Закупочная логистика

где - сумма, на которую закуплен товар в текущем периоде (формула (6), руб; - общий объем закупок в денежном выражении товаров в текущем периоде, руб.:

 

Следовательно,

ЗАО «Строитель»

 

Следовательно,

ЗАО «ВЗКСМ»

Следовательно,

 

 

Для удобства впишем результаты в таблицу:

Таблица(3)

Поставщик	Тц       м-100	Тц    м-150	D м-100	D м-150
«Урал Трейд»	138%	140%	0,493	0,517	140,5%
ЗАО «Строитель»	137,5%	111,8%	0,570	0,430	126,4%
ЗАО «ВЗКСМ»	123,7%	133%	0,588	0,422	128,9%
Расчет темпа роста товаров ненадлежащего качества ( показатель качества) : где - доля товаров ненадлежащего качества в общем объеме поставок соответственно текущего и предшествующего периода: где - сумма, на которую закуплен товар в текущем периоде (формула (6), руб;   - общий объем закупок в денежном выражении товаров в текущем периоде, руб. Проведем расчет по трем поставщикам: «Урал Трейд»      ЗАО «Строитель» ЗАО «ВЗКСМ» Расчет темпа роста среднего опоздания (показатель надежности поставки) где - среднее опоздание на одну поставку соответственно в текущем и предшествующем периоде где  О  -  количество дней опозданий, дни; N -  количество поставок, ед.   Проведем расчеты по 3 поставщикам: «Урал Трейд» ЗАО «Строитель» ЗАО «ВЗКСМ» Расчет рейтинга поставщиков. Для расчета рейтинга используем полученные раннее результаты, по 3 показателям и коэффициент заданный условиями. Отметим, что расчет ведется по негативным показателям (рост цен, снижение качества товара, снижение надежности поставок), поэтому наилучшим рейтингом будет – меньший рейтинг.         «Урал Трейд»         ЗАО «Строитель»       ЗАО «ВЗКСМ»       Для удобства сравнения, перенесем результаты в таблицу(4):   Поставщики «Урал Трейд» ЗАО "Строитель" ЗАО "ВЗКСМ" Темп роста цены, % ( ) Кирпич М-100 138,2% 137,5% 123,7% Кирпич М-150 140% 111,8% 133% Доля товара в общем объеме закупок ( ) Кирпич М-100 0,493 0,570 0,588 Кирпич М-150 0,517 0,430 0,422 Средневзвешенный темп роста цен, % ( )   140,5% 126,4% 128,9% Доля товаров ненадлежащего качества в общем объеме закупок ( ) Январь 0,015 0,020 0,010 Июль 0,021 0,013 0,016 Темп роста закупок товаров  ненадлежащего качества, % ( )   140% 65% 160% Среднее опоздание на одну закупку, дни ( ) Январь 0,50 1,11 0,25 Июль 0,85 0,85 0,44 Темп роста среднего опоздания, % ( )   170% 72% 176% Для удобства расчета рейтинга поставщиков, занесем данные в таблицу(5):

Наименование критерия	Вес критерия	Оценка по критерию			Произведение оценки на вес
		Урал  Трейд	ЗАО Строитель	ЗАО ВЗКСМ	Урал  Трейд	ЗАО Строитель	ЗАО ВЗКСМ
1. Цена	0,3	140,5%	126,4%	128,9%	42	37,92	38,67
2. Качество	0,5	140%	65%	160%	70	32,5	80
3. Надежность	0,2	170%	72%	176%	34	14,4	35,2
	1	-	-	-	R	R	R

                                                               Сумма:    146       84,82         153,87

Вывод:  
Поскольку расчеты производились по отрицательным показателям (рост цен, доля брака, надежность поставок), лучшими показателями будут наименьшие показатели рейтинга. Отсюда, можно сделать вывод, что лучшим по сумме рейтинговых баллов является поставщик «ЗАО «СТРОИТЕЛЬ»», он так же является лучшим по показателям рейтинга отдельных критериев. Худшим поставщиком по сумме рейтинговых баллов является «ЗАО «ВЗКСМ»», хотя критерию цены, он выигрывает у поставщика «УРАЛ ТРЕЙД».

 

Задача №2.

Оценить эффективность  выбора транспорта при организации  доставки грузов потребителям по кольцевым  маршрутам.

