Отчет по практике по строительству

d. Бетонирование  перекрытий 

Бетонная  смесь в плитах толщиной до 250 мм с одинарной арматурой и толщиной до 120 мм с двойной арматурой уплотняется  поверхностными вибраторами, в плитах большей толщины — глубинными. 

Рабочие швы при бетонировании плоских  швов разрешается устраивать в любом  месте параллельно меньшей стороне  плиты. В ребристых перекрытиях  при бетонировании параллельно  направлению главных балок рабочий  шов следует устраивать в пределах двух средних четвертей пролета  прогона и плит, а при бетонировании  параллельно второстепенным балкам, а также отдельных балок —  в пределах средней трети пролета  балок. 

Поверхность устраиваемых рабочих швов в балках и плитах должна быть перпендикулярной направлению бетонирования. Поэтому  в намечаемых местах перерыва бетонирования  плит устанавливаются доски на ребро, а в балках — щиты с отверстиями  для арматуры. 

Температурные швы в перекрытиях устраиваются на консолях колонн или путем установки  спаренных колонн, обеспечивая свободное  перемещение в шве балок в  горизонтальной плоскости по металлическому опорному листу. 

При бетонировании  перекрытий в многоэтажных каркасных  зданиях на уровне каждого перекрытия устраивают приемные площадки, а внутри здания устанавливают транспортеры и виброжелоба для подачи бетонной смеси после подъема ее краном к месту укладки.

e. Своды  и арки 

В процессе бетонирования покрытий, перекрытий и отдельных балок не разрешается  нагружать их сосредоточенными нагрузками, превышающими допустимые, указанные  в проекте производства работ. 

Своды и арки небольшой протяженности  бетонируют в разборно-переставной  мелкоштучной или крупнопанельной  опалубке, поддерживаемой стойками. Для бетонирования сводов и арок большой протяженности используется инвентарная катучая опалубка, смонтированная на тележке. На нижней части опалубки установлены подъемно-опускные кружала, несущие двухслойную обшивку, состоящую из досок, уложенных с зазором 10 мм, и водостойкой фанеры. Зазор между досками уменьшает опасность зажатия опалубки в своде при ее набухании. Подъем и опускание кружал производится с помощью талей и блоков, а вся опалубка перемещается по рельсам с помощью лебедки. 

Своды и арки небольшого пролета следует  бетонировать без: перерывов одновременно с двух сторон от опор (пят) к середине свода (замку), что обеспечивает сохранность  проектной формы опалубки. При  возникновении опасности выпучивания  опалубки у замка свода в процессе бетонирования боковых частей ее временно загружают. 

Катучая опалубка свода-оболочки: поперечный разрез; продольный разрез; затяжка арки-диафрагмы; выдвижные стойки; ручные тали.

7. Процесс  бетонирования сложных конструкций

a. Массивные  арки и своды 

Своды большой протяженности делят  по длине на ограниченные участки  бетонирования рабочими швами, расположенными перпендикулярно к образующей свода. Укладка бетона в ограниченные участки  производится так же, как и в  своды небольшой протяженности, т. е. симметрично от пят к замку. 

Массивные арки и своды пролетом более 15 м  бетонируют полосами, параллельными  продольной оси свода. Укладка бетонной смеси в полосы производится также  симметрично с двух сторон от пят  к замку свода. 

Промежутки  между полосами и участками сводов большой протяженности оставляются  шириной примерно 300—500 мм и бетонируются жесткой бетонной смесью через 5—7 дней после окончания бетонирования  полос и участков, т. е. когда произойдет основная укладка бетона. 

При крутых сводах участки у опор бетонируют в двухсторонней опалубке, причем вторую (верхнюю) опалубку устанавливают  отдельными щитами по ходу бетонирования. 

Уплотняется бетонная смесь в массивных арках  и сводах внутренними вибраторами  с гибким или жестким валом  в зависимости от степени армирования, в тонкостенных сводах — поверхностными вибраторами. Бетонировать затяжки  сводов и арок, имеющих натяжные приспособления, следует после подтягивания этих приспособлений и раскружаливания  покрытий. Жесткие затяжки без натяжных приспособлений допускается бетонировать одновременно с бетонированием покрытия.

b. Туннели  и трубы 

Туннели и трубы бетонируются в открытых траншеях и под землей в разборно-переставной  и катучей передвижной опалубке. Передвижная деревянная опалубка проходного туннеля криволинейного очертания  сечением до 3 м состоит из щитов  в виде криволинейных кружал, обшитых  строгаными досками, водостойкой фанерой  или листовой сталью по дощатому настилу. К кружалам наружных щитов пришиты  стойки, поддерживающие рабочий настил. Внутренняя опалубка состоит из двух щитов, низ которых опирается  на парные клинья, а верх соединен болтами  в замке свода. 

