Международные стратегические альянсы

   К числу  экономических факторов, влияющих на создание интегрированных партнерств, можно отнести конкуренцию. Образование  и развитие МСА вызывает качественные изменения в характере межфирменной конкуренции. Борьба ведется уже  не между отдельными компаниями, а между группами фирм с общими интересами. Примером может служить сформированный в 2004 г. МСА ОАО «Газпром» и «КННК» Китайской национальной нефтегазовой корпорацией. Главная цель альянса заключалась в прекращении конкуренции разрозненных проектов российских компаний на рынке стран азиатско-тихоокеанского региона. Вторая цель – обеспечение конкурентоспособности данного стратегического альянса по отношению к другим аналогичным международным группировкам в топливно-энергетической сфере. 

   Посредством создания МСА потенциальная или  существующая конкуренция для фирмы  может быть ослаблена или устранена, что позволит российским нефтегазовым корпорациям, а вместе с ними и  экономике России в целом, стать  конкурентоспособными на международном  рынке, и быстро и безболезненно адаптироваться к требованиям современного глобального рынка. 

   Среди факторов внешней среды, побуждающих  к образованию альянсов, значительное место отводится уровню технологического развития. Участие в альянсе предусматривает  как значимый доступ к новым технологиям, так и совместную разработку новых технологий. Стремление к обладанию новыми технологиями, новыми знаниями является одним из приоритетных направлений современной конкурентной борьбы. 

   Общество  с ограниченной ответственностью «КАТКонефть», являющееся совместным предприятием (СП) российской НК «ЛУКОЙЛ» и австрийской «CAToil», было создано в сентябре 1991 г. Данный стратегический союз был ориентирован на использование прогрессивных и высокоэффективных технологий, высококачественного оборудования, материалов и собственных ноу-хау, основанных на применении эксклюзивных методов работы. Итогом совместной деятельности стало применение нового для России, наиболее эффективного метода по нефтедобыче - гидравлического разрыва пластов (ГРП), что позволило «ЛУКОЙЛу» на своих месторождениях в Западной Сибири добыть на 100 млн. тонн нефти больше (что равносильно разработке крупного нефтяного месторождения). 

   СП  – наиболее сложная в организационном  отношении форма МСА, в котором  капитал разделен между партнерами-участниками, общее имущество предопределяется совместной собственностью на создание продукта.  

   Немало  альянсов прекращают свое существование. По результатам наблюдений, 30% партнерств завершаются поглощениями или слияниями, 40% прекращают свою деятельность после успешного решения поставленных задач, а остальные 30% разваливаются. Данная статистика имеет подтверждение и в российской практике. Причины распада альянсов могут быть различны: проблемы совместного управления, недостижение поставленных целей, «тупик» в развитии дальнейших взаимоотношений, трудности взаимодействия с органами власти и др.  

   Причиной  постепенного прекращения существования  стратегического альянса «ЛУКОЙЛ» и «ConocoPhillips» (путем продажи «ConocoPhillips»  акций «ЛУКОЙЛа») явилось снижение привлекательности российского нефтяного рынка в стратегическом плане. Поскольку лицензии на разработку крупных месторождений достаются крупным госкомпаниям, по этому «ЛУКОЙЛ», как частная компания, оказался в неблагоприятном положении. 

   Отечественные нефтегазовые компании осваивают эффективные  формы стратегического взаимодействия и интегрируются в мировое  хозяйство. Однако особенности экономики  и специфика деловой культуры России в целом пока не отвечают важнейшим требованиям МСА, создаваемых с учетом долгосрочной перспективы, исходя из стабильности внешних условий для бизнеса.  

   Основной  формой создания МСА  в нефтегазовом секторе  России служит инвестиционное проектирование.

   Таб 1.  Характерные черты МСА в нефтегазовом секторе России. 

3.2. Альянс General Motors и Fiat

General Motors и Fiat заключили в марте 2000г. стратегический альянс, и в Гетеборе (Швеция) компаниями уже создан производственный центр для совместной разработки компонентов для автомашин.

