Загальні положення

1.Загальні  положення

Ця інструкція  поширюється  на  всіх  працівників  митної системи України, які здійснюють митний огляд залізничних транспортних засобів, що перетинають митний кордон України, та вантажів, які ними перевозяться (далі - Митний огляд).

 Інструкція визначає  вимоги з охорони праці при  виконанні Митного огляду.

 Вимоги з охорони  праці, визначені інструкцією, є обов`язковими для виконання працівниками митних органів та їх підрозділів незалежно від  місця розташування (знаходження ) об`єктів, де проводиться  Митний  огляд,  їх  відомчої  належності  та  форми власності. Особи, які не виконують або порушують вимоги інструкції при здійсненні Митного огляду, притягаються до відповідальності згідно з чинним законодавством.

Інструкція  розроблена з  урахуванням  вимог  чинних  законодавчих і нормативних актів з охорони  праці.

 Інструкції з охорони праці та  інші  нормативні документи,  що обумовлюють вимоги безпеки при проведенні  Митного огляду,  повинні відповідати вимогам цієї інструкції.

Розташування зон (об`єктів) Митного огляду та маршрути руху працівників, що його здійснюють  на території  підприємств (організацій), визначаються з урахуванням вимог безпеки.

Митний огляд може здійснюватися  в поїздах, в приміщеннях, на площадках та в інших визначених місцях.

Технічні засоби контролю, вимірювальні прилади, щупи, електричні ліхтарі, дзеркала та ін., що застосовуються при Митному огляді, повинні бути справними та їх стан відповідати  вимогам безпеки.

Митний огляд можуть проводити  працівники, що мають відповідну   підготовку  й  пройшли попередній медичний  огляд  з  дозволом виконувати цю роботу.

  Працівники, які проводять Митний огляд, повинні знати:

        - вимоги  чинних  нормативних  документів  з охорони  праці, що регламентують  безпеку проведення Митного   огляду,  (правил, інструкцій, положень, посадових інструкцій, технологічної  документації та ін.);

        - визначені   маршрути  руху до місця проведення робіт;

        - наявність  небезпечних та шкідливих   факторів  на  маршрутах пере-сування та в місцях проведення Митного огляду;

        - види   засобів  захисту  від   небезпечних  факторів  (огорожі,  попереджувальні, сигнальні знаки  та написи,  розмітки   напрямків  руху та ін.);

        - систему  звукової та  візуальної сигналізації,  що діє на залізниці   (станції,  місці  проведення  робіт),   місце    встановлення світлофорів, що означають їх сигнали.

Митний огляд небезпечних  вантажів та  транспортних засобів, що їх перевозять, здійснюється з урахуванням  вимог безпеки, зазначених в технологічних  схемах митного оформлення вантажів.

Працівники, що здійснюють Митний огляд, повинні дотримува-тися правил особистої  гігієни,  знати  місцезнаходження  умивальників,  душових,  туалетів,  змивальних  і  знешкоджувальних засобів та вміти їх використовувати.

Якщо Митний огляд проходить  в умовах підвищеної загазованості  чи насиченості пилом повітря,  необхідно застосовувати відповідні засоби захисту органів дихання (респіратори або протигази).

Особи, які  здійснюють  Митний  огляд,  повинні  знати  й виконувати  вимоги   пожежної   безпеки  та  вміти  користуватися  первинними протипожежними засобами, знати місце їх розташування.

Підрозділи (дільниці), де здійснюється Митний огляд, повинні бути забезпечені  засобами надання першої медичної допомоги, а працівники повинні вміти надавати першу медичну допомогу при нещасних випадках.

Для запобігання нещасним випадкам необхідно:

        - користуватися  безпечними маршрутами руху;

        - виконувати  вимоги  знаків і  сигналів  небезпеки;

        - не  знаходитися під піднятим вантажем та в інших небезпечних зонах;

        - не  заходити за захисні огорожі;

        - не  торкатися   ліній  електропередач,   обірваних  проводів контактної електромережі;

        - бути  уважним, слідкувати за рухом  потягів, вагонів, кранів, автомобілів  та іншого транспорту, виконувати  вимоги  візуальних та звукових  сигналів.

