Градостроитльное зонирование города в Тюменской области

с/х - зоны сельскохозяйственного использования

С/Х-1. Огороды, луга (пастбища, покосы)

Т - зоны инженерной и  транспортной инфраструктур

Т-1. Территория аэропорта (включая санитарно-защитные зоны)

Т-2. Территория автодороги федерального значения (включая  территориальные разрывы до линии  жилой застройки)

Т-3. Территории магистральных городских дорог

Т-4. Территории магистральных и жилых улиц

Т-5. Зона инженерных инфраструктур

Т-6. Зоны трубопроводов, высоковольтных электрических  сетей.

Т-7. Зоны ликвидированных экологически вредных  предприятий

С - зоны специального назначения

С-1. Кладбища,

С-2. Территории, подлежащие рекультивации С-3. Карьеры (существующие и проектируемые) С-4. Питомники, теплицы С-5. Учреждения С-6. Свалки С-7. Пустыри

Н - нормативные зоны особого режима хозяйственной  деятельности

Н-1. Водоохранные зоны

Н-2.1 зона санитарной охраны источников водоснабжения 

Н-3.11 зона санитарной охраны источников водоснабжения 

Н-4 Санитарно-защитные зоны производственно-коммунальных объектов (СЗЗ)

Н-5. Санитарно-защитная зона источников электро-магнитного излучения (СЗЗ от ЭМИ)

Н-6. Шумовая  зона автодороги федерального значения

Н-7. Шумовая  зона аэропорта 

Н-8. Зона затопления

3-зоны режимных территорий рз - резервные территории в городской черте

РЗ-1. Резервы  жилой застройки 

РЗ-2. Резерв производственно-коммунальных территорий

Основные  технико-экономические  показатели генерального плана

Основные  технико-экономические показатели генерального плана сельского поселения  представлены в таб.

Основные  технико-экономические  показатели генерального плана

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

       
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

5.ТИПЫ ПОСЕЛЕНИЙ И РАССЕЛЕНИЯ ТЮМЕНСКОЙ ОБЛАСТИ

Современные типы поселений области сложились в результате длительного исторического развития. Большинство поселений образовалось еще до Великой Октябрьской социалистической революции как промысловые, сельскохозяйственные, промышленные и транспортные пункты, многие из которых несли вначале (в XVII—XVIII вв.) и военные функции. Вокруг главных центров расселения и наряду с ними образовывались и множились более мелкие поселения, преимущественно промысловые (на севере) и сельскохозяйственные (на юге).

Существенные  изменения в сети поселений произэшли в советское время. Промышленное развитие старых и образование новых промышленных центров шло в процессе индустриального развития области. Коллективизация сельского хозяйства, изменение его территориальной организации привели к коренной перестройке системы сельского расселения в целях оптимальной организации хозяйства и создания наиболее благоприятных условий труда и быта сельского населения.

Развитие  транспорта, начавшееся еще до революции, привело к образованию специализированных транспортных поселений. Возникли системы поселений, связанные с крупными лесохозяйственными и лесопромышленными организациями и предприятиями. Социалистическая организация народного хозяйства резко повысила роль многих поселений, как центров хозяйства и обслуживания населения.

В последнее  время, в связи с интенсивным  промышленным освоением нефти, газа, леса возникли и быстро растут новые  промышленные, транспортные и культурные центры (Нефтеюганск, Урай, Горно-правдинск, Междуреченский, Комсомольский и  др.). Ряд старых поселений стали базовыми центрами освоения новых промышленных районов Севера (Салехард, Сургут, Ханты-Мансийск). Функции опорных баз нового промышленного освоения в значительной мере несут крупные городские центры: Тюмень и Тобольск. Здесь, в более благоприятных экономических условиях формируются промышленные предприятия по переработке продукции новых промышленных районов, центры по подготовке кадров, главные центры обслуживания.

Производственно-функциональные типы поселений отображены на специальной карте .На ней выделены важнейшие городские центры области: Тюмень, Ишим, Тобольск, Ханты-Мансийск, Салехард, Сургут, имеющие ярко выраженное общеобластное и межрайонное значение как центры промышленного производства, крупные транспортные узлы, центры снабжения и общественного обслуживания, культуры, науки и управления. Так, к Тюмени как центру областного значения непосредственно тяготеют юго-западные районы области: Нижнетавдинский, Ярковский, Тюменский, Ялуторовский, Исетский, Заводоуковский, Упоровский. Ишим включает в «сферу» своего географического влияния, кроме собственно Ишимского, также Абатский, Викуловский, Голышмановский, Сладковский, Казанский, Бердюж-ский, Сорокинский и в некоторой степени Армизонский районы. Значение Тобольска, как базы освоения и развития северных районов области, выходит за пределы его ближайшего географического окружения — Тобольского, Вагайского и Уватского районов.

