Договор перевозки грузов и пассажиров

      Договор перевозки пассажира -особая разновидность договора перевозки, имеющая следующие специфические особенности:- договор перевозки пассажира является договором консенсуальным;

- доставка багажа пассажира оформляется реальным договором (действующим с момента сдачи багажа перевозчику);

- заключение договоров  перевозки пассажира и багажа  удостоверяются соответственно  билетом и багажной квитанцией  установленной транспортным законодательством формы;

- пассажир вправе перевозить  с собой детей бесплатно или  на иных льготных условиях, а  также провозить с собой бесплатно  ручную кладь в пределах установленных  норм;

- права пассажира как  физического лица предусмотрены также Законом о защите прав потребителей.

       Существенная  особенность договора перевозки  пассажира заключается в том,  что в качестве его стороны,  потребляющей услуги по перевозке,  выступает гражданин. Основной  обязанностью как грузоотправителя  по договору перевозки груза, так и пассажира по договору перевозки пассажира или багажа является внесение провозной платы за перевозку. В качестве основного правила ГК РФ предусмотрено, что провозная плата, взимаемая с грузоотправителя и пассажира, устанавливается соглашением сторон, если иное не предусмотрено законом или иными правовыми актами (ст. 790). Однако при перевозке грузов, пассажиров и багажа транспортом общего пользования плата за перевозку должна определяться на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами. Если же в соответствии с законом или иными правовыми актами установлены льготы или преимущества по провозной плате в отношении отдельных категорий пассажиров или грузоотправителей, то транспортной организации, осуществляющей перевозки соответствующих пассажиров или грузов, должны быть компенсированы все ее расходы, связанные с осуществлением перевозок на льготных условиях (п. 5 ст. 790 ГК РФ). Вместе с тем, независимо от того, относится ли перевозчик к организациям транспорта общего пользования, выполняемые им по требованию грузовладельца работы и услуги, не предусмотренные тарифами, подлежат оплате в размере, определяемом исключительно по соглашению сторон. Для перевозчика способом обеспечения исполнения грузоотправителем или владельцем багажа обязанности по внесению провозной платы и других причитающихся перевозчику платежей должно служить предоставленное ему право удерживать грузы и багаж до выполнения указанными лицами своей обязанности.

          По договору перевозки пассажира, помимо общих оснований ответственности перевозчика, ГК РФ и транспортное законодательство предусматривают и нормы специальной ответственности. Так, за задержку отправления транспортного средства, перевозящего пассажира, а также за опоздание прибытия такого транспортного средства в пункт назначения (за исключением перевозок в городском и пригородном сообще ниях) перевозчик уплачивает пассажиру штраф. Размер такого штрафа определяется соответствующим транспортным уставом или кодексом. Например, при железнодорожной перевозке такой штраф составляет три процента стоимости проезда за каждый час опоздания, но в целом не более стоимости проезда (ст. 110 Устава железнодорожного транспорта РФ), при авиаперевозках - двадцать пять процентов МРОТ за каждый час, но не более половины стоимости перелета (ст. 120 Воздушного кодекса) и т. д.

    Перевозчик, по  ГК РФ, освобождается от ответственности  за задержку отправления транспортного  средства, перевозящего пассажира,  если докажет, что задержка или опоздание имели место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности транспортных средств, угрожающей жизни и здоровью пассажиров,

или иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика (ст. 795).

       В  любом случае отказа пассажира  от перевозки из-за задержки отправления транспортного средства перевозчик обязан возвратить пассажиру провозную плату.

Ответственность перевозчика  за вред, причиненный жизни или  здоровью пассажира, определяется по общим  правилам возмещения вреда (гл. 59 ГК РФ).

 

       

   5 ОСОБЕННОСТИ  ДОГОВОРОВ ПЕРЕВОЗКИ  РАЗЛИЧНЫМИ  ВИДАМИ ТРАНСПОРТА

 

    Имея единую  основную юридическую конструкцию,  транспортные обязательства, осуществляемые  разными видами транспорта, имеют  и некоторые особенности.          Вместе с тем договор железнодорожной перевозки грузов, правила которого были  рассмотрены  выше, является классическим примером регламентации отношений перевозки вообще.

