Герои Чувашии

    После войны Боголюбов продолжал военную  деятельность. С марта 1951 года до августа 1953 года был помощником главнокомандующего войсками Дальнего востока, с сентября 1953 года по октябрь 1955 года являлся заместителем начальника Главного управления боевой и физической подготовки Сухопутных войск.¹⁷ С октября 1955 года – в запасе. Генерал Боголюбов не забывал родные места, друзей детства и при первой возможности заезжал к матери Надежде Ивановне. «Я очень люблю Чебоксары, Волгу, затон, заволжские луга…» - писал он ей в одном из писем после Отечественной войны.¹⁸

    Скончался Боголюбов 28 февраля 1956 года. Похоронен  в Москве на Новодевичьем кладбище. В Чебоксарах на здании бывшей школы, в которой учился Боголюбов, установлена  мемориальная доска.

    Доброе  имя генерал-полковника, Героя Советского Союза Александра Николаевича Боголюбова никогда не изгладится из памяти народа, ведь он настоящий защитник родной земли.

    Биография генерал-майора инженерных войск Антона Петровича Петрова типична для  многих его сверстников, посвятивших себя военному делу. Свыше сорока лет своей жизни отдал он служению Родине в рядах наших доблестных Вооруженных Сил. Учился, отстаивал Отчизну с оружием в руках, готовил командные кадры для Советской Армии.¹⁹ Родился Антон Петрович Петров 17 января 1902 года в селе Ачакасы ныне Канашского района. По национальности чуваш. Уже с детства он вместе со взрослыми работал в поле, помогал дома по хозяйству. Одновременно Петров учился в четырехклассной сельской школе, которую успешно окончил в 1915 году. По совету учителя родители согласились отправить его учиться дальше, в высшее начальное училище.²⁰ Но нелегко приходилось тринадцатилетнему подростку в Канаше – вдали от дома, «в людях». Бывало, что спать голодным ложился. Родители, конечно, старались снабдить его всем, чем могли, но бедная и многодетная семья сама жила впроголодь.  И все же Антон не бросил учиться.²¹

    Летом 1919 года семнадцатилетний Антон Петров ушел добровольцем в Красную Армию. Это был сознательный выбор –  парень с оружием в руках хотел  защищать молодую республику Советов. Осенью того же года его направляют на военно-инженерные курсы командного состава, а в феврале 1921 года – в девятнадцать лет – он начинает службу на командных должностях. В инженерных войсках Туркестанского округа Петров становится командиром взвода, а позже – командиром роты.

    Осенью 1928 года А.П. Петров поступает в Военно-техническую  академию РККА. Четыре года он учился на инженерном факультете этой академии, после окончания  был оставлен в академии в качестве старшего инженера лаборатории строительных материалов и адъюнкта.²²

    Зимой 1940 года во время войны с белофиннами  по заданию командования А.П. Петров организует большие инженерные работы по взламыванию линии Маннергейма  – системы капитальных укреплений, тянувшихся вдоль границы с СССР на Карельском перешейке. За эту работу военный инженер Петров получает первую боевую награду – Орден Красной Звезды.²³

    Началась  Великая Отечественная война. Инженерный полк Прибалтийского военного округа, которым командовал А.П. Петров, вступает в бой в первый же день войны. Вскоре А.П. Петров был выдвинут сначала начальником оперативного отдела, затем начальником штаба инженерных войск Северо-Западного фронта.

    В дни ожесточенных летних боев 1942 года на юге был создан Воронежский  фронт. Начальником штаба инженерных войск фронта Ставкой Верховного Главнокомандования был назначен  полковник А. П. Петров.

    В морозное январское утро 1943 года войска Воронежского фронта, взломав оборону немецко-фашистской армии на Верхнем Дону, переходят в наступление, оставшееся в истории как Острогожско-Россошанская операция. В трехдневных боях наши войска смогли разгромить пятнадцать дивизий и нанести тяжелое поражение еще пяти дивизиям врага. Потери противника только пленными составили 86 тысяч человек. Еще не закончилась эта операция, как началась другая – Воронежско-Касторенская. Она завершилась окружением и разгромом противника в районе населенного пункта Касторное. Стояли трескучие морозы. В этих условиях задачей полковника А.П. Петрова была организация инженерного обеспечения наступающих частей. С этим он справился блестяще. Командование фронта высоко оценило организаторские способности и профессионализм начальника штаба инженерных войск. Он получает Орден Красного Знамени.²⁴

    Весной 1943 года Петров был назначен на должность заместителя командующего войсками и начальника инженерных войск армии. Отличился при форсировании Днепра южнее Киева в конце сентября – начале октября 1943 года. Он умело и мужественно руководил инженерными войсками армии при строительстве моста через Днепр. Мост длиной в 700 метров был построен за 11 дней. Все это время полковник Петров постоянно находился на строительстве.

