Моделювання зовнішньоторговельної угоди щодо імпорту автомобілів BMW

Динаміка продажу нових легкових автомобілів в 2009 р. по місяцях,

пгг.

ШШ 2005 юд ВШ 289? гад Ні 2098 год ■■ 2009 ^сд

 

Джерело: Авторевю

Лідери українського ринку нових автомобілів у січні-вересні 2009 року:

• Лада (26112)
• Hyundai (9860)
• Chevrolet (7771)
• ЗАЗ (6959)
• Toyota (6791)
• Mitsubishi (5057)
• Volkswagen (3231)
• Ford (3027)
• Mazda (2785) та інші.

На 26 місці знаходиться BMW (656 авт. у порівнянні з 2008р. - 1672). 

Діаграма № 2

Динаміка продажу нових легкових автомобілів в 2009 р. по місяцях,

шт.

ят 2005 год ■■ 2006 год ШШ 200? гое ШШШ 200* год ЯШ 2009 год

 

Джерело: Авторевю

Лідери українського ринку нових автомобілів у січні-вересні 2009 року:

• Лада (26112)
• Hyundai (9860)
• Chevrolet (7771)
• ЗАЗ (6959)
• Toyota (6791)
• Mitsubishi (5057)
• Volkswagen (3231)
• Ford (3027)
• Mazda (2785) та інші.

На 26 місці знаходиться BMW (656 авт. у порівнянні з 2008р. - 1672). 

Не маючи ніякого досвіду життя в кредит, українське суспільство збільшило тенденцію покупок «автівок у кредит», що вплинуло не лише автомобільний ринок, але й економіку країни загалом. Заробляючи $500 на місяць люди вставали у довжелезні черги за автомобілями вартістю $15000- $20000, щоб придбати свою мрію в кредит на 5-7 років. Разом із цим, найбільші автовиробники світу звернули увагу на динамічний український ринок, в Україні з’явились офіційні представництва таких гігантів, як Toyota, Nissan, Renault, Honda, Volkswagen. Разом із закордонним менеджментом вітчизняний ринок отримав суттєвий поштовх у якісному розвитку і за обсягами продажів, починаючи з 2007 року, входив до першої десятки

найбільших автомобільних ринків Європи. [17]

На діаграмі №3 зображений графік розвиток ринку нових легкових автомобілів в Україні в 2004-2009рр. та прогноз на 2010р.

Діаграма № З

 

 

 

371019

265475

211940

162291 160000

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

(прогноз)

Джерело: http://www. intv. ua/article/183595/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Криза вплинула на завантаженість не тільки офіційних сервісних станцій, але і на відвідуваність звичайних СТО і навіть на «гаражний сервіс». З іншого боку можна сказати, що наша марка постраждала у меншій мірі, тому що клієнти BMW - досить забезпечені люди. Але на 20% потік клієнтів на сервіс все-таки зменшився. Більше за інших це відчув кузовний цех, в першу чергу тому, що страхові компанії значно зменшили свої виплати по ДТП.

У цілому, концепція BMW така, що сервіс це першочергове, а продажі вже в другу чергу. Перш ніж почати продавати будь-яку нову модель або відкрити сервісну станцію, необхідно навчиться обслуговувати автомобіль на високому рівні. Це ж відноситься і до нових моделей. Відбувається це таким чином - перед початком продажів до Німеччини відправляється наш сертифікований тренер, людина, яка займається виключно технічними тренінгами. У штаб-квартирі BMW організовується тренінг для тренерів, куди з'їжджаються представники різних країн з усього світу. їм презентуються нова модель, і, саме головне, нові системи та інновації, які застосовані в цьому автомобілі. Докладно розповідається, що змінено, яким чином проводиться ремонт, який спецінструмент необхідний і т.д. До речі, спеціальне обладнання має право купити тільки офіційний сервісний центр. Потім наш фахівець повертається, і тут проводить навчання наших механіків. Після прибуття нового обладнання (якщо воно необхідно), ми готові до обслуговування нової моделі. Також, в процесі роботи, кожен механік зобов'язаний проходити кілька щорічних тренінгів у спеціальному тренінг центрі BMW в Москві.

Концерн BMW також використовує практику установки «відновлених»запчастин, це дозволяє економити ресурси, берегти екологію. В Україні це не робиться з однієї причини - недосконалості законодавства в цьому питанні. Такі програми в усьому світі працюють за рахунок того, що несправні агрегати відправляються на завод, там ретельно дефектуют, ремонтуються і вже нові повертаються на сервісні станції. По суті, це вже новий агрегат, він лише формально не новий. Ми не маємо можливість експортувати і реекспортувати подібні запасні частини, оскільки це дуже складно і дорого. Відправляючи старі запчастини назад на завод, ми змушені заплатити високі податки, підготувати документи і т.д. Таким чином, це настільки складно, дорого і непросто, що ми просто виключені з цієї програми. І така ж ситуація в більшості країн СНД.

Основна конкурентна перевага фірмового сервісу BMW полягає в захищеності клієнта. Справа навіть не в тому, що на всі запасні частини надається два роки гарантії без обмеження пробігу, хоча і це не маловажно, але ми несемо за всі виконані роботи відповідальність.

Також важлива перевага фірмового сервісу в тому, що, власник BMW ніколи не залишиться один на один зі своєю проблемою. Він може бути впевнений у тому, що за його спиною стоїть світовий виробник з досвідченими фахівцями. Фактично немає проблем, які б важко вирішувалися або ж не вирішувалися взагалі. Знову таки, якщо ми не зможемо розібратися своїми силами, ми можемо звернутися до заводу- виробника. Більше того, зараз сервіс влаштований таким чином, що кожен автомобіль, що ремонтується у нас, підключається до діагностичного обладнання, і всі дані, всі скоєні нами операції, відправляються на центральний сервер BMW в Німеччині. Це не те щоб контроль, але детальне протоколювання всіх ремонтних процесів. Так влаштований сервіс BMW по всьому світу. Таким чином, створюється величезна база даних, до якої можна звернутися, якщо якийсь із сервісних центрів зіткнеться з подібною проблемою.

Звичайно ж, будь-яка офіційна сервісна станція BMW працює зі спеціальним обладнанням, яке просто недоступне іншим. Це ж відноситься і до програмного забезпечення, яке доставляється вже не на компакт-дисках, а безпосередньо, через закритий Інтернет-канал. Звичайно ж, ніякої «сірий» сервіс або СТО в гаражі таких можливостей не мають.

Крім того, існують сервісні акції і відкличні кампанії. У цьому немає нічого поганого, тому як це показник того, що виробник дбає про свого клієнта і виконує превентивні заходи. Подібні акції не мають терміну давності і неважливо, де раніше обслуговувався цей автомобіль. 

Фірмовий сервіс зобов'язаний підтримати імідж марки, адже ми не просто заробляємо гроші, обслуговуючи автомобілі, ми також несемо відповідальність за задоволеність наших клієнтів.⁹