 

2. Вимоги безпеки  перед   початком  роботи

       

  До початку Митного огляду працівник митної установи повинен: 

        - отримати  від керівництва завдання з  визначенням місця проведення  робіт та маршрутів руху;

        - з`ясувати питання про наявність небезпечних та   шкідливих факторів на маршруті та місці проведення робіт;

        - отримати  відомості про транспортні   засоби  та  вантажі, що підлягають Митному огляду,  наявність  у  них  небезпечних речей (гострих,  колючих та інших  небезпечних  предметів  та  шкідливих речовин, що  можуть призвести до травмування чи  іншого  ушкодження  здоров`я);

        - підготувати необхідний інструмент, технічні  засоби  контролю, засоби індивідуального захисту, засоби зв`язку, пересвідчитись у справності й придатності їх для використання;

        - з`ясувати в керівництва митного підрозділу  всі  незрозумілі питання щодо безпеки проведення Митного огляду.

Підготовка до  здійснення  Митного  огляду  небезпечних вантажів  (пункт 1.11)  проводиться  з  додержанням   додаткових заходів безпеки в залежності від виду вантажу.

Перед проведенням Митного  огляду в приміщеннях та на площадках  необхідно пересвідчитися в наявності  та справності первинних засобів  пожежогасіння (чи не пройшов  термін  придатності  вогнегасників, чи є  вода та  пісок у необхідній кількості, протипожежний інвентар та ін.).

 

3. Вимоги  безпеки  під  час  роботи

              Під час Митного огляду працівникам  митної  установи необхідно бути уважними, не займатися сторонніми справами, дотримуватися вимог звукових та світлових сигналів, знаків, написів та показників.

Пересуватися по території  станції й  вокзалів  визначеними  маршрутами   службових  проходів  і проїздів.

При  знаходженні (виконанні  робіт) в зоні,  де  проходять  залізничні колії, необхідно  бути уважним,  стежити за   рухом   поїздів,   маневрових  потягів,  локомотивів,  дрезин, самохідних колійних машин, кранів, відчепів вагонів (далі - рухомого складу), спостерігати за показаннями світлофорів, положеннями  стрілочних  переводів,  звуковими   й  ручними  сигналами,  що подаються,  й  орієнтуватися по них.

      Необхідно   слідкувати за  пересуванням  рухомого  складу  по   суміжних  коліях.  Пильність і  обережність   необхідно  виявляти в темний  час доби,

при сильному тумані, зливі,  снігопаді,  хуртовині, які погіршують видимість рухомого складу, що наближається, і чутність попереджувальних сигналів.

Проходити вздовж залізничної  колії  по  її  узбіччю  чи по  середині найбільш широкої між колії. При цьому необхідно уважно стежити  за поїздами, що рухаються, та за  предметами,  що  виступають  за  габарити  вагонів (платформ). Відстань  до  найближчої рейки повинна бути не менше 2,5 м.

Під час руху по між колії потрібно звертати  увагу  на  граничні стовпці, водовід, кабельні стояки та муфти, електроприводи стрілочних  переводів, коробки  дросель-трансформаторів  та  інші  прилади й предмети, щоб не спіткнутись.

Перш ніж перейти залізничну колію, необхідно зупинитись  і  переконатись у відсутності на небезпечній  відстані рухомого складу, що наближається по цій колії. Треба бути  уважним  і обережним  при  виході  на  колію  із-за   рухомого складу, будівель  і  споруд,  які погіршують видимість  потягу, що наближається.

Не ставати на рейки  при переході через колію. Колію слід переходити під прямим кутом на небезпечній відстані від рухомого складу, а в районі стрілочного переводу - на відстані не менше, як 20 м від обмежувального стовпчика.  

При необхідності перейти  колію, зайняту рухомим складом, потрібно користуватися справними  перехідними площадками вагонів. Пролазити  під вагонами й переходити по автозчепах забороняється.

        Перед  тим як скористатися перехідною   площадкою, необхідно  переконатися  в  справності  поручнів  і   підніжок,  а  також її настилу. 

        Перш ніж зійти з перехідної  площадки,  необхідно  переконатися у відсутності на сусідній колії на небезпечній  відстані  рухомого складу, що наближається, та відсутності на між колії  (в місці сходу) канав і сторонніх предметів. При необхідності освітити місце сходу.

