Северо-Кавказский экономический район

Северный Кавказ район высокотоварного животноводства. Молочно-мясное скотоводство больше характерно для Краснодарского края и западной части Ростовской области, а мясо-молочное для Ставропольского края и северо-восточной части Ростовской области. Вся территория Ставропольского края и прилегающая к ней предгорная и горная территории – важнейший в России район тонкорунного и полутонкорунного овцеводства. Видное место Северный Кавказ занимает по производству продукции птицеводства. Здесь построено много крупных птицекомплексов. 

Спектр предприятий  легкой промышленности широк: кожевенные, обувные, текстильные, швейные. Наиболее крупные: Краснодарский камвольно-суконный комбинат, Невинномысская шерстомойная фабрика, Ростовская и Шахтинская обувные фабрики, Шахтинский хлопчатобумажный комбинат. Переработка животноводческого сырья налажена в Нальчике и Владикавказе, выпуск ковров – в Дагестане и Краснодаре. Легкая промышленность переживает спад производства из-за проблем недостаточности инвестиций и необходимости реконструкции действующих предприятий. 

  
 

3.8 Экономико-географическая  характеристика внешнеторговых  и пассажирских перевозок 

Приморско-приграничное положение Северного Кавказа  определило наличие широких транспортно-экономических связей России с государствами ближнего и дальнего зарубежья через морские торговые порты и пункты пропуска грузов через государственную границу (Успенская, Гуково и Саламур). Новороссийский и Туапсинский морские порты переваливают около 70% российского экспорта нефти и нефтепродуктов. Импортные грузы в порты и через передаточные пункты Северо-Кавказкого экономического района прибывают более чем из 30 стран. 

Экспортные грузы, проходя по железной дороге, перегружаются  в портах и следуют через сухопутные переходы с европейской части России, включая Москву, с Урала и Сибири, а также транзитом через территорию России из Казахстана и стран Центральной Азии, и направляются в более чем 50 стран мира и всех континентов. 
 

Глава 4. Характеристика транспортной системы экономического региона 

  

4.1 Общая характеристика  транспортной системы 

  

Транспортный  комплекс Северо-Кавказкого экономического района представляет собой сложную  систему железнодорожных путей, автомобильных дорог, водных магистралей, морских и речных портов, сети трубопроводов. Ростов-на-Дону – крупный центр авиационных связей, важный железнодорожный узел, морской и речной порт. 

  

4.2 Железнодорожный  транспорт 

Территория Северо-Кавказского  экономического района обслуживается Северо-Кавказской железной дорогой, которая обеспечивает как внутрирайонную связь, так и связь с другими регионами. Эксплутационная длина железнодорожных путей района составляет 6,3 тыс. км. (7,4% эксплутационной длины железнодорожной сети России) со средней плотностью на 10 тыс. кв. км. территории – 160 км. железнодорожных путей (средняя по РФ – 51 км). Северо-Кавказская железная дорога и район её тяготения полностью совпадает с границами района. 

Таблица № 3. Характеристика железнодорожного транспорта региона: (данные 2006 года)Субъект Федерации Длина ж/дороги (тыс. км.) Плотность ж/дороги (км/1000 кв.км.)

Адыгея республика 148 194

Дагестан республика 516 103

Ингушетия республика 39 178

Кабардино-Балкария республика 133 107

Карачаево-Черкессия  республика 51 36

Краснодарский край 2174 286

Ростовская область 1865 185

Северная Осетия-Алания республика 144 180

Ставропольский  край 944 142

Чечня республика 304 178

И Т О Г  О: 6318 1578 
 

Главной осью Северокавказской железной дороги, проходящей по территории Северного Кавказа, является магистраль (Лиски) – Лихая – Ростов – Тихорецкая – Кавказская – Армавир – Минеральные воды – Прохладная - Гудермес – Махачкала – Самур – (Баку), пересекающая район с северо-запада на юго-восток. К ней примыкает линия Армавир – Туапсе – Сочи – веселое, обеспечивая выход в западные районы Закавказья. С юго-запада на юго-восток проходит направление Новороссийск – Крым – Краснодар – Кавказская - Ставрополь – (Элиста). Выход с Северного Кавказа на Нижнюю Волгу и далее на восток обеспечивают два направления: Червленная – Узловая – Кизляр - Олейниково – (Астрахань) и Тихорецкая – Сальск – Котельниково – (Волгоград). Наиболее разветвленную сеть имеет северо-западная часть Северо-Кавказского района, которая обеспечивает взаимодействие с морским и речным транспортом, имея выходы к портам, а также осуществляя транспортно-экономические связи с ближним и дальним зарубежьем. В условиях сложной политической обстановки и военных действий в Чеченской республике, была построена обходная железнодорожная линия Кизляр – Карлан-Юрт, в обход Чечни через территорию Дагестана. 

  

4.3 Речной транспорт 

  

Реки Северного  Кавказа многочисленны и разделяются  на горные и равнинные. Крупнейшие горные реки: Кубань и Терек. Крупные равнинные  реки Дон и Северный Донец используются для грузового судоходства местного значения, а также для международного сообщения. В пределах Ростовской области располагаются речные порты: Ростовский и Усть-Донецкий. Ростовский порт относится к числу наиболее крупных и технически оснащенных речных портов в европейской части России. Это порт для международного грузового сообщения. Важную роль в обеспечении транзитных перевозок на юге России играет Волго-Донской транспортный коридор, который связывает страны Средиземноморского и Черноморского бассейнов с регионами России и с Прикаспийскими государствами. 

