно-гигиенических условий

3.1 Метеорологические условия

Таблица 2 – Нормы  оптимальных параметров микроклимата в производственных помещениях

 

     Температура, влажность, скорость движения и давление воздуха относятся к метеорологическим условиям или микроклимату. Микроклимат в производственных помещениях зависит от технологического процесса и от погодных условий.

     Параметры микроклимата нормируются исходя из технологического процесса, осуществляемого в данном помещении, и санитарных норм, условий, необходимых для нормального самочувствия и работы человека.

     Допустимые  метеоусловия – это такое сочетание  температуры, относительной влажности  и скорости движения воздуха, которое  при длительном воздействии на человека не вызывает заболеваний, но могут наблюдаться дискомфортные теплоощущения, снижение самочувствия.

     Оптимальные метеоусловия - это такое сочетание  температуры, относительной влажности  и скорости движения воздуха, которое  при длительном воздействии на человека не вызывает заболеваний, и не наблюдаются дискомфортные теплоощущения или снижение самочувствия. 

3.2 Вентиляция

Таблица 3 – Характеристика применяемых  вредных веществ