Экономика регионов

Транспортная  сеть Владимирской области довольно густая, железные магистрали трижды пересекают ее территорию (из Москвы на Ярославль, Нижний Новгород, Казань). Протяженность железных дорог - 965 км, из них 361 км электрифицировано. Автодорог с твердым покрытием - 2517 км. По Оке и нижнему течению Клязьмы осуществляется судоходство.  

В России область  выделяется производством льняной  пряжи (44%), мотоциклов (19%), тракторов (15%), радио- и телеаппаратуры (11%).  

КОСТРОМСКАЯ ОБЛАСТЬ  занимает пространство в Заволжье между  Ярославлем и Нижним Новгородом. Территория - 60,1 тыс. кв. км. Население - 809 тыс. человек. Городское население - 531 тыс. (66%), из которого более половины проживает в Костроме (282 тыс. человек). Всего 7 городов областного и 4 города районного подчинения. Этнический состав однороден: 96,3% русские, 1,2% украинцы.  

Область - это  территория древнего славянского заселения. Такие города, как Кострома и Галич, известны с 12 века. В современных границах область образована 13 августа 1944 г.  

Природных ресурсов кроме торфа (Космыникское месторождение) нет.  

В структуре  промышленности в последние годы резко возрос удельный вес электроэнергетики - до 31,7%. Основной производитель электроэнергии - Костромская ГРЭС. Увеличился удельный вес производства стройматериалов (до 4,5%); но это увеличение произошло за счет резкого падения доли машиностроения (с 17,2 до 14,4%), ключевой отрасли - лесообработки (с 18,7 до 16%), пищевой промышленности (с 20,6 до 16,4%) и главной отрасли специализации - легкой промышленности (с 17,2 до 8,1%). Вся промышленность сконцентрирована в Костроме, из малых городов выделяются Галич (экскаваторы), Нерехта (льнокомбинат), Шарья (деревообрабатывающее объединение). В других малых городах и поселках действуют леспромхозы, льнозаводы, маслосырозаводы.

Сельское хозяйство. Область славится молочными породами крупного рогатого скота. Из посевных культур преобладают кормовые, овес, рожь, ячмень, из технических - лен (четвертое место по сбору после Тверской, Смоленской и Вологодской областей). Развито птицеводство.  

Пользуются известностью народные художественные промыслы из меди, латуни, серебра (село Красное-на-Волге).  

Транспорт. Главная  транспортная магистраль - Северная железная дорога Ярославль - Буй - Галич - Шарья  со связкой на Кострому. Общая протяженность  железных дорог - 592 км, автодорог - 9 тыс. км. Судоходство осуществляется по Волге и нижнему течению ее притоков.  

ИВАНОВСКАЯ ОБЛАСТЬ  расположена по правобережью Волги  между Ярославлем и Нижним Новгородом. Территория области составляет 22,1 тыс. кв. км.  

Впервые г. Иваново (образованный в 1871 г. слиянием сел Иваново  и Вознесенское, до 1932 г. Иваново-Вознесенск) стал административным центром в 1918 г., когда образовалась Иваново-Вознесенская губерния, с 1929 г. - Ивановская Промышленная область. После отделения Ярославской области в 1936 г., Владимирской и Костромской - в 1944 г., Сокольского района в 1993 г. область приняла современные очертания.  

Население области - 1275 тыс. человек. Численность населения  области сокращается. Доля городского населения - 81%. 95,8% населения - русские.

Из природных  ресурсов имеются значительные запасы торфа.  

Промышленность  весьма развита. В течение семи лет слово "промышленная" входило в ее официальное наименование. Область известна как "текстильный" (или "ситцевый") край, до начала реформ она не имела себе равных по выпуску хлопчатобумажных тканей (почти 1/3 российского производства). Третье место в стране занимает по выпуску шерстяных и льняных тканей, седьмое - по выпуску шелковых.  

Структура промышленности (в %): легкая - 35,6%; машиностроение и металлообработка - 18,7; пищевая - 15,4; лесная и деревообрабатывающая - 3,2; производство строительных материалов - 3,7; химическая - 6,2%.  

Крупнейший промышленный центр - Иваново (481 тыс. жителей). Кроме  обязательных для городов области  текстильных предприятий, в областном  центре много машиностроительных заводов (текстильное и торфяное оборудование, станки, автокраны, приборы). Второй по значению город - Кинешма (лесохимия, бумагоделательные машины, электротехника). Шуя - машины, металлопрокат, химическое волокно; Комсомольск - электротехника и ГРЭС, работающая на торфе.  

Сельское хозяйство ориентировано в первую очередь на снабжение продуктами городского населения. Развиты молочно-мясное животноводство, свиноводство, птицеводство. В растениеводстве 1/3 площадей отведена под кормовые культуры.

Транспорт. Общая  длина железных дорог - 334 км, автодорог с твердым покрытием - 2,3 тыс. км. Судоходство осуществляется по Волге.  

