Грузовой план морского судна

Автор: Пользователь скрыл имя, 10 Февраля 2013 в 15:23, курсовая работа

Описание работы

Курсовой проект на тему «Грузовой план морского судна» имеет целью научить практическим навыкам при решении сложных задач планирования загрузки судна с учетом конкретных условий его работы

Содержание

Введение__________________________________________________________3
Внешние условия протекания рейса
1.1 Характеристика портов захода и расстояния между ними_______4
1.2 Транспортные характеристики грузов________________________5
Технико-эксплуатационные характеристики судна________________8
2. Расчет чистой грузоподъемности судна на рейс_____________________10
3. Определение загрузки судна______________________________________12
4. Определение распределенной нагрузки (массы) отсеков и грузовых помещений:
4.1 Распределение рейсовых запасов______________________________15
4.2 Определение распределенной массы грузовых отсеков____________15
4.3 Определение распределенной массы грузовых помещений__________19
5. Разработка плана комплектации грузов____________________________23
6. Графическое изображение грузового плана_________________________25
7. Проверка и исправление дифферента:
7.1 Расчет дифферента на момент отхода из порта погрузки________27
7.2 Удифферентовка судна______________________________________29
7.3 Проверка дифферента в порту назначения_____________________30
8. Проверка и исправление остойчивости судна:
8.1 Оценка остойчивости в порту отправления____________________32
8.2 Исправление остойчивости__________________________________32
8.3 Определение метацентрической высоты в порту назначения______33
8.4. Проверка остойчивости по диаграмме предельных моментов_____34
9. Проверка прочности судна:
9.1 Проверка общей прочности__________________________________35
9.2 Проверка местной прочности________________________________35
10. Подготовка грузовых помещений к приему груза____________________37
Заключение______________________________________________________38
Литература_____________________________________________________39

Работа содержит 3 файла

T__-мой курсовик.doc

— 782.50 Кб (Скачать)

Транспортные характеристики грузов представлены в табл.1.2. 

 

Таблица 1.2. Транспортные характеристики грузов.

Наимено-вание груза

Вид тары

Размеры грузового места , мм

Объем, м3

Коэфф. трюмной укладки

УПО, м3

Высота штабе- лирова-ния

Нормы расхода

длина

ширина

высота

места

удельный

сепа- рации

креп- ления

удобрения

мешки

800

400

200

0,064

1,28

1,14

1,46

7,0 м

0,003

0,003

чугун

пакеты

150

900

400

0,378

0,252

1,43

0,36

-

0,011

0,011

ткани

кипы

800

650

450

0,234

3,34

1,25

4,18

10 рядов

0,003

0,003

целлюлоза

кипы

800

600

500

0,23

1,28

1,25

1,6

9 рядов

0,003

0,003

обувь

ящики

600

400

500

0,12

2,07

1,25

2,59

4,0 м

0,003

0,003

пробка

кипы

1200

730

640

0,561

7,008

1,25

8,76

6,0 м

0,003

0,003

цинк

пакеты

840

420

600

0,212

0,177

1,41

0,25

-

0,011

0,011


 

При загрузке помещений  и судна в целом различными грузами физико-химические свойства грузов, технические условия и  правила перевозки служат основанием для их размещения на судне с точки  зрения совместимости.

При  составлении таблицы  совместимости  грузов  удобно  пользоваться  следующей  кодировкой:

1 - «совместная  перевозка  на  одном  судне  запрещена»;

2 - «через  отсек от ....» - грузы должны быть разделены двумя стальными        водонепроницаемыми переборками;

3 - «в соседнем  отсеке  от ...» - грузы должны быть разделены вертикальной стальной водонепроницаемой переборкой;

4 - «в одном  отсеке, но в разных  помещениях от…» - грузы должны быть разделены двумя стальными палубами или переборками;

      5 - «в одном  помещении, но  при  условии  разделения  грузом,  нейтральным по  отношению к двум  перевозимым»;

6 – «в одном  помещении, но с  сепарацией»;

7 – «совместное  размещение допускается  без ограничений».

 Данные о совместимости  различных грузов представлены в табл. 1.3.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 1.3. Совместимость грузов

Наименование грузов 

Грузы, размещаемые сверху

удобрения

чугун

ткани

целлюлоза

обувь

пробка

цинк

удобрения

 

4

6

3

3

5

4

чугун

6

 

6

6

6

6

6

ткани

6

4

 

4

6

6

4

целлюлоза

3

4

6

 

3

3

4

обувь

3

4

4

3

 

3

4

пробка 

4

4

4

3

3

 

4

цинк

6

6

6

6

6

6

 

 

 

1.3. Технико-эксплуатационные  характеристики судна

 

Технико-эксплуатационные характеристики судна «Славянск» представлены в  табл.1.4.

