Экономика транспорта

 

4. Осигнализование и нумерация светофоров на станции

 

Осигнализование станции  начинается с расстановки входных  и входных дополнительных светофоров. На электрифицированных участках входные  светофоры устанавливаются на расстоянии 300 метров от остряка первого противошерстного или предельного столбика первого пошерстного стрелочного перевода (в створе с изолирующими стыками, отделяющими станцию от перегона). Входные светофоры имеют мачтовую конструкцию и пятизначную сигнализацию. Входные дополнительные светофоры трехзначные, устанавливаются на одной ординате с основным входным светофором и имеют карликовую конструкцию. Выходные светофоры устанавливают с каждого отправочного пути в соответствии со специализацией впереди места, предназначенного для остановки локомотива. На главных путях и путях, по которым осуществляется безостановочный пропуск поездов со скоростью более 50 км/ч, выходные светофоры применяются мачтовые, а на остальных путях – карликовые.

Для выполнения маневровой работы в  горловине станции устанавливают  маневровые карликовые светофоры. На отправочных путях маневровые светофоры совмещают с выходными. Маневровые светофоры устанавливаются с приемо-отправочных путей, в сторону приемо-отправочных путей, с путевых участков в горловинах станции и с участков НАП (ЧАП), НДП(ЧДП). Маневровые светофоры из тупиков имеют красное запрещающее показание.

Станционные поездные и маневровые светофоры обозначаются буквами  или буквами и цифровыми индексами. Полное обозначение поездного светофора  зависит от направления движения и специализации приемо-отправочных  путей. Входные светофоры четного (нечетного) направления обозначаются Ч, ЧД (Н, НД); выходные с путей IП, 3П – НI, Н3 (Ч3). Маневровые светофоры в нечетной горловине станции обозначаются буквой М и нарастающими нечетными номерами в направлении к оси станции, например, М1, М3. Маневровые светофоры, установленные из тупиков, нумеруются последними.

 

5. Порядок расчета ординат стрелок, сигналов, изолирующих стыков и предельных столбиков

 

Входные светофоры устанавливают  на расстоянии не менее 50 м от остряка  противошёрстного остряка или предельного столбика пошёрстного стрелочного перевода. Проверяют, чтобы расстояние до выходного светофора было не менее тормозного пути при полном служебном торможении пассажирского поезда, движущегося со скоростью 120 км/ч, грузового – 80 км/ч. На электрофицированных участках входные светофоры устанавливают перед воздушным промежутком контактной сети не ближе 5 м от опоры или же на расстоянии 300 м от первого стрелочного перевода. Входные светофоры для приёма поездов по неправильному пути устанавливают на одной ординате с основным входным светофором.   

 Выходные светофоры устанавливают с каждого отправочного пути впереди места, предназначенного для остановки локомотива. На главных путях и боковых, по которым осуществляется безостановочный пропуск поездов со скоростью более 50 км/ч, применяют мачтовые поездные светофоры, на остальных путях карликовые. Для выполнения маневровой работы в горловине станции устанавливают маневровые карликовые светофоры совмещённые с выходными. Ординаты установки светофоров зависят от расстояния до остряков стрелочных переводов. Расстояние L определяют по ширине междупутья, радиусу кривой, марке крестовины и типу светофора (находится по типовым таблицам). Полезную длину Lng приёмоотправочных путей определяют от выходного светофора одной горловины до изолирующих стыков другой при отсутствии выходных светофоров в другой горловине или между предельными столбиками противоположных горловин при отсутствии выходных светофоров в обеих горловинах.

 

Расстояние между остряками стрелочных переводов.

 

Тип рельсов.	Марка крестовины.		Расстояние L1		Расстояние L2
	№ 1	№ 2	Без вставки	Со вставкой 12,5 м.	Без вставки	Со вставкой 12,5 м.
Р 65.	1/9	1/9	6	18	31	44
	1/11	1/11	6	18	33	46
	1/9	1/11	6	18	31	44
	1/11	1/9	6	18	33	46
	1/22	1/22		23		85
	1/22	1/11		20		85
	1/11	1/22		20		46
Р 50 и Р43	1/9	1/9	9	21	31	44
	1/11	1/11	9	21	34	46
	1/9	1/11	9	21	34	44
Р 50	1/11	1/9	9	21	34	46
	1/18	1/18		19		80
	1/18	1/11		21		80
	1/11	1/18		21		46

 

Расстояние между остряками  стрелочных переводов.

 

Марка крестовины	Тип рельсов	Расстояние между осями  путей L.
		4,8	5,0	5,3	5,5	6,0	6,5	7,5
Значение L3 м.
1/9	Р 65	68	70	73	75	79	84	93
1/11		76	78	81	83	89	94	105
1/22		160	164	171	175	186	194	218
1/9	Р 50 и Р 43	66	67	70	72	76	81	90
1/11		73	75	79	81	86	92	103
1/18		130	134	139	142	151	161	178
Значение L4 м.
1/9	Р 50	43	45	48	50	54	59	68
1/11		53	55	58	61	66	72	83

Основные размеры стрелочных переводов.

