Расчет летных характеристик самолета

 

Рис 4

 

Лабораторная  работа № 4

РАСЧЕТ  ДАЛЬНОСТИ ПОЛЕТА И ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНЫХ  
ХАРАКТЕРИСТИК САМОЛЕТА

Выбор крейсерского режима полета

      Режим, обеспечивающий максимальную  дальность полета, соответствует  минимальным километровым расходам  топлива qк:

здесь Суд –  удельный расход топлива, который равен 0,077кг/Нч, 
V – скорость полета в м/с, 
Р – тяга в Н.

     Проводя  касательные к кривым Жуковского  из начала координат (рис 1), можем найти минимум потребной  тяги для фиксированной высоты  полета и соответствующую условную  крейсерскую скорость Vкрейс. Также из рис 1 находим Vмах как правую границу диапазона высот и скоростей горизонтального установившегося полета 

Расчет  километровых расходов топлива

Таблица 10

 

     По  результатам расчета построим  зависимости qк

Рис 5

откуда q_кmin =4,91 , q_кmin =6,24

 

Расчет  дальности и продолжительности   
крейсерского полета

Режим максимальной дальности 

Режим минимального времени полета по маршруту

где m_{т крейс} = 29700кг

Расчет  взлетных и посадочных характеристик самолета

где  α_отр = α_пос = 10 , Суа_отр = 1,5, р_о = 1,225кг/м³, m_взл = 94000кг 

Расчет  средней тангенциальной перегрузки при разбеге  самолета

здесь Рср  0,95Ро = 284287,5Н, 
коэффициент трения для ВПП fтр = 0,03, 
по взлетной поляре берутся Сха ст 0,115, Суа ст 0,65

     Расчет  длины разбега при взлете

     Расчет  длины участка набора безопасной  высоты

здесь Нбез = 10,7м, Vбез = 1,25Vотр . Поскольку при взлете mвзлg Yа 
Рср 0,92Ро, Квзл.ср = 10 

     Расчет  длины взлетной дистанции

 

     Расчет  посадочной скорости 

здесь mпос = 61000кг, Суа пос 1,75.

 

     Расчет  воздушного участка посадки

 

здесь Нсн = 15м, Vсн = 1,15Vпос , 
среднее условное аэродинамическое качество Кпос.ср = 6 

Расчет  средней тангенциальной перегрузки при пробеге  самолета

В режиме малого газа Р  0,05Ро

здесь  
    С_хаст 0,17, С_уаст 1,0, f_пр 0,25 

Расчет  длины пробега  при посадке

Расчет  посадочной дистанции