В районе Средней Оби по межрайонному значению выделяются Ханты-Мансийск и с началом  освоения нефтяных богатств Сургут.

На севере области такую роль играет Салехард, причем с освоением новых газоносных районов и развитием строительства  на Севере эта межрайонная роль Салехарда  неуклонно возрастает.

Наряду  с районными центрами важную социально-экономическую  и организующую роль играют характерные для области центры межхозяйственного значения, где, наряду с развитием местной промышленности и снабженчески-транспортных функций заметное значение имеют учреждения районного уровня и обслуживающие значительную часть административных районов. К таким центрам относятся, например, Байкалово, Велижаны, Нов. Заимка. В прошлом они были центрами административных районов.

Центры  новейшего промышленного освоения: Нефтеюганск, Иг-рим, Мегион, Урай, Междуреченский, Горноправдинск и др., -связанные с нефтегазодобывающей или лесной промышленностью, пока монофункциональны. Но они быстро «обрастают» и другими функциями — транспортно-снабженческими, социально-культурными. На севере области, где промышленность в основном связана с промыслом рыбы и ее переработкой, важную экономическую и организующую роль играют поселения — центры рыбозаводов и рыбокомбинатов. С рыбозаводами и рыбокомбинатами функционально связаны многие поселки: центры рыбоучастков, рыбоприемные пункты. Последние нередко сочетают рыбозаготовительные и сельскохозяйственные функции, будучи одновременно поселками бригад совхозов или артелей.

     В пределах Ханты-Мансийского национального  округа характерно значительное развитие лесопромышленных поселений (например,по течению р. Конды). Они тяготеют к рекам и железным дорогам -— путям транспортировки леса. В местах старого сельскохозяйственного освоения с лесохозяйственными поселками сочетаются сельскохозяйственные поселения, а в районах промыслов — рыбо- или зверо-промысловые пункты.

     На  юге области преобладают сельскохозяйственные поселения совхозов и колхозов. Во многих более крупных поселениях сочетаются сельскохозяйственные и промышленные функции по переработке сельскохозяйственного сырья. Они отнесены к поселениям смешанного типа. К этому типу поселений относится большинство сельских районных центров и других центров районного значения.

Вдоль железных дорог и в меньшей  степени судоходных рек размещаются  поселения с выраженным преобладанием  транспортных и транспортно-снабженческих  функций.

Вблизи  крупных городов — Тюмени, Ишима, Ялуторовска и др.— имеются  поселения с чисто обслуживающими функциями (поселки при пионерских лагерях, лесных школах, санаториях и  домах отдыха, лечебных учреждениях, а также поселки при научно-исследовательских учреждениях вне городов). Наряду с постоянными поселениями, образующими основу системы расселения в области, имеется большое число временных и сезоннообитаемых населенных мест, связанных с сельскохозяйственными функциями (полевые станы, места зимовок скота, выпаса оленей), с промыслами (охотничьи и рыболовецкие пункты — «зимовья», «пески»), с полевыми геологическими и разведочными буровыми подразделениями, строительными, транспортными (дорожными) отрядами (мехколонны, мостопоезда, энергопоезда). К такого рода поселениям относятся также вахтенные пункты в местах добычи нефти и газа, пункты лесозаготовок. Эти поселения отдельно на карте не показаны и освещаются в характеристике расселения.

     Типы  расселения, т. е. закономерные территориальные  сочетания и системы населенных пунктов, обусловленные социально-экономическими, историческими и природными факторами, составляют вторую тему карты. Они помогают раскрыть взаимосвязи между поселениями, складывающиеся в процессе хозяйственной и социально-культурной жизни в условиях конкретной организации экономики и общественного обслуживания. Оценка территориальных систем поселений очень важна для проектно-планировочных работ по созданию и перестройке расселения.

     Типология расселения учитывает особенности  размещения поселений в связи с главными элементами местности (из которых в Тюменской области особое значение имеют поверхностные воды и море), плотность заселения территорий, преобладающие занятия населения и тип хозяйства, сочетание постоянного расселения с временным и сезонным.

      I.  Пригородное сравнительно сосредоточенное расселение сложилось вокруг Тюмени, где имеется ряд небольших городских поселений (Винзили, Боровский) и преобладает крупноселенное сельское расселение, связанное с пригородным сельским хозяйством (например, поселок птицефабрики) и оздоровительными учреждениями. Развитая сеть путей сообщения обеспечивает удобные связи с Тюменью. Некоторое развитие получили «маятниковые» трудовые и в большей степени бытовые поездки в Тюмень, которая является центром притяжения рабочей силы из пригородных сельских Советов. Пригородные места, особенно южнее Тюмени (по Пышме) и отчасти северо-западнее ее, служат зоной отдыха городского населения.