Особенности формирования и развития Центральной России

      Из  хода графиков представленных на рис. 1 временных рядов следует, что в Тамбовской области в исследуемом периоде наблюдался рост удельных инвестиций в основной капитал, а в Смоленской области – снижение данного показателя. Значения параметров инвестиционных процессов в данных регионах таковы:

      Тамбовская  область:

      - средний уровень инвестиций 9253,5 тыс. руб. на чел.;

      - средний темп прироста инвестиций 22,11% в год;

      Смоленская  область:

      - средний уровень инвестиций 17437,5 тыс. руб. на чел.;

      - средний темп прироста инвестиций -4,84% в год.

      Таким образом, хотя в Смоленской области  инвестиционные процессы протекают на более высоком уровне, чем в Тамбовской области, их динамика в Смоленской области отрицательная, тогда как в Тамбовской области – положительная, причем ежегодные темпы прироста в данном регионе – 22,11% – значительно превышают средние показатели по РФ и в Центральной России (10,28% и 9,16% соответственно).[12]

      Разработана методика анализа структуры инвестиций в основной капитал, на примере данных 2005-2006 гг. по инвестициям в виды экономической  деятельности по регионам Центральной России. Выделены четыре группы видов экономической деятельности по доле инвестиций:

      1) лидирующая группа («Добыча полезных  ископаемых», «Обрабатывающие производства»,  «Транспорт и связь», «Операции  с недвижимым имуществом, аренда  и предоставление услуг»);

      2) группа «второго эшелона» («Производство  и распределение электроэнергии, газа и воды», «Сельское хозяйство,  охота и лесное хозяйство», «Строительство»  и «Оптовая и розничная торговля; ремонт автотранспортных средств,  мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования»);

      3) группа отраслей-аутсайдеров, которые  соотносятся с видами экономической  деятельности социального блока  и финансовой деятельности («Образование»,  «Здравоохранение и предоставление  социальных услуг», «Предоставление  прочих коммунальных, социальных и персональных услуг», «Государственное управление и обеспечение военной безопасности; обязательное социальное обеспечение» и «Финансовая деятельность»);

      4) группа видов экономической деятельности, нехарактерных для большинства регионов ЦР («Рыболовство, рыбоводство», «Гостиницы и рестораны»).

      Предложен наглядной прием визуализации временных  изменений структуры инвестиций в виде «профилей структуры», представляющих собой точечно-линейчатые графики  последовательности, в которой виды экономической деятельности проранжированы в порядке уменьшения показателя по базовому году.

      В качестве примера на рис. 2 представлены профили отраслевой структуры инвестиций в основной капитал, построенные  после предварительного ранжирования видов экономической деятельности по величине средних долей инвестиций в основной капитал в 2005 г.

      Это – средние тенденции. Однако, как  следует из анализа статистических данных, вариабельность показателей  структуры инвестиций по регионам очень  высока (рис. 3). 

      Так, если в целом по Центральной России инвестиции в добывающие отрасли крайне малы (в 2006 г. их удельный вес составил всего 0,88% против 15,29% в Российской Федерации), то удельный вес инвестиций в данный вид экономической деятельности в регионе-лидере – Белгородской области, то в 2006 г. он превысил общероссийский уровень и достиг 16,47%. Более равномерно по регионам Центральной России распределены инвестиции в обрабатывающие производства.

      Относительно равномерно по регионам Центральной России распределены инвестиции в транспорт и связь, хотя и здесь есть свои «лидеры» и «аутсайдеры». Среди первых – Ярославская область и г. Москва, где уровень инвестиций в 2005-2006 гг. был около 40%, среди аутсайдеров – Белгородская, Курская, Орловская и Липецкая области, где удельный вес инвестиций в транспорт и связь не превышал 10%. В целом по ЦР удельный вес инвестиций в транспорт и связь в эти годы находился на среднероссийском уровне, равным 25,89% в 2005 г. и 23,25% – в 2006 г., т.е. налицо некоторое уменьшение инвестиций в чрезвычайно важную инфраструктурную сферу.

      Значительные  региональные различия наблюдаются  в инвестировании сельского хозяйства. Выделяется ряд областей, в которых  инвестиции в основной капитал весьма значительные – Белгородская, Орловская, Брянская, Курская и Тамбовская области. В них удельный вес инвестиций в сельское хозяйство в 2005-2006 гг. превышал 10%-й уровень, что значительно выше среднего по России уровня 3,96% в 2005 г. и 4,88% – в 2006 г. В целом ЦР характеризуется примерно равным с РФ удельным весом данного вида экономической деятельности. Положительным является рост инвестиций в сельское хозяйство в последние годы как в России в целом, так и в ее центральных регионах.[12] 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Глава 3. Внешнеэкономические связи и  перспективы развития районов 

      3.1. Внешнеэкономические связи районов. 

      Экономические связи районов проявляются не только в отношениях с соседними  районами, но и со странами СНГ и  Европы. Поскольку Москва является центром ЦЭР и Европейской  России, то крупнейшие грузопотоки  идут именно к ней с юга, востока, севера, меньше с северо-запада и северо-востока. Поскольку район обладает слабой топливной и сырьевой базой, то из Западной Сибири, Поволжья ввозит нефть, газ, с Юга, ЦЧЭР и Урала – прокат металлов, из Сибири и Севера – лес, из южных районов – продовольствие. Из ЦЭР в другие районы и страны СНГ и Европы вывозится продукция машиностроения, химической, легкой, полиграфической, кондитерской промышленности. [13]

      Северо-Запад  из-за отсутствия топливной базы вынужден ввозить нефть и газ из Северного района, уголь Печорского и Донецкого бассейнов, апатиты с Кольского п-ва. Черная металлургия использует железные руды КМА и коксующиеся угли Печорского бассейна. Хлопчатобумажное производство развивается на основе среднеазиатского и египетского хлопка, деревообрабатывающее – карельского сырья и полуфабрикатов. Район ввозит продукцию АПК. Основной статьей экспорта района является продукция предприятий радиоэлектроники, приборостроения, тяжелого и среднего машиностроения, синтетические волокна, фармацевтические препараты, предметы бытовой химии,  продукция лесной и деревообрабатывающей промышленности.