  

4.4 Морской транспорт 

  

Три моря омывают  территорию Северного Кавказа: с  запада – Азовское и Черное, с  востока – Каспийское. Морские  порты расположенные на территории региона, хорошо оборудованы. На черноморском побережье Краснодарского края расположены глубоководные российские порты. Порт Новороссийск располагается в Цемесской Бухте, в его состав входят: Новороссийский морской торговый порт, Новороссийский лесной порт, рыбный порт. Туапсинский морской торговый порт, глубоководный и незамерзающий, в его составе два грузовых специализированных района: наливной и сухогрузный. Порты Азовского моря: в краснодарском крае: Ейск, Темрюк и Кавказ, в Ростовской области: Таганрог и Азов. На побережье Каспийского моря расположен морской торговый порт Махачкала. 

  

4.5 Автомобильный  транспорт 

  

По территории Северного Кавказа проходят благоустроенные  автомобильные магистрали, по которым  осуществляются межрайонные и межобластные перевозки, есть автодороги местного значения, например в горах – это единственное быстрое и надежное средство передвижения грузов. Есть в регионе федеральные автомобильные дороги, имеющие международное значение и включенные в сеть международных дорог, такие как: (…Киев – Харьков) - Ростов-на-Дону – Волгоград – Астрахань и далее в Центральную Азию до границы с Китаем; Москва – Воронеж – Ростов-на-Дону – Краснодар – Владикавказ и далее на Тбилиси и Ереван. Изменившаяся политическая обстановка на Северном Кавказе и нестабильное положение в регионе привели к закрытию сквозного движения автотранспорта по главной магистрали юга России «Кавказ», что обусловило необходимость пересмотра сети автомобильных дорог. 

Таблица № 4. Характеристика автомобильного транспорта региона (данные 2006 года)Субъект Федерации Длина авто/дороги (тыс. км.) Плотность авто/дороги (км/1000 кв.км.)

Адыгея республика 1532 202

Дагестан республика 7221 144

Ингушетия республика 777 199

Кабардино-Балкария республика 2881 230

Карачаево-Черкессия  республика 1887 134

Краснодарский край 10253 135

Ростовская область 10998 109

Северная Осетия-Алания республика 2309 289

Ставропольский  край 7459 112

Чечня республика 3057 199

И Т О Г  О: 48374 1753 
 

  

4.6 Трубопроводный  транспорт 

  

Широкое развитие получил на Северном Кавказе трубопроводный транспорт – нефтепроводов и газопроводов. По магистральным нефтепроводам АО «Черномортранснефть» нефть перекачивается от Тихорецка до Туапсе и Новороссийска. Из Предкавказья по системе магистральных газопроводов газ идет на Москву и Санкт-Петербург, обслуживая по пути предприятия и население Ростова, Воронежа и многих других населенных пунктов. Действует нефтепровод из Казахстана – от месторождения Тенгиз через Атырау, далее по трассе Астраханская – Комсомольская – Кропоткин – Новороссийск. В 2004 году вступил в строй магистральный газопровод «Голубой поток», по которому природный газ из Западной Сибири передается в Турцию через Новороссийск. Пройдя по территории Ростовской области и Краснодарского края, газопровод улучшил энергообеспеченность и региона, его трасса проходит по дну Черного моря. 

Основные направления  развития региона. 

В перспективе  в экономике развития Северо-Кавказкого района ожидается уменьшение доли тяжелого машиностроения. Химии и нефтехимии. Вместе с тем получат развитие машиностроение и самолетостроение, производство оборудования для аграрного сектора, отраслей пищевой и перерабатывающей промышленности, индустрии строительных материалов. Важнейшей задачей остается повышение эффективности работы АПК Северного Кавказа: увеличение урожайности всех культур, совершенствование сельскохозяйственной специализации каждой части района с учетом природных и экономических условий. Необходимо проводить постоянную работу по сохранению и восстановлению рыбных богатств Азовского и Каспийского морей. 

Нестабильность  социально-политической обстановки последних  лет привела к спаду развития рекреационной сферы, включая туризм и отдых. Учитывая уникальность природных  ресурсов и их огромный потенциал, а  также ту роль, которую играет рекреационное хозяйство в экономике района, необходимо сделать все возможное для его дальнейшего развития. 
 

Список использованной литературы 

1. Б.М.Лапидус,  Ф.С.Пехтерев, Н.П.Терешина / Регионалистика. УМК МПС России 2001 г. 

2. Экономическая  и социальная география России под редакцией профессора А.Т.Хрущева / Москва. Дрофа. 2006г. 

3. Учебник / Регионоведение  под редакцией профессора Т.Г.Морозовой  / Москва. Банки и биржи. 1999 г. 

4. Ю.И.Гладкий,  В.А. Доброскок, С.П.Семенов / Экономическая  география России / Москва 1999 г. 

5. Э.Н.Кузьбожев,  И.А.Козьева, М.Г.Световцева / Экономическая  география и регионалистика / Москва. Высшее образование. 2007 г. 

6. А.Л.Чепалыга, Г.И.Чепалыга / Регионы России. Справочник / Москва. 2006 г.