Система показателей использования оборотных фондов. Пути экономии оборотных средств

Тф.п – время  необходимое для формирования партии для отправки готовой продукции  потребителю, дн.;

То.д – время , необходимое для оформления документов для отправки груза потребителю, дн.

Нормирование  оборотных средств на предприятии  и контроль за установленными нормативами  – одно из важнейших слагаемых  управления предприятием в целом. 

1.5. Пути ускорения  оборачиваемости  оборотных средств 

Оборотные средства предприятия постоянно находятся  в движении, совершая кругооборот. Из сферы обращения они переходят  в сферу производства, а затем  из сферы производства - вновь в  сферу обращения и т.д. Кругооборот  денежных средств начинается с момента  оплаты предприятием материальных ресурсов и других элементов, необходимых  производству, и заканчивается возвратом  этих затрат в виде выручки от реализации продукции. Затем денежные средства вновь используются предприятием для  приобретения материальных ресурсов и  запуска их в производство.

Время, в течение  которого оборотные средства совершают  полный кругооборот, т.е. проходят период производства и период обращения, называется периодом оборота оборотных средств. Этот показатель характеризует среднюю  скорость движения средств на предприятии  или отрасли. Он не совпадает с  фактическим сроком производства и  реализации определенных видов продукции.

Управление оборотными средствами состоит в обеспечении  непрерывности процесса производства и реализации продукции с наименьшим размером оборотных средств. Это  означает, что оборотные средства предприятий должны быть распределены по всем стадиям кругооборота в соответствующей  форме и в минимальном, но достаточном  объеме. Оборотные средства в каждый момент всегда одновременно находятся  во всех трех стадиях кругооборота и выступают в виде денежных средств, материалов, незавершенного производства, готовых изделий.

В современных  условиях, когда предприятия находятся  на полном самофинансировании, правильное определение потребности в оборотных  средствах имеет особое значение.

Эффективное использование  оборотных средств промышленных предприятий характеризуют три  основных показателя.

Коэффициент оборачиваемости, который определяется делением объема реализации продукции в оптовых  ценах на средний остаток оборотных  средств на предприятии. Он характеризует  число кругооборотов, совершаемых  оборотными средствами предприятия  за определенный период (год, квартал), или показывает объем реализованной  продукции, приходящийся на 1 руб. оборотных  средств.

Увеличение числа  оборотов ведет либо к росту выпуска  продукции на 1 руб. оборотных средств, либо к тому, что на этот же объем  продукции требуется затратить  меньшую сумму оборотных средств.

Коэффициент загрузки оборотных средств, величина которого обратна коэффициенту оборачиваемости. Он характеризует сумму оборотных  средств, затраченных на 1 руб. реализованной  продукции.

Длительность  одного оборота в днях, которая  находится делением количества дней в периоде на коэффициент оборачиваемости. Чем меньше продолжительность оборота  оборотных средств или больше число совершаемых ими кругооборотов  при том же объеме реализованной  продукции, тем меньше требуется  оборотных средств, и, наоборот, чем  быстрее оборотные средства совершают  кругооборот, тем эффективнее они  используются.

Эффект ускорения  оборачиваемости оборотных средств  выражается в высвобождении, уменьшении потребности в них в связи  с улучшением их использования. Различают абсолютное и относительное высвобождение оборотных средств.

Абсолютное высвобождение  отражает прямое уменьшение потребности  в оборотных средствах.

Относительное высвобождение отражает как изменение  величины оборотных средств, так  и изменение объема реализованной  продукции. Чтобы определить его, нужно  исчислить потребность в оборотных  средствах за отчетный год, исходя из фактического оборота по реализации продукции за этот период и оборачиваемости  в днях за предыдущий год. Разность дает сумму высвобождения средств.

На эффективность  использования оборотных средств  торговых предприятий действуют  множество факторов, нередко в  противоположных направлениях. По широте влияния и степени управляемости  факторы условно можно объединить в три группы: общеэкономические, организационные и связанные  с техническим прогрессом.

