Основная
идея современности – дать возможность
и нынешнему, и будущим поколениям людей
безбедно и здраво проживать на Земле.
Демографическая
проблема в современном мире имеет
два аспекта. Во-первых, это демографический
взрыв в ряде развивающихся стран
и регионов, который , «обесценивая»
накопление, препятствует экономическому
росту и увековечиванию хозяйственную,
социальную, культурную отсталость этих
стран. Во-вторых, суженое воспроизводство
населения в развитых странах и депопуляция
в ряде постсоциалистических стран ведут
к демографическому старению их населения
и в перспективе могут блокировать экономическое
развитие этих стран.
Согласно
концепции демографического перехода
повышение уровня экономического развития
в конечном счете ведет к замедлению прироста
населения. Эта тенденция полностью проявилась
в развитых и постсоциалистических странах
и оказывает заметное влияние на демографические
процессы в ряде развивающихся стран.
Ожидается, что во второй половине 21 века
население Земли стабилизируется на уровне
примерно 10,5 млрд. человек, поэтому перенаселение
мировой экономике (но не отдельным странам
) в целом не угрожает.
Что
касается демографического старения населения
в развитых и постсоциалистических
странах, то этот процесс в современных
условиях можно замедлить, но не остановить. Решение
данной проблемы связано с существенным
повышением эффективности экономики.
Проблема
освоения мирового океана
и космического пространства
Мировой
океан, покрывающий 2/3 земной поверхности,
- это огромный водный резервуар, масса
воды в котором составляет 1,4 миллиарда
кубических километра. Вода океана – это
97% всей воды на планете. Океану и особенного
его прибрежной зоне принадлежит ведущая
роль поддержания жизни на Земле. Ведь
около 70% кислорода, поступающего в атмосферу
планеты, вырабатывается в процессе фотосинтеза
планктоном. Сине-зеленые водоросли, обитающие
в мировом океане, служат гигантским фильтром,
очищающим воду в процессе её кругооборота.
Мировой
океан является одним из важнейших
объектов экологической защиты. Особенность
этого объекта состоит в том,
что течение в морях и океанах
быстро относит загрязняющие вещества
на большие расстояния от мест их выброса.
Поэтому проблема охраны чистоты
океана носит ярко выраженный международный
характер. Источники и вещества,
загрязняющие мировой океан, многочисленны:
от ртути до неподдающихся разложению
синтетических моющих средств, часто
образующих в реках толстый слой
пены. Интенсивная деятельность человека
привела к тому, что Балтийское,
Северное и Норвежское моря сильно
загрязнены стоками моющих средств.
Воды Балтийского и Северного
морей таят в себе и иную опасность.
В 1945-1947гг английским, американским и
советским командованием в них
было затоплено около 300 тысяч тонн
трофейных и собственных боеприпасов
с отравляющими веществами (ипритом, фосгеном,
адамситом). Операции по затоплению проводились
в спешке с серьезными нарушениями норм
экологической безопасности. Корпусы
химических боеприпасов к сегодняшнему
дню сильно разрушились, что чревато тяжелыми
последствиями. Наиболее массовыми веществами,
загрязняющими водоемы, являются нефть
и производные от неё продукты. Нефтяное
загрязнение океана опасно из-за того,
что на поверхности воды образуется тонкая
нефтяная гидрофобная пленка, препятствующая
свободному газообмену с атмосферой, что
резко сказывается на океанской флоре
и фауне. Судоходство – древнейшая отрасль
транспорта, связывавшая континенты и
культуры в самом далеком прошлом. Но только
во второй половине прошлого века оно
приняло современные грандиозные масштабы.
Научно-техническая революция стремительно
изменила тоннаж судов, особенно танкеров:
если в 1970г средний тоннаж танкера составлял
42 тысячи тонн, то уже в 1980г – 96 тысяч тонн,
при этом половина тоннажа танкерного
флота мира уже приходилась на супертанкеры
(более 200 тысяч тонн). Эпоха супертанкеров
и рудовозов выдвинула на первый план
порты с большими глубинами подходов,
вызвала концентрацию грузопотоков нефти
и руды. Экологические проблемы мирового
океана обусловливаются и «нагрузкой»
на прибрежные районы. «Сдвигом к морю»
называют глобальный процесс притяжения
к морским берегам самой разнообразной
экономической деятельности, а значит
– и населения. В прибрежных районах сложились
мощные портово-промышленные комплексы.