      Выгодное  географическое положение ВВЭР на Волжской магистрали создает благоприятные  условия для развития речного  транспорта. Нижегородский вводно-транспортный узел – крупнейший по речному грузообороту. Из Поволжья, Северного Кавказа, ЦЭР сюда поступают уголь Донбасса, соль, металлы из ЦЧЭР, хлеб,  цемент. Район экспортирует по Волге лес, лесопродукты, химические грузы, металлический лом.

        ЦЧЭР, имеющий слабую топливную базу ввозит уголь из Донбасса, нефть и газ из Поволжья, поскольку район беден лесами, то импортирует лес с Севера и ВВЭР, а также продукцию наукоемкого машиностроения из ЦЭР, Поволжья. В свою очередь район экспортирует железные руды, продукцию сельскохозяйственного машиностроения, станки, электромоторы, химическую аппаратуру, телевизоры, радиоприемники, продовольствие – хлеб, сахар, растительное масло, текстильную продукцию.

      Для всех районов характерной чертой экономических связей является импорт готовой продукции – бытовой техники, электроники, автомобилей, продуктов питания из стран Ближнего и Дальнего Зарубежья и экспорт сырья в эти страны. 

      3.2 Основные проблемы развития районов. 

      Главными  проблемами для развития ЦЭР являются – конверсия производственного и научно-технического потенциала, усиление распространения достижений НТП. Важное значение для ЦЭР имеет совершенствование производственной и социальной инфраструктуры, «уплотнение» транспортной сети, создание надежных коммуникаций по связям ядра района с периферийными областями, новых радиально-кольцевых направлений.[14]

      Для Московской агломерации очень остра  проблема ограничения процессов  урбанизации. Вследствие больших техногенных  нагрузок на территорию здесь особенно актуальны рациональное использование природах ресурсов и охрана окружающей среды.

      В то же время очевидна необходимость  хозяйственного и культурного развития малых городов. При благоприятных  условиях в таких городах возможно размещение филиалов крупных промышленных предприятий, находящихся в областных центрах, а также предприятий по обслуживанию сельского хозяйства и переработке продовольственного сырья. Малым городам с культурно-историческими памятниками нужно придать рекреационные функции. В Москве целесообразно ускорить ликвидацию (вынос за пределы столицы) производств и предприятий. Существенное значение имеет взаимосвязанное комплексное развитие Москвы и Московской области.

      Важнейшие направления развития Северо-Западного  экономического района в условиях перехода к рынку определяются решением таких задач, как конверсия предприятий оборонного комплекса, развитие отечественного и международного туризма, увеличение пропускной способности транспорта, в первую очередь морского, создание современной инфраструктуры связи.[14]

      В связи с тем, что в настоящее время район стал практически единственным выходом России в западную сферу мирового рынка, выяснилось, что этот он недостаточно обустроен для этой цели. Сформировать полноценный морской выход России в Европу – это задача не только для Ленинградской области и Санкт-Петербурга, но и для всей России.

      Проблемами,  сдерживающими развитие ВВЭР стали  – исторически сформировавшийся ВПК, требующий затрат на его конверсию  и реструктуризацию, недостаточно развитая транспортная сеть, энергодефицитность района, низкий технический уровень части предприятий.

      В долгосрочной перспективе необходимо развивать профильные для района отрасли хозяйства — автомобиле- и судостроение, электротехническую промышленность в Мордовии и Чувашии, химическую промышленность, лесопромышленный комплекс. Наряду с этим целесообразно наращивать производственные мощности электроэнергетики (расконсервировать и продолжить строительство АЭС), черной металлургии, интенсифицировать сельское хозяйство,  продолжить транспортное строительство, формирование региональной рыночной инфраструктуры.

      Наиболее  актуальными экономическими проблемами ЦЧЭР района являются сохранение уникального  земельного фонда, решение задач  рационального использования водных ресурсов, создание на современной технологической базе высокоэффективных производств с комплексной и глубокой переработкой минерального и сельскохозяйственного сырья. [15]

      Горнодобывающая отрасль должна приступить к реальной полномасштабной рекультивации  земельных угодий. Одновременно должно быть ограничено изъятие из хозяйственного оборота для нужд промышленности угодий, пригодных для сельского хозяйства. В этой отрасли должны эффективно решаться задачи повышения комплексного использования минерального сырья и утилизации отходов.

      Исключительно важными для района являются мероприятия по сохранению водных ресурсов от нерационального использования и от загрязнения промышленными, бытовыми и сельскохозяйственными стоками. Необходима более полная реализация экономического и социального потенциала малых городов и населенных пунктов.

      В перспективе ведущими отраслями  промышленного сектора экономики  будут машиностроение, ядерная энергетика, электрометаллургия. В машиностроении приоритет в большей мере следует  отдавать наукоемким отраслям - приборостроению, электронике, атомному машиностроению.