Морськы шляхи

У 1995 р. компанія RCCL обслужила понад 900 тис. туристів. У складі флоту є сучасні супергигантского комфортабельні лайнери: Splendor of the Seas водотоннажністю 70 тис. т, 2040 пасажирів, на якому, крім усього іншого, є поле для гольфу на 18 лунок і музей з дорогою колекцією на 2000 експонатів, Legent of the Seas, здатний перевезти понад 1800 туристів.

SEABOURN Cruise Line - американська круїзна компанія (одна з найкращих у світі), що спеціалізується на елітних морські подорожі в усі частини світу. Тривалість круїзів від 5 до 120 днів, відповідно, вартість до 30 тис. USD. У перелік напрямів круїзів входять: трансатлантичні круїзи, круїзи по островах Карибського басейну і Панамським каналом, Середземномор'ю, Балтійського моря і країнам Балтії, Скандинавії і Європи, круїзи вздовж Африканського материка з відвідуванням Південної Африки, включаючи сафарі по найбільшим національним паркам, кризи до узбережжям Нової Зеландії та Австралії. Кожен круїз має свій професійний рейтинг серед круїзних компаній, наприклад Top Rating Vendors Cruises & Ports of Call та іншим, які публікуються у виданні Frommers Cruisers Guide. Компанія веде кілька великих туристських дисконтних програм: значна частина рейсів супроводжується видатними вченими, артистами, знаменитостями з Голлівуду і ін Частина круїзних програм має збільшену складову цікавих берегових екскурсій, відвідування портів зістиковано за часом з проведенням у них великих спортивних подій, фестивалів, карнавалів, національних та релігійних свят, що представляють інтерес для туристів. Практикуються сафарі, туристські поїздки в глиб країни порту на кілька дней.39

Слід зазначити, що основними споживачами круїзів є американці, причому найбільший обсяг круїзів припадає на Карибський басейн (55%), і значно менше Середземноморський (10%). Окремо виділяються екзотичні круїзи в район Аляски - criuse in Alaska. Вони стійко займають 8,5% ринку круїзів в Північній Америці. Компанія Holland America Line здійснює 88% всіх круїзних перевезень в районі Аляски і обслуговує до 350 тис. туристів щорічно. Обслуговування туристів здійснюють 12 круїзних ліній. Найбільший порт Ванкувер приймає круїзні судна в Канаді, там влаштовано два потужних терміналу з глибоководними причалами для океанських круїзних суден Canada Place і Ballantyne Pier.

З великих портових центрів, де розвинене круїзне справу, слід вказати Майамі (США), Генуї (Італія). В Індійському океані першість тримає Сінгапур, але активно претендує на титул круїзного центру ОАЕ, де активно будують новий порт з глибоководної гаванню. Якщо в 1993 р. в Дубай здійснив захід один круїзний лайнер, то в 2000 р. кількість заходів склало 170 (25 тис. пасажирів), а в графік 2001 планувався прийом 340 рейсів (75 тис. пасажирів). Дубай включений в програму гранд-турів і стає популярним круїзним центром.

У Канаді - популярний порт для круїзних суден Ванкувер, в Тихому океані - Гавайські острови, а в Росії - Мурманськ (основний порт атомного флоту). Популярні круїзи до берегів Антарктиди і на атомних криголамах на Північний полюс.

