Кінематичний розрахунок привода

                                  РОЗРАХУНОК. 

1. Вибір з’єднання. 

    Для з’єднання вала зі шківом  і зірочкою використовуємо ,призматичні  шпонки з закругленнями торцями  в*h*l        . 

2. Розміри шпонок.

    Для вала діаметром   d =28мм, приймаємо розміри перерізів шпонки в*h=8*7 по ГОСТ123360-78.

     t=4мм.

     t₃=3,3мм. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3. Довжина шпонки.

          L=L_стз-5мм=45-5=40мм.

     

     

     [ _зм] = 80Н\м²-для чавуна. 

     [t] = 90Нм²-для шпонки. 

4. Розрахункова довжина шпонки.

L_p= L-b =40 - 8 = 32 мм. 
 
 

5. Перевірочний розрахунок з’єднання при зминанні.

    5.1. На місці посадки зірочки. 

_зм=2T₂/d_вз* L_p*(0,94*h*t₂) = 83,2 

_зм=91,3<[ ] _зм= 120 н/мм²

    

    5.2. На місці посадки шківа.

_зм= 2T₂/d_вш* L_p*(0,94*h*t₁) = 37,9

_зм = 37,9 < [ ] _зм = 40 н/мм² 
 

6. Перевірка шпонки на зріз.

t_зр=2T₂/d_вз* В*L=2 * 23000 : ( 24* 8 * 40 ) =24 Н/мм.

t_зр =24<[ t_зр ] = 90Н\мм. 

        Міцність шпоночного з’єднання  забезпечена. Для з’єднання зірочки  і шківа з проміжним валом.  використовуємо призматичні шпонки виконання 1.

     Шпонка  на 8*7*45 ГОСТ 23360-78.      
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

     2.8. Змащування підшипників і вибір уплотнювачів.  

      Для змащування підшипників застосовують пластичні і рідкі нафтові  мастильні матеріали. Для опор проміжного вала підібрати для підшипників качіння 205 змазку і уплотнювачів.   

     Температура підшипника  =50....60 ⁰С.

  Діаметр  вала під підшипникd_вп =30мм.Частота оберту кільця n₂ = 474 об/хв.           Діаметр вала під уплотнення d_{у = 30 мм} ; d_у  =32

                                                   

                                      РОЗРАХУНОК. 

1. Умови застосування пластичного змащування.

    Пластичне змащування застосовується  при   d_cр*n < 300*10³ мм об/хв.    

    Коли оточуюче середовище вміщує шкідливі сумішки, або температура вузла різко змінюється. Придільна температура вузла повинна бути не нижче ніж на 20 ⁰С. нижче каління (таб.П12.). 

2. Умови застосування змазки.

      d_ар*n₂ =46*447 = 21804 < 300000 мм об/хв.

Виконується для змащування підшипників качіння, вибираємо пластичну змазку , яку необхідно закладувати в камери підшипників при монтажі в об’ємні 1/2.  

3.Сорт мазі вибираємо по таблиці П12 солідол синтетичний-С.

   Температура капліподіння -85 ⁰С, експлуатації

20.⁰С....65.⁰С.

 4. Швидкість ковзання.

V = *d_у*n₂/(60*100) = 3,14 * 32 * 474 : 60000 = 0,7 м/с 

5. Вибір типа уплотнення.

При даній  швидкості ковзання вибираємо монтажні уплотнення типу 2 з пильником.

Розміри уплотнень.

    d_в=30мм;   d_у =32мм – діаметр вала. Д=52мм – зовнішній діаметр.     h₁=15мм – товщина монтажу.   R₂=19мм – товщина з пильником.        

Поверхня  вала уплотнення заготовується до НРС=40.

Шороховатість R₀ 0,30 НКМ

Допуск  вала до уплотнень    h11.

Для розробки монтажів роблять 2-3 отвори в кришці.

Ресурс  експлуатації до 5000 годин. 
 
 
 

     2.9. Економічні розрахунки. 

Економічні  розрахунки проводяться по визначенню уніфікації проектує мого вузла. Характеристику степені уніфікації проектує мого вузла  проміжного вала привода визначають два коефіцієнта.   

1.Коефіцієнти конструктивної уніфікації :     Ф.13.1. 

К_у=  
 

N_o – загальна кількість найменування деталей. 

N_н – кількість найменувань нормалізованих деталей. 

N_с – кількість стандартних деталей. 

К_у = 0.3 

2. Коефіцієнти конструктивної повторюємості:     Ф.13.2. 

К_n=  

N_g – загальна кількість деталей в вузлі. 

К_n =  0,25 

      Значення  для N_н; N_о; N_с;N_g – приймаються з специфікації до складального креслення проміжного вала привода. Треба націлюватись на те,  

що ці коефіцієнти були як можна вищі, тоді об’єм роботи технічна підготовка виробництва зменшується в об’ємі ½ його вільного простору. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3. 2Графічна  частина проекту. 

      Виконання графічної частини є головним станом роботи над проектом, так  як при цьому привод, який проектується отримує конкретні форми і розмірі.

      Графічна  частина складається:

1. Збиральне креслення приводу або проміжного вала в зборі в двох проекціях з перерізами  і розборкою конструкції. 
2. Робочі креслення двох спряжених деталей, наприклад, проміжного вала і ведучої зірочки, або ведучого шківа.

(Деталі  машин, атлас конструкції) 

      Збиральне креслення виконується на ватмані  формату А1, бажано в масштабі 1:1 або 1:2.

      Графічна  частина виконується олівцем. На збиральному кресленні допускається спрощення зображень стандартних деталей, зображення деталей які повторюються можна робити один раз. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

  
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

  3.Графічна частина

 

3.1 Конструювання опорних  вузлів 

    Працездатність  підшипників качіння залежить не тільки від раціонального конструювання підшипникового вузла.Підшипники встановлюють у жорстких корпусах, намагаючись запобігти перекосу вузла.

    Обертаючи кільця підшипників з’єднують з  спряженними деталями з натягом  по допуску для запобігання їх провертання по посадочній поверхні.

    Установку нерухомих кілець підшипників виконують  з полем допуску    N 7, Н 7, К 7 і … для полегшення осьових  переміщень кілець при регулюванні  зазорів у підшипниках, а також  при теплових деформаціях вузлів.

    При конструюванні підшипникових вузлів необхідно намагатися, щоб вал з опорами являв собою статистичну визначену систему, а також, щоб вал з опорами являв собою статистично визначену систему, а також щоб опори були плаваючи і фіксуючи. Плаваючи опори допускають осьове переміщення вала для компенсації температурних коливань, які викликають скорочення або здовження.

    Рекомендуються  посадки шківів і зірочок Н 7 / h 6.

      
 
 
 

Л І Т Е Р А  Т У Р А: 

1. Методична розробка курсового проектування привода  с/г машин;
2. Ердені А.П. „Технічна механіка”.

      К...”Вища  школа” 1983 р. – 442 ст.

          3. Черновський С.А. „Курсове проектування  деталей машин”,         М...машинобудування, 1988 р. – 216 ст.

          4.  Устюгов І.І. „Збірник задач”, М..., „Вища школа”, 1984 р. – 198 ст.

          5.  Вінокуров А.І. „Збірник задач”, М..., „Вища школа”, 1990 р. – 137 ст.

          6.  Клігман І.Н. „Збірник розрахунково  – графічних завдань по                  технічній механіці”, Київський університет, 1964 р. – 40 ст.