    Родина  высоко оценила заслуги нашего славного земляка, присоив ему звание Героя Советского Союза. В Указе Президиума Верховного Совета СССР от 23 октября 1943 года говорится: «За успешное форсирование реки Днепр и проявленные при этом отвагу и героизм присвоить звание Героя Советского Союза  с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда»…полковнику Петрову Антону Петровичу».²⁵

    Очищая  Правобережную Украину, Молдавию, а  затем освобождая народы Европы от фашизма, генерал-майор инженерных войск А.П. Петров прошел боевой путь от Киева до столицы Чехословакии – Праги.

    После войны Антон Петрович Петров жил  в Москве, обучал молодых бойцов и командиров на опыте Великой Отечественной войны, работал в Военно-инженерной Академии имени В.В. Куйбышева. Выйдя на пенсию, он часто приезжал на родину. В канун сорокалетия Великой Победы земляки назвали именем героя Ачакасинскую среднюю школу. Награжден двумя орденами Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Кутузова II степени, Богдана Хмельницкого II степени, Красной Звезды, медалями.²⁶ Умер А.П. Петров 14 сентября 1986 года. Похоронен в Москве на Ваганьковском кладбище.

    Таким образом, Антон Петрович Петров был не только опытным военачальником, организатором, но и талантливым педагогом. Такими людьми нельзя не гордиться.

    Иван Герасимов начал воевать в должности рядового пилота. Коренастый, атлетически сложенный, с веселым лицом уже тогда пользовался репутацией пилота высокого класса.²⁷

    Он родился 1921 г. в д. Аникесво, что сегодня входит в черту Чебоксар. По национальности русский. Как и все крестьянские мальчики, Ваня рано научился справляться со всеми делами по хозяйству. В работе не уступал взрослым. Но главным его делом была учеба. Многие подроем к и ограничивались в те годы неполным средним образованием, а Иван Герасимов закончил десятилетку, получил профессию шофера. Некоторое время работал в Чебоксарах, а все свободное время отдавал любимому увлечению авиацией. Занимался в Чебоксарском аэроклубе, старался узнать о самолетах все до тонкостей, до мелочей.²⁸

    В 1940 г. его призвали в Советскую Армию. И здесь его мечта о небе начала осуществляться: парень был направлен в Энгельсскую военно-авиационную школу пилотов. Окончил ее в июне сорок первого года. Впереди его ждала война...

    Военная биография Ивана Герасимова началась на Калининском фронте, в районе Ржева. Наши наземные войска вели здесь тяжелые бои. Летчики, несмотря на плохую погоду, стремились оказывать им максимальную помощь. Герасимов вместе с боевыми друзьями почти ежедневно вылетал на задания.²⁹

    Немало героических дел Герасимов совершал  в боях. В наградном листе, подписанном прославленными летчиками нашей страны Героями Советского Союза Н. Каманиным и С. Красовским₍ говорится: «15.10.1942 г. при выполнении боевого заданья огнем ЗА и истребителями противника самолет был подбит. Были выведены из строя руль глубины и руль поворота и частично перебиты тяги управления. На плохо управляемом штурмовике тов. Герасимов продолжал выполнять боевое задание, благополучно довел его до своего аэродрома и посадил...»

    Далее в этом боевом документе подчеркивается, что Иван Николаевич совершил 97 успешных боевых вылетов, а как лучший воздушный воин вырос от командира звена до отличного руководителя личного состава эскадрильи, научился водить в бой группы от 6 до 20 самолетов. Он и его подчиненные боевые задания выполняют только на отлично.

    Иван Герасимов — участник боев по освобождению городов Белгород, Богодухов, Ахтырка, Харьков, Сумы, Лебедин... В дни боев по форсированию нашими войсками реки Днепр, расширению плацдармов на ее Правобережьи, в боях по освобождению столицы Украины Киева Герасимов проявил отвагу и умение в выполнении боевых заданий.³⁰ Он участвовал также в боях по освобождению города Житомира. Здесь он водил в бой группы и, несмотря «а плохую погоду, боевые задания всегда выполнял отлично. Принимал активное участие в ликвидации окруженной группировки немцев в районе Корсунь—Шевченковский. Смело наносил бомбовые удары по танкам, артиллерийским позициям, по посадочным площадкам для транспортных самолетов и по аэродромам противника.