        Підійматися та  сходити  по східцях необхідно, тримаючись за поручні, обличчям до вагону.

Проходити    через   колію   поблизу   рухомого  складу,  що   стоїть

допускається на відстані  не  менше 5 м  від автозчепу крайнього вагона (локомотива),  а між розщепленими вагонами - якщо  відстань між їх автозчепами складає не менше 10 м, при цьому необхідно бути обережним і пам`ятати, що по сусідній  колії  може рухатися потяг.

Якщо працівник знаходиться  біля колії, по якій рухається потяг, необхідно відійти в спеціально встановлене  місце - “острівок безпеки” або на узбіччя колії. Мінімальна відстань від  працівника   до крайньої рейки залежить від швидкості   руху потяга і має  бути не менше  2,5 м.

        Стояти  необхідно  обличчям  до  рухомого  складу, дочекатися його проходження  (зупинки) і після цього  продовжити  роботу чи рух.

        Ні  в якому разі не  перебігати  колії перед рухомим  складом. 

Для уникнення враження електричним  струмом в місцях, де проходять  електромережі  або  знаходяться  електроустановки, не  наближатися  до контактної мережі, що  знаходиться  під напругою, на відстань ближче 2 м, не торкатися до відкритих частин електричного устаткування рухомого складу, не підійматися на  покрівлю,  не знаходитись і не  проводити   роботи  на  покрівлі  вагонів, цистерн, контейнерів, напіввагонів, рефрижераторів  тощо, розміщених під  контактною мережею, що знаходиться під напругою.

        Не  виконувати будь-які роботи на  рухомому складі, коли  працівники  або механізми, пристрої, що вони  використовують, можуть під час роботи  наблизитися  на  відстань менше 2 м до контактної мережі, що знаходиться під напругою.

Починати Митний огляд  потяга дозволяється  тільки  при повній його готовності до відправки та  в присутності начальника або бригадира потяга.

Огляд вагонів проводити  в присутності провідника, при  огляді ручної поклажі та багажу пасажирів  через опитування  з`ясувати наявність  колючих і ріжучих предметів, що можуть призвести до травмування.

Огляд електропристроїв та місць, де проходять електромережі   (міжстельовий простір вагонів),  проводиться в присутності провідника або електромеханіка з додержанням вимог електробезпеки. Електрощити   повинен   відкривати   електромеханік  або провідник.

Інструмент, що використовується при огляді місць, де проходять електромережі, повинен відповідати вимогам  електробезпеки. Металеві щупи, що застосовуються  при оглядах   міжстельового    простору    повинні    мати   ізоляційну   обкладку  та    бути  випробувані  згідно з вимогами Правил  технічної  експлуатації та Правил  безпечної  експлуатації електроустановок споживачів.

Митний огляд локомотивів проводиться тільки в присутності члена локомотивної  бригади при зупиненому двигуні або при вимкненій контактній мережі чи опущеному пантографі.

Відкриття шаф, кришок, частковий  демонтаж  механізмів здійснюється членами локомотивної бригади.

 Митний огляд вагонів, напіввагонів, платформ та контейнерів з вантажем здійснюється з дотриманням таких вимог безпеки:

        - під час проведення вантажно-розвантажувальних робіт знаходитися за межами небезпечної зони;

        - під  час  відкриття  вагонів  та  контейнерів потрібно знаходитися  на безпечній відстані (не ближче 5 м) від дверей, що відкриваються;

        - використовувати  тільки перевірені та справні технічні  засоби контролю (ТЗК);

        - огляд   приладів,  які діють   як   пружинно-виштовхувальні механізми,  та  інших, що  можуть  призвести  до травмування, здійснювати після консультації з працівниками відділу ТЗК;

        - при   виявленні  хімічних  речовин   або  речовин, схожих на наркотики,  не слід їх нюхати чи випробовувати  на смак;

        - якщо  виявлено вибухові пристрої, не  слід до них  доторкатись.

Щоб уникнути травм, не  підніматися на площадки вагонів та не зістрибувати з них, коли потяг рухається, не перескакувати й не переходити з одного вагону в інший, де не обладнано безпечні переходи;

        - не  ходити по коліях та шпалах уздовж колії;