Анализ предприятия Вагонное ДЕПО Знамянка

 

Зміст

Розділ 1 Організаційно-економічна характеристика………………………..3

1.1 Загальні відомості  про підприємство……………………………………..3

Розділ 2 Аналіз та оцінка фінансового стану ………………………………. …8

2.1 Аналіз економічних показників діяльності підприємства………................8

2.2 Оцінка складу та структури майна підприємства…………………………12

2.3 Оцінка складу та структури власних і залучених коштів…………………14

2.4 Склад і структура кредиторської заборгованості………………………….16

2.5 Склад і структура дебіторської заборгованості……………………………17

2.6 Активи підприємства………………………………………………………..18

2.7 Платоспроможність підприємства………………………………………….20

2.8 Фінансова стійкість підприємства………………………………………….21

2.9 Показники доданої вартості………………………………………………...22

2.10 Рентабельність підприємства……………………………………………...23

2.11 Загальна оцінка фінансового  стану підприємства………………………..24

Список використаної літератури……………………………………………….26

Додатки………………………………………………………………………….28

 

 

 

 

 

 

 

РОЗДІЛ  1

ОРГАНІЗАЦІЙНА ХАРАКТЕРИСТИКА ПІДПРИЄМСТВА

1.1 Загальні  відомості про підприємство

Назва: Відокремлений структурний  підрозділ локомотивне депо Знам’янка  одеської залізниці.

Форма власності: Державна власність  Укрзалізниці.

Організаційно-правова форма: Державне підприємство, засноване на загально державній власності; та є державною юридичною особою.

Підрозділ було створено в 1936 р. згідно чинного законодавства.

Вид діяльності: Наземний залізничний транспорт загального користування (без трамвайного).

Адреса: Україна, м. Знам’янка, Кіровоградська область, вул..Жовтнева, 2а, 27400, телефон 62-2-22. 

Місія СП вагонне депо Знам’янка: Технічне обслуговування та ремонт вантажних вагонів, перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях, виготовлення необхідних деталей для ремонту вагонів.

Профіль діяльності підрозділу:

-Технічнео бслуговування: та ремонт вантажних. вагонів безпосередньо на місці;

-Перевезення вантажів у внутрішньому, міждержавному та міжнародному сполученнях;

-Виготовлення необхідних деталей для ремонту вагонів для підрозділу;

-Технічне обслуговування та ремонт вантажних вагонів відчеплюючи їх;

-Огляд вагонів;

-Фарбування вагоні;

-Реконструкція вагонів;

-Перевезення пасажирів;

Штат працюючих на підприємстві складає 818 чоловік.

Вертикальний поділ підприємства, спрямований на координацію роботи, тобто на здійснення процесу керування.

Вищим органом управління СП Вагонне депо Знам'янка є начальник  Одеською залізничною дорогою. Управління поточною діяльність підприємства здійснюється начальником вагонним депо Знам'янка він вирішує всі питання діяльності підприємства, йому підпорядковуються  всі працівники та робітники вагонного  депо Знам'янка. Структура підприємства складна тому що підприємство дуже велике. Недоліки в цій структурі  це те що на підприємстві немає спеціального відділу який би перевіряв продуктивність працівників та якість їх праці. Переваги в тому що структура дуже грамотно побудована.

Штатний розклад затверджено  правлінням СП Вагонне депо Знам'янка. Завдання менеджера в процесі  організації полягає в тому, аби  надати усім компонентам організації  такої форми та об'єднати їх таким  чином, аби фірма являла собою  одне ціле і функціонувала цілеспрямовано.

Начальник депо здійснює керівництво  всім вагонним депо.

Заступник начальника з ремонту  керує всі ми ремонтними цехами які  ремонтують вагони вагонного депо Знам'янка.

Заступник начальника з експлуатації керує цехом експлуатації та відповідає за безпеку руху поїздів.

Головний інженер здійснює керівництво всі ми інженерно  технічними працівниками та відповідає за технологію виробництва.

Головний механік здійснює керівництво механічними цехами і в сим обладнанням та відповідає за роботу всього обладнання.

Головний технолог здійснює керівництво тех. відділ і всі  ми інженерами технологів.

