Правила подачі заявок і отримання дозволу на міжнародний рейс

       У цьому разі в заявці  на  отримання  дозволу  для  виконання  
польоту    для  перевезення   товарів   військового   призначення експлуатант додатково повинен зазначити:

• найменування вантажовідправника,     вантажоодержувача     із  
  зазначенням їх адрес, телефонів, факсів;
• інформацію про   вантаж:   назва,   характер  (у  тому  числі  
  відповідно до  його  міжнародної  класифікації  за  списком  ООН),  
  кількість, вид упакування та вага вантажу, реквізити контрактів на  
  його поставку;
• номер та   дату  дозволу  Держекспортконтролю  на  міжнародну  
  передачу товарів військового призначення;
• номер та дату наданого експлуатанту відкритого,  генерального  
  чи  разового  дозволу  Держекспортконтролю  на  експорт  послуг  з  
  авіаперевезень  товарів  військового  призначення  (або відповідно  
  письмового погодження Держекспортконтролю  стосовно  авіакомпаній, які можуть бути залучені до супутньої доставки ТВП)

     Під    час   планування   польоту   проданого   ПС   із заводу-виробника чи ПС, придбаного в іншого українського власника, до аеропорту постійного базування додатково до заявки на виконання польоту необхідно подати в ЦКП копії:

          тимчасового посвідчення придатності  ПС до польотів;

          додатка до сертифіката експлуатанта  про внесення даного ПС  у  
сертифікат експлуатанта;

          страхових полісів  обов'язкових   видів  страхування  екіпажу,  
третіх осіб на поверхні.

     ЦКП,  розглянувши  отриману  від експлуатанта заявку на виконання нерегулярного міжнародного польоту,  видає експлуатанту дозвілнавиконання міжнародного нерегулярного польоту (додаток 4) або відмовляє у видачі дозволу,  про що  повідомляє  Украероцентр,  
АДП аеропорту вильоту і експлуатанта.  Дозвіл видається не пізніше ніж за добу до вильоту ПС,  крім випадків,  передбачених у  пункті 3.4. цих Правил.

          Підставою для відмови у видачі дозволу є:

          надання неповної або неточної інформації в заявці;

          відсутність  узгодження з Укравіатрансом  або  Комітетом  Ради  
Безпеки  ООН  на  виконання  польоту  до  держав,  польоти до яких  
заборонені або обмежені згідно з рішенням  Ради  Безпеки  ООН  або  
постановами Кабінету Міністрів України;

          відсутність  наданих   експлуатанту   комерційних   прав    на  
запитуваний політ;

          порушення  вимог  нормативно-правових  актів,   що   регулюють  
діяльність  цивільної авіації та використання повітряного простору  
України при виконанні міжнародних польотів, і невжиття відповідних  
заходів для їх недопущення;

          уведення  тимчасових   заборон   на    використання    частини  
повітряного простору України;

          термін  дії  сертифіката  експлуатанта,  сертифіката   льотної  
придатності ПС не відповідає терміну виконання польоту;

          невнесення  ПС до державного реєстру цивільних  ПС.

        Дозвіл на  виліт  не  видається  у  разі надання неповної або  
неточної інформації в заявці,  про що ЦКП повідомляє  експлуатанта  
не пізніше ніж за добу до вильоту (у разі дотримання експлуатантом  
строків подачі заявки). При цьому в разі надання у заявці неповної  
або  неточної  інформації  строк  розгляду заявки в ЦКП рахувати з  
моменту подання наступної заявки,  яка  відповідає  всім  вимогам.

       Експлуатантам суворо   забороняється   коригування    номерів  
телеграм, які вони відправляють до ЦКП.

      У разі необхідності перевезення великих груп дітей  (30  
та   більше)   експлуатант   повинен  у  графі  заявки  "Додаткова  
інформація" вказати статус рейсу "ПК"  та  через  похилу  риску  -  
кількість дітей.

      Під час планування виконання рейсів з вищими посадовими  
особами України для встановлення режиму  використання  повітряного  
простору  України та забезпечення рейсу в аеропортах призначення в  
заявці додатково зазначаються:

          прізвище  командира   корабля,  його  метеомінімум,  кількість  
членів екіпажу;

          запланований  ешелон польоту при вході (виході) у РПІ України,  
крейсерська швидкість,  висота і час прольоту пунктів обов'язкових  
повідомлень;

          запасні аеродроми;

          кількість пасажирів;

          необхідність розміщення  екіпажу   в  готелі  аеропорту,  його  
транспортного обслуговування;

          необхідність  заправки   пальним   та   замовлення   бортового  
харчування.  
          Після  отримання дозволу експлуатант повинен перевірити наданий дозвіл щодо відповідності  всім  вимогам  заявки.  У  разі помилок  Укравіатранс  негайно  усуває  допущені  помилки  з метою забезпечення польоту в передбачений заявкою час.