В России область  выделяется производством тканей и  пряжи - хлопчатобумажной (24%), штапельной (8%), льняной (14%), также оборудования для легкой промышленности (13%).  

ТВЕРСКАЯ ОБЛАСТЬ. Площадь - 84,1 кв. км. Областной центр - Тверь (в 1931-1990 гг. Калинин) - один из старейших  городов, вплоть до конца 15 века, соперничавший  с Москвой в собирании русских  земель (в 1485 г. присоединен к Московскому  княжеству). Область образована 29 января 1935 г. (из частей Московской и Западной областей). Население - 1653 тыс. человек, в том числе городское - 1183,6 тыс. человек. Имеется 11 городов областного и 12 районного подчинения. Этнический состав: русские составляют 93,5%, украинцы - 1,7%, карелы - 1,4% (до войны существовал национальный район - Новокарельский, но был ликвидирован).  

Полезные ископаемые - бурый уголь (Нелидово) и торф (повсеместно). Нельзя не отметить обилия рек реакционных  ареалов международного значения (Селигер, Иваньковское водохранилище - "Московское море").  

Промышленность (в %): легкая промышленность - 8,9; машиностроение и металлообработка - 26,8; пищевая - 10,7; электроэнергетика - 28,2 (Калининская  АЭС; Конаковская ГРЭС, ТЭЦ в Твери, Вышнем Волочке); лесная и деревообрабатывающая - 7,0 (по вывозке древесины, производству, пиломатериалов и фанеры область уступает в Центральном округе только Костромской, по выпуску бумаги занимает первое место); химическая - 4,2; производство стройматериалов - 7,5. Промышленные предприятия сконцентрированы преимущественно в областном центре (455,6 тыс.) - производство вагонов, экскаваторов, электроаппаратуры, химического волокна, искусственных кож, хлопчатобумажных, шерстяных и шелковых тканей; два крупнейших полиграфических комбината. Другие индустриальные центры: Ржев (70,9) - автотракторное электрооборудование, краны, льняная пряжа, мебель; Вышний Волочек (64,5) - хлопчатобумажные ткани и трикотаж, стекло, пианино; Кимры (61,8) - кожаные изделия и обувь, станки, трикотаж, мебель; железнодорожная станция города - Савелово - дала имя одному из московских вокзалов; Торжок (50,6) - вагоны, противопожарное оборудование, обувь, продукция маслосыроделия; крупнейший узел газопроводной сети; Конаково (43,1) - ГРЭС, фарфоровая и фаянсовая посуда и сувенирные изделия (золотые и серебряные медали на международных выставках); Бологое (35,5) - арматура, строительные и монтажные машины; Бежецк (30,6) - льноуборочные машины, гаражное оборудование; Нелидово (30) - гидравлические прессы, станочные нормали, добыча бурого угля; Осташков (26,8) - обувь и другая кожевенная продукция, маслосыроделие; Кашин (21,2) - электроаппаратура, льнопряжа, минеральная вода.

Сельское хозяйство. Основные культуры - рожь, овес, зернобобовые, картофель, кормовые, лен-долгунец (по валовому сбору делит со Смоленской областью 1-2-е места в стране). Животноводство мясо-молочного направления (по поголовью коров) в округе уступает только Московской области.  

Транспорт. Протяженность  железных дорог - около 2 тыс. км, из них две магистрали - от Москвы на Санкт-Петербург и на Ригу. Развиты автомобильный и речной транспорт; через территорию области проложены важные газопроводы - Серпухов - Санкт-Петербург, Вуктыл - Торжок - Брест, нефтепровод Ярославль - Полоцк.  

В России область  является почти "монополистом" по производству пассажирских вагонов (94%). Заметна ее роль в выпуске экскаваторов (18%), химического волокна, оконного стекла (7%).  

ЯРОСЛАВСКАЯ ОБЛАСТЬ  расположена к северо-востоку  от Москвы по обеим сторонам Волги. Площадь - 36,4 тыс. кв. км. Население - 1456 тыс. человек, 98% - русские. Центр - Ярославль (635 тыс.; один из старейших городов России, основан в 1010 г. Ярославом Мудрым). Кроме него еще 9 городов (из них 5 областного подчинения, наиболее значительный - Рыбинск, насчитывающий 251 тыс. жителей). Доля городского населения - 81,4%. Плотность сельского населения - 7 человек на кв. км.  

Область образована 11 марта 1936 г. при разукрупнении Ивановской Промышленной области, в составе  которой ее территория находилась с 1929 г. До этого с 1796 г. существовала Ярославская губерния, по территории почти совпадающая с современной областью; в средние века, с 1218 по 1463 г., было Ярославское княжество.

Промышленность (в %): машиностроение и металлообработка - 31,2; легкая - 4,0; химическая - 12,7; пищевая - 8,5; топливная - 24,1.  