К общеэкономическим  факторам относятся: изменение величины товарооборота и его структуры; размещение производительных сил; динамика производительности общественного  труда, занятого в сфере товарного  обращения и в отраслях, ее обслуживающих; развитие хозяйственного расчета.

В группу экономико-организационных  факторов входят: изменение размеров торговых предприятий и их специализации: внедрение новых способов торговли и др.

Факторы, связанные  с техническим прогрессом, — это: изменение технологии и применяемой  техники в отраслях, обслуживающих  торговлю (транспорт, связь, коммунальное хозяйство); автоматизация торговых процессов.

На эффективность  использования оборотных средств  и ускорение их оборачиваемости  влияют факторы, как повышающие их величину, так и снижающие.

К факторам, повышающим величину оборотных средств, относятся: повышение качества торгового обслуживания, расширение сети магазинов в районах  новостроек, изменение структуры  товарооборота в сторону увеличения удельного веса товаров, имеющих  замедленную оборачиваемость, и  др.

Снижению оборотных  средств способствуют: экономия материальных и финансовых ресурсов; широкое внедрение  принципов хозяйственного расчета  в деятельность торговых предприятий (объединений).

Факторы, определяющие величину оборотных средств, могут  быть объективными, т. е. не зависящими от деятельности данного предприятия, и субъективными. К числу субъективных можно отнести, например, рациональность использования оборотных средств, выполнение плана товарооборота, применяемые формы обслуживания, соблюдение кредитной и финансовой дисциплины.

В торговых предприятиях резервы и пути ускорения оборачиваемости  оборотных средств в обобщенном виде зависят от двух факторов: объема товарооборота и размера оборотных  средств. Чтобы ускорить оборачиваемость, необходимо:

• совершенствовать товародвижение и нормализовать размещение оборотных средств;
• полностью и ритмично выполнять планы хозяйственной деятельности;

совершенствовать  организацию торговли, внедрять прогрессивные  формы и методы продажи;

• упорядочить сбор и хранение порожней тары, ускорять возврат тары поставщикам и сдачу тарособираюшим организациям;
• совершенствовать расчеты с поставщиками и покупателями;
• улучшать претензионную работу;
• ускорять оборот денежных средств за счет улучшения инкассации торговой выручки, строгого лимитирования остатков денежных средств в кассах торговых предприятий, в пути, на расчетном счете в банке;
• свести к минимуму запасы хозяйственных материалов, малоценных и быстроизнашивающихся предметов, инвентаря, спец одежды на складе, сократить подотчетные суммы, расходы будущих периодов;
• не допускать дебиторской задолженности.

Эффективность использования оборотных средств  торговых предприятий, следовательно, зависит прежде всего от умения управлять  ими, улучшать организацию торговли, повышать уровень коммерческой и  финансовой работы.

Особое внимание уделяется изучению причин выявленных отклонений по отдельным видам оборотных  активов и разработке мер по их оптимизации. Рост товарных запасов  может быть результатом недостатков  в организации торговли, рекламе, изучении спроса покупателей, другой маркетинговой  деятельности, наличия залежалых  и неходовых товаров.

Большие остатки  денежных средств в кассе и  в пути возникают в связи с  неритмичным развитием розничного товарооборота, несвоевременной сдачей выручки в банк, неиспользуемых денежных средств и другими нарушениями  кассовой дисциплины. Сверхнормативные остатки прочих товарно-материальных ценностей являются результатом  наличия или приобретения излишних и ненужных материалов, сырья, топлива, малоценных и быстроизнашивающихся предметов, других материальных ценностей. Снизить запасы товаров, материалов, сырья, топлива до оптимальных размеров можно путем их оптовой реализации или бартерных сделок, равномерного и частого завоза. Нормализации остатков товаров и денежных средств в кассе и в пути способствует ритмичное развитие розничного товарооборота. Остатки порожней тары можно минимизировать за счет своевременного ее возврата поставщикам, ускорения сдачи тарособирающим предприятиям, организации централизованного вывоза тары.