Провідний інженер з організації  та нормування праці розраховує норми  робочого часу та оплату праці.

Економіст займається розрахунком  економіки підприємства.

Помічник начальника депо з кадрів і соціальних питань займається прийомом на роботу, звільненням з  роботи та надає відпустки, оформляє документи працівників на пенсію.

Головний бухгалтер він  здійснює керівництво бухгалтерами які нараховують заробітну плату  та фінансовим рухом підприємства.

Начальник пункту технічного обслуговування здійснює керівництво  пунктом технічного обслуговування вагонів та відповідає за безпеку  руху поїздів.

Начальник сектору з охорони  праці здійснює контроль над працівниками щоб не порушували правил техніки  безпеки.

Виробнича база депо по своєму початковому призначенню мала вузько спеціалізоване направлення по ремонту рефрижераторного рухомого складу. Але зміни які пройшли за останнє десятиліття в нашій країні та країнах пострадянського простору внесли суттєві корективи і продиктували нові направлення у сфері перевезення швидко псувних вантажів, що в свою чергу наклало відбиток на всю діяльність депо.

У 1998 році було від ремонтовано перший вантажо підйомний кран ЕДК -1000 від будовчого поїзда ст. Основа Південної залізниці. Із 1999 року в депо розпочали проводити переобладнання рефрижераторних вагонів у вагони типу 918 для перевезення пакетованих вантажів. Проводились також ремонти автодрезин типу АГВ, АДМ, ДГКу, АС-1А, укладальних кранів УК-25/9-18, УК-25СП; моторних платформ МПД, МПД-2; снігоприбирального поїзда ПКТБ ЦП, забруднювачів баласту СЗ-160-4; коліє ремонтних летучок ПРЛ для служби колії, енерго постачання та зв’язку. Починаючи з другого півріччя 2002 року на базі депо розпочато капітальний ремонт пасажирських вагонів в об’ємі КР-1 і КР-2. В 2009 році підприємство розпочало ремонт машини для заміни шпал МЗШ для служби колійного господарства. Фахівцями підприємства розроблено та виготовлено для покращення умов праці працівникам колійного господарства три санітарно-побутові поїзди, також виготовлено два поливочні поїзди для службик олії.

В 2010 році комісією під головуванням Головного пасажирського управління надано дозвіл на виконання капітального ремонту пасажирських вагонів з  подовженням терміну служби (КРП) та проведено ремонт двох вагонів  в обсязі КРП.

Комплексна модернізація поширюється на вагони пасажирські  суцільнометалеві купейного типу 47К, 47Д побудови Амендорф, некупейного побудови Тверського вагонобудівного заводу, некупейного побудови Польщі, вагонів-ресторанів, багажних, міжобласних вагонів, переобладнаних із вагонів-ресторанів в умовах вагонного депо Знам’янка для відновлення їхньої працездатності і ресурсу, що підлягають капітальному ремонту з продовженням терміну служби згідно наказу Укрзалізниці від 29.10.2002 року №550-Ц «Про впровадження системи технічного обслуговування та ремонту пасажирських вагонів».

Ввагонному депо надаються послуги на перевезення та ремонт вагонів, а саме вони є такі як:

Крытый вагон

Полувагон

Вагон-цистерна

Платформа

Фитинговая платформа

Хоппер

Типы пасажирських вагонов:

0 — спальный

1 — купейный

2 — плацкартный

3 — межобластной

4 — почтовый

5 — багажный

6 — ресторан

7 — служебный

8 — принадлежащий частным компаниям

Маркетингова система СП Вагонне депо Знам'янка налагоджена, немає збитків від поставок та збуту продукції. На ринку знаходиться на перших місцях не зважаючи на інший розвиток техніки і її використання. Адже цей транспорт є більш безпечний ніж інші його види. Особливої реклами не має, відкрито для всіх споживачів

Величезна кількість людей  користуються послугами залізниці  щорічно, серед них представлені всі категорії населення. Одні направляються  на ділові зустрічі, інші - подорожують  або їдуть у гості. Реклама  забезпечує широкий охват аудиторії, низькі витрати в перерахуванні  на число контактів, високий ступінь  впливу на цільову аудиторію , що дає  можливість проводити успішні рекламні акції в пасажирських і приміських поїздах.