Fiat и General Motors подписали договор, по которому компании обмениваются значительными пакетами акций. General Motors получит в свое распоряжение 20% акций итальянского Fiat в обмен на 5,1% акций GM. Общая сумма сделки - $2,4 млрд. Кроме того, планируется создание двух совместных предприятий по производству двигателей и запчастей.

Соглашение распространяется на основное производство итальянского концерна за исключением престижных марок Ferrari и Mazerati, которые итальянцы оставили за собой. Кроме того, договор предусматривает создание двух совместных компаний по производству запчастей и моторов.

Итальянский производитель автотехники Fiat и его партнер General Motors Europe достигли соглашения по совместному развитию технологий и разработке компонентов для малолитражных автомашин, сообщается в совместном пресс-релизе компаний. Согласно соглашению, в Турине (Италия) будет создан производственный центр со штатом около 100 человек. Возглавит центр Ульрих Шмалор, главный инженер по разработке малолитражных автомобилей Opel. Джорджио Корнаккья из Fiat, в свою очередь, возьмет на себя обязанности главного инженера нового центра, сообщает Europa Press

Представители американского автомобильного гиганта General Motors Corp. отказались подтвердить, но также и не опровергли сообщения  о переговорах, якобы ведущихся  с Fiat SpA о слиянии европейских  и латиноамериканских автосборочных  подразделений двух предприятий. В General Motors (GM) заявили, что компания "по-прежнему рассматривает различные варианты".

В настоящее  время американский автогигант владеет 20% Fiat Auto. Компании Fiat принадлежит 6% акций GM. Как полагают эксперты, в период с 2004 года до 2009 года General Motors приобретет остальные 80% Fiat Auto. Объединение европейских и латиноамериканских подразделений двух фирм поможет двух автомобильным компаниям резко сократить расходы и добиться прибыльности производств.

Этот вариант, по мнению специалистов, выгоден как для GM, так и для Fiat. Вместе с тем слияние может привести к закрытию ряда заводов и массовым увольнениям персонала.

Между тем привлекательность Fiat в ближайшие годы может оказаться  под вопросом. Сегодня компания объявила финансовые результаты своей деятельности во втором квартале текущего года. Период завершен с худшим, чем ожидалось, результатам: операционные убытки компании составили 127 млн евро по сравнению с 403 млн прибыли за второй квартал 2001 года. Ранее аналитики прогнозировали, что убытки Fiat не превысят 110 млн евро.

Основную причину  ухудшения финансового положения  компании специалисты видят в  продолжающемся падении спроса на автомобили в Западной Европе и особенно в  Италии. Как заявили представители Fiat, во втором квартале нынешнего года спрос на машины на западноевропейском рынке снизился на 5,4%, а на рынке Италии - на 13,8%. Особенно впечатляюще падение спроса выглядит в Турции, экономика которой переживает спад: здесь число желающих приобрести новый автомобиль уменьшилось на 40%.

Помимо автомобилей Fiat производит сельскохозяйственную и  строительную технику. В компании сообщили, что в то время как спрос  на технику для сельского хозяйства  в Северной Америке и Европе вырос, интерес к строительному оборудованию на обоих континентах упал. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Заключение 

   В заключение можно отметить, что МСА являются важным средством проведения глобальных стратегий крупных корпораций, которые  в полной мере могут использовать потенциал этой формы сотрудничества. Их опыт свидетельствует о том, что успешные МСА повышают конкурентоспособность компаний и дают им возможность занять лидирующие позиции в своих отраслях.

1. В условиях все более нестабильной и неопределенной внешней среды международные стратегические альянсы являются средством, помогающим организации в достижении ее стратегических целей;
2. Немало важную роль играет государство. Оно оказывает влияние на процесс формирования международных стратегических альянсов через ряд нормативных актов, принятых и направленных на стимулирование иностранных инвестиций в отрасли;
3. Основной формой МСА, с российским участием, является совместное инвестиционное проектирование, потому что позволяет компаниям снизить издержки и равномерно распределить риски.

В данной работе были приведены примеры международных стратегических альянсов. Мы подробно изучили их работу в современной мировой экономике.

В моей курсовой я добилась поставленной мною цели – изучение МСА. Также при изучении этого вопроса были достигнуты задачи, которые ставились мною в начале моей курсовой работы.