За последние 45 лет доля приморских районов
населения Земли увеличилась с 30-35 до 40-45%.
Большую опасность для открытого океана
представляют катастрофы танкеров и ещё
большую – атомных подводных лодок, захоронения
радиоактивных отходов. Особо опасным
стало Средиземное море, через которое
проходит грузопоток в 250 миллионов тонн
нефти, хотя площадь всего бассейна этого
моря – только 1% мирового океана. Опасно
воздействие на мировой океан и военных
конфликтов. Война в Персидском заливе
привела к тому, что 2/3 западного побережья
Персидского залива было покрыто слоем
нефти, и погибло огромное количество
морских животных и птиц. Окружающая среда
подверглась беспрецедентному за всю
историю человечества загрязнению. Все
это говорит о нарастающей конфликтности
использования мирового океана – развитие
добывающей промышленности на шельфе
и широкий сброс промышленных отходов
в океан подрывают условия для традиционных
отраслей рыболовства, туризма и отдыха.
К тому же сами отдыхающие на побережье
ухудшают экологическую обстановку. Успешное
восстановление водных ресурсов при одновременном
вовлечении их в хозяйственный оборот,
то есть воспроизводство водных ресурсов,
предотвращение новых загрязнений возможно
лишь при проведении комплекса мероприятий,
включающих очистку сточных вод и водоемов,
внедрение оборотного водоснабжения и
малоотходных технологий. За последние
годы был принят ряд важных международных
соглашений по охране морей и океанов
от загрязнений. В соответствии с этими
соглашениями промывка танкеров и сброс
отработанных судовых вод должны осуществляться
в специальных портовых устройствах. Каждая
страна, подписавшая соглашение, несет
юридическую и материальную ответственность
за загрязнение вод океанов и морей. До
недавнего времени ученые полагали, что
освоение ближнего космоса (околоземного
пространства) не оказывает почти никакого
влияния на погоду, климат и другие жизненные
условия на Земле. Поэтому не удивительно,
что освоение космоса велось без оглядки
на экологию. Ученых заставило задуматься
появление озоновых дыр. Но, как показывают
исследования, проблема сохранения озонового
слоя составляет лишь малую часть гораздо
более общей проблемы охраны и рационального
использования околоземного космического
пространства, и, прежде всего той его
части, которую образуют верхняя атмосфера
и для которой озон является лишь одним
из её компонентов. Космос – среда для
человека новая, пока еще не обжитая. Но
и здесь возникла извечная проблема засорения
околоземного пространства обломками
космических аппаратов. Причем различают
наблюдаемый и ненаблюдаемый космический
мусор, количество которого неизвестно.
Космический мусор появляется в процессе
работы орбитальных станций и космических
аппаратов, и в результате их последующей
преднамеренной ликвидации. Он включает
в себя также отработавшие отделяемые
элементы конструкций космических аппаратов.
По современным данным в ближнем космосе
находится порядка 3000 тонн космического
мусора, что составляет около 1% от массы
всей верхней атмосферы выше 200 км.4 Растущее
засорение космоса представляет серьезную
опасность для космических станций и пилотируемых
полетов. Уже сегодня создатели космической
техники вынуждены учитывать неприятности,
которые сами и создали. Космический мусор
опасен не только для космонавтов и космической
техники, но и для землян. Специалисты
подсчитали, что из 150 достигших поверхности
планеты обломков космических аппаратов
один с большой вероятностью может серьезно
ранить или даже убить человека. Таким
образом, если человечеством в самое ближайшее
время не будут приняты эффективные меры
для борьбы с космическим мусором, то космическая
эпоха в истории человечества может в
ближайшее время бесславно закончиться.
Космическое пространство не находится
под юрисдикцией какого-либо государства.
Это в чистом виде международный объект
охраны. Таким образом, одна из важнейших
проблем, возникающих в процессе индустриального
освоения космоса, состоит в определении
специфических факторов допустимых границ
антропогенного воздействия на окружающую
среду и околоземное пространство. Нельзя
не признать, что сегодня имеет место отрицательное
воздействие космической техники на окружающую
среду (разрушение озонового слоя, засорение
атмосферы окислами металлов, углерода,
азота, а ближнего космоса – частями отработанных
космических летательных аппаратов). Поэтому
очень важно вести изучение последствий
её влияния с точки зрения экологии.