    Содержание  прав и обязанностей сторон  договора железнодорожной перевозки,  основания и размер имущественной ответственности, порядок и сроки разрешения споров в основном распространяются и на договоры перевозки иными транспортными средствами: воздушными, автомобильными, по внутренним водным путям. В силу этого особенности договоров перевозок названными транспортными средствами имеют (за исключением морских перевозок) непринципиальное отличие.

Особенности других разновидностей договора перевозки.

а) В договоре воздушной перевозки предусматриваются дополнительные основания расторжения договора по инициативе перевозчика в следующих случаях: отказ грузоотправителя выполнять авиационные правила, нарушение таможенных, санитарных правил, наличие в грузе запрещенных правилами веществ и предметов и т. д. Особым видом договора перевозки воздушным транспортом является договор воздушного чартера, в соответствии с которым организуются перевозки корпоративных клиентов, туристических групп и т. д.

б) Договор перевозки грузов по внутренним водным путям имеет стандартную для традиционного договора перевозки конструкцию, отличаясь только способами оформления договора (накладная и квитанция о приеме груза).

в) Договор автомобильной перевозки отличается характером транспортных средств - груз не доставляется грузоотправителем к месту погрузки, а перевозчик подает автомобили к месту нахождения груза. В договорах перевозки автотранспортом выделяются соглашения о централизованной перевозке грузов, детально регламентируемые Уставом автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта.

г) Договор морской перевозки грузов - наиболее детализированный, сложный и своеобразный транспортный договор, воспринявший основные, выработанные многолетней практикой морских перевозок, международные нормы. На регулирование правил морской перевозки, кроме того, значительное влияние оказывают международные торговые обычаи и обыкновения, позволяющие внедрить единые нормы, термины и знаки.

По договору морской  перевозки перевозчик обязуется  доставить груз, который ему передал  или передаст отправитель, в порт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (далее - получатель), отправитель или фрахтователь обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (фрахт) (ст. 115 КТМ).

Кодекс торгового мореплавания различает два основных договора перевозки:

- с условием предоставления для морской перевозки груза всего судна, части его или определенных судовых помещений (чартер);

- без такого условия.

Второй способ перевозки, не связанный с предоставлением  всего судна или определенной его части, имеет сходство с традиционными  сухопутными перевозками, где перевозчик самостоятельно определяет как способ размещения груза на транспортном средстве, так и другие технические условия его (груза) транс-

портировки. Практике морских  перевозок известны и иные разновидности  транспортных договоров - тайм-чартеров, димайз-чартеров и т. п., регламентируемых КТМ.

Договор морской перевозки  груза должен быть заключен в письменной форме. Наличие и содержание договора морской перевозки груза могут подтверждаться чартером, коносаментом или другими письменными доказательствами. Форма этих документов максимально унифицирована и изготовляется типографским способом, что обеспечивает единообразие правил морских международных перевозок.

       Особенности  и традиции (в том числе и  рисковые) морской перевозки нашли  свое отражение в условиях  и порядке возмещения убытков,  принципы которых зависят от  характера события, повлекшего убытки. В этой связи различаются общая и частная авария.

     Общая авария - убытки, понесенные осознанно для спасения судна и остального груза (классический пример - выбрасывание за борт части груза для сохранения плавучести судна). Убытки при общей аварии распределяются между участниками перевозки.

       Иные  убытки (частная авария) возмещаются  в общем порядке.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                     Заключение

 

       Подводя  итог изученным положениям договоров о перевозке в целом,  и договоров груза, пассажиров и багажа, как отдельных видов перевозки,  следует сделать следующие выводы:

   Договор перевозки  груза имеет принципиальные отличия   от других хозяйственных договоров  тем, что:

-  конкретного документа - договора не составляется. Заполняются документы, подтверждающие заключение договора ( транспортная железнодорожная накладная). Возможен электронный вариант проездного билета, транспортной железнодорожной накладной;

- предмет договора  железнодорожной перевозки включает в себя элементы других гражданско-правовых договоров (хранения, подряда). Однако, цель договора железнодорожной перевозки - транспортировка груза, багажа, что и обуславливает выделение договора в качестве самостоятельного договора;

- качестве перевозчика  всегда выступает специализированные  организации: железнодорожные, авиационные,  водные, морские.