    За годы войны Иван Герасимов уничтожил танков— 30, автомашин — 45, зенитно-пулеметных точек—12, минометных батарей – 7, орудий полевой артиллерии — 9 и много другой боевой техники и живой силы врага. Кроме того, на аэродромах противника им лично уничтожено три самолета.

    В период Великой Отечественной войны на своем штурмовике он совершил 170 боевых вылетов. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 января 1944 года ему присвоено звание Героя Советского Союза. В слегка пожелтевшей боевой характеристике Герасимова сказано предельно четко и лаконично: «Мастер штурмовых атак».

    Вот изложение из наградного листа на Герасимова Ивана Николаевича: «Грамотно руководит личным составом эскадрильи в боевых условиях. Повседневно нацеливает личный состав на отличное выполнение боевых заданий, техников и механиков—на отличную подготовку материальной части к боевым вылетам. Летный состав отличается сплоченностью, отличной работой на фронте. Летчики и воздушные стрелки эскадрильи стали мастерами бомбовых и штурмовых ударов. Воспитал храбрых воинов наступательных боев...

    Благодаря умелой организации со стороны тов. Герасимова, технический состав в плохих для работы условиях безотказно готовил материальную часть к боевым вылетам, а летчики и воздушные стрелки при любых метеоусловиях производили по четыре вылета в день и задания выполняли только отлично.

    С 6 июня 1943 г. эскадрильей на Воронежском и 1-м Украинском фронтах произведено 890 боевых вылетов...

    Летный состав эскадрильи в условиях интенсивной боевой работы случаев потери ориентировки не имеет.

    Им лично с 6 июня 1943 г. па Воронежском и 1-м Украинском фронтах произведено 97 боевых вылетов. В боях за социалистическую Родину, как лучший воздушный воин, вырос от командира звена до отличного руководителя личным составом эскадрильи. Водит в бой группы от 6 до 20 самолетов. Боевые задания ведущим выполняет только отлично.

    Участник боев по освобождению Белгорода, городов Украины: Богодухов, Ахтырка, Харьков, Сумы и др.

    В дни боев по форсированию нашими войсками р. Днепр, расширению наших плацдармов на се правобережье, в боях по освобождению столицы Украины города Киева проявил отвагу и умение в выполнении боевых заданий. Водил в бой группы от 6 до 18 сплошной заградительный зенитно-пулеметный огонь, умело маневрируя, влобовую отбивая яростные атаки истребителей противника, настойчиво прорывался с группами к цели и эффективно уничтожал танки, артиллерию, автомашины и живую силу противника.

    Участник боев по освобождению Житомира. Водил в бой группы и, несмотря на явно плохую погоду, боевые задания всегда выполнял отлично.

    Принимал активное участие по ликвидации окруженной группировки противника в районе Корсунь-Шевченковский. Смело наносил бомбовые, штурмовые удары по танкам, артиллерийским позициям, по посадочным площадкам для транспортных самолетов и по аэродромам противника.

    Всего им за время участия на фронтах Отечественной войны уничтожено: танков—30, автомашин—45, зенитно-пулеметных точек—12, минометных батарей—7, орудий полевой артиллерии—9, повозок—62, бронетранспортеров—4, живой силы до 800 человек. Кроме того, на аэродромах противника уничтожено 3 самолета типа Ю-52.

    За отличное выполнение боевых заданий и проявленные в бою мужество и отвагу награжден орденами Красного Знамени, Красной Звезды и Александра Невского.

    Вывод: За умелое вождение в бой групп без потерь, за активное участие в боях по форсированию р. Днепр и ликвидации окруженной группировки противника в районе Корсунь-Шевченковский, за проявленные героизм и отвагу достоин присвоения звания Героя Советского Союза».³¹

    После войны Герасимов окончил Высшие офицерские военно-тактические курсы, Военно-воздушную академию, Курсы усовершенствования офицерского состава, занимал командные должности в ВВС. Герасимов Иван Николаевич после войны передавал боевой опыт новому поколению советских летчиков. Он вырастил немало опытных воздушных бойцов. Умер И.Н. Герасимов 9 сентября 2002 года.