Наружная  и внутренняя опалубка соединяются  между собой стяжными болтами. Длина  щитов обычно принимается равной 3 м, масса опалубки достигает 1,5 т. Перемещают наружную и внутреннюю опалубки с  помощью лебедки по деревянным направляющим. Наружная опалубка также может переставляться на новое место краном. Катучая  деревянная опалубка конструкции инж. В. Б. Дуба для бетонирования туннелей и коллекторов прямоугольного сечения  состоит из секций длиной 3,2 м. 

Секция  внутренней опалубки состоит из четырех  стальных П-образных рам, обшитых строгаными досками, фанерой или листовой сталью. Каждая рама состоит из двух боковых  стоек и двух: полуригелей, соединенных  между собой тремя шарнирами. Крайние рамы секции опалубки имеют  в середине по одной раздвижной стойке из труб, стягивающихся винтовыми  домкратами. Опираются рамы посредством  средних стоек и выдвижных  горизонтальных балок на тележку, передвигающуюся  по рельсовому пути.

c. Своды  туннельных сооружений 

Секция  наружной опалубки состоит из пяти рам с подкосами и разъемными ригелями. Стойки рам с внутренней стороны обшиваются досками. Скрепляется  наружная опалубка с внутренней болтами, пропущенными через съемные прогоны. Опалубка позволяет бетонировать туннели  шириной 2100—2800 мм и высотой 1800—2200 мм: Масса одной секции опалубки достигает 3 т. 

Наружная  опалубка переставляется обычно краном. При распалубке стяжные болты  удаляют, разъединяют стыки ригелей: рам наружной опалубки, после чего опалубку снимают. Для снятия внутренней опалубки с помощью домкратных устройств, имеющихся в крайних стойках, опускают полуригели с потолочными: щитами. 

Бетонирование туннелей производится, как правило, в две очереди: сначала днище, а затем стены и перекрытия (свод) туннеля. 

Своды туннельных сооружений бетонируют одновременно с двух сторон от пят к замку  радиальными слоями. Замок бетонируют наклонными слоями вдоль шелыги свода, при этом опалубка закладывается  по мере бетонирования короткими  участками — от кружала до кружала. 

В мощных сводах туннельных сооружений устраиваемые рабочие швы должны быть радиальными. Нужное направление поверхностей швов обеспечивается установкой опалубочных: щитков. Перед бетонированием замка  цементная пленка с поверхности: бетона должна быть удалена. 

Техника безопасности 

Общие требования  

          

     1. К работе в качестве заготовщика арматуры может быть допущен рабочий, прошедший курс обучения по программе техминимума и по технике безопасности и сдавший соответствующие экзамены.

          

     2. Заготовщики арматуры должны знать:

          

     а) устройство (конструкцию), принцип действия и правила технической эксплуатации оборудования, применяемого для заготовки арматуры

     

     б) основные виды и причины неполадок этого оборудования и способы их устранения;

     

     в) безопасные приёмы при выполнении операции по заготовке арматуры;

     

     г) правила складирования изготовительной арматуры в цехе.

               

     3. До включения обслуживаемого станка заготовщик обязан:

               

     - надеть спецодежду и заправите ее так, чтобы она достаточно облегала тело, а также не имела не заправленных концов и расстегнутых манжет;

     

     -о чистить рабочее место и проходы вокруг станка;

               

     проверить:

     

     - исправность привода, исполнительных механизмов станка и его пусковых приспособлений;

     

     - наличие, исправность и надежность закреплённых защитных ограждений на вращающихся частях оборудования;

     

     - наличие и надежность заземления корпусов электродвигателя и пускового прибора;

     

     - исправность изоляции электросиловой подводки к электродвигателю и к пусковому прибору;

     

     - надежность крепления станка к фундаменту (анкерными болтами);

     

     - исправность смазочных устройств и наличие смазки на трущихся частях механизмов;

     

     - достаточность освещения рабочих мест.

               

     4. Настройку, чистку и смазку механизмов заготовительных станков разрешается производить только при выключенных электродвигателях.

                    

     5. Перед ремонтом станка слесарь обязан потребовать от электромонтера, помимо выключения электродвигателя, изъять предохранители и вывесить предупредительные надписи "НЕ ВКЛЮЧАТЬ: РЕМОНТ".

               

     6. При всякой отлучке от станка, хотя бы на короткий промежуток времени, необходимо остановить станок и выключить электродвигатель.

               

     7. При обнаружении каких-либо неисправностей необходимо немедленно прекратить работу и сообщить об этом мастеру или механику цеха.

                

     8. Заготовщику запрещается:

     

     - самостоятельно производить ремонт электрооборудования, а также устранять мелкие неисправности без электромонтера;

     

     - производить чистку, смазку, регулировку и ремонт механизмов заготовительного станка во время его работы, отвлекаться посторонними делами и разговорами;

     

     - допускать к работе на заготовительных станках других, лиц, не имеющих на это соответствующих прав;

     

     - работать при неисправности заземляющих устройств и защитных ограждений и загромождать рабочее место арматурой, сталью и заготовками;

     

     - производить снятие кожухов электроустановок;

     

     - работать с неисправными инструментами:

     

     - работать без рукавиц.