Перспективы развития лизинга в России

     Тройку  лидеров рынка по объему новых  сделок в 1 полугодии 2010 года сформировали дочерние компании крупнейших финансовых институтов страны – "ВТБ-Лизинг", "ВЭБ-Лизинг" и "Сбербанк Лизинг". Суммарно компании обеспечили 34,4% объема новых сделок. Наибольший объем контрактов (30,07 млрд руб.) был заключен компанией "ВТБ-Лизинг". Примечательна жесткая  конкуренция между указанными компаниями – впервые за последние пять лет  между достигнутыми результатами ведущих  лизингодателей образовался такой  минимальный разрыв.

       В разрезе видов оборудования  наибольший объем сделок в  1 полугодии 2010 года пришелся на  железнодорожную технику – 37,14% (график 1). "Рынок лизинга вагонов  имеет большие перспективы и  показал свою устойчивость в  период кризисного 2009 года. Если  в прошедшем году цены на  вагоны упали почти в 3 раза, то сейчас они практически  восстановились, а в ряде сегментов  снова наблюдается дефицит вагонов", - отмечает Олег Литовкин, генеральный  директор "Лизинговой компании  УРАЛСИБ". Одной из причин увеличения  доли данного сегмента (примерно  на 5 п.п.) стало также влияние проведенных  компанией "Альфа-Лизинг" сделок  по передаче изъятой техники  новым лизингополучателям.

     В число лидирующих сегментов вошли  также грузовой и легковой автотранспорт  и авиатехника. Несмотря на значительные темпы прироста сегментов автотехники (грузовой – 179,9%, легковой – 53,4%), их совокупная  

доля  составила лишь 15,9%, в то время  как до кризиса (в 2007г.) она достигала 19,3%.

Заключение 
 

     В общем виде лизинг можно охарактеризовать как комплексные экономико-правовые отношения по приобретению в собственность  имущества и последующей сдаче  его в аренду.

     Понятие договора финансовой аренды (лизинга) отражает тройственную природу лизинговой сделки:

     1) лизингодатель заключает договор  с поставщиком;

     2) лизингодатель заключает (в большинстве  случаев) договор с банком на  получение кредита для приобретения  имущества;

     3) лизингодатель заключает договор  с лизингополучателем на передачу  данного имущества в лизинг.

     Из  многочисленных функций лизинга  общепризнанными являются четыре:

     1) финансовая функция выражается  в освобождении лизингополучателя  от единовременной оплаты полной  стоимости необходимого имущества;

     2) производственная функция заключается  в оперативном решении производственных  задач путем временного использования,  а не покупки дорогостоящего  имущества;

     3) сбытовая функция - это расширение  круга потребителей и завоевание  новых рынков сбыта посредством  применения лизинговых схем;

     4) функция получения налоговых  льгот. 

     Субъектами  лизинговых отношений являются три основных лица: лизингодатель, лизингополучатель и продавец предмета лизинга.

     Объектами лизинга в РФ могут выступать  любые непотребляемые вещи, в том  числе предприятия и другие имущественные  комплексы, здания, сооружения, оборудование, транспортные средства и другое движимое и недвижимое имущество, которое  может использоваться в предпринимательской  деятельности.

     В составе предметов лизинга можно выделить здания и помещения, передаточные устройства, силовые машины, рабочие машины, оборудование, измерительные и регулирующие приборы и устройства, лабораторное оборудование, вычислительную технику, транспортные средства, прочие машины и оборудование.

       По оценке рейтингового агентства Эксперт РА  в 2010 году Лизинговые компании преодолели проблему неплатежей и наращивают активность. Однако отрасли угрожают новые законодательные инициативы – отмена ускоренной амортизации

       Российский рынок лизинга не  имеет ни специализированного  регулятора, ни ощутимо значимых  лоббистов, в результате чего  его законодательное регулирование  осуществляется в хаотичном режиме. При этом, если меры поддержки  рынка реализуются точечно, то  негативные законодательные новации  носят значительно более масштабный  характер.

     Позитивное  влияние на рынок в последнее  время оказала проводимая государством поддержка отдельных отраслей экономики, а именно возмещение части затрат лизингодателей (по привлеченным кредитам) и лизингополучателей (по лизинговым платежам) при осуществлении лизинговых сделок с отечественной авиатехникой, оборудованием для рыбопереработки  и автотранспортом российского  производства.

     В то же время наряду с предпринимаемыми государством усилиями по стимулированию спроса на автотранспорт, в 2008 году был  принят закон, отменивший возможность  применения ускоренной амортизации  имущества 1-3 амортизационных групп (куда в частности входят автомобили с объемом двигателя до 3,5 литров). Принятие указанного закона обусловило целый ряд негативных последствий.

     Во-первых, произошло снижение спроса на лизинг имущества 1-3 амортизационных групп (в том числе и на автомобили). По оценке "Эксперт РА" уменьшение спроса на лизинг данного имущества  могло способствовать сокращению рынка  на 6-10%.

     Во-вторых, по действующим договорам лизингодателям пришлось вручную менять норму амортизации, пересчитывать для клиентов графики  платежей. При этом возможности пересчета  графика лизинговых платежей в сторону  увеличения были минимальны не только согласно условиям договоров, но и в  связи с ухудшением платежеспособности клиентов в целом. Лизингодатели, старавшиеся  удержать клиентов и сохранить тарифы без изменений, столкнулись с  сокращением собственной маржи.

     В-третьих, отмена ускоренной амортизации привела  к дополнительным расхождениям налогового и бухгалтерского учета в лизинговых компаниях, увеличению налоговой нагрузки за счет роста налога на прибыль, формированию налогового убытка при передаче предмета лизинга в собственность лизингополучателя  по окончании договора лизинга.

Литература 
 

1. Деньги, кредит, банки Учебник для вузов (под  ред. Лаврушина О.И.) Изд. 3-е, перераб., доп. 4-е 5-е 6-е 7-е, стереотип., изд. КНОРУС, 2008
2. Деньги. Кредит. Банки: Учебник. / Под ред. Г. Н. Белоглазовой Белоглазова Г. Н. – М.:Высшее образование, 2009. – 392 с.
3. Володин А.А. Управление финансами (Финансы предприятия). – М.: Инфра –М, 2006. – 504с.
4. Газман В. Рынок лизинговых услуг России – 2006 // ЛИЗИНГревю. – 2007. - № 2. – с.16-23.
5. Лизинг: экономические и правовые основы: Учеб. пособие для вузов / Под ред. М.В.Карпа, Е.М. Шабалина, Н.Д. Эриашвили. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2005. - 191 с.
6. Лизинг: экономические, правовые и организационные основы: Учеб. пособие для вузов / Под ред. А.М.Тавасиева, Н.М.Коршунова. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2006. - 320 с.
7. www.raexpert.ru
8. www.leasinginfo.ru

приложение 1 
 
 
 
 

График  1. Более  трети объема нового бизнеса составила  железнодорожная техника