У певної частини туристів користується популярністю тур icebreaking safari - круїз на криголамному судні в Арктику або Антарктику за Полярний круг з проходом через льоди. Відомі й досить широко поширені круїзи в Антарктику з висадкою туристів на Південний материк і прилеглі острови. Такі круїзи організуються фірмою Exodus з південного Аргентинського порту Ushuaia до прилеглих районах Антарктиди з відвідуванням ряду островів (Галапагоських, Фольклендскіх, Південної Георгії, островів Короля Георга, Лівінгстона і інших) і частини льодового материка, що знаходиться на північ від Південного Полярного кола. Це найбільш доступна частину морських просторів в антарктичних водах. Для плавання використовується російське науково-дослідне судно льодового класу «Академік Йоффе» (6050 т водотоннажністю, 53 чол. Команда, 100 пасажирів). Судно спеціально дообладнуваний для туристичних цілей, пасажирам надаються комфортабельні каюти. Туристи невеликими групами по 12-15 чол. на потужних надувних човнах з моторами здійснюють висадку на узбережжя островів, крижаний припай й айсберги. Вартість антарктичного круїзу становить від 2500 до 7000 фунтів стерлінгів. Періоди проведення експедицій з листопада по травень щорічно. Тривалість круїзів від 10 до 40 днів залежно від маршруту. Круїз супроводжують досвідчені полярники-вчені, провідники, фотограф, що мають тривалий досвід роботи в Антарктиді і судноплавства у цьому районі. Туристи можуть побачити живих пінгвінів, морських левів, кашалотів та інших екзотичних морських тварин у природному середовищі існування, величезні айсберги, красиві панорами льодового континенту. Бронювання місць на льодові круїзи виробляється майже за рік і більше.

Не менш популярні круїзи в Арктику, в тому числі і до Північного полюсу, що ближче для європейців. У 1991 р. радянський атомний криголам здійснив льодовий похід з науковими цілями до Північного полюса і на ньому, в атмосфері суворої секретності, проїхала туристська група, що складається з арабського шейха і супроводжуючих осіб (і гарему) чисельністю майже сорок чоловік. Це був перший досвід використання атомних криголамів в туристських цілях, досконалий на шкоду науковим програмам, але дозволив вирішити питання фінансування експедиційних робіт нетрадиційним для пострадянської науки способом.

В даний час навіть при будівництві атомних криголамів заздалегідь проектується можливість перевезення на них туристських груп, будуються каюти підвищеної комфортності і передбачаються інші туристські послуги. Атомохід «Ямал» активно використовується для туристських круїзів на Північний полюс. На судні туристам пропонується 50 комфортабельних кают. Загалом судно приймає не більше 100 туристів, склад екіпажу 150 чол. Маршрут проходить з Мурманська через Землю Франца Йосипа, на Північний полюс і далі повертається з зупинкою на північній і південній кінцівки островів Північна Земля - ​​назад до Мурманська. На Північному полюсі для туристів організується денна стоянка і широкий асортимент розваг, аж до моржування в ополонці. Такі круїзи представляє на туристичному ринку фірма «Посейдон». У середньому вартість круїзу на Північний полюс від 15000 USD і вище, попит на тури виключно високий, частково заброньовані тури на три роки вперед.40

Не менш екзотичними є морські круїзи в Ісландію, райони Гренландії і приполярні райони Північної Канади. Ці круїзи також здійснюються фірмою Exodus на російському судні «Академік Йоффе», яке по зміні сезону залишає антарктичні води і здійснює круїзи в арктичних водах. Судно приймає туристів в Единбурзі у Великобританії, потім слідує через Фарерські острови до берегів Ісландії. Туристи відвідують Рейк'явік і інші північні порти острова, а також Гренландію - порт Кангерлюссак. Окремі маршрути передбачають відвідування Гудзонової затоки. Туристи пробують свої сили в каяшнге, спостерігають зародження айсбергів, здійснюють висадку на острови.

У Фінляндії на зимовий туристський сезон пропонується оригінальний маршрут з відвідуванням Рованіємі - батьківщини Санта-Клауса і потім дводенний круїз на криголамному судні Sampo з порту Кемі на північ Ботнічної затоки за Полярним колом з виходом туристів на лід, зануренням під лід для любителів підводного плавання. Тим, хто не хоче зануритися під воду, надається можливість поплавати у крижаній воді в спеціальному гідрокостюмі. Ці тури організовує фінська компанія Long Tour Ltd.