На счетах в  банке должны храниться минимально необходимые суммы денежных средств, а все свободные их остатки  следует перечислять в досрочное  погашение полученных кредитов, вкладывать в ценные бумаги, предоставлять кредит юридическим и физическим лицам. При перерасходе средств фондов специального назначения и резервов основное внимание уделяется разработке мер по его погашению и предупреждению. 
 
 
 
 
 
 

2. АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОБОРОТНЫХ ФОНДОВ НА ПРИМЕРЕ ПРЕДПРИЯТИЯ «ЮЖУРАЛАВТОБАН» 

2.1. Общая характеристика предприятия и  особенности организации оборотных средств ЗАО «Южуралавтобан»  

ЗАО «Южуралавтобан»- одно из крупнейших дорожно-строительных предприятий Челябинской области.

Созданное в 1995 году по инициативе руководства ОАО "Магнитогорский металлургический комбинат", "ЮУАБ" сегодня –  многопрофильное предприятие, выполняющее  строительство, реконструкцию, ремонт автомобильных дорог всех категорий, производящее дорожные и мостовые ограждения. С декабря 1996 года предприятие возглавляет  Алексей Гущин. 
   ММК и Главное управление дорожного хозяйства Челябинской области приняли непосредственное участие в оснащении нового предприятия машинами и механизмами, закупив на средства, отчисляемые в областной дорожный фонд, большую часть техники.

Сегодня в послужном  списке "Южуралавтобана" 433 км построенных  и реконструированных дорог (в том  числе 98 км – в Магнитогорске), вертолетная  площадка на горнолыжной базе в Абзаково, объекты новой горнолыжной базы на озере Банное, многочисленные мосты  и путепроводы, реконструированные стадионы, дорожные ограждения, установленные  не только на дорогах России, но и  крупнейших автобанах Европы. . 
   В октябре 2004 года в Магнитогорске открылся первый в России специализированный комплекс для занятий настольным теннисом. Генеральным подрядчиком строительства стало ЗАО "Южуралавтобан". 
   Новая современная техника предприятия позволяет поддерживать высокие темпы строительства с высоким качеством производства работ. Приобретен новый асфальтоукладчик Titan – 326. Он оснащен новейшими разработками, не имеющими аналогов в мире: лазерным сканером, совершенно новой системой, позволяющей добиться лучшего выравнивания укладываемого асфальтобетона, двумя трамбующими брусами на выглаживающей плите и электронным пультом управления. Закуплены новые асфальтовые катки DD70, DD138 и грунтовые катки SD200.

«Южуралавтобан» стал первым предприятием Челябинской  области, получившим одну из самых престижных в Европе наград – золотую медаль Ассоциации содействия промышленности Франции (2002 год).

За сравнительно небольшой срок «ЮУАБ» прошел колоссальный путь развития: на предприятии создана  серьезная производственная и техническая  база (два асфальтобетонных завода, дробильный   комплекс   по производству   кубовидного щебня, битумохранилище и пр.),  численность работающих превышает 1500 человек.

Особое внимание в «Южуралавтобане» уделяют качеству строительных работ и безопасности дорожного движения. Собственная  дорожно-строительная лаборатория оснащена современным оборудованием для исследования свойств материалов и грунтов. Специалистами предприятия разработаны дорожные ограждения оптимальной конструкции, соответствующие всем отечественным и зарубежным требованиям безопасности.

Дороги, построенные  «ЮУАБ»,  необходимы для экономического развития Магнитки – второго по величине и значению города Южного Урала.  В 2000 году «Южуралавтобан» ликвидировал тридцатидвухкилометровый участок бездорожья на автодороге «Стерлитамак - Магнитогорск» (эту магистраль на границе Башкортостана и Челябинской области назвали  «Дорогой дружбы»). Не менее значимы строящиеся объекты - объездная автодорога вокруг Магнитки, трасса «Южноуральск-Магнитогорск» и др.