         Содержание договора перевозки  пассажира представляет собой  совокупность всех  условий и  включение  основных прав и  обязанностей пассажира и перевозчика.

          Пассажиром считается лицо, перевозимое  на транспорте, не входящее в  состав служебного персонала  (экипажа) данного транспортного  средства и имеющее проездной  билет.

    Одна из  основных обязанностей перевозчика  состоит в обеспечении безопасности пассажира и сохранности перевозимых им вещей. Выполнение перевозчиком данной обязанности охватывает не только период собственно транспортировки пассажира, но и некоторое время до посадки последнего в транспортное средство.

Исполнение обязанности перевозчика по обеспечению безопасности пассажиров обеспечивается страхованием жизни и здоровья пассажиров.

     Основная  обязанность пассажира по договору  перевозки пассажира, состоит  в том, что он должен уплатить  перевозчику установленную плату за проезд, а при сдаче багажа - и за провоз багажа. Как правило, эту обязанность пассажир исполняет, приобретая проездной документ (билет), т.е. практически в момент заключения договора перевозки, либо при сдаче багажа.

     Вред, причиненный  в результате нарушения пассажиром своих обязанностей по договору перевозки пассажира имуществу перевозчика либо жизни и здоровью, а также имуществу иных пассажиров, подлежит возмещению по правилам административной ответственности. При обнаружении в сданном для перевозки багаже предметов, перевозка которых в качестве багажа запрещена, перевозчик имеет право прекратить действие договора перевозки пассажиров и багажа.

       Для  обеспечения все возрастающих  потребностей в   грузовых и  пассажирских перевозках и повышения качества их организации в последние годы значительно обновлен и пополнен подвижной состав железнодорожного, автомобильного, воздушного, водного транспорта, совершенствуются путевые и другие устройства, что безусловно дает возможность  выполнять договорные отношения  сторонам, участникам транспортных обязательств.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список  используемой источников:

1.Гражданское право  России. Часть вторая. Обязательственное  право: Курс лекций. / Отв. ред.  О.Н. Садиков. М.: Спарк, 2004. 387 с.

2.Гражданское право. Учебник. / Под редакцией А.П. Сергеева,  Ю.К. Толстого. Часть II. М.: Проспект, 1999. – 452 с.

3. Егиазаров В. А.       Транспортное право. Учебное пособие.  М.:       БЕК,     1999.

4.Ермолаев В.Г Сиваков  О.В  Морское право:    Учебник.       М.: ТК Велби, 2001.

5. Залесский В.В. Транспортные  договоры: Учеб практ. пособие.  М.: Тэис, 2001. 

6. Иванов Г.Г.        Правовое регулирование морского  судоходства в Российской Федерации.      – М.: Спарк, 2002. – 350 с. 

7. М. И. Брагинский, В. В. Витрянский. Договорное право. Договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта. Книга 4. М.: Статут, 2003.

8. Савин В.И. Перевозки  грузов автомобильным транспортом.  М.: Волтерс Клувер, 2002.

 

 

Нормативно-правовые акты.

 

 Конституция Российской  Федерации 1993 г. // Российская газета. – 1993. - № 237.

  Гражданский кодекс  Российской Федерации (ч.1, ч.2.) (с  изм. и доп. На 01.06.2011 г.) // Электронно-правовая  система «Консультант Плюс».

    Устав железнодорожного  транспорта  Российской Федерации от 10.01.2003г. № 18-ФЗ   // Электронно-правовая система «Консультант Плюс».

      Кодекс  торгового мореплавания  Росссийской  Федерации от 30.04.1999г. № 81-ФЗ // Электронно-правовая система «Консультант  Плюс».

 Водный кодекс Российской Федерации от 03.06. 2006г. № 74-ФЗ   Электронно правовая система «Консультант Плюс».

Воздушный кодекс Российской  Федерации от 19.03.1997г. № 60-ФЗ Электронно-правовая система «Консультант Плюс».

     Кодекс  внутреннего водного транспорта  Российской Федерации от 07.03.2001г.    № ФЗ-24 /Электронно-правовая система «Консультант Плюс».

 

Федеральный закон от 10 января 2003 г. «О железнодорожном транспорте в    Российской Федерации» // Электронно-правовая система «Консультант Плюс».