 

Тип рельсов	Марка крестовины	Полная длинна перевода L.	Расстояние от стыка  рамного рельса до начала остряка m.	Расстояние от конца  остряка до центра перевода а.	Расстояние от центра перевода до торца крестовины В.	К	Расстояние от центра перевода до предельного столбика Lпр.
Р 65	1/9	31,04	2,77	12,42	15,85	6,46	43,40
	1/11	33,27	2,77	11,25	19,38	0,0	46,86
	1/18	71,12	5,03	26,83	39,25	0,0	92,02
Р 50	1/9	31,06	4,33	11,09	15,64	6,46	43,40
	1/11	33,53	4,33	10,10	19,10	0,0	46,68
	1/18	57,52	3,84	27,72	31,96	0,0	78,48
Р 43	1/9	31,06	4,33	11,09	15,64	6,46	43,40
	1/11	33,53	4,33	10,10	19,10	0,0	46,86

 

Расстояние от остряков стрелок до светофоров

 

 

Марка крестовины	Тип рельсов	Расстояние между осями  путей L.
		4,8	5,0	5,3	5,5	6,0	6,5	7,5
Расстояние Lс до мачтового светофора без лестницы, со складной лестницей.
1/9	Р 65	—	79	68	64	61	59	58
1/11		—	89	75	72	68	67	66
1/18		—	—	124	120	115	114	113
1/22		—	—	154	146	140	138	138
Расстояние Lс до мачтового светофора с лестницей.
1/9	Р 65	—	—	74	68	63	61	60
1/11		—	—	83	76	71	69	69
1/18		—	—	135	126	119	117	116
1/22		—	—	163	154	145	143	142
Расстояние Lс до одиночного карликового светофора.
1/9	Р 65	58	57	55	55	54	53	53
1/11		63	62	61	61	61	60	60
Расстояние Lс до сдвоенного карликового светофора.
1/9	Р 65	62	60	57	55	54	53	53
1/11		68	66	63	62	61	60	60

 

 

Расчет ординат

 

Чётная горловина

 

Тип рельсов Р 65.

Марка стрелочной крестовины 1/11, 1/9.

Ширина междупутья – 5,3.

Светофоры линзовые, мачтовые, карликовые двух – пяти значные.

Род питания – электротяга постоянного тока.

Ордината светофора  Н5=525м.

Ордината стрелки 24=Lc+525=61+525=586м.

Ордината стрелки 22=L4+ордината стрелки 24= 586+58=644м.

Ордината стрелки 18=L4+ордината стрелки 22=644+58=702 м.

Ордината стрелки 20= ордината стрелки 18 – L3=702 – 81=621м.

Ордината стрелки 10=L2+ордината стрелки 18= 702+46= 748м.

Ордината стрелки 12=ордината стрелки 10 – L3= 748 – 81=667м.

Ордината стрелки 6= L1+ордината стрелки 10= 748+18=766м.

Ордината стрелки 8=ордината стрелки 6+ L3= 766+81=847м.

Ордината стрелки 4= ордината стрелки 6+ L2= 766+46= 812м.

Ордината стрелки 2= L2+ордината стрелки 4= 812+81=893м.

Ордината стрелки 14=ордината стрелки 12 – L1= 667 – 18=649м.

Ордината стрелки 16=ордината стрелки 14 – L4= 649 – 48=601м.

Ордината светофора HI= ордината стрелки 22 – Lc=644 – 63=581м.

Oрдината светофора H3= 525м.

Ордината светофора M 20=ордината стрелки 18 – Lc=702 – 75=627м.

Ордината светофора M 8= ордината стрелки 6+Lc= 766+75=841м.

Ордината светофора М 10=ордината стрелки 12+Lc=667+75=742м.

Ордината светофора  М16= ордината стрелки 16+Lc= 601+55= 656м.

Ордината светофора М4= ордината стрелки 2 - Lс= 893 – 75=818м.

Ордината светофора  М18= ордината стрелки 18+ Lc= 702+ 61= 763м.

Ордината светофора М14= ордината стрелки 14+ Lс= 641+ 60= 710м.

Ордината светофора  М6= ордината стрелки 8 - Lc= 847 - 61= 786м.

Ордината светофора M2=ордината стрелки 4+ Lc= 812+ 61= 873м.

 

Длинна приём –  отправочных путей до оси расчёта:

6 П= 601м.

4 П= 649м.

II П= 893м.

І П= 812м.

3 П= 644м.

5 П= 586м.

7 П= 847м.

Длинна тупика 1Т= 300м.

 

Нечётная горловина

Тип рельсов Р 65.

Марка стрелочной крестовины 1/11, 1/9.

Ширина междупутья – 5,3.

Светофоры линзовые, мачтовые, карликовые двух – пяти значные.

Род питания – электротяга постоянного тока.

Ордината стрелки 27= ордината стрелки 525+ Lс= 525+61=586м.

Ордината стрелки  25= ордината стрелки 27+L4= 586+ 48= 634м.