          Експлуатант  має  право  заміни  ПС на судно з переліку даного  
типу,  унесеного в сертифікат експлуатанта,  а також на ПС  меншої  
ємності, якщо воно внесено в його сертифікат.

          ПС, які  внесені в спеціальні експлуатаційні  положення  (СЕП,  
частина  F  "Обмін повітряними суднами") сертифіката експлуатанта,  
використовуються тільки для уникнення випадків зриву внутрішніх та  
міжнародних  рейсів,  запланованих експлуатантом на власному парку  
ПС.

          У разі  необхідності  заміни  ПС експлуатант негайно направляє  
до ЦКП повідомлення.

     Украероцентр,  отримавши  від  Укравіатрансу  дозвіл  на виконання  рейсу,  включає  його  в добовий план повітряного руху, надалі інформує органи ОПР та органи Військ ППО ЗС України.

     У разі   виникнення  обмежень  (заборон),  що  унеможливлюють  
виконання польоту відповідно  до  наданого  дозволу,  Украероцентр  
надає відповідну інформацію до ЦКП.

     У  цьому  разі ЦКП після розгляду обмежень (заборон) на  
політ уносить зміни або скасовує раніше  виданий  дозвіл,  про  що  
повідомляє  аеропорт вильоту,  Украероцентр,  ЦДС та експлуатанта,  
зазначивши при цьому причину змін (заборони).

         Підставою   для  вильоту  (прильоту)   ПС   експлуатанта  
України   з   (до)   аеропортів   України   є   наявність  дозволу  
Укравіатрансу,  дозволів від  авіаційних  адміністрацій  іноземних  
держав   за  маршрутом  польоту  на  проліт  (приліт)  ПС  їхнього  
повітряного  простору  та  включення  польоту   в   добовий   план  
повітряного  руху Украероцентру.  Підставою для вильоту (прильоту)  
державного ПС,  крім того,  є наявність дозволу Генерального штабу  
ЗС  України.

        У разі,   якщо   виліт   (приліт)  ПС  здійснюється  з метою  
перевезення  товарів  військового  призначення  (у  тому  числі  і  
супутньої  доставки  таких товарів),  підставою для вильоту такого  
ПС,  крім того,  є дозвіл на виліт,  який надається Укравіатрансом  
відповідно  до  вимог Порядку оформлення вильоту повітряного судна  
для перевезення товарів  військового  та  подвійного  призначення,  
затвердженого наказом Міністерства транспорту від 17.07.2001 N 447  
( z0979-01 ) і зареєстрованого в Міністерстві  юстиції України  
21.11.2001   за   N   979/6170.

     Експлуатант (перевізник) несе відповідальність  за  отримання  
всіх  дозволів  від  іноземних  держав  на  проліт  та  посадку за  
маршрутом польоту.

           У разі  відсутності рейсу в добовому (поточному) плані повітряного руху Украероцентру виліт ПС забороняється.  
Строк дії виданого  експлуатанту  дозволу  на  виліт  з України не перевищує 48 годин від часу запланованого вильоту. У  разі  перенесення  вильоту  на  строк  більший,  ніж 48 годин, експлуатанту необхідно одержати новий дозвіл.  
               Під  час  затримки  вильоту  експлуатант   зобов'язаний негайно    проінформувати    Украероцентр   та   ЦДС,   надіславши формалізоване  повідомлення.   Зміни   у   встановленому   порядку вносяться  в  поточний  і  добовий  план  польотів.  Виліт  літака здійснюється за флайт-планом.

          У разі   перенесення   польоту  на  наступну  добу  або  його

     скасування   експлуатант   зобов'язаний   негайно   проінформувати  
Украероцентр, ЦДС, ЦКП, надіславши повідомлення, у якому додатково  
зазначити номер наданого дозволу на виконання польоту.

          У разі  ненадходження  інформації  протягом  30  хвилин після  
розрахункового часу вильоту  в  ЦДС  про  рух,  затримку  вильоту,  
перенесення  вильоту  ПС  на  наступну добу,  виданий експлуатанту  
дозвіл на виконання польоту на дану  добу  анулюється  (відповідно  
строк  дії  48  годин для цього польоту скасовується).  Про це ЦДС  
обов'язково    повідомляє    Украероцентр,    аеропорт    вильоту,  
експлуатанта та ЦКП.

