Автор: Пользователь скрыл имя, 05 Января 2011 в 18:38, реферат
Раскладка ущерба в денежной форме создавала широкие возможности прежде всего для взаимного страхования, когда сумма ущерба возмещалась его участниками на солидарных началах либо после каждого страхового случая, либо по окончании хозяйственного года. Взаимное страхование в условиях капитализма стало закономерно перерастать в самостоятельную отрасль страхового дела. Если при взаимном страховании еще не формировался заранее рассчитанный с помощью теории вероятности страховой фонд, то в дальнейшем вероятная средняя величина возможного ущерба, приходящаяся на каждого участника страхования, стала применяться в качестве основы страховых взносов для заблаговременного формирования страхового фонда.
Введение............................................................................................................стр. 2
1. Общее понятие ответствености и ее страхование
1.1. Определение объекта страхования.................................................................................стр. 4
1.2. Срок страхования.............................................................................................................стр. 6
1.3. Страхование ответственности.........................................................................................стр. 7
2. Страхование гражданской ответственности собственников
транспортных средств
2.1. Необходимость страхования............................................................................................стр. 8 2.2. Объекты и субъекты страхования...................................................................................стр. 9
2.3. Сущность договора обязательного страхования гражданской
ответственности собственников транспортных средств..............................................стр. 10
2.4. Порядок возмещения убытков и страховые полисы.....................................................стр. 11
2.5. Система «Зеленая карточка»...........................................................................................стр. 16
3. Страхование ответственности работодателя
3.1. Необходимость страхования............................................................................................стр. 21
3.2. Основные положения,условия и исключения в договорах
страхования ответственности работодателя..................................................................стр. 21
3.3. Андеррайтинг...................................................................................................................стр. 24
4. Страхование профессиональной ответственности
4.1. Необходимость страхования профессиональной ответственности.............................стр. 26
4.2. Сущность страхования,условия и исключения в
договорах страхования....................................................................................................стр. 26
4.3. Андеррайтинг....................................................................................................................стр. 29
5. Страхование ответственности за экологическое загрязнение
5.1. Экологическое страхование, его необходимость..........................................................стр. 32
5.2. Сущность загрязнения и особенности ответственнности............................................стр. 33
5.3. Условия страхования, исключения, сроки и прочее.....................................................стр. 34
5.4. Андеррайтинг...................................................................................................................стр. 36
5.5. Затраты на очищение последствий загрязнения..........................................................стр. 36
6. Комбинированный полис страхования гражданской
ответственности........................................................................................стр. 38
Выводы..............................................................................................................стр. 40
Список используемой литературы..............................................................стр. 42
Примером ответственности за вред, вызванный правомерными действиями, служат предусмотренные Кодексом торгового мореходства обязательства относительно распределения убытков, которые носят название общей аварией. В соответствии с правилами об общей аварии убытки, которые возникли при морской перевозке в результате целенаправленных повреждений, осуществленных с целью спасания судна, фрахта и груза, который перевозится на судне, от общей для них опасности, распределяются между судном, фрахтом и грузом соразмерно их стоимости.
На специальных условиях строится ответственность собственника источника повышенной опасности, ответственность профессионального охранника и в некоторых других случаях. Для возникновения этих видов ответственности не требуется наличия вины виновника вреда. Обычно ответственность, которая возникает без вины, называется безусловной или суровой.
Лица, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (транспортные организации, промышленные предприятия, строительства, собственники автотранспортных средств и т.п.), обязаны возместить вред, вызванный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла пострадавшего.
Тем
не менее предусмотренные
1.2. Срок страхования
Поскольку
иски по конкретному договору
страхования потенциально
Страхование
ответственности
В
последнее время
Тем не менее существует проблема для Страхователя. Если на момент окончания действия договора возникнут обстоятельства, которые, возможно, приведут к выдвижению требований против последнего, то страховщик может отказаться переоформить полис, а другие страховщики не возьмут риск на страхование. В такой ситуации Страхователь окажется без страховой защиты именно в то время, когда потенциально ему может быть предъявлен иск. По этому поводу договоры с «заявленными исками» часто содержат условие о продолженном периоде предъявления исков — «условие последнего периода». Даже если страховщик выполнил свои обязательства относительно исков, заявленных от ретроспективной даты и до окончания срока действия договора, Страхователь имеет защиту еще некоторый обусловленный период (например, несколько лет). Эта защита действует лишь относительно исков, вызванных обстоятельствами, сообщенными Страхователем страховщику до даты окончания договора страхования.
В
национальных законодательствах могут
помещаться положения, которые влияют
на определение «ответственного» Страхователя.