5. Поромні лінії і переправи через протоки

Яскравим прикладом морської поромної переправи є переправа через Ла-Манш, яка по праву вважається найбільш напруженою в світі. На цій переправі діють суду практично всіх конструкцій і типів. Активно здійснюється перевезення як пасажирів, так і наземних видів транспорту - від велосипедів до залізничних складів. Найбільшою популярністю користується найкоротша траса Дувр - Кале. Але для туристських маршрутів використовуються і лінії, що з'єднують інші порти узбережжя Великобританії та Франції, наприклад, Poole і St.Malo. На цій трасі в літній сезон з травня по кінець вересня задіяні величезні швидкісні трімарани Condor, здатні приймати на борт легкові автомобілі і мотоцикли з туристами. По дорозі пором заходить на популярні острови Джерсі і Гернсі, які є офшорними зонами з усіма наслідками, що випливають последствіямі66, і тому є дуже привабливими для туристів. На суднах є магазин duty free, клубний класс67, програма Frequent Traveller Club. Для туристів, які прямують туди і назад, квиток коштує до 44 £, для двох пасажирів з автомобілем - 154 £. Є варіант туристського маршруту в популярний порт Mont St.Michel в Нормандії. Мандрівникам пропонуються різноманітні програми особистого страхування АА Five Star Europe Personal Insurance 4,5 £ на добу і AA Five Breakdown Assistance 10,5 £ на добу для власників автотранспортних засобів. За цими програмами здійснюється 24-годинний сервіс допомоги мандрівникам, відшкодовуються витрати за страховими випадками до 25000 £ (страхування життя) і 75000 £ (для транспортних засобів).

Активно і практично всесезонно діють регулярні поромні лінії, що з'єднують острова Британія та Ірландія і континент. Не менш напруженою вважається переправа в Мессинской протоці (між континентальною Італією і островом Сицилія). Безліч поромів курсує між островами Греції, в Індонезії, в державах-архіпелагах.

Практично всі міста, влаштовані в дельтах річок або в шхерних просторах, мають пороми для подолання річок, проток, заток. У Північному і Балтійському морях зосереджено понад 100 поромних переправ. У межах колишнього СРСР діють найстаріші залізничні поромні переправи на Каспійському морі і в Керченській протоці. Діє поромна переправа через Чорне море на лінії Одеса (Україна) - Варна (Болгарія). Активно діє поромна переправа між континентом і островом Сахалін. Велика кількість поромів курсує між островами Японії.

Для переправи на невеликі відстані використовуються суду і спеціальні пороми типу double-ender (в'їзд і виїзд на транспортну палубу з двох сторін), ці судна не вимагають розвороту для причалювання і вивантаження транспортних засобів.

На ряді жвавих трас використовуються спеціальні швидкісні малі і великі пороми різних конструкцій, у тому числі судна на повітряній подушці, на підводних крилах, катамарани. Конструкції поромів відрізняються за призначенням і тривалості рейсів. Якщо такі відбуваються в межах доби, то на судах, як правило, немає спальних кают, а активно використовуються палубні простору. Влаштовуються пасажирські салони з панорамними оглядовими стеклами, з м'якими сидячими кріслами. На суднах, призначених для коротких рейсів поромних переправ, передбачається мінімум послуг для пасажирів, якщо рейс затримується кілька годин або є міжнародним, то влаштовуються розвазі і магазини duty free і tax-free.

Monohull68 пором Silvia Ana (Аргентина, Буенос-Айрес) має значні розміри: 125 м довжина, ширина 18 м, всього 4 палуби (дві для пасажирів і дві для автомобілів), пором приймає на борт 1228 пасажирів і 244 легкові автомашини та 4 автобуси, швидкість руху до 40 Кнот, обслуговує пором 27 осіб екіпажу.

Швидкісний гігантський пором-катамаран Stena Explorer, що курсує між Ірландією та Британією, має розміри 126 м в довжину, 40 м завширшки, приймає на борт 1500 пасажирів, 375 легкових автомашин або 100 легкових автомашин і 50 автобусів або вантажних трейлерів. Привід - газові турбіни. Швидкість руху до 40 Кнот. Судно здійснює перехід 60 морських миль за 99 хвилин. Судно побудоване на верфі у Фінляндії, обслуговується командою з 45-75 чоловік.