 

         Таблица 1.4. Технико-эксплуатационные характеристики судна «Славянск»

1.Водоизмещение судна  в грузу , т

18320

2.Масса судна порожнем, т

5430

3.Полная грузоподъемность, т

12890

4.Грузовместимость судна киповая, м3

17330

5.Осадка судна в грузу , м

9,02

6.Скорость в грузу,  узл

16

7.Максимальная длина, м

152,8

8.Длина между перпендикулярами, м

140

9.Высота борта, м 

12

10.Ширина судна, м

20,6

11.Суточные нормы расходы  (на стоянке/на ходу), т/сут

  • топлива
  • воды
  • прочих запасов

 

1,5/34

10

1-2

12.Суммарное количество тонн топлива, которое может быть принято на судно, т

1404

13. Суммарное количество тонн воды, которое может быть принято на судно, т

297

14.Абцисса  центра тяжести порожнего судна, м

-10.55

15. Аппликата центра тяжести порожнего судна, м

9.2

16.Количество тонн  на 1см осадки, т/см

24,5


 

 

 

 

Данные по грузовым помещениям расчетного судна представлены в табл.1.4.

 

Таблица 1.4. Основные характеристики грузовых помещений т/х «Славянск»

Наименование помещений

Вместимость киповая, м3

Размеры, м

Размеры люка,м

Отстояние,м 

длина

ширина

высота

длина 

ширина

от миделя

от киля

трюм 1

540

17,2

9,5

3,3

9,8

9,4

50,0

6,2

трюм 2

2330

21,4

16,7

6,5

14,4

11,0

31,0

4,8

трюм 3

2620

21,3

19,4

6,4

14,1

11,0

8,75

4,8

трюм 4

925

21,3

19,2

6,4

14,2

11,0

-12,6

4,8

трюм 5

945

16,5

8,0

7,0

14,6

9,4

-53,25

4,8

твиндек под баком

770

15,6

16,8

3,7

   

50,3

13,3

твиндек 1

1700

17,2

12,8

3,7

   

50,0

9,6

твиндек 2

1755

21,4

21,4

3,7

   

31,0

9,8

твиндек 3

1745

21,3

22,3

3,7

   

8,75

9,8

твиндек 4

1350

21,3

22,1

3,7

   

-12,6

9,8

твиндек 5

 

15,0

20,3

4,0

   

-53,25

10,2


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Расчет  чистой грузоподъемности судна  на рейс

 

 

Согласно исходным данным трасса рейса  будет иметь вид:

                                                                                                         Хайфа

                   тропики                                                      лето


Рангун                                                                Порт-Саид                                                          Николаев



То = 8,5 м                                                       Суэцкий                                                                        Дарда-      Босфор

                                                                                                             канал                                                                            неллы

 

Определение чистой грузоподъемности производится в условиях получения  топлива, воды и прочих запасов в  начальных и конечных портах рейса.

,

где Дв – расчетный дедвейт;

      Gр – запасы топлива, воды и прочие на рейс.

Расчетное значение дедвейта определяется с учетом ограничения осадки судна  в порту отправления (То = 8,5 м):

где - дедвейт, определенный по грузовой марке (тропическая).

,

где - осадка судна по грузовую марку (тропическая);

      а = 24.5 т/см - количество тонн на 1см осадки;

,

где Тл = 902 см - осадка судна по летнюю грузовую марку.

см

,

где = 12890 т - полная грузоподъемность судна по летнюю грузовую марку;

 т

 т < 13350,4 т 

,

где - ходовые запасы на переход от порта погрузки до порта выгрузки с учетом               коэффициента штормового запаса;

       - запасы на стоянку в промежуточном порту захода.

,

где L =6095 миль – расстояние перехода;

 

 

 

 

 

      lo – протяженность участков, где судно следует с ограниченной скоростью:

        = 87,5 миль;

        = 9,5 миль;

       = 16,2 мили;

     = 16 узлов – скорость судна в грузу;

        - ограниченная скорость:

       узлов;

       = 10 узлов;

      мин – дополнительные затраты ходового времени (швартовка, отшвартовка,     лоцманская проводка и др.);

     = 34 т/сут –норма расхода топлива на ходу;

     = 10 т/сут – норма расхода воды на ходу;

     = 1 т/сут – норма расхода прочих запасов;

    = 1,15 – коэффициент штормового запаса.

т

,

где =950 т количество выгружаемого груза;

      - количество погружаемого груза:

      т;

      =100 т/сут – нормы грузовых работ;

      = 1,5 т/сут – норма расхода топлива на стоянке;

      = 10 т/сут – норма расхода воды на стоянке;

 т

т

 т

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Определение  загрузки судна

 

Одним из важных вопросов при расчете грузового  плана является определение массы  и объема обязательных и факультативных грузов, сепарационных и крепежных материалов для них.

Ниже приводится расчет для  удобрений в мешках.

По каждому виду груза определяем массу и объем сепарационных и крепежных материалов с учетом установленных норм:

,

где  - норма сепарационных и крепежных материалов;

      - масса i-той партии груза, т;

 т

,

где =2 м3/т – удельный погрузочный объем сепарационных и крепежных материалов;

 м3

Рассчитываем массу и объем  каждой партии груза с учетом сепарационных  и крепежных материалов:

,

 т,

,

где - удельный погрузочный объем i-того груза, м3/т;

 м3

Определяем удельный погрузочный  объем груза с учетом сепарационных, крепежных материалов:

 м3

Данные по остальным грузам, погружаемым в порту отправления, представлены в табл.3.1.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 3.1. Загрузка судна в порту отправления

T__.xls

— 78.50 Кб (Открыть, Скачать)

обложка.doc

— 20.00 Кб (Открыть, Скачать)

Информация о работе Грузовой план морского судна