Лизинг

      Якщо говорити про фінансовий лізинг легкових автомобілів, то на початку 2009 року, коли багато банків все ще думали про доцільність відновлення автокредитування, лізингові компанії вже почали активну роботу, намагаючись завоювати покупця. Частково це у них вийшло. Свідоцтво тому - 3632 легкових автомобіля, які були зареєстровані лізинговими компаніями в 2009 році. 
 
Але все-таки основна проблема, з якою зіткнулися всі лізингові компанії в боротьбі за клієнта, - це недостатня поінформованість споживача про лізингової послугу і побоювання, викликані тим, що об'єкт лізингу знаходиться у власності лізингової компанії фактично до останнього платежу клієнта. 
Цю проблему вирішує грамотна маркетингова політика та комунікація з кінцевим споживачем послуги. Працівники з «VAB Лізинг» вирішують питання шляхом проведення семінарів та тренінгів для своїх партнерів та дилерів. 
Заходи з лізингу для учасників ринку і державних структур (наприклад, для Мінекономіки) в основному проводить Асоціація «Українське об'єднання лізингодавців». Крім того, представники деяких лізингових компаній щорічно беруть участь у конференції LeaseEurope, проведення якої заплановано восени цього року в Гамбурзі. «Ще 5-6 років тому кредит лякав клієнтів не менше, ніж зараз, через незнання, лізинг, а вже в 2008 році половина всіх автомобілів продавалася в кредит. Впевнена, що протягом найближчих двох років лізинг буде все більш популярним », - резюмує Людмила Золотарьова. 
 
Анастасія Стеклова, директор департаменту продажів і маркетингу ЛК «Євро Лізинг»: 
- Основна проблема лізингу в Україні - це недостатня інформованість про нього широких кіл населення. Не знаючи про лізинг, споживачі не довіряють йому, сприймаючи як нове і не зовсім зрозуміле явище, хоча насправді це альтернативний інструмент фінансування покупки, тобто кредит. Друга значуща проблема - це недосконале законодавство, яке існує в Україні, що не дозволяє лізингу розвиватися більш високими темпами. 
 
Марина Мурга, Виконавчий директор Асоціації «Українське об'єднання лізингодавців»: 
- Звичайно, для компаній лізинг завжди цікавіше, ніж для фізичних осіб. Проте в умовах відсутності кредитування його переваги очевидні і для тих, і для інших: по-перше, це доступність лізингу, по-друге, збереження вільних грошових коштів, по-третє, той факт, що клієнт отримує податковий кредит відразу на всю вартість лізингового майна. Крім того, загальна сума і рівномірність лізингових платежів встановлюються на договірних засадах, при цьому вони можуть носити і неперіодичний характер, а також мати багато інших переваг, які вигідно відрізняють лізинг від інших фінансових продуктів.

    Між тим, ряд іноземних лізингових компаній також розглядають можливість виходу на український ринок, включаючи польську компанію BRE Leasing, якою управляє Мечеслав Грощек. Материнська компанія BRE Leasing - Commerzbank, який присутній в Україну через банк «Форум», 60% акцій якого німецький банк-гігант купив в 2007 році. 
У Польщі, BRE Leasing надає в лізинг всі активи, але нещодавно компанія закріпилася в секторі рухомого складу, отримавши контракт на 24 мільйони польських злотих (€ 5.8 мільйонів) на поставку дизельних рейкових автобусів марки PESA для польських залізниць. 
Очікується, що російські лізингодавці також стануть більш помітні в Україну, в той час як їхні материнські компанії приділяють увагу роздрібного бізнесу в цій країні. Імовірно, що належить державі ВТБ банк, 9-й в рейтингу банків України, буде зміцнювати свої позиції на лізинговому ринку Україна. 
На даний момент ВТБ Лізинг - номер 1 в рейтингу лізингодавців Україні, компанія фокусується в основному на лізингу залізничних вагонів для Українських Залізниць. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    Висновок

На сьогоднішній день, лізинг, як послуга набирає обертів і в Україну. Багато банків вже ввели лізинг у свою діяльність. У кожному банку, існують умови лізингу, переваги, перелік необхідних документів для укладання угоди. Зараз у банках здійснюється лізинг автомобілів, обладнання, будівельної та с / г техніки, побутової техніки, виробничих машин і апаратів, а також актуальним останнім часом став лізинг б \ у техніки та обладнання. На сьогоднішній день кожна лізингова компанія володіє "портфелем" вилучених у клієнтів предметів лізингу. Витрати по продажу такого предмета чималі, тому лізингодавці зацікавлені у якнайшвидшій продажу або повторній передачі в лізінг.

    У сформованих на фінансовому ринку  умовах, коли банківське кредитування обмежено, лізинг стає популярним видом  фінансування купівлі транспорту, оскільки лізингові компанії пропонують клієнтам більш лояльні в порівнянні з  кредитом умови. По суті, лізинг і кредит - це дві різні програми фінансування, кожна з яких має свою цільову аудиторію. 
Держава зацікавлена у розвитку лізингу, оскільки він є інвестиційним механізмом, що сприяє оновленню техніки та технологій, зростанню конкурентоздатності економіки, зменшенню енергоємності та матеріалоємності виробництва, зростанню екологічної та технічної безпеки виробництва, покращенню умов праці, розвитку малого та середнього бізнесу, сільського господарства, соціальної сфери тощо, підвищенню ефективності виробництва та добробуту населення, розширенню податкової бази, зростанню бюджетних надходжень.  
 
 
 
 
 

Список  використаних джерел:

1. монографія про лізинг - «Технология лизинга»
2. Журнал «Лізинг»
3. Олег  Сорочан,  Что предлагают в 2011 году лизинговые компании предприятиям малого и среднего бизнеса [Електронний ресурс]. – Режим доступу  www.prostobiz.ua
4. Економические известия [Електронний ресурс]. – Режим доступу  www.prostobiz.ua
5. Артем Румянцев, для журналу "Банкір" № 3 (33) 2010

        6.   http://finance.eizvestia.com