Wave Piercing Catamaran - WPC океанський катамаран - гігантський морський автопассажірскій пором, створений у Великобританії в 1990 р. і широко відомий під назвою SeaCat. Судно високошвидкісне, легко йде зі швидкістю 35 Кнот навіть при досить великій хвилі, в спокійну погоду швидкість може досягати 40 Кнот. Воно вміщує 450 пасажирів і 84 легкових автомобіля. Призначено (спочатку) для експлуатації в протоці Ла-Манш. 23 червня 1990 SeaCat встановило рекорд плавання через Атлантику - перетнуло океан із середньою швидкістю 36,6 Кнот за 3 доби 7 годин і 48 хвилин.

Окремо слід розглянути питання про продаж проїзних квитків на поромні рейси. На короткі човникові рейси на місцевих регулярних лініях з масовим пасажиропотоком, наприклад, через затоку, що розділяє дві частини приморського міста, квитки продаються безпосередньо перед відправкою судна на березі або безпосередньо при навантаженні і на судні.

Цей принцип обслуговування при продажі квитків іменується first come first served. По-російськи це звучить приблизно так: «Хто не встиг - той запізнився» або «Що прийшов першим - першим і буде обслужений». У системах бронювання при запиті наявності квитків видається однозначна інформація про наявність вільних місць у момент запиту. Для жителів, що часто користуються поромними переправами в силу обставин, продаються квитки на кілька поїздок або сезонні. Для міжнародних поромних ліній квитки з урахуванням класності місць розміщення продаються завчасно через агентства або автоматизовані системи бронювання. Для жителів країн, що користуються безвізовим проходом, міжнародна поромна перевезення простіше, ніж для мешканців інших країн, яким потрібні візи.

Для поромів актуальна проблема підвищеної безпеки і великої кількості рятувальних засобів. Катастрофи з поромами трапляються щорічно і супроводжуються загибеллю великої кількості людей. У технології організації поромних переправ важливе значення приділяється влаштуванню належно обладнаних причалів для швидкої вантаження і вивантаження транспортних засобів та інші вантажно-розвантажувальних операціях. У морських портах де мають місце приплив і відлив - використовуються складні пристрої для зміни висоти причальної стінки.

6. Парусні круїзні судна

Вітрильники не втрачають свою привабливість як круїзні пасажирські судна і в наші дні. Компанія Cegelec експлуатує круїзне судно Club Med 2, яке не відноситься до класу вітрильних суден, але, тим не менш, має п'ять великих щогл з вітрилами і складну систему електронного управління парусним озброєнням.

Активно функціонує компанія Star Clippers, що здійснює на трьох розкішних вітрильних судах Royal Clipper, Star Clipper & Star Flyer круїзи в Середземномор'ї, Карибському басейні, трансокеанські рейси (ocean crossing), плавання в районі Далекого Сходу. Судно Royal Clipper - 5000 т, 120 м довжина, п'ять щогл, 106 чол. екіпаж, 226 чол. пасажири, Star Clipper & Star Flyer - 107 м довжина, чотири щогли, 70 чол. екіпаж, 170 чол. пасажири.

Регіон плавання визначається сезонними погодними умовами. Тривалість круїзів від 7 і 14 діб. Вартість круїзів від 2000 до 5000 USD. Каюти поділяються на шість категорій (включаючи клас DeLux з двоспальним ліжком), з ліжками twin або двоярусними ліжками, є тримісні каюти. На судні Royal Clipper є одномісні каюти. Всі каюти обладнані душем і санвузлом різної комфортності. Програми круїзів оголошуються на цілий рік і передбачають заходи в багато порти і туристські центри адекватно району плавання. Компанія співпрацює з British Airways і здійснює підсадку пасажирів у проміжних портах. Місткість суден до 170 пасажирів. Пропонуються спеціальні програми для молодят, організація конференцій, свят. Обслуговування пасажирів вельми елітне, різноманітне і екзотичне харчування, салони для некурців, можливості для заняття водними видами спорту, цікаві екскурсії та багато іншого.