Одеська залізниця пропонує послуги по розміщенню Вашої реклами:

- на вокзалах, станціях, на  мостах, будинках, в смузі відводу,  на інших об'єктах залізниці  засобами зовнішньої реклами;

- поширення на вокзалах, у поїздах рекламної продукції  (стикеров, буклетів, сувенірів, іншої продукції);

- розміщення баннерной реклами на сторінках WEB-сайту дороги;

- брендування пасажирського поїзда (розміщення реклами на кузові, забезпечення фірмовим інвентарем та інше);

- інші типи реклами  на Ваше замовлення.

Якщо ви хочете, щоб про  Вашу послугу чи товар дізналося  якомога більше людей, розміщення реклами  на об’єктах Одеської залізниці - це вдале  інвестування у Ваш бізнес.

Перевезення пільгових категорій  пасажирів залізничним транспортом  в Україні через що підвищується попит на користування залізницею.

При проїзді залізничним  транспортом України пільговий  проїзд передбачено для:

Сезонно:

студентів вищих навчальних закладів І-ІV рівнів акредитації та учнів професійно-технічних навчальних закладів – знижка 50% в загальних  та плацкартних вагонах поїздів  усіх категорій в період з 28.08 по 28.06 по території України згідно Постанови Кабінету Міністрів України  від 05.04.1999 р. №541.

Протягом всього року:

пенсіонерів по віку – безкоштовний проїзд у поїздах приміського  сполучення (у поїздах дальнього  та місцевого сполучення пільги не передбачені) – згідно Постанови  Кабінету Міністрів України від 17.05.1993р. №354;

дітей від 6 до 14 років –  оформлюється дитячий проїзний документ, який складає 75% вартості проїзду дорослого  пасажиру – згідно Постанови Кабінету Міністрів України від 28.07.2004 № 976;

дітям-сиротам, дітям-інвалідам, дітям загиблих шахтарів, військовослужбовців, працівників правоохоронних органів  у віці до 16 років – безкоштовний проїзд по території України в  загальних та плацкартних вагонах  поїздів дальнього та місцевого  слідування – згідно благодійної  акції на 2008 рік, яка проводиться  на основі рішення Ради Укрзалізниці;

дітям-сиротам, дітям-чорнобильцям – безкоштовний проїзд в поїздах  приміського сполучення – згідно Постанови кабінету міністрів України  від 05.04.1994р. №226 і Закону України  «Про статус та соціальний захист громадян, що постраждали внаслідок Чорнобильської катастрофи».

Керуючись Правилами перевезень пасажирів, затверджених наказом Міністерства транспорту та зв’язку України від 27.12.2006р. №1196, безкоштовні та пільгові проїзні документи оформлюються при представленні оригіналів документів, що підтверджують право на пільги.

Про це та все інше можна прочитати на офіційному сайті Укрзалізниці.

 

 

 

 

 

 

 

РОЗДІЛ 2

 Аналіз  фінансового стану підприємства

2.1. Аналіз економічних показників діяльності підприємства

Оцінювання основних фінансово-економічних  показників діяльності підприємства необхідне  для того, щоб одержати певну кількість  основних, найінформативніших параметрів, які дають об’єктивну та точну  картину фінансово-господарського стану підприємства.

З метою виявлення тенденцій  розвитку підприємства проводиться  аналіз основних фінансових показників за даними Форми № 1 та № 2 за два останні періоди (базовий та звітний). Оцінку та аналіз основних показників необхідно здійснювати методом горизонтального (часового) аналізу, суть якого полягає в порівнянні кожної позиції звітності з відповідним показником за попередні періоди та визначенні відхилення значення показника поточного періоду від відповідного значення показника попередніх періодів.

Фінанси підприємства складають основні  фонди та оборотні засоби, вартість яких відображанні у самостійному балансі  підприємства.

У підприємства створюється резервний фонд у розмірі 20% статутного капіталу, розмір щорічних відрахувань до резервного фонду 5% суми чистого прибутку.

Проведемо аналіз економічних  показників діяльності підприємства за даними таблиці 2.1.