Груз доставляется из пункта А (поставщик)  десяти потребителям. Координаты 10-пунктов потребителей продукции, объём перевозок к потребителям, и другие исходные данные представлены в таблицах(6-7). Схема размещения пунктов представлена на рисунке 1. Построить два кольцевых развозочных маршрута и оценить эффективность использования грузового транспорта на данных маршрутах.

Таблица 6 – Координаты расположения пунктов

В километрах

Вар №	А		Б		В		Г		Д		Е		Ж		З		И		К
	Х	У	Х	У	Х	У	Х	У	Х	У	Х	У	Х	У	Х	У	Х	У	Х	У
1	63	66	31	7	1	5	6	3	6	8	61	5	27	33	40	72	30	15	5	35

 

Таблица 7 – Грузопотоки по маршруту

В тоннах

 

Вариант	Б	В	Г	Д	Е	Ж	З	И	К
1	70	100	55	62	23	70	120	81	97

 

Рисунок 1 Схема размещения пунктов

Показатели	Варианты задания
	1
Скорость, км/час (i,j)	40
Грузоподъёмность автомобиля (i), т	5
Грузоподъёмность автомобиля (j), т	4
Коэффициент статистического использования  грузоподъемности автомобиля	0,7
Время вспомогательных операций при  погрузке, разгрузке (t пп), ч	0,2
Время погрузки , ч	0,4
Время разгрузки, ч.	0,2
Время нулевого пробега, ч	1,2
Время работы автомобиля в наряде, ч	13
Количество дней работы автомобиля, сут.	45

Таблица 8 – Исходные данные

 

Решение:

1. Рассчитаем расстояния между пунктами представленных в схеме размещения пунктов.

Расстояние между пунктами маршрута рассчитывается по формуле:

,

где xⁱ, x^j, yⁱ, y^j – координаты городов потребителей продукции.

	А	Б	В	Г	Д	Е	Ж	З	И	К
А
Б	67,1
В	87,0	30,1
Г	85,0	25,3	5,4
Д	81,3	25,0	5,8	11,0
Е	61,0	30,1	60,0	55,6	55,1
Ж	48,8	26,3	38,2	41,7	32,6	44,0
З	23,8	65,6	77,5	82,3	72,5	70,2	41,1
И	60,7	8,1	30,7	30,0	25,0	32,6	18,2	57,9
К	65,8	38,2	30,3	38,0	27,0	63,5	22,1	50,9	32,0

Выполним решение с помощью  Exсel. Результаты представим в табличной форме:

 

2. Исходя из полученной схемы, определим 2 оптимальных развозочных кольцевых маршрута и рассчитаем их длину по формуле:

Вариант маршрута №1 (объем перевозок 364 тонны)

1.АЕБИЖЗА=61+30,1+8,1+18,2+41,1+23,8=182,3 км

Вариант маршрута №2 (объем перевозок 217 тонн)

1.АВГДА = 87+5,4+11+81,3=184,7км

Рассчитаем  коэффициент использования пробега  автомобиля с грузом:

где l_общ - общий пробег, км;

l_гр - пробег с грузом, км.

Общий пробег (l_общ) рассчитывается по формуле:

,

 

 

где l_н – нулевой пробег, км, который определим по формуле:

 

 

=1,2*40=48км

Для первого  маршрута =182,3+48=230,3км

  =184,7+48=232,7км

β1 = 182,3/230,3=0,8

β2 = 184,7/232,7=0,8

3. Выберем тип подходящего автомобиля с учетом равновыгодной дальности поездки, которую рассчитаем по формуле:

(9)

где

– грузоподъемность сравниваемых типов подвижного состава, т;

– скорость сравниваемых транспортных средств, км/ч.

   

 

 

 

 

Поскольку в обоих случаях расстояние перевозки  больше равновыгодной дальности поездки, а равновыгодная дальность поездки в обоих случаях одинакова, будем использовать i-ый автомобиль, исходя из большей грузоподъемности.

 Рассчитаем время работы  на маршруте по формуле:

_{Тм=13-1,2=11,8ч.}

Рассчитаем  время оборота по формуле:

(3)

где – время оборота на кольцевом маршруте, ч;

              – длина маршрута, км;

              – техническая скорость автомобиля, км/ч;