Главные промышленные центры - Ярославль (моторы, топливная  и дизельная аппаратура, деревообрабатывающие станки, оборудование для полимерной индустрии, синтетический каучук, шины, лаки и краски, продукты нефтепереработки, технические ткани); Рыбинск (полиграфические и дорожные машины, моторы, деревообрабатывающие станки, суда, мебель, спички, пищевые предприятия; Рыбинская ГЭС); Углич (часы - НПО "Углич", НИИ маслоделия и сыроделия); Тутаев (моторы). Текстильная промышленность развита в Переславле-Залесском, Гаврилов-Яме, Ростове, Тутаеве; в Поречье-Рыбном - консервный завод. На базе народных промыслов создана фабрика "Ростовская финифть".  

Сельское хозяйство: две третьих валовой продукции в животноводстве и треть в растениеводстве. Овощи и картофель. Из зерновых - рожь, пшеница, ячмень, овес - основные культуры. Из технических - традиционная культура - лен. Животноводство молочно-мясного направления (в области 20 сыродельных заводов, производящих известные сорта сыра - ярославский, угличский, пошехонский).  

Транспорт. Эксплуатационная длина железных дорог - 707 км, основные магистрали электрифицированы. Протяженность  дорог с твердым покрытием - 3553 км. По Волге и Рыбинскому водохранилищу осуществляется судоходство. Ярославль - своеобразный узел нефте- и газопроводов, идущих от Сургута, от Нового Уренгоя на Москву и в Западную Европу.  

В России область  выделяется производством полиграфических  машин (27%), оборудования для промышленности полимеров (16%), шин (15%), часов (8%) и синтетического каучука (7%).

К регионам Приокской  группы относятся Брянская, Калужская, Орловская, Рязанская, Смоленская и  Тульская области.  

БРЯНСКАЯ ОБЛАСТЬ  расположена на крайнем юго-западе европейской части России, на стыке ее границ с Белоруссией и Украиной. Ее территория - 34,9 тыс. кв. км.  

В послужном  списке Брянска как административного  центра был период (с 1920 по 1929 гг.), когда  существовала Брянская губерния. Затем  Брянщина вошла в Западную область, а с 1937 г. - в Орловскую. В современных границах она образована 5 июля 1944 г.  

Население области - 1480 тыс. человек. Городское население - 68,2%. В области насчитывается 15 городов (3 из них областного подчинения). Этнический состав характерен для пограничного региона: русских - 96%, украинцев - 1,8%, белорусов - 0,8%.  

Из природных  ресурсов хозяйственное значение имеют  фосфориты (Полпинское месторождение), торф (Кожановское, Пальцо) и сырье  для стройматериалов.  

Промышленность (в %): машиностроение и металлообработка - 31,9: дизели, тепловозы, автомобили, дорожные машины, оборудование для стройиндустрии, сельскохозяйственные машины, велосипеды, стальное литье (Брянск), оборудование для деревообрабатывающей (Новозыбков) и текстильной промышленности (Клинцы), чугунное литье (Любохна, Бытошь); легкая - 25,1: шерстяные ткани (Клинцы, Брянск - 2-ое место по РФ после Московской области) и кожевенно-обувная (Клинцы); пищевая - 24,6: крахмало-паточная, консервная, сахарная; лесная и деревообрабатывающая - 5,3: мебель (Брянск, Клинцы), спички (Вышнов); производство стройматериалов - 5,1: цемент и асбесцементная продукция (Фокино), стекло (Бытошь, Старь), хрусталь (Дятьково).

Сельское хозяйство  также достаточно развито. Основные культуры растениеводства - зерновые, картофель (область занимает первое место в России по их сбору), технические культуры (сахарная свекла), кормовые. В животноводстве ведущее место принадлежит молочно-мясному скотоводству, свиноводству и птицеводству.  

Транспорт. Область  располагает густой сетью железных дорог (свыше 1 тыс. км); по Десне осуществляется судоходство.  

В России область  выделяется производством продукции  машиностроения (7% дизелей и генераторов, 18% велосипедов и мотоциклов, 5% грузовых вагонов), оконного стекла (66%), шерстяной пряжи (7,5%). Известна продукция сигарной фабрики в Погаре.  

КАЛУЖСКАЯ ОБЛАСТЬ  расположена к юго-западу от столицы  России. Площадь - 29,9 тыс. кв. км. Областной  центр - Калуга (насчитывает 347 тыс. жителей), начала выполнять административно-территориальные функции с 1777 г., когда стала центром одноименного (в 1505-1518 гг. город был центром удельного княжества) наместничества: в 1796 г. - губернский город. В 1918 г. на короткое время здесь была провозглашена Калужская федеративная республика. С 1924 г. область находилась в составе Московской губернии (с 1929 г. - области; часть вошла в Западную область), с 1937 г. - Тульской области. После освобождения значительной территории от немецко-фашистских оккупантов в 1944 г. было принято решение для ускорения восстановления разрушенного войной хозяйства образовать новые области - Брянскую, Великолукскую, Калужскую (5 июля), Новгородскую и Псковскую. К регионам Приокской группы относятся Брянская, Калужская, Орловская, Рязанская, Смоленская и Тульская области.