Автор: Пользователь скрыл имя, 28 Марта 2013 в 21:45, курсовая работа
По данным Всемирной организации здравоохранения ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях (далее - ДТП) погибает свыше 1 млн. человек, от 20 до 50 млн. человек становятся инвалидами.Совершение ДТП приводит и к значительному оттоку финансовых средств, предназначенных для социального - экономического развития общества, к примеру, за последние пять лет в Казахстане в ДТП погибло более 25 тысяч человек, при этом социально-экономические потери государства составили порядка 8 млрд. долларов. Особую озабоченность вызывает то, что до 90% жертв автомобильных аварий приходится на возрастную категорию от 15 до 40 лет. По прогнозам Всемирной организации здравоохранения к 2020 году дорожно-транспортный травматизм может стать более серьезной угрозой, нежели туберкулез и ВИЧ/СПИД.
Введение
Глава 1. Основания и порядок направления на медицинское освидетельствование на состояние опьянения лиц, управляющих транспортным
§ 1. Понятие и признаки опьянения (алкогольного, наркотического, токсикоманического)
§ 2. Основания и порядок направления лица, управляющего транспортным средством, на медицинское освидетельствование на состояние опьянения
§ 3. Порядок проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, управляющего транспортным средством и процессуальное оформление его результатов
Глава 2. Особенности привлечения лиц к административной ответственности за правонарушения, связанные с управлением транспортным средством в состоянии
§ 1. Порядок привлечения лиц к административной ответственности за управление транспортным средством в состоянии опьянения (ст. 467 Кодекса Республики Казахстан об административных правонарушениях»
§ 2. Порядок привлечения лиц, управляющих транспортным средством, к административной ответственности за отказ от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения (ст. 471 Кодекса Республики Казахстан об административных правонарушениях»
§ 3. Возможность освобождения лиц, привлекаемых к административной ответственности за управление транспортным средством в состоянии опьянения и за отказ от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения по малозначительности
Заключение
Список используемой литературы
Внедрить различные технические устройства не позволяющие запустить двигатель автомобиля лицам, находящимся в состоянии опьянения.
Ст. 471 КоАП изменить, а именно поступить, как Великобритания, водитель отказывающий от прохождения медицинского освидетельствования, автоматически приравнивается к лицу, находящемуся в состоянии опьянения. Это правильно, если лицо не находится в состоянии опьянения ему нечего опасаться. Дополнительно ко всему проводить пропаганду, наглядную агитацию последствий пребывания в состоянии опьянения. Всё это в реализации в совокупности обязательно приведет к действенным результатам.
Подводя общий итог проделанной работы, я сошла на том, что в наших странах есть чему поучиться как друг у друга так и у других стран. Надо стремиться к лучшему, доброму и мы на пути к этому.
Список использованных источников
1.Кодекс Республики Казахстан
об административных
2. Постановление Правительства РК №528 от 4.06.03
3. Приказ МВД РК № 1/6 -4999 от 10.07.03
4. Приказ Министра здравоохранения РК №446 Об утверждении Инструкции о проведении медицинского освидетельствования факта употребления факта употребления психоактивного вещества и состояния опьянения от 11.06.03 ( с изменениями, внесенными приказом Министра здравоохранения РК от 01.04.05. №167)
5. Статистические данные Комитете Дорожной Полиции МВД РК за 2005
6. Сайт: www.zakon.kz //Жеты кун от 21.08.05
7. Головко В.В. Административная ответственность в области дорожного движения: комментарий к главе 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (постатейный). - Омск, 2003
8. Таранов А.А. Комментарий к КоАП. Книга 2.- Алматы: ТОО «Издательство «Норма-К», - 2006