Так, суды США разработали систему
«тройного условия». В соответствии с
этой системой истец может сам указать,
какой из периодов наиболее отвечает его
случаю — время нанесения вреда, время
выявления вреда или период между ними.
1.3. Страхование ответственности
Страхование ответственности - предоставление страховой защиты на случай предъявления Страхователю третьими лицами требований, заявленных согласно с нормами действующего законодательства относительно возмещения имущественного вреда.
Особенности страхования ответственности:
Договором страхования могут быть предусмотрены сублимиты:
1) по одному
страховому случаю; 2) за нанесение
вреда жизни, здоровью третьих
лиц; 3) за нанесение вреда имуществу
третьих лиц; 4) другие
2. Страхование гражданской ответственности собственников транспортных средств
2.1. Необходимость страхования
Страхование
гражданской ответственности
Осуществление такого страхования в обязательной форме предопределяется несколькими обстоятельствами.
Во-первых, транспортное средство является источником повышенной опасности. Нормы гражданского законодательства большинства стран мира определяют именно собственника транспортного средства ответственным за причинение вреда здоровью или имуществу других лиц (третьих лиц), кроме случаев, если дорожно-транспортное проишествие было следствием действия непреодолимой силы, т.е. гражданская ответственность водителя транспортного средства перед третьими лицами наступает почти всегда в случаях дорожно-транспортного проишествия.
Во-вторых, такие гражданско-правовые отношения касаются всего общества, имеют массовый характер, поскольку участником дорожно-транспортного проишествия потенциально может быть каждый гражданин. Каждый год в дорожно-транспортных проишествиях по вине водителей автомототранспорта гибнет или получает травмы значительное количество людей, например в 1999 году в Украине произошло 34554 ДТП, в которых погибло 5269 человек и ранено 38277 человек, то вероятность того, что каждый из нас, независимо от того, является ли он автовладельцем или нет, может стать участником такого рода события.
Кроме этого, ежегодно происходит свыше 200 тысяч автоаварий с материальными повреждениями транспортных средств, дорожных сооружений, зданий и т.п.. В результате причиняются огромные материальные и моральные убытки, через суды проходят гражданские и уголовные дела десятков тысяч граждан, на года растягиваются выплаты компенсаций пострадавшим виновниками автоаварий, значительно ухудшается материальное состояние семей обеих сторон.
Больше двух тысяч дорожно-транспортных проишествий происходит по вине водителей неустановленного транспорта, что требует создания особой системы социальной защиты пострадавших.
В-третьих, даже установление гражданской ответственности собственника транспортного средства не обеспечивает своевременного и полного возмещения вреда потерпевшему, прежде всего из-за отсутствия достаточных средств у собственника (водителя) транспортного средства. В этом понимании именно механизм обязательного страхования гражданской ответственности автовладельцев позволяет создать надежную систему социальной защиты как третьих лиц — потерпевших, так и собственников транспортных средств.
Обязательное
страхование собственников
Законом
Украины «О страховании» страхование
гражданской ответственности
Обязательное
страхование гражданской
2.2. Объекты и субъекты страхования
Под
собственником транспортного
Обязательность такого страхования распространяется на резидентов и нерезидентов — собственников транспортных средств. Имеются в виду собственники автомобилей, автобусов, самоходных машин, сконструированных на шасси автомобилей, мотоциклов всех типов, марок и моделей, прицепов, полуприцепов и мотоколясок, которые эксплуатируют указанные транспортные средства на улично-дорожной сети общего пользования. Эти средства подлежат государственной регистрации и учету в соответствующих органах Министерства внутренних дел Украины. Исключение составляют транспортные средства, собственники которых застраховали гражданскую ответственность в государствах, с уполномоченной организацией которых Моторное (транспортное) страховое бюро Украины (МТСБУ) заключило соглашение о взаимном признании договоров такого страхования.
Субъектами обязательного страхования гражданской ответственности являются Страхователи, страховщики, МТСБУ и третьи лица — юридические и физические лица, которым причинен вред транспортным средством вследствие дорожно-транспортного проишествия.
Объектом обязательного страхования гражданской ответственности является гражданская ответственность собственников транспортных средств за вред, причиненный третьим лицам вследствие дорожно-транспортного проишествия. Речь идет о жизни или здоровье граждан, их имущество и имущество юридических лиц.
Страховое обеспечение касается прямого вреда, причиненного третьему лицу во время движения транспортного средства, если существует причинная связь между движением транспортного средства и причиненным им вредом.
Как
страховой случай рассматривается
дорожно-транспортное проишествие, которое
произошло с участием транспортного средства
Страхователя и из-за которого наступает
его гражданская ответственность за причиненный
этим транспортным средством вред имуществу,
жизни и здоровью третьих лиц.
2.3. Сущность договора обязательного страхования гражданской