     Виданий  експлуатанту дозвіл на виліт дає йому право на повернення (приліт) в Україну відповідно  до  умов,  зазначених  у дозволі. У   разі   необхідності  зміни  затвердженого  маршруту польоту,  заміни  типу  ПС  або  аеродрому  посадки   враховується наступне:

      При перебуванні ПС,  зазначеного в дозволі, за межами  
України експлуатант зобов'язаний погодити зміни з ЦКП. ЦКП уносить  
зміни  в  раніше  виданий  дозвіл,  інформує  про  внесення   змін  
експлуатанта,  Украероцентр,  аеропорт  прибуття  і ЦДС (якщо рейс  
перебуває у поточному плані).  Експлуатант не має права виконувати  
рейс без одержання офіційного підтвердження запитуваної зміни;

              У разі повернення ПС, яке виконує міжнародний рейс на  
аеродром  базування  без  комерційного завантаження,  дозволяється  
зміна плану польоту шляхом подачі плану  польоту  з  борту  ПС  за  
формою  ФПЛ в орган ОПР України,  який дозволяє перетин державного  
кордону.  При цьому  необхідне  додаткове  підтвердження  каналами  
зв'язку  від керівництва авіакомпанії в ЦДС (ЦКП),  Украероцентр у  
разі  необхідності  зміни  плану  польоту  (виконання  термінового  
(нового) контракту або завдання).  Дозвіл щодо даного запиту можна  
надати  тільки  за  наявності  в   авіакомпанії   документів,   що  
підтверджують  виконання  майбутнього замовлення або персонального  
дозволу директора (першого  заступника  директора)  Укравіатрансу.  
При  цьому керівник авіакомпанії несе персональну відповідальність  
за достовірність поданої інформації;

          Відміна   або  необхідність  виконання   за  маршрутом  
додатково технічної посадки дозволяється  із  зазначенням  змін  у  
полі N 18 ФПЛ, а також додатковим повідомленням ЦДС.

      Під час подачі  ФПЛ експлуатант зобов'язаний  у полі N 18  
зазначити номер дозволу, отриманого від Укравіатрансу.

           У  разі необхідності перельоту  групи ПС заявка та дозвіл  
надаються на кожне ПС.  Заявка подається в ЦКП  не  менше  ніж  за  
5 робочих днів  до дати польоту.  У заявці повинні бути зазначені  
всі  ПС,  що  виконують  політ  групою,  їх  реєстраційні  номери,  
радіотелефонні  позивні,  а  також  ПС,  екіпаж  якого  буде вести  
радіозв'язок з органами ОПР.  Орган ОПР дає дозвіл на  перетинання  
держкордону  України  екіпажу  ПС,  що здійснює радіозв'язок;  цей  
дозвіл надає право на перетинання державного  кордону  всій  групі  
ПС.

          Польоти  груп  ПС  можуть  виконуватися  як  за  встановленими  
повітряними   трасами,   так   і поза  ними  (останні з дозволу  
Генерального штабу ЗС України).  
               Відділ планування (ПДСА) авіакомпанії  у  встановленому  
порядку  складає добовий план повітряного руху ПС,  які внесені до  
сертифіката  експлуатанта,  СЕП,  частини B, B-1, у разі наявності  
діючих  полісів з усіх видів обов'язкового авіаційного страхування  
та сертифіката льотної придатності цивільних ПС.

          Міжнародні  нерегулярні   рейси   вносяться   в  добовий  план  
повітряного руху авіакомпанії  тільки  в  разі наявності дозволу  
Укравіатрансу та авіаційних адміністрацій усіх держав за маршрутом  
польоту і  наявності  рейсу  в  добовому  плані  повітряного  руху  
Украероцентру.

       У добовий   план   повітряного   руху   авіакомпанії    також  
включаються ПС, які виконують міжнародні польоти в інших державах.  
           Витяг   із  затвердженого  плану  повітряного  руху  ПС  
авіакомпанії на власному парку не пізніше 15.30 (УТЦ)  передається  
каналом  зв'язку  АФТН  в  органи  планування  аеропортів,  з яких  
планується виконання польотів на наступну добу.

     Експлуатанти,  що  виконують   нерегулярні   міжнародні  
польоти в інших державах,  згідно з вимогами пункту 6.1.14. Правил  
сертифікації експлуатантів   (  z0552-98  )  щоденно відправляють  
каналом зв'язку АФТН або SITA на адресу  ЦДС  (UKKACGXX;  IEVCG6U)  
формалізовані плани повітряного руху ПС (додаток 5).